Ford Focus Mk 3.5

[Galiganu]

Salut,

Ma alatur din nou marcii Ford cu noua mea masina, Ford Focus Mk 3.5.
Fiind prima mea masina noua, planuiesc sa tin un jurnal de bord.

Cautam o masina de familie, sigura, obligatoriu benzina si care sa fie placuta la condus.
Desi initial existau mai multe variante (Kia C'eed, Hyundai Elantra, Skoda Rapid, Dacia Sandero Stepway) in urma documentarii, analizei costurilor si review-urilor urmarite am decis sa aleg Focus.
Deja aveam o experienta buna cu una din masinile precedente, Ford Focus mk2.5 1.6 tdci, care am considerat ca are o dinamica foarte buna pentru o masina din clasa ei asa ca am facut un compromis la capitolul dotari pentru a obtine ceea ce consider a fi cea mai buna combinatie de motor + tren de rulare.

Bugetul nu mi-a permis o configuratie de top dar dupa primii 82 de km sunt mai mult decat multumit de alegerile facute:

Ford Focus Mk 3 Facelift echipare Trend
Motorizare 1.5 EcoBoost 150 CP
Pachet Trend (Sync 3, AC automat, Cotiera, Faruri de ceata, Covorase)
Roata de rezerva de dimensiuni reduse
Garantie Extinsa 5 ani/ 100000 km

Masina a fost comandata pe 29.10, produsa pe 24.11 si livrata pe 27.12.

Ca o prima impresie, masina se conduce foarte usor, are o vizibilitate excelenta in fata si este foarte placuta pe viraje.
Motorul, desi nu am trecut inca de 4000 rpm pare a fi exact ce imi doream, un motor puternic si placut la drumuri lungi dar totodata economic pentru drumuri multe in oras.
Sistemul multimedia este usor de folosit si destul de rapid iar Android Auto este pe departe cel mai util sistem pe care l-am folosit pana acum (Waze + Play Music).

Adaug si cateva poze cu promisiunea sa revin cu unele mai bune curand:

Maine urmeaza sa ajunga si anvelopele de iarna (BFGoodrich 205/55R16 91HTL GFORCE WIN2).

Am cateva nelamuriri (nu am apucat inca sa citesc tot manualul iar pe forumuri parerile sunt impartite):
- Ce ar fi cel mai bine sa folosesc, benzina premium (99) sau normala (95)?
- Ce perioada de rodaj ar trebui sa consider si ce conditii de exploatare?(Dealer-ul spune ca nu ar fi necesar)
- Cand ar trebui facuta prima revizie, dupa rodaj sau dupa implinirea 1 an/20000 km, conform manualului de service?

Planuri de viitor:
-Senzori de parcare
-Jante aliaj

[A n d r e i]

Daca poti, foloseste de 99, o sa se simta. Eu stiu ca prima revizie se face dupa un an. Perioada de roadj ar trebui sa tina 1500 km. Cat te-a costat? Sa o stapanesti sanatos si ferit de incidente.

[BogdanFSB]

Foarte frumosa! Un milion de km fara probleme!

[dorinelis]

Felicitari si bine ai venit! Frumoasa masina, sa ai parte numai de drumuri bune.
Eu am folosit doar benzina 100/99 in primul an si se face in curand, ma apropii de revizie Cred ca am bagat totusi si vreo 2 plinuri de 95, dar diferenta este si se simte.
La rodaj nu m-am uitat la km sau ceva special, doar in primele drumuri extraurbane, vreo 1000 km cred, am mai menajat-o, dar dupa I-am dat bice

Spor la treaba, se pun usor senzori....iar jante gasesti o sumedenie de variante aftermarket, cele originale sunt prea scumpe de cumparat separate de masina.

[Galiganu]

Multumesc pentru urari !
Va doresc, de asemenea, multi km fara probleme.

O sa tin cont de sfaturile voastre si voi menaja masina in primii 1500 km.
Am gasit si o referinta in manual la aceasta distanta ca fiind perioada de rodaj dar se refera doar la masurarea consumului.
Referitor la benzina, manualul recomanda doar premium, aveti o recomandare privind benzinaria cu cea mai calitativa benzina ?
Primul plin l-am facut la Petrom cu 99 extra (era aproape de reprezentanta), iar pana acum majoritatea masinilor precedente au fost diesel si foloseam exclusiv OMV.

Pretul masinii a fost de 14600 € si nu am beneficiat de tichet rabla sau Ecobonus.
Mi s-a parut un pret foarte bun avand in vedere pretul de lista era 19110 €, dar probabil nu sunt nici cel mai bun negociator.
La costul masinii se mai adauga:
- 45 € taxa de numere rosii
- 175 € prima rata Casco
- 97 € RCA 12 luni
- 250 € Anvelope iarna
- 25 € Montaj anvelope

Am reusit astazi sa o mai plimb cam 50km dupa schimbarea anvelopelor si incepem sa ne intelegem din ce in ce mai bine .

[Galiganu]

Am revenit cu mai multe poze la 200 km.
Din pacate a plouat putin si s-a murdarit masina inainte de sedinta foto.

[dorinelis]

Frumoase efecte , "Galiganu" are treaba si cu inaltimea?, ca daca e asa si esti galigan, cum de incapi in focus....

[BogdanFSB]

Incapi chiar daca esti galigan. Problema e daca vrea cineva sa stea in spatele tau .

[Galiganu]

Heh, am 1.85 si încap fără probleme. La mk2 întotdeauna am avut impresia ca scaunul era prea înalt pentru mine dar la mk3 sunt foarte mulțumit de poziția de condus.

Locurile din spate n-au fost încă testate, dar ochiometric, BogdanFSB are dreptate .

[Galiganu]

Au trecut 10 luni de cand nu am mai scris aici, tot 10 luni de cand am luat masina si are cam 10k km pe bord.

Masina se misca bine, sunt foarte multumit de puterea motorului si de manevrabilitate, e o placere sa o conduci pe serpentine.
Confortul interior este tipic unei masini de clasa ei si este relaxant sa o conduci pe distante mici-medii. Sonorizarea e decenta iar Sync + Android iti asigura cam orice nevoi multimedia pe care le poti avea.
Consumul urban este de 10 in Bucuresti (merg de obicei cu putin in afara orelor de varf).
In exterior cel mai bun consum a fost de 6,7 pe un drum Bucuresti - Bran - Bucuresti.
Avand in vedere ca nu merg ca sa bat highscore-ul la floricele in bord ma declar multumit si la capitolul asta.

Cam atat la capitolul de bine, urmeaza si aspecte mai putin bune.
Calitatea masinii nu este tocmai la nivelul la care ma asteptam.
Probleme intampinate pana acum:

- Vibratie in habitaclu la relanti (viewtopic.php?f=180&t=120236), nu e foarte pronuntata dar nu consider ca e ok la o masina de 10k km. Raspunsurile din service au fost de la "e normal sa vibreze, astea in 3 cili... aaa e 1.5" la "toate vibreaza un pic" si ultima "nu se prea simte, sa te intorci daca face mai rau, poate se slabesc tampoanele". Diagnoza nu arata nimic in neregula asa ca nu imi fac griji prea mari.

- Nivel ulei peste maxim cu vreo 3-4 mm din fabrica, dupa cateva discutii de genul "merge si asa, nu afecteaza" a fost scos surplusul in service insa dupa cateva mii de km a mai scazut un pic sub maxim, probabil era gandit in asa fel incat sa ajunga la maxim dupa rodaj. La service nu mi-au oferit prea multe explicatii.

- Nivel de antigel scazut sub minim cu 0,5 - 1 cm, am observat pe la 10000 km si am cumparat antigel sa completez (41 de lei un litru.. WTF?). Inca n-am avut timp sa il pun sa vad cat intra.

- Scartait metalic la roti dupa ce se incalzea masina/ dupa un drum lung, a durat cam 2 luni problema, am fost la reprezentanta de 2 ori si nu s-a gasit nimic. A trecut de la sine in timp.

- Zgomot "bolborosit" aleator in habitaclu din dreapta spate, se intampla uneori la pante foarte abrupte (parcare subteranta) sau la trecerea peste limitatoare de viteza. Si asta pare ca s-a ameliorat si nu s-a mai auzit de ceva vreme.

- Vibratie la clema banchetei din spate reparata in service cu banda avdeziva...

- Uneori Sync o mai ia pe aratura si nu se mai conecteaza la BT, dar dupa un restart se rezolva.

- De cand am luat-o si pana acum a devenit mai zgmotoasa, speram sa tina un pic mai mult linistea, dar ford silentions aparent e oximoron.


De curand am facut si prima revizie la 9000 si un pic de kilometri. Stiu ca intervalul este de 12 luni/20k km, dar eu vreau sa pastrez un interval de 10000 km/1 an. Daca asteptam sa treaca un an, se adunau prea multe cheltuieli in Decembrie asa ca am grabit-o putin.
Lucru interesant la revizie, nivelul uleiului este irasi putin peste max (~4mm) similar cum am primit-o din fabrica. Am stat langa mecaninc si mentionez ca a facut totul ca la carte, a asteptat destul de mult sa se scurga uleiul si a bagat fix 4L... ma intreb daca nu cumva am joja un pic mai lunga. De data asta o sa il las asa si il urmaresc in timp.

Daca ar fi sa sumarizez as spune ca e o masina de nota 7/10.
Probabil daca service-ul ar fi fost mai competent si ar fi rezolvat problemele in loc sa dea din umeri as fi fost si mai multumit.
Insa Ford a nimerit foarte bine un aspect, placerea de a conduce, masina este incomparabil mai distractiva fata de ce am avut inainte.

Va urez multi km cu drumuri bune si fara probleme!

[A n d r e i]

Esti foate obiectiv. E de apreciat. Legat de sync pateam si eu la vechiul telefon. La S8 plus nu a mai facut absolut nici o figura. Tind sa cred ca nu e de la SYNC.

[CostiCosti123]

Salut, schimbă reprezentanța. Și în cartea aia de service pe care ar trebui să o cunoască ei mai bine ca noi au scris ăia de la Ford că pun mai mult ulei din fabrică (4,9L parcă față de 4,1L cât cere mașina la schimbul de ulei).

La scurgerea uleiului din motor trebuie să fi așteptat măcar două ore. Încearcă mâine dimineață înainte să pornești motorul să vezi la ce nivel se situează (ar trebui să fie max pe jojă).

Idem antigel, Ford le umple în fabrică cu o cantitate fixă nu mai știu exact cât, dar să fie deasupra senzorului din borcan.

Faza cu scârțâitul și bolborositul apărea cumva la plecarea de pe loc (ușor în pantă)? Câteodată se eronează hill assist și scoate zgomote nefirești. "Tratamentul" e o plecare mai agresivă dacă e asta

Păcat că are greierași așa de devreme, eu am luat-o pe a mea în 15 decembrie 2017 și la 26000 e foarte ok la capitolul ăsta și insonorizare

[Galiganu]

Am schimbat și reprezentanta dar degeaba.
La revizie nu cred ca așteaptă nimeni două ore sa se scurgă tot uleiul, inteleg sa fi rămas 100 ml prin motor dar 4mm ar insemna mai mult de 100, de-aia bănuiesc joja.
De măsurat am încercat și dimineața și la 10 minute dupa oprirea motorului și nivelul este identic in ambele situatii si clar peste maxim iar locația e cat de plată se poate.
Am banuit si eu hill assist la scârțâit, dar facea si cu el oprit si se manifesta la mers încet, nu la pornire. Bolborositul era mult mai greu de reprodus, se întâmpla doar la rampe cu înclinație mare si rar la speed bumps.
Unde as putea accesa cartea de service despre care vorbești?
In legătură cu sync, e o idee bună, dacă am ocazia să încerc alt telefon.

[dorinelis]

Eu in primul an am.completat de vreo 2 sau 3 ori cu antigel...cate putin cat sa fie intre min si max...caci.la inceput nu am.verificat cat avea. La prima revizie mi-a completat aproape de max si de atunci asa a ramas...iar la revizia 2 doar s-a uitat la concentratie sa vada daca este ok...si tot la fel e...adica aproape maxim. Ca o parere personala cumva aprobata si de mecanic as spune ca in primul an se rodeaza cumva motorul si cred ca de asta mi-a mai scazut aantigelul.

Cu greierii n-ai ce sa faci...depinde mult si pe ce drumuri mergi...la mine e ok dupa 30k km...dar se mai aud una alta...pe drumuri proaste...toate masinile mai bazaie...drumurile patriei.

[CostiCosti123]

Scuze de întârziere cu răspunsul. N-am găsit repede cartea mașinii, dar uite aceiași informație din altă sursă:

https://applications.castrol.com/oilsel ... 208bf941b2

Informație utilă
Volumul necesar de ulei

LimităLubrifiere 4,05 litri (Alimentare service)

LimităLubrifiere 4,85 litri (Alimentare iniţială)

LimităFiltru 0,3 litri

Intervale Service Auto

Flexibil (max): Schimbare 20000 km/ 12 luni

Numai bine!

[Leone.]

Salut!

Daca e aceeasi vibratie pe care o simti si tu si o simt si eu, tind sa cred ca e ceva normal. Asta se intampla intr-o Kuga 1.5 150, la relanti simt niste vibratii ca vin in scaun, ca un fel de missfire - acelasi lucru l-am resimtit, mult mai puternic, intr-un Tiguan 1.4TSI 125cp. Singura explicatie logica pe care am gasit-o este ca asta se comporta masinile pe benzina cu injectie directa.

Astea sunt vibratii pe care le-am resimtit (stiam de ele de dinainte de a primi masina) de cand o am, de la 0km. Benzina de 99+ nu ajuta, nu in cazul meu.

[Galiganu]

A venit și cea de-a doua revizie la 18000 km cu schimb de ulei, filtre și lichid de frână la Neste Automotive.
De la prima revizie până acum mașina s-a comportat exemplar.
Ca update, trepidațile de la relanti nu au dispărut dar nici nu s-au accentuat, la service mi-au spus că așa fac toate de la benzină proastă (eu pun doar premium 99+ OMV/Mol/Petrom).

In 9000 de km mașina a păpat pe lângă benzină și vreo 700 ml de ulei, însă service-ul mi-a înmânat o foaie cu specificațiile oficiale unde, surprinzător, consumul maxim admis este de 0.5 litri la... 1000km..
Comparativ consumul meu e chiar finuț și cum nu s-au găsit urme de scurgeri n-am mai insistat.
Nu aveam continuous errors pe tester, și alte probleme nu au fost găsite.
All in all, sunt mulțumit de mașină și încă mi se pare distractivă la condus.

Am mers cu modelul nou ST line la un test drive și pot spune că designul și spațiul interior sunt clar îmbunătățite. Direcția pare ceva mai precisă în special în modul sport. Din păcate motorul era 1.0 și deși am fost impresionat de putere (125 cp) nu mi se pare deloc rafinat, vibra mai rău ca al meu deși avea doar 2000km.

Am cerut o oferta pentru upgrade la 1.5 eb ST Line și prețul este rezonabil, doar că nu am hotărât încă dacă schimbările sunt destule încât să merite upgradeul.

Cheers!

[laurentiu7]

Posibil ca vibratia sa provina de la una din bujii daca ai incercat toate tipurile de benzine. Incearca si cu 95, s-ar putea sa-i placa .
Ai dreptate cu 1.0, puterea este mai mult decat rezonabila pentru cilindreea lui , dar tot se simt vibrartiile. Si cand e rece motorul se aude ca o ascutitoare. De curiozitate ce contine oferta de upgade la ST ?

La multi KM fara probleme

Off topic : Si la mine se simt usoare vibratii la relanti.

[djkoss86]

$2n 9000 de km mașina a păpat pe lângă benzină și vreo 700 ml de ulei, însă service-ul mi-a înmânat o foaie cu specificațiile oficiale unde, surprinzător, consumul maxim admis este de 0.5 litri la... 1000km..

Schimba-i marca de ulei, renunta la Castrol shit.