Fiesta Mk6

[andrei0241]

Stop joc!
Azi, dupa vreo 60 km pe A2/A4, odata ajuns in oras, am parcat si la vreo 10 min dup'aia n'a vrut sa mai porneasca. Bine macar ca nu s'a oprit pe autostrada.
Posibil senzorul de pe arborele cotit. Maine sper sa prind loc la service sa o rezolve.

[andrei0241]

Inlocuit senzor arbore cotit - 155 ron reperul de la Hella, 100 ron manopera. Reluam jocul!

[martini]

Cum de te-ai prins ca e senzorul acela? Ca putea sa nu mai porneasca dintr-o mie de motive. Eu oricum nu ma prea pricep, asa ca daca ramaneam pe undeva chemam tractarea

[andrei0241]

De vreun an si ceva apareau alteator ezitari de la 130kmph in sus, dar nu avusesem niciodata probleme la pornire si incepusem sa suspectez regulatorul de presiune de pe pompa de injectie.
Alaltaieri iesisem pe A2/A4 sa vad cum variaza presiunea cand apar ezitarile (se simteau ca si cand s'ar taia combustibilul)
M'am intors cu masina in oras, am parcat'o sa rezolv niste treburi si cand sa plec ... n'ai cu ce!
Nu aveam nici o eroare, dar pe tester imi aparea ca se ridica presiunea de combustibil in rampa cand dadeam la cheie, deci nu prea era regulatorul de vina.
Intr'un final, tot dand la cheie, pe CB mi'a aparut o eroare, confirmata si de 2 testere (Torque si FoCom)
Din pacate, ptr mine, procedura de inlocuire a senzorului de pe arborele cotit presupune scoaterea curelei de accesorii s a unei fulii, asa c'am lasat'o ieri la un service din apropierea "lesinului" - pe Atelierelor - si au rezolvat ei problema

Pe scurt - eroarea P0336 a fost cea care indica direct senzorul, era primul lucru de inlocuit

[martini]

Nu am inteles cam 70% din ce ai scris, pot doar sa te felicit!

[andrei0241]

Multumesc, multumesc!

Inca nu's convins ca am scapat complet de ezitari, ieri am facut un drum la Eforie si mi s'a parut ca a facut o data la 90kmph, dar ramane de vazut saptamana urmatoare

[andrei0241]

Pana la urma s'a inlocuit in prima faza si releul de incarcare al alternatorului, iar ulterior injectorul nr4. Cam ciudat ca a picat un injector la nici 100k km - masina fiind la mine de noua, alimentata doar de la statii mari.
Sper ca astia 2500 ron sa fi rezolvat problema

[martini]

2500 lei ... wow ...

[mihai 944]

Salut, înțeleg că ai schimbat ceasurile la Ford Fiesta cu cele din poza? Vreau să pun și eu la un Fusion tot așa ceasuri dar nu se potrivesc la mufă, la Fusion e mai mare are 32 pini iar ceasurile care vreau să le pun au doar 26 pini.

[mihai 944]

Vreun sfat? Te rog.

[andrei0241]

@mihai 944: nu am idee de ce e diferenta de mufe, din cate stiam Fiesta si Fusion au aceleasi ceasuri. Eu doar am cumparat ceasurile cu CB, maneta, iar de montaj (asta e usor) si reprogramare s'a ocupat altcineva

Pare'se ca de la reparatiile din toamna a scazut si consumul, probabil injectorul ala era de vina, ramane sa confirm impresia la drum lung, prin oras deocamdata e de bine, scade sub 6% consumul

Masina a ajuns la 95k km, dar urmeaza a fi inlocuita - probabil in vreo 6 luni (atat se pare ca dureaza acum livrarile la comenzi)

[martini]

Cu ce sa fie inlocuita?

[andrei0241]

Alegerea a fost destul de simpla: Ateca, benzina. Trebuia saptamana asta sa dau comanda, dar s'a amanat ptr urmatoarea.
Fiesta probabil va ramane in familie, nici nu cred ca mai testez piata sa vad ce pret as lua pe ea.

[martini]

nu stiu nimic despre seatul asta

[andrei0241]

Fratele mai mic al Tiguanului. In Cta deocamdata nu cred ca a fost livrata vreuna, e una in showroom care isi asteapta proprietarul. Plus cea de drivetest ... si cam atat.

[andrei0241]

Dupa cateva sute de km extraurban, consumul mediu pare sa se fi stabilizat in jurul valorii de 5.6%, cam 10% sub valoarea obtinuta inainte de interventiile din toamna.
Combinatia senzor/injector nou probabil ca au facut diferenta. Ciudat e totusi ca nici inainte nu scotea deloc fum, deci combustibilul consumat suplimentar era ars complet.
Pana in iarna urmatoare Fiesta ramane in familie, onorarea comenzilor configurate la Ateca se pare ca dureaza 9-10 luni acum, deci e de asteptat.

[martini]

9-10 luni??? pai mai repede faci un copil decat sa iei un seat. te-am vazut acum 2 zile cu subaru prin tomis 3, coborai pe tomis. salutari aici!

dar te-ai fixat rau pe seat vad. chiar nu iti mai face alt model cu ochiul, model pe care sa il poti lua mai rapid?

[andrei0241]

Avansul e dat deja, in weekend am facut un drivetest pana la munte si inapoi si m'am mai decis pentru niste optionale, deci ramane cum am stabilit. Da, dureaza f mult (cica ar fi terminat cota alocata - la alea dura 4-5 luni), dar e singurul model care are tot ce vreau, fara brizbrizuri suplimentare bagate pe gat (gen piele, trapa, cum e la asiatice sau 4x4 la Tiguan, de ex, ptr Highline)
Noul Kuga, de exemplu, 1.5 150 4x2 Titanium manuala(fara faruri LED/ incalzire stationara/ Top View de pe Ateca) sare de 33k, fata de sub 28 pentru Ateca. Astea's preturi de lista, la Kuga nusht ce discounturi se practica

[martini]

Esti foarte atent la detalii, sunt convins ca ai facut alegerea rationala. Daca din 9 luni esti plecat vreo 6, atunci asteptarea (pentru tine) nu e asa lunga. Dai Subaru? Ca mi-e dor de o masina cu consum de 15-16 benzina in oras

[andrei0241]

Nu dau Subaru, ala intra in service anul asta ptr trasmisie/suspensie si la anul probabil ptr motor. Astea preventiv, inca merge f bine si consuma la fel de bine

Fordul cel mai probabil va ramane alor mei, urmand sa inlocuiasca A3'ul benzinar din 2001.

[andrei0241]

In asteptarea inocuitoarei, Fiesta a ajuns la 100.500 km.
Deoarece s'a reclamat vibratie in volan la viteze mari, se vor inlocui discuri si placute fata, ATE. Placutele fusesera inlocuite la ~68k km, dar ptr ~100ron nu avea rost sa nu le inlocuiesc si pe acestea daca tot umblu acolo.

[martini]

Traiasca Fiesta! Inca o mai vad pe a mea prin oras si oftez!

[andrei0241]

Am schimbat discuri/placute, le'am facut si un rodaj, de'acum sa faca si km, desi n'am mai miscat'o decat pana la spalatorie si inapoi si se prevede ca nu va mai aduna prea multi km pe viitor, dar ramane de vazut.
Prin oras imi face placere sa o conduc, tinuta de drum inca e impecabila. Dac'ar fi fost si ceva CP in plus, era si mai frumos. Am avut in minte un chiptuning, insa cum modelul nu are intercooler, temperaturi mai mari pe admisie tot timpul nu au cum sa faca bine si o las asa ...

[andrei0241]

Masina a ajuns la 102 500 km si e vremea sa'si schimbe "domiciliul".

Intrucat Ateca asteapta livrarea in curtea dealer'ului, de saptamana viitoare masina va ajunge la titularul din talon, tatal meu.

Ca un final la problema cu ezitarile la viteze mari, problema se poate sa fi fost de la Sprint Booster'ul montat acum multi ani (dispozitivul se monteaza intre pedala de acceleratie si mufa instalatiei electrice, amplificand semnalul trimis catre ECU si imbunatatind reactia motorului) si care probabil facea vreun contact imperfect. De cand l'am scos din toamna problema nu s'a mai manifestat, o consider rezolvata.

[martini]

Deci masina era buna, tu erai capul rautatilor

Posibil sa imi vand si eu Focusul luna asta, deci scade numarul de fordisti prin sud-est ...

Felicitari pentru masina si sa fie cu noroc!

[andrei0241]

Da, asa se pare, nu masina era de vina, de la mama ei.
Momentan are o pornire mai greoaie, invarte cam mult pana porneste, azi s'a pus o baterie mai mare pe ea si ramane de vazut maine dimineata daca va fi vreo schimbare.

[andrei0241]

Intre timp masina a ajuns la 120k km. S'a inlocuit regulatorul de presiune din capul rampei (de la el se pare ca erau intreruperile in sarcina), s'a reconditionat caseta de directie si inlocuit sabotii pe spate. Va trece pe anvelope all season cu jantele de 15", dar oricum, per total, o masina care tine cu casa (drum de Buc - la dus consum 6.5 mers maxim legal pe A2, la retur 4.8% la mers 110-120kmph)