Ford Focus ST mk 2.5

[poseidon06]

Asa am citit ca zicea cineva pe un forum, ca i-au dat roti la schimb. Acum, sper sa aiba si pentru mine, mai spre primavara.
Intre timp, cred ca o sa comand tamponul de la motor, dinspre cutie, de la Powerflex. Chiar sunt curios cum o sa se simta.

[mihaibre]

poti incerca si la srz https://www.facebook.com/SRZPowdercoatingCustoms

[poseidon06]

Multumesc pentru pont, @mihaibre, dar nu o sa le fac la SRZ. In primul rand nu vreau sa le vopsesc eletrostatic, am un prieten care le-a facut asa si i-au iesit "coaja de portocala". Suprafata vopsita a jentii nu e neteda, ori nu au pregatit-o cum trebuie dupa sablare, ori au facut sablarea cu ceva prea dur, era janta numai gropite. Dar asta nu e cel mai grav. I-au agatat jantele de gaura ventilului si le-au tinut la cuptor atarnate, iar din cauza asta jantele s-au strambat, "au curs", ca sa zic asa.
O sa le vopsesc la pistol, probabil cu 2 straturi de lac pe deasupra, ca sa reziste. Dar astept sa se incalzeasca, pana atunci, ma ocup de aspectele tehnice

[andrei0241]

Eu am facut electrostatic 2 seturi de jante (aliaj 17 la si table 14 la ) si au iesit f bine.
Intr'adevar, coaja de portocala iese de la pregatirea incorecta/incompleta (sablare grosiera, de obicei), dar nu e deloc o regula.
Eu le'am facut la , la un amic si am tot stat pe la atelierul lui (la acel moment lucra in Cta) si am vazut toti pasii, il mai intrebam una alta. Daca sablarea e grosiera, suprafata trebuie netezita inainte de aplicarea grundului (filler), pentru ca, desi acesta are rolul de a elimina imperfectiunile suprafetei, nu poate compensa prea mult.

Cat despre agatatul jantelor de gaura valvei, mi'e greu sa cred ca din asta de pot descentra jantele, mai degraba se indoaie sarma de sustinere decat sa se strambe janta ...

LE: de ce am insistat tot pe vopsirea electrostatica: e incomparabil mai durabila aceasta varianta, iar preturile sunt comparabile. Singurul inconvenient este daca se opteaza ptr 2 culori, electrostatic se poate face, dar nu face nimeni pentru ca e foarte greu sa obtii suprafete corect delimitate, volumul de lucru e pe putin dublu, dar pretul nu'l va plati nimeni dublu

[poseidon06]

Wow, la tine au iesit chiar foarte bine. Adica nu se vede efectul ala de coaja de portocala. Stiu ca este mai durabila vopseaua aplicata asa, dar nu as fi vrut sa arate jantele ca si cum ar fi fost bombardate cu bile de rulment. Cei care ti le-au vopsit tie probabil au acordat mai multa atentie.
Dupa vopsirea electrostatica, jantele se baga la cuptor cateva ore, la 200 de grade. Acolo i s-au deformat. Nici nu a putut sa le puna pe masina pentru ca nu se echilibrau cum trebuie. A fost la Autosoft si au zis aia ca au vazut o multime de jante bagate la cuptor care s-au deformat...Plus ca mai citeam undeva ca aliajul acela s-ar decali prin coacere....

[andrei0241]

Iarasi nu ai fost informat corect
La cuptor polimerizarea se face maxim 15 minute la 192 grade, orice timp in plus duce practic la arderea plasticului. Important e insa ca in momentul in care se pun jantele cuptorul sa fie deja la temperatura necesara
Daca nu ai vreun atelier anume vizat, poti sa'i faci oricand o vizita lui Alex sa vezi cum lucreaza si ce rezultate are.

Jantele mele de Forester au fost al doilea set facut de el, era inca la inceput si da, i'au iesit cu coaja de portocala. Ulterior, le'a smirgheluit cu un slefuitor electric si am decis sa le fac negru mat, culoare care'ar fi reflectat si mai tare coaja de portocala, dar nu a mai fost cazul

Doar ca informatie generala, jantele de tabla sunt mult mai usor de vopsit electrostatic, doar un vopsitor prost va avea coaja de portocala pe ele

Nu cred insa ca el iti va putea oferi jante de schimb, dar asta era in Cta, la Buc s'a mutat de la inceputul anului, nu mai stiu ezac ce e acum la el

[poseidon06]

Sa stii ca incepi sa ma pui pe ganduri M-am uitat pe pagina Automotive Development si arata super bine jantele de acolo...foarte ingrijit lucrate....

[andrei0241]

Si eu am tot amanat vopsirea jantelor, in Cta nu facea nimeni electrostatic, iar sa le trimit prin curier nu prea'mi suradea ideea tocmai ptr ca stiam ca la SRZ au fost destui carora le'a iesit cu coaja de portocala, desi f multi ii recomandau.
Stiu ca vroia sa'si cumpere decapant, astfel elimina complet imperfectiunile aparute in urma sablarii si probabilitatea de aparitie a cojii de portocala devenea astfel f mica, dar la volumul de lucrari pe care reusea sa'l faca in Cta nu renta, de aceea s'a si mutat (inapoi) la Bucuresti

Indiferent unde vei face vopsirea jantelor, atata timp cat nu vrei mai multe culori, recomand vopsirea electrostatica!

Si etrierii, vopsiti un albastru, de ex, cred c'ar da f bine in spatele jantelor proaspat refacute Si inlocuiesti si lichidul de frana, cu ocazia aia, e o operatiune care e indicat a se face la fiecare 2 ani. (Alex e mecanic transformat in vopsitor in camp electrostatic, cu el am facut inclusiv distributia la Subaru, deci iti poate face demontarea/montarea etrierilor si inlocuirea lichidului, fara probl)


LE: , de ex, proprietarul le vroia doar sablate, urmand sa le vopseasca la spray. Pana la urma au fost vopsite fara grund/lac (proprietarul era interesat de cost cat mai mic, nu de calitate), dar tot nu au iesit cu coaja de portocala (calitatea pozelor e slaba). Sablarea insa n'a fost una agresiva
Pe 18" era 550 sau 600 ron setul, din cate retin eu

[poseidon06]

Da, am vazut multe poze cu jante de la SRZ cu aspectul ala de coaja. Eu nu vreau mai multe culori, mi-ar placea sa le fac exact culoarea originala. Imi place ca masina, indiferent cat de veche este, sa arate cat mai curat, ca si cum ar fi iesit din reprezentanta de curand.
La etrieri nu m-am gandit, dar cred ca ar da bine in albastru. Rosu e overdone parca, albastru e stealth asa si ar arata bine pe masina.
Lichid de frana, am comandat deja ATE Blue Racing Cred ca o sa fiu ca in dimineata de Craciun cand vine coletul

L.E. Inseamna ca foloseste ca material de sablare ceva mai putin dur, mai fin....pentru ca pur si simplu nu par bombardate ca la ailalti unde am mai vazut vopsite electrostatic.

[andrei0241]

Ideala e decaparea, la jante fara defecte, dar decapantul e scump si dupa un timp dispensabil. La jante cu defecte minore, e preferabila sablarea, reduce din acestea, materialul de sablare e mai ieftin, dar si acela, in functie de compozitie, la un moment dat devine prea marunt si trebuie inlocuit.

Scuze ptr divagatia pe aceasta tema, dar m'am gandit ca poate mai sunt si altii interesati de subiect si sa nu ramana pacaliti ca electrostatic inseamna coaja de portocala. Nu, aia e doar nesimtire, graba de a lua cat mai multi bani.

[poseidon06]

Pai nu, foarte bine ca ai explicat, eu ramasesem cu impresia ca asa ies toate. Zilele trecute gasisem un set de jante de ST vopsite negru in camp electrostatic, dar care nu prezinta aspectul acela de coaja si nu intelegeam cum le-a facut: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-FOCUS-MK ... 7675.l2557

[Sharkky]

SRZ e loterie ...
Am un amic ce a dus un set de jante OZ Ultraleggera sa le faca argintii ... Au iesit coaja de portocala; 2 din ele au fost noi noute si tot portocala au iesit.
Nuanta de fabrica nu va mai iesi niciodata, cel putin nu electrostatic.

[andrei0241]

De ce zici ca nu ar putea iesi nuanta din fabrica? Nu zic ca poate iesi 100%, sunt mai degraba curios de ce esti tu convins ca nu se poate.
Coaja de portocala poate sa mai iasa si de la pulverizarea defectuoasa a pulberii, dar diuzele nu sunt f scumpe, in nici un caz sa fie asta o scuza pentru cei carora le iese vopsitul electrostatic cu aspect de coaja de portocala

[Sharkky]

Nu sunt singurul care poate afirma ca argintiul jantelor de fabrica, nu prea iese in electrostatic.
Iese mai inchis ...
Coaja de portocala a iesit din cauza sablarii cu material mai gros si nu a fost finisat. Apoi, au vopsit mai mult decat trebuia la gaura de centrare si nu se mai echilibra ... A trebuit sa faca inca un drum la SRZ sa repare greseala.
Si nu vorbim de un set de jante de 1000 lei, ci de un set de jante de 4 ori mai scumpe.
Ca idee, ei nu pun toate pozele cu jantele executate ... Pun ce iese bine, cele mai "portocale" nu o sa le vezi prezentate.

[andrei0241]

La ce volum de lucrari au ei, daca investeau intr'u cuva si niste decapant faceau o super afacere. Dar probabil le merge f bine si asa, destui se consoleaza la gandul ca asa e electrostaticul ... cu coaja de portocala.
Daca reusesc sa spal masina azi, revin cu niste poze mai in detaliu cu jantele mele

[poseidon06]

Da, exact, si eu am ramas cu ideea ca asa ies toate jantele vopsite electrostatic, in coaja de portocala. Bine ca m-am lamurit. Dar oricum, si daca le fac electrostatic, tot vreau sa le dau macar un strat de lac pe deasupra.

But first....jucarii:

[andrei0241]

Se da si lac electrostatic, nu e problema

[poseidon06]

In seara asta masinuta a primit un set de frane EBC Blade Sport Disc cu placute Yellowstuff si un boost control solenoid nou pentru ca nu facea presiune uniform pe toata plaja de turatii (known fault la ST). Acum ma sperie si mai tare cand bag piciorul (....joking )
Am pus poze cu discurile la montaj si dupa ce s-a curatat stratul protector de pe suprafata lor. Maine, daca au timp baietii, sper sa fac puntea fata (bucse, bielete, flanse/rulmenti amortizoare, capete de bara). Saptamana viitoare sper sa ajunga si tamponul antirasturnare pentru motor, de la Powerflex, asta e praf (tot known fault la ST-uri).

[slick99]

Arata bine discurile discurile astea. Simti vreo diferenta?
Oricum franele la ST mi s-au parut destul de bune.

Dupa ce faci jantele, i-ar trebui si niste piulite, ca alea pe care le are acum sunt cam obosite

[poseidon06]

Da, se simte bine diferenta, franele originale erau cam obosite (de la 140 apasam pedala destul de mult ca sa franeze mai puternic). Cu EBC-urile am experiente bune, e a patra masina la care le folosesc. Imi place progresivitatea pe care ti-o dau si faptul ca nu trebuie sa apesi pedala la fund decat daca iti apare ceva brusc in fata, in rest obtii 90% din forta de franare inainte sa iti intre ABS-ul.
Deocamdata nu le-am alergat pentru ca trebuie sa se aseze bine pe disc si sa se duca bed-in coating-ul de pe suprafata placutei.
Da, piulitele sunt cam obosite intr-adevar, dar deocamdata am alte prioritati (distributie, schimbat lichide, jante, tendoane spate etc). Mersi de pont, la tine apelez ca am vazut ca mai ai si alte bunatati

L.E. Ma bate gandul sa schimb si uleiul din cutie. Am vazut ca ii trebuie 75W90, dar nu stiu daca sa pun original Ford sau sa incerc altceva...

[Mihai R]

[slick99]

mihai, ai simtit nevoia sa spui ceva?

[Mihai R]

mi se pare putin haioasa situatia.

[slick99]

si ce e asa haios? ca mie nu mi se pare nimic haios
daca te-ai fi uitat putin piulitele de care spuneam sunt noi, deci nu aveau cum sa fie date jos de pe masina.
+ ca la focus 2 facelift, piulitele alea au un defect din fabrica si le sare capacul.

ti se mai pare haios acum?

[Mihai R]

E OK. Spor la vanzari.

[poseidon06]

@Mihai R, stai linistit, @slick99 nu e genul O sa schimb si piulitele, dar mai astept sa rezolv alte lucruri.

[poseidon06]

Bun, ieri pe masina s-au instalat toate piesele de suspensie cumparate, plus tendoane spate de la Lemforder. Acum se simte ca o masina noua la condus. Mai trebuie facuta geometria, schimbat tamponul motor (inca nu a venit) si lichidul de frana.
Montajul s-a facut la garajul tipului de la care am luat franele. Baiatul care e mecanic acolo, a lucrat la Ford inainte, deci stie foarte bine cu ce se mananca masina. Plus ca imi place cum lucreaza, am incredere in el, stau langa el si pot vedea tot ce face. La reprezentanta nu beneficiezi mereu de transparenta asta.
Pentru distributie si accesorii, o sa comand kituri de la Gates, care am inteles ca sunt cele mai bune. Pompa de apa o sa fie Hepu. Cred ca tot aici o sa montez distributia, sper sa imi poata pune stampila pe cartea de service.
Cateva poze dupa ce am spalat-o.

[motanelul]

Arata super bine masina , jantele sunt 18inch ?

[poseidon06]

Multumesc O sa urmeze un polish mai tarziu putin si o curatare interioara. Surprinzator, vopseaua arata super bine dupa 6.5 ani. La Opel au tot aparut mici pete, ciupituri, de la pietricele.

Jantele sunt pe 18", da. Interesant e ca totusi sasiul masinii e foarte bine reglat pentru ca nu iti misca rinichii din loc, iar pe denivelari mai mari trece chiar elegant, daca nu dai in ele ca si cu tractorul.
Si totusi, stabilitatea pe curbe e extraordinara. Singura masina pe care am mai condus-o si pe care am simtit-o la fel, a fost un Impreza WRX STI hatchback, tot la fel statea lipita de asfalt si nu se inclina. Plus ca viteza de reactie la miscarea volanului e fantastica, zici ca masina cantareste cat un fulg. Nu se simte greoaie, ii zici sa faca stanga dreapta sa eviti un canal, ea parca iti citeste gandurile.

[poseidon06]

Stie cineva cu ce pot sa curat tipsurile de la evacuare? S-au format depuneri pe partea exterioara din inox....iar pe interior s-au innegrit. Merge cu o periuta de dinti si Colgate?