Problema alimentare la pompa

[pillan]

Salut!
Poate ma ajuta si pe mine cineva. Masina este Un Focus productie 2008, 2.0 TDCI Titanium. Deocamdata masina o pot considera inca noua desi are cca 800 km la bord. In schimb am o mare problema/nelamurire si anume ca nu ii pot face plinul la pompa. Am incercat diverse PECO (OMV, Petrom, Lukoil, Petrom V) dar la fiecare imi sare chestia aia la pompa cand vreau sa ii dau sa faca plinul. De intrat intra pompa in rezervor numai ca nu vrea sa imi bage constant motorina...ma chinui de fiecare data cu asta....
Stie cumva cineva rezolvarea? Ma poate ajuta cineva? Va rog mult!
Multumesc!
PS Promit sa pun si nr VIN doar ca nu mai cobor acum la masina pt el...e scris si in alta parte, in acte?

[dan03]

ce inseamna "plinul"?

doar nu te astepti sa pui motorina pana se vede prin orificiul de la rezervor?

indicatorul de la bord ce arata dupa ce alimentezi?

[pillan]

Stai linistit, plinul adica plinul normal cum il faci la o masina...adica sunt apropape de rosu si vreau sa bag motorina...imi sare mereu aia de la pompa....clicul ala pe care il pui sa poti lasa pompa sa bage singura sa poti lua mana de pe ea....Nu vreau sa dea pe afara, ea nici macar nu ma lasa sa bag cand e rezervorul approape gol...intelegi?

[pillan]

Hai sa fiu si mai precis ca observ ca nu m-am exprimat bine....problema de fapt este mai grava...nu pot alimenta deloc continuu, adica chiar si cu mana apasata pe pompa imi sare daca dau prea tare.....asta se intampla de fapt....ca n-am reusit sa fac plinul e de fapt consecinta acestui fapt de care am amintit acum.....cum apas un pic mai tare pe pompa sa alimenteze mai repede imi sare chestia aia de la pompa....

[dan03]

am inteles ... dar nu am nicio explicatie

sper sa fie cineva mai luminat

ps: ai aceeasi problema la mai multe pompe? poate nu este de la masina

[Mihai L]

Nu cumva ai si o palnie in dotare? Cred ca pentru asta ar fi utila...

[pillan]

Merci baieti, vad ca sunteti foarte prompti! Sper si eu sa nu fie ceva la masina, dealerul mi-a zis ca si el a patit la fel si pina la urma a gasit un anumit PECO unde nu-i face problema asta! Iar cu palnia, da, ai dreptate, ar fi trebuit sa o am dar din pacate nu era in torpedeu unde scrie in carte ca este, voi ati gasit-o cumva in alta parte? Dealerul ma asteapta oricand sa-mi dea o palnie si cred ca maine ma infiintez acolo s-o iau.
Curios ca doar eu am problema asta, poate totusi mai e cineva si, mai ales, are si solutia.

[Cryy]

Salut,
Problema ta s-ar putea sa se datoreze urmatoarelor cauze:

1. Este posibil sa fi incercat sa alimentezi cu motorina de la o pompa cu debit marit ( pompa pentru camioane si maini mari), si datorita formei si dimensiunilor tubului care duce la rezervor, motorina se acumuleaza pe tub ceea ce face ca pompa sa se opreasca automat. (pistolul are un sistem de protectie care opreste automat pompa atunci cind nivelul motorinei, sau al spumei pe care o face, ajunge la gura pistolului).

2. O alta cauza ar putea fi sita de filtrare care este montata pe tubul care duce la rezervor. Sita respective poate fi montata imediat in spatele busonului sau in apropierea intrarii in rezervor. Sita respectiva ar putea fi colmatata (caz putin probabil pentru o masina noua) sau blocata de vre-un corp cazut pe tubul de legatura.

Ca sa afli care este cauza, ar trebui sa desfaci tubul respectiv si sa vezi daca nu cumva este infundat partial.

Bafta...

[tarala]

salut. aceeasi problema am si eu la unele pompe, dar nu am idee din ce cauza

[Claudelu]

problema nu este a masini si mai precis a pompei de alim de la peco daca ati obs ca anumite pompe de mot au o teava mai mare sau mai subtire teava mai mare mai groasa de fapt nu cu mult are un debit mai mare si o presiune mai mare fapt pt care motorina intra in rez mai repede si nu are loc sa iasa aerul fapt pt care se umple gatul rez si e normal ca pist de alim pompa sa sara

[pillan]

Salut si merci de sfaturi. Eu am incercat deja 6 Peco diferite pina acum si acelasi rezultat; ma duc la pompa normala, nu pt masini mari; daca diametrul pompei nu e cat rezervorul nu intra acolo, deci cred ca toate au acelasi debit, la care am incercat eu; oricum, si cu palnia de la dealer pusa in rezervor tot de pe afara....ramane in picioare varianta spusa de Cryy, cea cu blocarea sitei...eram sigur ca mai e ceva pina la rezervorul propriu zis....cum ajung sa o curat, o poate face dealerul cand o duc la service? Tarala, ce Peco sa ocolesc din start? Unde ai tu probleme si unde n-ai?


Merci de ajutor pina acum si mai astept raspunsuri!

[jo_2k]

Nu e de la masina, e de la pompa. Ce merge incercat este de modificat pozitia sau "adincimea". Merge si din gasit pozitia optima a "tragaciului" de la pompa.

[valistoica]

Si eu patesc acelasi lucru dar o pacalesc exact cum spui tu.
Si BTW nu cred ca o sa poti alimenta de la o pompa cu debit marit, are diametrul mai mare si nu intra. Cel putin la mine asa se intampla

[bursuc_amg]

poate are vreun cot aproape de buson.incearca sa nu bagi pompa de tot.

[gramam]

ai grija cum introduci pistolul de la pompa in supapa aia ce tine rol de buson de rezervor.ai un desen p interiorul capacului de la rezervor....baga pistolul in pozitie corecta si fa-o incet nu te repezi.ai sa vezi ca o sa mearga.in supapa respectiva pistolul intra fest si in momentul respectivapasa pe marginile supapei ca sa se deschida clapeta respectiva...daca clapeta nu e deschisa in pozitia maxima nu vei putea alimenta la un debit normal ci la unul scazut.succes

[PaulBaciu]

Salut, am exact aceeasi problema descrisa mai sus...cum ati rezolvat-o ? Cum ajung la sita respectiva, sa o verific ? Sunt sigur 100 % ca nu e de vina pompa sau persoana care alimenteaza (problema mea persista de peste 1 an, timp in care am avut ocazii sa experimentez toate variantele posibile)

Multumesc,

[PaulBaciu]

Nu stie nimeni ?

[soarelaur1986]

A rezolvat cineva problema cu alimentatul?

[jhonutz]

viewtopic.php?t=77365 citeste aici