Volvo V50 - 2.0D fabricatie 2004

[FBogdan]

Salut!

Sunt proprietar pe acte de aproximativ 2 ani. Nu sunt samsar, nu ma ocup cu asa ceva.
Taxa este platita si nerecuperata si posed chitanta ANAF care demonstreaza acest lucru
Detalii:
Marca/ Model: Volvo V50 - nivel echipare Momentum + upgrade-uri => Summum
Caroserie: break
Culoare: gri inchis metalizat
Kilometraj: ~ 192.000 km (nu sunt reali din ce stiu eu, nu cunosc exact cati km ar fi in realitate, insa masina se tine excelent). Nu papa ulei deloc, motorul trage rotund si consuma excelent pentru un 2.0 D, cutia de viteze e un deliciu, trage bine pana peste 4000 rpm fata de ce am vazut eu la Renault-uri, Logan-uri si alte modele care mor sub tine la 3000 rpm. Nu are pic de rugina pe nicaieri, nu e zgariata sau stearsa in mod vizibil.
An de fabricatie: 2004, inmatriculata in 2005 in Germania. Este in Ro din 2008, eu o detin din 2012.
Stare inmatriculare: inmatriculata RO din 2008, sunt al doilea proprietar in RO.
Taxa de inmatriculare platita si nerecuperata. Detin dovada in acest sens
Motor: 2.0 diesel, 100 kw/136 CP, euro 3 fara DPF (motor PSA - Peugeot)
Cutie viteze: manuala 6+1 trepte
Consum (urban/extraurban/mixt, in L/100km): urban Bucuresti, pe temperaturi scazute si foarte aglomerat consuma 9%. Vara daca nu e foarte aglomerat si nu fac exces de clima consuma 7.5-8%. Extra-urban in functie de greutatea piciorului (ex. sub 4% cu treapta 4 la 70-80 km/h, 4.3% cu treapta 5 la 100 km/h sau treapta 6 la 120 km/h, 7.5-8% la viteze mari 170-200 km/h). Mixt indicat de bord 7.5%, in realitate este 8%, dar masina iese rar din Bucuresti.
Nivel de echipare: Conform VIN este Momentum, insa are dotari de Summum. Lipsesc doar scaune cu reglaj electric si incalzite pana la maximum de dotari pentru un Volvo V50. Si alea erau extra-optiuni platibile chiar si la Summum.
Detalii nivel de echipare:
- interior gri perlat semi-piele (pe marginile scaunelor)
- climatronic perfect functional (radiator clima schimbat acum 3 luni + reumplere cu freon cu factura si garantie)
- car kit telefon blue-tooth Parrot 9300
- instalatie xenon after market pe faza scurta (nu-mi cereti detalii ca nu ma pricep bine)
- senzori de ploaie
- senzori de lumina
- navigatie originala RTI Volvo (momentan nu se mai ridica display-ul din bord, dupa ce a umblat un "electrician destept" pe la niste fire). Cred ca e un contact imperfect undeva. Am si telecomanda de la ea.
- CD original cu navigatia si playerul incorporat in torpedou
- tavita de cauciuc originala Volvo in potbagaj
- 2 seturi de presuri de interior originale Volvo (mochete pentru vara si cauciuc pentru iarna)
- interior usor customizat de bun gust (inele cromate pe butoanele rotunde de temperatura, volum, etc; schimbator de viteze cromat original Volvo V50 model nou, maneta de frana de mana schimbata cu una originala Volvo V50 model nou, iluminare interior cu leduri albe).
- jante originale Volvo R16 cu anvelope de iarna Nokian 205/55 R16 (2 bune pe fata, 2 destul de uzate pe spate).
- sistem audio Premium Volvo - 6 incinte (se aude impecabil)
- alarma originala Volvo cu senzori de miscare in masina.
- suporti pahare pe centru in fata si in spate
- cotiera cu spatiu depozitare generos
- spatiu depozitare in spatele consolei centrale
- spatii depozitare gen plasa in fata scaunelor sofer si pasager dreapta fata
- rezerva mica originala Volvo
- volan piele cu comenzi audio si cruise control.
- pedalier sport

Detalii nivel de siguranta: ABS, DTSC (include ESP) si toate air-bag-urile intacte (frontale, cortina, laterale si scaune) + sistem SHIPS
Detin si foarte multe piese de schimb noi sau utilizate insa intr-o stare foarte buna, insa acestea nu intra in pretul standard al masinii.
Are revizia completa efectuata in Septembrie 2013 (circa 1500 km de atunci), acumulator nou cu garantie inca 2 ani, alternator nou nout cu garantie 2 ani, radiator climatronic nou cu garantie inca 1.5 ani, plus altele pentru care detin istoric service si facturi.
Probleme identificate si nerezolvate pana acum:
1. Becul Xenon pe partea dreapta face figuri si se aprinde cand vrea el. Am pus bec nou degeaba, probabil e din balast sau din condensatori treaba, insa nu ma pricep si trebuie s-o duc la un profesionist pentru asa ceva.
2. Eroare pe senzorul de temperatura baterie. Am cumparat si montat senzor nou nout (600 lei) si eroarea persista. Am facut o diagnoza profesionala si se pare ca CEM nu mai interpreteaza corect impulsurile de la senzorul de temperatura baterie. Parerea profesionistului care mi-a facut diagnoza: sa merg cu ea asa, ca nu are absolut nici o problema, inginerii de la Volvo au gandit un sistem de protectie care mentine incarcarea la un nivel acceptabil pentru baterie, indiferent de cati consumatori pornesti. CEM-ul nu prea se repara, iar de pus unul nou iese din discutie, pretul fiind absolut prohibitiv.
3. Eroare pe electro-valva de pe termostat. Nu-mi dau seama de ce da eroare, motorul se incalzeste exact cat trebuie, nu se incinge, nici nu scade temperatura. Eroarea asta o rezolv curand, abia am descoperit-o.
4. Eroare comunicare sistem GPS cu antena. Dupa cum spuneam si mai sus, dupa ce a umblat un electrician "destept" pe la niste cablaje, navigatia nu s-a mai ridicat din bord. Daca stiti pe unul foarte bun pe asa ceva, remediez eu "defectul", insa navigatia nu o sa ajute mult, nu are decat harta Europei incepand din Ungaria si Volvo nu a mai dat update-uri pentru ea de prin 2006 daca nu ma insel eu.
E o masina foarte ingrijita in care am bagat multi bani si suflet. Detin istoric service din ultimii 2 ani si partial istoric service de la fostul proprietar.
Pret: 5000 Euro fara piesele de schimb, foarte usor negociabil la fata locului.
Pentru orice alte detalii va rog sa intrebati aici sau sa ma sunati.
Date contact: 0721.264.610 sau 0766.440.555 - Bogdan

[cornel mondeo 97]

Faina masina...
PACAT ca chiorasti participanti la trafic nevinovati...
Sunt total impotriva xenonului pus pe far cu oglinda!
Stima!

[FBogdan]

Salut!
Nu chiorasc pe nimeni, farurile sunt cu lupa, originale Volvo.
Doar instalatia propriu zisa de Xenon este after market. Daca din poze ti se pare lumina ciudata la faruri, este pentru ca becurile sunt diferite ca si culoare a luminii. Becul din dreapta se aprinde cand vrea el, asa ca am luat un bec identic nou si l-am schimbat, insa n-am mai gasit cu aceeasi nuanta de lumina. Problema nu s-a rezolvat cu bec nou, deci trebuie s-o duc la cineva care se pricepe la instalatii xenon sa-mi verifice condensatorul si / sau balastul pe partea dreapta.
Mai multe nu stiu sa detaliez, ca eu sunt putin paralel vis-a-vis de xenoane, dar te asigur ca nu orbesc pe nimeni in trafic.

[FBogdan]

Poze noi! Sarbatori fericite tuturor!

[cornel mondeo 97]

sorry! nu se vedea...
bafta la vanzare!

[bricy]

Degeaba se monteaza pe lupa de halogen ca tot orbeste.

[FBogdan]

Salut!
Lupa nu e pentru halogen, ci sunt faruri originale de Volvo V50 - model 2007, cu lupa speciala pentru becuri xenon.
Daca ai farurile reglate bine, nu orbesti pe nimeni in trafic cu xenoanele. Intradevar, nu am auto-leveling cum au instalatiile de fabrica, insa le-am reglat corect pe inaltime si lupa fiind fara striatii, nu arunca fascilolul de lumina din far in sus.
Stiu la ce te referi bricy, lupele de halogen au striatii si arunca lumina in sus. Lupele de xenon, asa cum am eu, sunt perfect plane, ca oglinda si mentin unda de lumina pe plan orizonal ( in functie de reglajul pe inaltime al farurilor).
Am recurs la intalatie xenon after market pentru ca cea originala de Volvo costa vreo 2000 Euro si pentru faptul ca farurile originale cu bec halogen nu fac nici pic de lumina pe sosea. E o adevarata aventura sa mergi noaptea cu un S40 sau V50 cu faruri normale cu halogen, esti practic orb.
Stiu ca e usor ilegal ca am montat xenon pe o masina care nu avea asa ceva din fabrica, dar eu zic ca siguranta mea ca sofer, cat si a celorlalti participanti la trafic (soferi, pietoni, caini, pietroaie, gropi, santuri, etc. ) a crescut senzational de mult.
Merci si bafta!

[bricy]

Scuze, nu am stiut ca ai schimbat si lupele.

[joe06]

Excelent prezentat consumul si realist. Doar doua valori vreau sa le corectez putin. A mea, cu motorizare identica doar ca este euro 4, consuma aprox. 11 l pe frigul asta dar pe distante de 3 km dimineata si 3 seara. Probabil daca merg 10-15 km ca sa se incalzeasca motorul scade la 9. La 170 km/h este cam 7.5-8, dar la 200 sau peste, mers constant pe distante lungi, 100-150 km/h, consumul se cam duce la 10-11 l. Testat de mine. Dar depinde foarte mult si de inclinatia autostrazii, vant, numar de persoane si bagaje, chiar si de calitatea motorinei.
Un om corect care nu se lauda cu consumuri de 5 maxim 6 l prin Bucuresti, asa cum am mai auzit la motorizarea asta.
Spor la vanzare.

[joe06]

[FBogdan]

Salut Joe06 si merci de completare!
Tu ai DPF la masina fiind EURO 4 si cand face regenerarea iti afecteaza grav consumul pe termen scurt (X minute- depinde cat ii ia sa faca regenerare completa).
Nu ma laud cu consumuri astronomic de mici, alea se scot numai in conditii ideale pe care foarte rar le putem indeplini.
7.5% e minim cat poate in oras, cu conditia sa fie cald afara, sa nu folosesti clima deloc si sa nu stai in cozi interminabile unde sa folosesti doar treapta 1 si 2.
4.7% e cel mai bun consum extra-urban scos de mine, la un drum pana la Moeciu si inapoi, dar mers total relaxat, fara turatii mari, fara accelerari inutile, fara clima. Cred ca se poate usor mai jos, ca eu am mers cu masina plina (2 adulti + 2 copii mici + bagaje).

Ontopic:
- rezolvat problema xenoanelor, am schimbat ambele becuri H7 4300k alb cald si ambele drosere slim, iar acum masinuta vede bine pe intuneric (cost ~ 220 lei).
- verificat senzorul de pe termostat la un service, totul pare sa functioneze ok, nu-si explica eroarea. Am gasit nivelul antigelului la minim, am cumparat 1.5 litri de Hepu rosu si am completat pana la maxim. Posibil de acolo sa fi fost eroarea, dar nu am cum sa testez pana nu ma ajuta cineva cu un Vida tester. Cost 30 lei antigelul + 40 lei la service = 70 lei.
- caut un electrician foarte bun care se pricepe la Volvo si are si un tester Vida, pentru rezolvarea problemei cu navigatia (eroarea e ca nu vede antena GPS si probabil de aceea nu se ridica LCD-ul de navi din bord). Sugestii de electrician ?

Merci!

[joe06]

Salut FBogdan!
Nu am filtru de particule, desi masina este euro 4. M-am ferit sa-mi iau cu DPF pentru ca apar probleme.
Am reusit si eu sa scot 7.5 prin Bucuresti dar in conditiile spuse de tine si era intr-o duminica dupa pranz. Am facut 50 de km, pe marile bulevarde, doar ca sa vad cat consuma si am fost surprins sa vad ca este foarte aproape de ce scrie cartea. Dar asa liber nu prea vezi in Bucuresti decat cu ocazia sarbatorilor si Duminica uneori.

[FBogdan]

Poze cu o parte din piesele pe care le detin la ea si detalierea pentru fiecare in parte!
Lipsesc din poze o carcasa filtru de aer cu 2 suporti surub sparti, dar este perfect functionala daca se prind restul suruburilor, 1 set proiectoare ceata in stare buna si inca cateva maruntisuri pe care le am depozitate la subsolul blocului.
Piesele nu se vand separat decat daca masina se vinde fara ele.
Revin si cu o modificare de pret! 4900 Euro cu toate piesele de schimbi sau 4600 Euro fara piese.
Setul de manere interior + consola centrala nu fac parte din pachetul de vanzare.
Masina are taxa platita si nerecuperata din 2008 in valoare de aproximativ 2000 EURO. Detin chitanta de plata si pot face oricand dovada ca nu s-a recuperat taxa.
Masina necesita macar 2 anvelope de vara si in rest apa, paie si bataie, motorul, cutia si articulatiile sunt excelente.

Multumesc pentru atentie!

P.S. Am rezolvat problema xenoanelor! masina vede acum bine pe intuneric.

[FBogdan]

Salut!
Solicit inchiderea topicului! Masina nu se mai vinde pentru moment.
N-am gasit alta masina care sa ma incante in vreun fel, la un buget de 6500-7000 Euro.
Passat, Mondeo, Focus (versiuni diesel) m-au dezamagit dpdv cuplu si vitalitate motor.
E un coleg de aici de pe forum care l-a testat Duminica pe Volvache si dorea o verificare amanuntita la un service.
Batusem palma de principiu sa-i vand lui Volvo, dar il voi dezamagi si-mi pare rau pentru asta.
Il rog sa caute alta masina in caz ca citeste aici, ca am resetat contoarele de apeluri la telefon si am uitat sa-i salvez numerul.

Multumesc Club Ford pentru gazduire!