Focus 2.0 sTDCI - Unknown Orange !

[laurentiugm]

Rieger - de asta vorbesc

Sau focusul de jos, nu stiu ce am dar in ultima vreme imi plac breakurile foarte mult

FiÅŸiere ataÅŸate

[db50rin]

Vise RZF, vise, daca le pui pe hartie mai repede iti iei un ST si gata daca esti fan Ford. Nu merita. Si chiar daca il pui prin absurd si nu stai de omologare, o sa ai frica in sange mereu cand vezi RAR si politie. Iar costurile sunt prea mari raportat la ce iese. Nu renteaza la mine sa ii pun turbina si sa ii mai dau 30 caluti dar sa ii schimbi motorul.

LE. Ma intalnesc cu un amic GRAV de tot care lucreaza pe HDI/TDCI. Omu lucreaza la un C4 bomba rau de tot, si cand zic bomba se vrea peste 200 cp si asta SAFE. Masina se pare ca e gata, mai urmeaza DYNO si apoi o perioada de proba si supraveghere a evolutiei. Daca imi place ce a iesit, o sa lucrez cu el. Sa vedem ce iese. O sa revin pe tema asta.

[R Z F]

pai sa revii neaparat ca la ce aspect agresiv va avea masina mea cand reusesc sa o termin, trebuie neaparat sa scot de sub capota un 200 de ponei amarati si sa le dau bice pe strazi

PS: acum 2 saptamani mergeam spre targoviste si unul cu un GTI se tot dadea cu mine si ii dadea blana... nu intelegea de ce eu nu o calc ca si el si de ce nu urla tobele... singurul lucru care l-am facut a fost sa ii dau asa, in linie dreapta, pana pe la 200... dupa care il vedeam ca vine furios din urma si il lasam sa treaca... la un mom dat am deschis geamul si i-am strigat razand: prietene, tu chiar nu iti dai seama ca te dai cu un 2.0 diesel? )

[db50rin]

Am vb cu mihai, baiatul de la ploiesti cu Hdi urile, C4 lui o sa aibe cam 170 cp mai exact si senzorul map e problema. Injectoarele tin iar turbina se hibridizeaza. asta inseamna costuri mai mici si laaag mai mic. Sambata ma vad cu el sa vb si sa imi faca un pret.

[The29041993]

De cand a fost tata sa schimbe uleiul m-a tampit de cap. I-ar fi zis mecanicul vietii (eu personal nu`l agreez) ca am joc in axul de la turbo desi eu stiu ca e "in parametrii" jocul acela. In cazul in care se dovedeste a fi problema o sa o rectific. Intrebarea e daca merita sa caut una cu geometrie variabila de pe focusul de 109 sau merge sa o hibridizez pe a mea. Din pacate nu sunt foarte lamurit ce implica hibridizarea asta, pe gugal n-am gasit nimic relevant. Sper sa ai cum sa il intrebi pe amicul expert in 1.6:D

[db50rin]

Alex, orice modificare/inlocuire a turbinei fata de ce ai avut, cu o alta presiune si alti parametrii de functionare necesita un soft custom, special facut in functie de parametrii turbinei noi. Hibridizarea presupune inlocuirea tuturor elementelor dintr-o turbina (ax compresor, lagare, garnituri, etc) cu unele mai mari pastrand incinta originala. Asta inseamna o putere mai mare cu lag mai mic. Hibridizarea presupune, pe langa inlocuirea acestor componente si centrarea lor pe bancul de teste, o turbina poate merge peste 150 000 rpm ceea ce inseamna o calibrare de extrem de mare precizie. Acum, mai bine ti-ai lua o turbina din dezmembrari parerea mea sau exista kituri pe net care pot inlocui elementele distruse. Revin pe tema asta in we dupa ce vorbesc.

[laurentiugm]

@The29041993 si Sorin, se potriveste turbina cu geometrie variabila de pe cel de 109 cp pe cel 90cp fara alte adaptari numai cu soft custom??

[R Z F]

Sorine, eu am 2 turbine acasa... ce-ar fi daca le-as pune in paralel? )

[motanelul]

Hibridizare se face destul de usor si in Bucuresti.Eu pe cea cu geometrie variabila am macelarit-o in Bucuresti si a iesit ceva chiar ok , ai uitat sa mentionezi ca pe langa interne se modifica in interior si carcasa, se alezeaza acolo unde este nevoie pentru a suporta paletii mai mari. Daca faci asta la turbina , imediat trebuie sa modifici si softul si nu unul cu o mapa standard ci una facuta exact pentru valorile de presiune pe care le asigura turbina asa ca mare atentie ce tunner gasesti . Valorile de presiune care le citeste nu vor mai fii in parametrii normali si o sa intre im Limp Mode sau mai rau, asta daca nu modifici softul sau daca softul e prost modificat.
Diferenta dintre cea de 90 si cea de 109 o face geometria variabila , dimensional cred ca se potrivesc(poate 2-3bricolaje mici). In schimb nu stiu exact cum vei comanda geometria variabila pentru ca acum ai un vacuum care iti comanda wastgate-ul si nu stiu daca functioneaza la EXACT aceleasi val cu vacuum-ul necesar pentru variabila.
Daca vrei un upgrade de putere , incearca turbina de 109 ,intercooler un pic mai mare si soft .Diferenta o simti ...dar nu o sa fie 'racheta'

[db50rin]

Are dreptate motanelul, ce iti trebuie tie este este un GT1544V. Intercoolerul poate sa ramana, sau il poti pune pe cel de 2.0 TDCI (am eu unul de vanzare:D ) Nu am studiat prea mult motorul de 90 cp, iesire are, este posibil sa ai nevoie de o galerie de evacuare, in final e prea mare complicatia pentru nimic. Macar daca o faci sa o faci pana la capat, sa scoti 150 cp din ea.

[db50rin]

Sa le pui in Twin Scroll mai bine. Aveai nevoie de 2 turbine daca aveai vreun V si puneai pe fiecare palier sau .............. ai vreun V8 pe Focus si noi nu stim ? ))

Radeam vineri cu apr-ul ca imi explica despre turbinele lui, GTX3582R, GTX4088R iar eu ma gandeam la placi video, chiar vroiam sa il intreb daca Nvidia le face sau Asus ?


Astazi o sa ma intalnesc cu un amic de pe forum, probabil singurul cu care ma si stiu, de multa vreme chiar si imi face o vizita in seara asta. Poate o punem si de o liniuta, eu sunt pregatit

[db50rin]

O sa pun un filmulet la noapte cu ceva frumos. Surpriza, sa vedem daca iese cum vreau.

[The29041993]

Intercoolerul este cel de pe St, sigurul care difera e cel de rs care din cate am inteles are gaurile la 2,5" in loc de 2" asa ca fara traseu turbo-intercooler modificat o sa am ceva mai mult lag si atat. Singura modificare pe care as faceo ar fi hibridizarea turbo (daca nu sunt prea multe de schimbat chiar hibridizarea celei cu geometrie variabila) si soft custom pentru ca se cere automat. Intradevar, daca map-ul detecteaza presiune mai mare o sa intre in limp mode pentru a proteja motorul => custom soft is needed.

Din ce am studiat pana acum turbinele sun fizic asemanatoare si la fel si motoarele => ca in afara de palele care pioteaza la tuatii mari nu sunt diferente constructive majore asa ca ar trebui sa fie plug & play. Nu stiu sigur daca informatia este 100% adevarata dar studiez problema.
Unii mai zic ca e diferenta si la injectie insa in afara de 2 codur diferite la injectoare si cateva cazuri in care masini aveau 2injectoare de 90cp si 2 de 109cp nu am gasit. Nu ma intereseaza puteri aberant de mari doar ca daca am ocazia sa imbunatatesc turbina la o diferenta mica fata de reconditionare o voi face. Softul la fel.

@Motanelul. Cum rezista masina dupa upgradeurile facute? Ma refer la tubina modificata si la ambreaj. Astept feedback-ul tau

Intre timp, cautam, cautam, cautam

[motanelul]

Din pacate nu stiu sa iti spun cum tine masina dupa upgrade-uri ca nu am mai mers cu ea de anul trecut din noiembrie -decembrie ,fiind plecat in Franta. Masina sta cuminte in garaj , o mai porneste sotia din cand in cand .
In 1-2 luni o sa revin in tara si atunci o sa merg cu ea ...revin cu feedback

[db50rin]

Naspa, nu se potrivesc pragurile MS Design pe Focusul meu. Sunt putin mai scurte. Era pretul bun 330 roi. Raman sa prind unele de ST 5 usi sau o sa vb cu amicul meu care le face din plastic. Ce ma oftica mai tare e ca aman colantarea ei, care necesita obligatoriu praguri

[db50rin]

Pentru cei interesati de activitati automobilistice pentru amatori in data de 05.04.2015 se organizeaza Bucovat Spring Hillclimb. Daca doreste cineva, sa imi comunice pentru a ne organiza cat mai bine si sa plecam impreuna toti.

FiÅŸiere ataÅŸate

[db50rin]

Salutare dragi colegi.

Cred ca o sa fac cea mai mare greseala (sper sa nu) si incep un proiect nou. Decizia a fost luata, mergem pe 2.5, coupe, pre Fl, (pe care vreau sa il fac RS). Momentan depind de niste factori, pentru ca daca tot ma inham la o masina vreau sa imi minimalizez costurile cat de mult pot, (detalii dau pe privat). In cazul in care nu imi iese pasenta si se da masina sau nu ma inteleg cu baiatul o sa povestesc in stilul propriu toata afacerea cum a durat. Oricum, merg pe win win. Si daca DA si daca NU tot bine trebuie sa iasa.

In alta ordine de idei, m-am procopsit cu niste jante ale unui amic si m-au atras pretul lor care este POMANA. Si cand zic pomana sunt chiar POMANA. Jantele sunt pe 19. Detalii pe privat.

PS Jantele sunt si pe net de vanzare dar prin mine poate iese vreun discount

PPS Ma gandesc ca eu am dat 2600 roni parca pe ale mele de RS si astea sunt la 50% ))

FiÅŸiere ataÅŸate

[The29041993]

Vrei sa spui ca iti cumperi st? Foarte tare, macar ramai pe ford. Ps: chiar ma uitam aseara la un clip cu un rs care umilea un porsche gt3 sau ceva de genul. Din cate am inteles avea soft si suspensie in rest cam stock.
Ps: sa nu dai farurile, inca sunt pe wishlist.
Pps: cand participi odata la o intalnire a clubului ford? Gen cele de la sunplaza?

[R Z F]

ce faci ma, copiezi de la Mircea si de la mine? )

ca pana acum, eram singurii cu RS look )

jantele alea de mai sus sunt 1100 lei... nu stiu din ce motive, dar suna interesant

[db50rin]

Mda, am prins un St dar astept sa il scot sub 4000 E. Masina nu e pe net, nu a fost niciodata, e luata la combinatie. Daca il iau asa la banii astia da, daca nu aia e.

[db50rin]

Incepe sezonul cald asa ca incep si cursele. Pentru cei care doresc sa participe la evenimentele de genul acesta, prima etapa este la Adancata, 14 martie, TrackDay 100 roni/~8 tururi sau 450 roni/toata ziua.

Pentru cei carora le plac evenimentele de genul Hillclimb (Vtm), in data de 05.04.2015 la Bucovat, Dolj (2 km de Craiova) se desfasoara Bucovat Spring Hillclimb, etapa de coasta pentru amatori.
In toamna anului trecut, am scos timpul 1:24 (cronometrare ceas sincronizat) fata de 1:23 (cronometrare fotocelule) cat am scos in primavara 2014.
Intre timp, evenimentul a prin amploare si acum la clasa diesel sunt numai putin de 8 participanti, cu masini care mai de care mai puternice, ajungand la #5 Radovici Danut cu al lui A3 de aprox 300 cp, masina care scoate constant 1:15. Astfel, batalia se da pentru ceilalti participanti pentru locul 2.

53 Radovici Danut Audi A3 1.9TDi #5
54 Liviu Iancu Seat Cordoba 1.9TDi #2
55 Costea Alexandru VW Golf III 1.9TDi
56 Gabi Dragusin VW Golf IV Break 1.9TDi
57 Popescu Sorin Ford Focus 2.0TDCi #53
58 Baloi Gabriel Alfa Romeo 156 1.9JTD #31
59 Robert Coca Peugeot 306 1.8TD #6
60 Sofia Alexandru Opel Astra G 1.7DTi


Pentru cei care doresc sa invete cum sa isi conduca masina la limita, intr-un mediu safe, le recomand Adancata, unde cu 100 roni te dai aprox 20 min.

[Mircea]

Bafta si timp cat mai mic, vezi ultimul post viewtopic.php?f=31&t=20213&start=8875 , un coleg pe aceeasi lungime de unda cu tine.

[Sorin-T]

Am vazut ieri pe la Tineretului RS5-ul prezentat de tine (Sorin) cu cateva pagini in spate....arata foarte bine!!!
Culorile alea chiar se potrivesc.

[alyn_acn]

Da, este al lui Cosmin, mai are un Corvette, un Lambo Hamman Edition, Rs5-ul si un X6. O sa fie la SAB toate prezente, plus multe surprize in standul UNKNOWN.

In alta ordine de idei, vreau sa prezint un eveniment si rog moderatorii sa il promoveze unde trebuie.

In perioada 13-15 IUNIE 2015, se desfasoara, probabil, cel mai tare eveniment care a avut loc in tara noastra. Acum daca am inceput asa pompos va dau si detalii.
Locatia: Transfagarasan (Balea Lac - Balea Cascada), o sectiune de 9 km, a fost pusa la dispozitie pentru 2 zile. In aceste 2 zile, o sa fie VTM pentru amatori pe o distanta de 4 km (sambata) si drift (duminica). Totodata intr-o zona undeva la jumatatea traseului o sa fie un expo cu foarte multe masini. Detaliile puternice o sa fie publicate dupa jumatatea lunii aprilie, mai exact dupa SAB. Intentia mea este (daca se poate) sa facem si zilele Club Ford acolo. Club AlfaRomeo, si-a anuntat prezenta si la expo si la Hillclimb. Daca este cineva interesat sa-mi dea de stire sau vreun moderator sa promoveze evenimentul.
Precizez ca totul o sa fie facut profi, o sa fie jandarmi, ambulanta, pompieri, masini de tractare, etc.
Cronometrarea o sa fie cu fotocelule. La drift deja s-au anunat prezente din afara tarii.

Astept feedback-ul vostru.

@ Sorin-T, si eu am in cap sa ii fac un colant in mai multe culori, dar m-am cam pierdut in detalii. Cred ca o vopsesc din nou, integral, ii fac un alt portocaliu, mai intens si ma las pagubas cu patratele si dungi.

Ultima oară modificat de alyn_acn pe 18 Mar 2015, 20:58, modificat 1 dată în total.
Motiv: Comasat doua mesaje consecutive, la mai putin de 10 minute. Cand vrei sa adaugi ceva in mesajul anterior, apasa tasta EDIT/MODIFICA!

[radu_andry90]

Suna bine locatia, mai ales ca se suprapune cu alt evenimenr!

[db50rin]

Ce se mai tine ?

[radu_andry90]

M am referit la intrunirea anuala CBford, ca ar fi mult mai misto acolo daca s-ar cadea de comun acord tinand cont ca ai zis ca vor fi prezenti si alfistii!(pe langa evenimentul mentionat de tine)

[db50rin]

Pai atunci este simplu. Cine organizeaza ZCF poate sa imi dea un PM si organizam acolo ceva frumos. Ideea este ca un astfel de eveniment pe Transfagarasan este foarte rar de facut, dupa revolutie nu stiu sa fie organizat vreun expo sau vreo cursa de hillclimb sau drift (exceptand Raliul Sibiului sau acel filmulet al lui EvL Skillz).

Daca exista interes sa ma contacteze si o facem sa ramana in istorie

[laurentiugm]

ZCF deja e stabilit in perioada in care cad Sarbatorile Rusaliilor in special pentru a 2a zi de Rusalii care este libera si se poate intoarce lumea acasa.
Da cred ca evenimentul de care voi vorbiti este minunat dar nu prea se pupa cu ZCF.
La zcf sunt mult masini stock iar acolo din ce "aud" e de la voi sunt mai mult modificate.

Plus ca sunt 2 evenimente total diferite ca si tematica.

Bafta. Si ne auzim poate ajung si pe Transfagarasan

[db50rin]

Ma bag si eu la ZCF.

Cum trebuie sa fac? Unde trebuie sa platesc ? Cine mai merge ? Cine ofera detalii ?

Ps. Hai sa o punem de o intalnire vineri seara. Cat mai multa lume, ca o as fie frumos vineri.