Cu Ford la munte si la mare

[mihaibre]

eu stiu ca se incalzeste mai bine in sarcina masina (indiferent de motorizare). pe loc astepti mult mai mult. ideea e sa nu o fortezi prea tare primele minute dupa ce ai pornit-o

[claudiuvuta]

Nu astepti mai mult de 10-15 secunde, dupa care pleci de pe loc. Singura chestie este ca in primele minute sa mergi ponderat, nu s-o duci la 6000 rpm. O masina se incalzeste mai bine in mers, decat daca astepti sa se incalzeasca motorul pe loc.

[martini]

Ok, multumesc, deci e ca la Fiesta. Nici la diesel cand era rece nu treceam de 2500 rpm, acum la benzina o sa am grija tot pe la 2500 sa trec in treapta superioara.

Vad ca acul de temperatura ajunge aproape imediat dupa ce am pornit motorul la pozitia markerului de 90 grade, nu stiu daca ii ia 30 secunde. Asta cand dimineata au fost 14-15 grade afara. O avea vreun sistem de incalzire rapida? Sunt curios cum va fi la minus cateva grade daca tot asa imi indica.

[claudiuvuta]

Cand sunt temperaturi negative se ridica mai greu decat acum cand sunt 14-15 grade, dar oricum mai repede decat la alte masini.

[martini]

La un Vw Bora 2.0 benzina la temperaturi sub zero, dadea caldura bine in maxim 2 minute de la pornire, era vis. Nu mai ai nevoie de parbriz incalzit sau de incalzire in scaune. Sper sa fie si focusul macar apropiat la capitolul acesta ca sunt tare friguros.

[cj86sef]

Daca e ca si focusul 1 benzinar la incalzire interioara poti sta fara grija

[Emil_Greus]

Ca sa te linistesc - confirm si eu ca baga caldura imediat, chiar si in cele mai friguroase zile de iarna.

Cum faceam eu: cand parbrizul era bocna, deci f. frig afara, la prima ora - porneam masina fara sa pronesc climatizarea pentru 1- 2 minute, apoi dadeam drumul la climatizare doar pe directia parbriz (dezaburire) si intr-un minut eram gata sa plec la drum. Si asa este, motorul e bine sa il incalzesti la un mers ponderat. Deci e bine sa te pui in miscare imediat ce poti (de exemplu, imediat dupa ce ai curatat parbrizul. eu unul nu sunt adeptul racaitului parbrizului cu diverse "obiecte contondente"...prefer sa il las sa se curete singur sau cand nu uit eu pun o folie pe exteriorul parbrizului de seara)

Eu am pus aditional si o insonorizare (pasla) pe capota care ajuta si ea la o inclzire mai rapida a motorului. Nu cine-stie-ce, dar e ceva in plus.

[martini]

Salutare Emil!

Chiar ma gandeam sa iti trimit un mesaj legat de GPL dar am inceput o discutie pe topicul dedicat. De unde cum pasla capotei?

[Emil_Greus]

Insonorizarea capota am luat-o din dezmembrari de la un focus diesel.

Legat de GPL - go for it!

Iti recomand BRC-ul montat la vernesti.

[martini]

Fara nicio modificare? Doar se scoate de pe o capota si se prinde pe cealalta?

[adispan]

capota e identica

[martini]

Buna informatie... va multumesc!

[Emil_Greus]

si inca o chestie - fiindca am vazut ca deja ai inceput sa cauti pasla.

Daca cumva nu gasesti pentru facelift, poti cumpara o insonorizare pentru ff2 normal (fab.2004-2008). Se potriveste si aia (cam 90%) - adica se incadreaza, dar nu pica pe toate gaurile de fixare. Oricum, sta si aia. Eu am avut o astfel de insonorizare montata pentru un an si jumatate, pana cand am gasit una de facelift, acum depinde si de norocul tau sau cat de mult te grabesti

[martini]

Nu ma grabesc. Cand gasesc bine. As vrea si un scut de plastic pentru pastrarea motorului cat de cat mai curat.
Cat ai dat pe pasla? Sa stiu si eu daca imi cere vreunul 100 euro ca e prea mult

[Emil_Greus]

pe pasla am dat 150 de ron, iar pe scut 450 de ron (metalic e mai bun... )

[claudiuvuta]

Monteaza metalic. Protejeaza mai bine.

[addy2002]

eu n-as pune metalic dintr-un sg motiv: in caz de accident scutul rezista si nu ti-ai dori sa vina motoru peste tine ca si in cazul celebru de mai jos

[martini]

Ar cam trebui sa schimb bateria, nu a fost niciodata inlocuita si avea 73% putere la test. Mai bine sa o schimb acum inainte sa vina frigul. Pentru ca ploua tare nu deschid capota sa vad ce amperaj are actuala, poate ma lamuriti voi cat ar fi ideal sa aiba.
Fishycta mi-a aratat oferta Ford pentru iarna si apare urmatorul tabel cu acumulatori:

Capacitate: Originale Ford 42, 52, 60 si 80 iar MotorCraft 44, 58, 60, 71, 72, 91, 95
Pret: 348, 401, 490, 605 si 288, 361, 377, 442, 448, 667, 561

In preturile de mai sus intra si manopera de inlocuire plus verificarea incarcarii.

Recomandari?

[claudiuvuta]

Ce tip este bateria de pe Focusul tau? Ma refer la amperaj.
Recomandarea mea este sa pui Motorcraft, intrucat are un pret bun si este produsa de catre producatorul de casa al Ford.
Varta (Bosch) sau orice altceva ma indoiesc sa nu isi faca cu brio datoria, insa mergi totusi pe o solutie agreata de Ford. Stii si tu cum este reclama...
Apropos, cum mai este cu pornirea? Ai mai avut vreun rateu?

FiÅŸiere ataÅŸate

[martini]

Nu, nicio problema.

Nu stiu ce baterie am acum pe masina ca ploua tare de doua zile si nu am ridicat capota. Pe la parcari subterane nu am ajuns...
Mai era o varianta si de Rombat de care am auzit de bine.

Voi la focusii benzinari ce capacitate aveti la baterie?

[Emil_Greus]

Recomandarea mea ar fi bateria originala Ford. Cu orice alte baterii o sa intimpini ceva probleme, deoarece astea ford nu sunt asa de inalte. Acolo este un locas destul de mic si trebuie si o prindere deasupra bateriei. Daca vei desface ,vei vedea ce vreau sa spun.

[bogda1313]

La 1.4 si 1.6 benzina bateria este de 42

[cj86sef]

Martini la 71 % e buna, azi am verificat bateria de pe focusul i benzinar de 1.6, si are 31% si porneste si dimineata cand sunt doar 2-3 grade, dar urmeaza sa o schimb zilele urmatoare
Bateria de pa masina e originala motorcraft si e de 43 A si 12 ani, am sa iau varta black dinamic de 56 Ah cu 200 lei ( tot acest model il am si pe focusul ii diesel si 70Ah, zilele astea se implinesc doi ani de cand am montat-o si pe taxi cu multe porniri si consumatori multi inca nu a facut figuri)

[martini]

Deci teoretic din fabrica vine cu 42 si 43.

La 56 nu e totusi prea mare? Se poate intampla sa arda, supraincarce, forteze ceva electric sau alternator?

Din oferta de mai sus as avea de ales intre Ford 42 la 348 sau 52 la 401 ori Motorcraft 44 la 288.

[aDyw0w]

Eu am schimbat-o cu o Varta silver de 61ah si pana acum nu am intampinat probleme, iar din cate am tot aflat nu sunt probleme daca o iei mai mare.

[cj86sef]

Nu se intampla nimic atat timp cat nu exagerezi de exemplu sa pui de 100

[martini]

Am gasit azi scut original plastic cu 140 lei in Constanta, mi-l aduc pe comanda, merg maine la magazin sa il ridic. De metalic nu am momentan buget. Pana cand am macar sa protejez la balti putin motorul.

Legat de baterie, am ridicat capota azi si e originala Ford insa bara ce o tine fixa trece exact peste locul unde e scrisa capacitate si nu am avut timp sa o desfac. La Ford am primit o oferta de 375 lei Rombat 60Ah cu manopera tot inclus si probabil o sa merg zilele astea sa o inlocuiesc.

Ieri stergatoarele faceau un zgomot urat, de la motoras de undeva, parca fortam cu ele fiind inghetat parbrizul, sunetul ala de te doare. Fiind ploaie puternica am mers vreo 10minute, am parcat unde aveam treaba iar la plecare era totul ok. Tot la partea asta ma enerveaza ca lasa dare foarte fine, liniute, ambele pe toata lungimea lor parca ar fi vechi. Le-am verificat sunt impecabile asa ca am luat parbrizul la inspectat, parea foarte curat, l-am spalat iar, tot apareau liniutele. Am luat un spray de curatat geamuri, ultra nu stiu cum pentru insecte si grasime, am frecat mult parbrizul si tot degeaba. Nu imi pot da seama de la ce e si ma enerveaza ca am dat mult pe lamele, au fost impecabile cateva zile iar acum cand a plouat atat de tare aveam numai dungulite.

[cj86sef]

Este oferta de iarna la rrprezentanta ford cu stergatoare originale la 99 lei pt focus ii

[martini]

Stiu, dar acum 2 saptamani parca am dat 160 lei pe ele si parca nu le-as arunca la gunoi.

[cj86sef]

Am crezut ca sunt vechi, scuza-ma