jurnalul diavolului rosu

[cip02]

Uiti de unde am plecat si anume: "Totusi e destul de "nemtoaica" focus si la origini fiind produsul ford europe ."+ "Ford e "americanca" dar ford focus 2 e "nemtoaica" sau cel mult "europeana" ." .
In acel link nu faci decat sa imi confirmi ca fabricile din tarile respective unde se fabrica focus apartin de FOE (ford of europe) . In acel link tu te referi direct la producator , eu am facut referire doar la model ... ne certam pe 2 aspecte diferite.
Nu ma ajuta lista pentru ca stiu istoria ford si stiu ca sunt destul de independente FOE si FNA mai ales .
Daca focus2 a fost facut in europa in fabricile care apartin FOE prezentat in 2004(paris) si fab 2005-2011 iar la FNA a aparut un model diferit sub numele de focus 2 prezentat abia in 2007 si fab 2008-2011 ...categoric nu pot spune ca ford focus 2 e originara din america !
Nu trebuie sa avem aceeasi parere . Eu zic ca focus 2 e un model european al unui producator american si focus 2 e originara din europa la fel cum ford e originara din america.
Mai mult decat atat focus e succesorul lui escort, care ce a fost ? Prima masina lansata in europa si pentru europa de la infiintarea FOE , adica in 1967 .
Cand zic ford f-series ma gandesc la o masina americana , cand zic focus sau escort nu prea pot (cel putin pana la focus mk3/2011) .
Discutia e complexa dar pur si simplu daca un american nu a miscat un pai pentru un model e greu sa il denumesti model american. E ceva logic din pc meu de vedere.
Un exemplu sunt si jocurile pc/xbox/ps unde ford focus e incadrata la "european cars" si alte ford-uri la "american cars" ... oare nici jocurile care au primit licenta de la ford si au fost ajutate sa dezvolte imaginea,sunetul si comportamentul modelului sa nu fi fost informate ca focus e masina americana ? Nu prea cred .

Edit: Referitor la KIA Ceed "The Cee’d is Kia’s first European-designed and built car. The company says that it’s a European car for European people and it won’t be on sale in other parts of the world. To mark the occasion, Kia took the initials of the European Economic Community, EEC or CEE in some places and added ED for European Design. Realising that "CEEED" had too many ‘E’s, they replaced the last 'E' with an apostrophe, with "Cee'd" being the end result. " ...Daca asta au zis oficialii KIA sa ii cred sau nu ?

Ultima oară modificat de cip02 pe 20 Dec 2013, 18:20, modificat 1 dată în total.

[Malakay]

Nu ai nicio sansa sa il convingi . Daca el zice ca e nemtoaica e nemtoaica . Lasand off-topicul la o parte se pare ca avem un actor printre noi . Misto prezentarea Adi

[BogdanFSB]

Eu ma bucur de "spanioloaica" mea!

[cip02]

"Ford of Europe introduced the Focus in 1998 to the European market as a replacement for the Ford Escort."

"ORIGINÁR, -Ă, originari, -e, adj. 1. Care este de loc din..., care își are obârșia în... 2. În forma de la început, de origine; inițial"

Cum ford a aparut in america , asa a aparut focus in europa => ford = producator american si ford focus= model/masina european/a.

Rade el Malakay dar nu stie de ce are la VIN XXG in loc de XXX .
Si nici de ce incepe cu wf0 .

Ultima oară modificat de cip02 pe 20 Dec 2013, 18:54, modificat 1 dată în total.

[Malakay]

Zici? Stai sa caut repede pe goagal ))

[cip02]

Ce sa cauti , xxg sau xxx ?

[adispan]

moah, nici nu imi inchipuiam ce controverse o sa nasc, cind am facut interviul ala; vedeti ca pe net a aparut si interviul facut cu colegul bogdanv

voi, cei mai noi de pe forum, nu stiti ca cu ani in urma eram "fotomodelul" clubului ... o tempora ...

hai, enjoy driving your american cars

[cj86sef]

Adi pe cand s-au linistit putin apele iar ainpus paie pe foc cu americanca ta

[adispan]

e topicul meu

[cip02]

Adi stie ce inseamna wf0 si g dupa xx ... si pe el il iert daca in continuare are fantezii cu americanca .

[zvony]

cip02, Toyota Corolla ce este?

[cip02]

O masina .

[adispan]

[Adrijaan]

Salut,
Ce huse ai pus pe scaune?

[adispan]

niste polonezisme luate acum vreo 3 sau 4 ani din tirgul Vitan
sunt puse pe scaune cam de 1,5 ani, se prezinta foarte bine

[zvony]

Le-ai tinut la macerat 1,5 - 2,5 ani?

[adispan]

da, trebuiau sa iasa ca lumea picatelele rosii, sa se asorteze cu vopseaua

[adispan]

sa revenim la treburi serioase: am inlocuit amortizoarele spate ale masinii cu unele M Marelli (132,000 km)

daca tot s-a umblat pe la rotile si puntea spate, am scos si tamburul, sa vad uzura lui si a sabotilor; tamburul era nitel uzat (o mica buza) care s-a eliminat prin polizare usoara; sabotii sunt ok ... doar ca i-am cam incins si s-a topit nitel materialul de fixare a ferodoului; probabil la toamna va urma o revizie completa a sistemului de frinare de pe puntea spate

recomand tuturor celor care au tamburi + saboti pe spate la FF2 sa incerce anual sa scoata tamburul; vor evita astfel ca la o eventuala inlocuire a sabotilor sa le sara si arcurile de reglaj ... plus ca daca nu umblati la tambur, se "sudeaza" de butuc si trebe date ciocane bune ca sa le "despartiti" (colegul andrei.r stie )

[andrei.r]

oho, si am incercat doar la o roata, sper sa reusim si la cealalta

[Adrijaan]

In 132.000km nu ai schimbat niciodata sabotii?

[andrei0241]

Eu la Fiesta, dupa ~66k km am schimbat prima data placutele pe fata, inca mai aveam carne pe ele de mai bine de inca 20k km (le'am si donat si banuiesc ca cel care le'a primit le foloseste). Deci eu ajungeam la ~85k km fara mari emotii. Iar sabotii se uzeaza mai greu, asa ca nu e deloc imposibil sa nu fi fost cazul sa'i schimbe in 132k km

[adispan]

da, sabotii se uzeaza mai greu
si ai lui andrei.r, la 202,000 km mai aveau "carne" pe ei

[zvony]

Era carne importata din UE?

[andrei.r]

da da, e de import, plina de chimicale, d-aia se uzeaza asa greu

[andrei0241]

Depinde acum si cata "carne"
Nu stiu care's limitele la Focus, insa la alta marca grosimea unui sabot nou e 3.2mm, iar recomandarea de inlocuire este la 1.5mm

[andrei.r]

Nu-s f grosi, pana in 5mm au cei noi. Cei vechi erau cam la jumate, asa la ochi.

[adispan]

m-a mincat si m-am scarpinat
pt ca martorul de ulei avea un mic delay la stingere la pornirea motorului (pana in 2 secunde), m-am decis sa inlocuiesc senzorul de presiune ulei
am luat un Facet

chinu' dracu sa il schimbi, fara sa dai jos filtrul de ulei sau sa desfaci admisia de aer de pe motor; plus ca are o forma timpita (pe tubulara de 22) iar facet-ul vine pe tubulara de 24; intr-un final, nenea vali l-a infrint, si acum am senzor de presiune ulei facet pe masina (care nu se livreaza deja uns cu vaselina autoblocanta pe filet)

nu am remarcat insa o reducere drastica a timpului de stingere a martorului

[Alen]

Stii cum se spune: cel mai mare dusman al binelui este "mai binele".

[adispan]

mai binele asta ma face sa caut problema spre mai rau ... la pompa de ulei

[DanielArdelian2]

Trebuia sa incepi cu un test de presiune ulei, cu un manometru, nu cu inlocuirea senzorului.
Manometrul se pune tot in locul senzorului.