bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[FordFocus1]

Salut,
Dl Gabi, am scanat aici hartia care mi-a fost data de la service`ul unde am facut directia ca sa imi spuneti o parere. Multumesc !

FiÅŸiere ataÅŸate

Cum am mai spus, am fost si la alte doua service`uri si mi`au spus ca nu e nici un joc la caseta de directie, doar o bieleta pe duca si un pivot...

[noobzor]

Buna ziua, am vorbit adineauri la telefon, uitati aici si topicul, linkul catre youtube-ul cu sunetul identic este in primul post. Multumesc!

[gica0]

Io sunt de acord ca Bibanu sa se retraga de pe forum, cu mentiunea expresa ca nu la 6000 de mesaje, ci la 10.000

Propun sa deschidem un topic separat, in care sa votam; dup-aia, ca in politica....omul nu mai are ce face.

L.E. Sa nu cumva sa raspunzi nea'Gabi, irosesti un raspuns, si oricum tre sa te "aliniezi" cerintei majoritatii.

[boppzoli]

Sau am putea sa vorbim cu un moderator, sa-i modifice nr. de mesaje de la 6000 la 2000
Ce sa facem dl. Gabi ... daca ne parea rau ca ne parasiti ...
SPOR!

[bibanu47]

Salut nene Gicuta,

Daca raman e grav pentru ca trebuie sa faceti precum era sloganul ala cu mult timp in urma "dati 1 leu pentru Ateneu" si nici macar atat ci vreo 0,01 bani ca sa imi iasa si mie de un minim pe economie adica 700 lei ,doarece vad ca nu se mai strica deloc Ford-urile astea si nu mai iese nici macar de bomboane iar eu somez de vreo 2 luni de zile stand zi si noapte pe forum si daca spun la cineva ca anul asta am reparat 3 motoare de Focus 16 16V,1 de Taunus din 1975 si vreo 4 casete de directie vor spune ca nu sunt serios pentru ca oricine vede cat sunt de cautat si intrebat pe forum si la tel, au impresia ca dau cu banii in sus dar nimeni nu stie ca totul ramane la nivelul de intrebare deoarece nu se materializeaza nimic ci doar sondeaza terenul si atat.
Am zis sa imi iau scutecele si barbita si sa ma mut la ceva cu 4 cercuri care se strica mai repede dar oricum voi ramane si aici ca utilizator iar de topic nu imi fac probleme deoarece sunt multi gelosi pe mine si deabia asteapta sa plec ca sa imi ia locul de "director tehnic " ca e scaunul comod si vor ramane sa il continue ei.
In ultimul timp suna tel.in draci toata ziua si numai cu probleme de genul "Alooo bibane stii am desfacut si eu motorul si am citit de pe topicul ta cum sa pun segmenti dar am ajuns la distributie si m-am incurcat si te rog sa ma inveti si pe mine cum sa o montez si apoi vin la tine sa imi faci tu niste reglaje ca lumea" si dupa ce imi amorteste mana stand cu tel. la ureche nici macar salut sau multumesc nu mai zice la terminarea convorbirii,dupa care suna altul ca are roata blocata si uite asa imi trece ziua si eu nu am produs una de un leu,cum zice Mircea Badea ca sa numai zic ca toti au inceput sa ma intrebe pe PM si telefonic iar in acest fel cel putin nu ramane nimic scris pe topicul asta ca sa mai vada cine mai are nevoie si cu toate ca am scris mareeeeeeeeeeee de tot in semnatura mea ca nu raspund pe privat,ei ma
ignora si tot scriu dar am inceput sa ii ignor si eu ca nu am incotro , nu sunt gheorghe dracu sa stau ca fraierul sa le scriu la fiecare si altul cand are nevoi de raspuns la o problema similara vine si el si ma intreaba si tot asa.
Rezisti o perioada apoi te saturi dar nu e vina nimanui,nimeni nu m-a obligat sa imi expun nr de tel si etc,am zis sa fie bine pentru toata lumea dar...

$2una ziua, am vorbit adineauri la telefon, uitati aici si topicul, linkul catre youtube-ul cu sunetul identic este in primul post. Multumesc!

Inca mai astept sa postezi link-ul deoarece nu il vad nicaieri.

$2alut,
Dl Gabi, am scanat aici hartia care mi-a fost data de la service`ul unde am facut directia ca sa imi spuneti o parere. Multumesc !

Ti-am mentionat mai sus ca am raspuns la intrebare dar nu interpretez fise de geometrii sau diagnoze computerizate deoarece nu lucrez in domniu si nu este de competenta mea.

$2una seara!daca se poate sa ma ajutati cu o problema...am un focus 1.4 16v cod motor fxdd an de fabricatie 2000.in momentul cand o scot din viteza turatia la motor scade cam pe la 600 apoi urca cam pe la 900 1000 apoi iar coboara si tot asa ,lucrul asta il face si cand masina sta pe loc ,daca o turez cand coboara acul de la turometru scade urca de vreo 3 4 ori.relantiul este putin subturat cand se stabilizeaza.pana acum am facut urmatoarele-am schimbat iscv ,senzor clapeta acceleratie,senzor map sau maf cel aflat sub galeria de admisie langa alternator,schimbat baterie pt ca atunci cand scade turatia scade si intensitatea la lumina,curatat galeria de admise(data jos de pe masina si spalata)schimbat bobina de inductie,schimbat filtre (benzina aer) schimbat fise plus bujii,schimbat distributie,am schimbat furtunul acela de sub galeria de admisie cu tot cu diuza,schimbat racord flexibil ,am scos catalizatorul,am schimbat supapa de purjare vapori benzina cu tot cu releul de pe ea,schimbat senzor temperatura apa cel care se afla intre bujii........si as mai incerca sa schimb ceva dar nu mai stiu ce ca sa pot sa rezolv problema pentru ca e deranjanta.am fost la cateva diagnoze inclusiv cea de la reprezentanta si nu apare nimic.si in momentul cand o pornesc ,nu tot timpul ,nu urca cum ar fi normal la 1100 sau 1200 ci ramane la 700 si fluctueaza pana apas pe acceleratie si in momentul ala creste la 1200 si ramane acolo pana se incalzeste.daca se poate sa ma ajutati va multumesc anticipat.

Te rog sa verifici cu o lera toleranta tachetilor si sa imi spui ce date ai pe admisie si apoi pe evacuare in cepand de la distributie.

$2au am putea sa vorbim cu un moderator, sa-i modifice nr. de mesaje de la 6000 la 2000
Ce sa facem dl. Gabi ... daca ne parea rau ca ne parasiti ...
SPOR!

Din interventiile care le-ai avut in timp pe acest topic mi-ai demonstrat ca esti un mare om inzestrat cu un carcater deosebit pentru care am si voi avea tot respectul si ar mai fi cativa.
Pentru colegialitatea de care dai dovada eu iti doresc ca atat tie cat si sotiei tale sa va dea Dumnezeu multa sanatate ca sa va puteti creste fara probleme ingerasii care ii privesc mereu la avatarul tau.
Referitor la numar de mesaje tin sa iti aduc la cunostinta ca am fost "acuzat: de un moderator acum vreo doi ani ca sunt vanator de mesaje deoarece aveam mai multe ca el dar totul a trecut la capitolul amintirilor.

$2alutare D-nul Gabi si numai respect pentru munca depusa

Am si eu 2 intrebari daca se poate

In primul rand pentru masina din semnatura relantiul este putin cam aspru dar nu devine aspru imediat ce ajunge motorul la relanti ci dupa o perioada de timp (intre 30 secunde si 2-3 minute) iar uneori am surpriza de a sta frumos si rotund la relanti. Un video care sa arate cum facea motorul acum cateva luni: https://www.youtube.com/watch?v=qyXC1Ks ... e=g-crec-u . De atunci nu am stat chiar cu mainile in san si am facut mai multe operatiuni la aceasta. Furtunul in T de la galeria de admisie statea supt cu motorul pornit si l-am inlocuit cu unul original. Uleiul e Formula Ford F 5W30, bujii originale, filtru de aer nou, filtru de combustibil nou original. Dupa toate astea motorul avea acelasi comportament insa cand am schimbat furtunul in T de la admisie baiatul de la reprezentanta mi-a urcat masina pe elevator sa se uite putin la ea ca a sesizat ca parca e evacuarea sparta. Din fericire evacuarea era intacta insa racordul flexibil era rupt. Am inlocuit racordul si abia dupa aceasta operatiune relantiul si-a mai dat drumul putin si nu mai face la fel de urat dar cred ca problema este in continuare aceeasi dar nu mai suna la fel de urat din cauza inlocuirii racordului. Intre timp am observat ca masina e cam lenesa la plecarea de pe loc si i-am facut o diagnoza completa (la Ford) din care au reiesit erori la IACV si la pompa de combustibil din rezervor. Dupa ce au sters erorile si au dat o tura prin zona au pus-o din nou pe tester si de data aceasta a iesit doar pompa de combustibil cu eroare. O sa inlocuiesc pompa cat pot de curand (din pacate e scumpa si nu imi permit chiar acum). Aveti idee daca aceasta problema e de la pompa de combustibil sau ar putea fi altceva? Mentionez ca in primavara am curatat IACV-ul, clapeta de acceleratie era curata ca lacrima deci nu am curatat-o iar amperajul la valva de purjare e normal. Masina are 155000 km, o am de la 143000 km (km reali - am certificat TUV de la posesorul din Germania).

A doua problema e un mic scartait din cand in cand la pornire. Tine maxim 4-5 secunde si apare doar uneori la pornire imediat dupa pornirea motorului. Pare sa se auda de la cureaua de accesorii insa aceasta este in regula (tensiunea pe curea este normala) si nu vad de ce ar scartaii doar la pornire. De asemenea am observat ca daca in momentul in care apare scartaitul ridic pedala de ambreiaj acesta dispare aproape complet (inca se aude dar foarte foarte incet). Ambreiajul l-am schimbat la 150000km si la fel facea si inainte si dupa schimbare (disc+placa+rulment LUK). Daca aveti cea mai mica idee ce ar putea fi v-as fi foarte recunoscator.

In final as vrea sa va cer un sfat legat de reglarea jocului la valve. In manualul masinii scrie ca se face aceasta operatiune la 150000km. Este recomandat sa se faca? E util? E complicat? Ce anume implica?

Multumesc enorm de mult si raman dator.

1- Iti recomand sa demontezi pompa de benzina,sa o pui intr-un vas in care vei turna 1l de decarburol cumparat de la orice magazin de piese auto si apoi o vei alimenta cu tensinune inversa de la un acumulator dar mare atentie sa nu produci scanteie ca iei foc ,deci efectiv plusul devine minus si viceversa ca pompa sa se invarteasca in sens invers decat cel normal pentru a scoate mizeria din turbina.O vei lasa sa functioneze cam 30 minute dar trebuie neaparat sa fie toata scufundata in solutie iar firele de conectare la baterie sa aiba macar 1,5 m ca sa nu ajunga scanteia la vas la cuplarera bornelor.

2- Vei masura tolerantele tachetilor exact cum am recomandat si colegului de mai sus si vii cu datele.
Am ascultat fisierul video si motorul juri ca e diesel nicidecum benzina,atat de rau bat tachetii.

3- Referitor la scartait verifica daca nu cumva fulia de pe vilbrochen,cea care antreneaza accesoriile nu cumva are crapaturi in mansonul de cauciuc de la mijlocul ei.

AMR 3 mesaje

[danviorel]

inchiriaza o linie telefonica deaia cu suprataxa sa vezi ce mai vin banii din convorbiri, dar dupa te mai suna baietii?(toti vor gratis) pensionarea anticipata de pe forum nu e de bun augur!

[noobzor]

Cu scuzele de rigoare viewtopic.php?f=62&t=83378

[andiando]

Nene Gabi nu ne părăsii că avem nevoie de tine aici!

[FordFocus1]

Salut,
Multumesc Dl. Gabi de raspuns...probabil ati fost pus si dvs in situatia mea sa umblati de colo,colo si fiecare sa isi dea cu parerea si sa nu faca o treaba cum trebuie.

[laur.cical]

Salutare la toata lumea !
Mi-am facut si eu cont de curand in speranta ca voi gasi si un ajutor
Am un Ford Fiesta 1.3 benzina din 2003, i`am schimbat de curand kitul de ambreiaj, bateria,fisele,bujiile; dupa ce am scos`o din service a doua zi n`a mai vrut sa porneasca. A venit un baiat sa ma ajute sa scoatem bujiile si sa le uscam (pentru ca fiecare erau ude, in conditia in care erau schimbat de nici 2 zile) , le`am uscat, le`am pus la loc si tot n`a vrut.
In plus mi.a aparut in bord becul cu eroare motorului, cel galben.

M`ar putea ajuta cineva cu un sfat, o parere , ce ar avea sau ce as puteai sa`i fac ? Din ce cauza nu mai porneste ?
Sa fie ceva legat de un senzor, de aceea sa fie si eroarea aparuta in bord ?

Va multumesc !!!

[FordFocus1]

Garnitura de la capacul de motor probabil e dusa de ai gasit ulei la buji, din ce stiu uleiul nu are ce cauta la ele. Iti spun ca am patit eu si am schimbat a2-a oara acea garnitura din cauza mesterilor de exceptie. Alte probleme te poate lamuri dl Gabi. Spor !

[FOKmarcos]

Va salut,
De ceva timp am o problema la masina, de fapt de cand am cumparat-o este dar nu mi-am dat seama atunci (de 2 ani). La mine, lipsa de putere este pana la aproximativ 2000 rpm cand turbina se simte cum intra in actiune, bineinteles cu fumul negru la esapament care este destul de mult. Cand plec de pe loc cu 1-a si nu accelerez destul de mult imi moare motoru. In orice treapta de la 1000 pana la 2000 rpm nu are absolut nici o putere. Am schimbat toate filtrele, uleiul, curatat EGR, verificare la TransAtlantis Constanta, mi-au spus: coloana retur combustibil la inj. la cil. 1 este peste limita admisa. Rezolutia lor a fost ca injectoarele, pompa injectie (daca imi aduc bine aminte) sa le trimita la o firma din Bucuresti sa le reconditioneze si dupa ar fi totul ok (zic ei). Pretul total fiind aproximativ 2000 euro.

Va rog niste sfaturi, idei, orice, sunt binevenite

Multumesc.

[andiando]

Salut!
Pentru cei interesaţi, mai jos am postat un subiect legat de unele probleme la un motor Ford Fiesta TDCI din 2006, 68 CP.
viewtopic.php?f=62&t=82758&start=50
Nea Gabi multă sănătate îţi doresc!

[Salpy]

Salut ,

Poti sa ma ajuti cu un sfat ce daune am in linkul urmator > viewtopic.php?f=62&t=83560 .

S-a rupt distribuita la 61.000 km ( km reali , primul proprietar) , in parcare la relanti , Fiesta 1.4 TDCI .
Normal ca nestiind ca e distribuita dusa ,a m mai dat la demaror de cateva ori pana sa realizez minunatia .

Multumesc anticipat pentru raspuns .

[mitza1987]

salutare oamenii buni am si eu nevoie de o parere intro problema,nu vine curent la bujii,ceea ce se explica pornirea grea cand e motorul rece si e frig afara,mentionez ca bujiile sunt aproape noi si functionale si testate,iar bateria are numai 2 ani de zile,verificarea daca primesc curent bujiile, s-a facut dupa ce mot a stat 1 ora jum,care intre timp s-a mai racit.am motor 1.8 tddi de 90 cp.astept pareri.merci

[bibanu47]

ora 00.05

Domnilor apocalipsa s-a sfarsit.
Time out
Game over
AMR 0

Post vacant

[Laur30haker]

[quote="bibanu47"]ora 00.05

[b]Domnilor apocalipsa s-a sfarsit.
Time out
Game over
AMR 0

Ziua 1 dupa apocalipsa;))...un nou inceput=))

[andiando]

Salut!
Da, aşa e un nou început, plus că nea Gabi trebuie să îi răspunzi şi colegului de mai sus cu distribuţia ruptă.
Glumeam, dar vorbesc serios când spun că mai avem nevoie de tine pe acest forum.
O zi bună!

[boppzoli]

Domnu' Gabi!
In primul rand va doresc dv. si familiei dv. Sarbatori fericite si un An Nou plin de bucurii.
Urmatorul lucru ce as vrea sa spun e ca, daca tot ati intrat in urmatoarea "mie" atunci ar trebui sa mergeti pana la 7000
Toate cele bune!

[Spanu]

buna seara iar am probleme dupa ce am am schimbat distributia si pompa de apa am fortat un pic motoru si nu a mai scos fum a fuctionat ireprosabil pana vineri cand cobor jos de dimineata dau sa pornesc si nu a vrut sa porneasca. azi am reusit sa il pornesc greu da a pornit si merge foarte prost scoate mult fum negru se tureaza greu sau nu se tureaza insa cand se tureaza urca pana la 4-5 mii si coboara greu prima oara am suspectat filtru de motorina da tot asa facea apoi injectoarele deoarece scotea fum negru la relanti insa nu constant si chiar si dupa ce s-a incalzit motoru pornea greu trebuia sa invarta ceva pana sa porneasca insa motoru dadea sa porneasca din prima am schimbat injectoarele am dat de doua ori la automat in total 6 secunde a pornit l-am oprit l-am pornit din nou si a pornit perfect din prima insa dupa zece secunde i-ar a inceput sa mearga prost, sa tremure, sa nu se mai tureze dar nu mai scoate fum la relanti ma gandesc ca e posibil sa se fi stricat pompa de motorina totus e un pic ciudat sa se strice asa din senin dupa parerea mea fara se dea nici un semn de oboseala pana acum. luni o sa merg la pompagiu sa verifice pompa sper sa nu aibe nimic grav.
va multumesc si va urez sarbatori fericite.

[catalin_fiesta]

Salut, te deranjez si eu cu o mica problema! Ford Fiesta GTR 1,8 turbo-diesel 75 cp tip motor RTN. De putin timp directia vajaie, iar la virarea pe loc au aparut si pacanituri ritmice. Pompa de servo are ulei dar se simte ca vajaie usor chiar si pe relanti cand pui mana pe ea. Variante de reparatii la pompa (carbuni sau uzura generala)? Pacanelile pot fi generate tot de pompa datorita presiunii insuficiente sau implica defectiune la caseta (infundata sau uzata)? Ce costuri implica reparatia in varianta demontat-montat pe masina sau cu piesa adusa la tine, cat dureaza ca timp in ambele variante si ce program ai zilele astea avand in vedere sarbatorile?

[bibanu47]

Salut dragi colegi

Pentru a evita discutiile neprincipiale si a nu fi acuzat ca sfidez pe cineva,cu regret si parere de rau va aduc la cunostinta ca din acest moment nu mai pot sustine acest topic de repartii si de aceea va rog sa nu mai postati sau daca cineva este hotarat sa-l continue mi-ar face o deosebita placere ca munca mea de 4 ani sa nu se opresca aici.
Daca cineva s-a simtit lezat intr-un anumit fel sau a considerat ca nu a primit raspunsul cuvenit de la mine,acum in ajun de sarbatori ii cer sa fiu iertat impreuna cu scuzele de rigoare.

Va doresc tuturor multa sanatate si sarbatori fericite alaturi de cei dragi voua.

[mangu cristian]

salutare,
As dori daca se poate un numar de telefor la care sa te pot contacta in legatura cu o pompa de servo. Mi sa spus de la service ca e dusa si as vrea sa o repar. Am postat pe blog mai demult problema cu servodirectia, iar dupa ce am fost la service la ford pentru o constatare la ea , mi-au spus ca are span in ea si trebuie reparata.Date masina: ford focus, 2002, benzina, 1,6 16valve, 74kw, berlina

[didi100]

buna ziua la toti. am un focus de 1.4 16v din 2001 si de un timp intra foarte greu in viteza a3-a si uneori ma scoate din a 4-a dar mai rar . oare s-a dus cutia sau este din timonerie,si daca se poate si un pret pt. reparatie. multumesc.

[bibanu47]

Salut,

Ma simt nevoit sa va mai fac o ultima precizare pentru a ma face clar inteles si a nu mai astepta inutil raspunsuri.
Ati mutat acest topic pe mesageria mea privata si este momentul sa pricepeti ca nu mai raspund la intrebarile care privesc defectiunile masinilor voastre ci raspund numai la acele mesaje care fac referire la unele reparatii care vreti sa vi le execut contra cost,am terminat cu actele de caritate.
Dupa 4 ani de activitate administratia forumului a decis ca nu mai are nevoie de serviciile mele din diferite motive care nu le voi expune si in momentul cand eu am fost si sunt in mare cumpana toti au uitat de bibanu47 si au trecut cu buretele peste mine ca sa nu zic ca am fost calcat in picioare de o anumita persoana care nici nu s-a deranjat sa imi raspunda la un mesaj prin da sau nu,mesaj care pentru mine era decisiv.
Deci pe privat voi raspunde numai acelor colegi care au lucrari de efectuat contra cost,restul sa nu mai aveti asteptari.
Daca voi fi banat pentru acest mesaj ma gasiti simplu dand cautare pe google cu mesajul bibanu47.
Imi cer scuze colegilor de forum dar asta e situatia.

[Cristi Nazarov]

Pacat,ca in tara asta,vorba celor de la Parazitii, 'tot ce e bun tre sa dispara din aceasta tara'...Intotdeauna pretuim un lucru abia dupa ce il pierdem...Multumiri pentru raspunsurile si ajutorul dat de-a lungul timpului....Stima.
PS:pana la urma,si Hagi s-a intors la nationala asa ca ...poate va iesi soarele si pe strada dumneavoastra si,va veti intoarce pe aici...Va asteptam,eu unul cel putin

[bibanu47]

Salut,

Nu ai tu nevoie de mine doarece ai motorul de VW care este echipat si pe Passat,Golf,etc si e un motor destul de reusit,nu cade cu una cu doua,am o impresie foarte buna despre ele cu exceptia la vacuumul de revenire lenta de la acceleratie care se sparge si costa ceva banuti buni .

Multumesc de aprecieri si sa auzim de bine.

[Cristi Nazarov]

Nu are nici o legatura motorul de Skoda(care apropo e masina familiei dar e de la nevasta de la firma cu toate cheltuielile ..pe firma )cu ceea ce am invatat,pentru cultura mea mecanica generala,din posturile dumneavoastra.Iar cat priveste nevoia,am cumparat la 4 persoane masini,care ma intrebau ca au auzit ca Fordurile au probleme cu servodirectia,la cere le-am raspuns ca in caz de ceva stiu un tip de toata nadejdea pe forum,din Alexandria ,la care se poate apela in caz de nevoie ,ca doar no fi Alexandria in....Australia .Ca asta nu tine de foame pentru dumneavoastra,sunt de acord,dar poate va ajuta sa mergeti mai departe faptul ca unii,stiu ca au un remediu pe lumea asta in caz ca le arde maseaua! STIMA.
PS:ce drept Skoda are 298000 km facuti in tara,dar motorul ,cutia,turbina si injectoarele sunt originale!!Pe cand si....Fordul???

[dnc]

Adica Skoda are turbina injectoare si cutie originale Skoda sau ce incerci sa ne spui?

[Younick_wlf]

Vrea sa spuna ca nu a avut probleme cu ele pana acum!..sunt cele cu care a venit echipata masina din fabrica, nu incearca sa nege faptul ca turbo, injectoare, motor nu sunt identice cu cele ce echipeaza masinile din grupul VAG!