Focus 1.5 EcoBoost - jurnal de bord

[CostiCosti123]

Salutări tuturor colegilor!

După aproape trei luni de la achiziția noii mașini (Ford Focus 1.5 Ecoboost), am găsit și eu forumul acesta, căutând chestii despre mașină pe Google...

Așa că nu o să mai pierd vremea, mă bucur că există o comunitate de entuziaști Ford și pe la noi!

Vă salut și vă urez drumuri bune!

Costi

FiÅŸiere ataÅŸate

[A n d r e i]

Superb exemplar. Pemune si tu mai multe poze interior-exterior. Multi km fara incidente.

[CostiCosti123]

Uite că la asta nu mă gândisem

Am făcut o poză la interior (eram în parcare la mall verificând topicul), și voi scrie câteva impresii despre ea, mai ales că am făcut ~11.500 km.

Așa... Deci mașina este după cum am spus, un Ford Focus Ecoboost 1.5, nivel de echipare Titanium, cu destul de multe opționale. Are cam tot ce se putea pune, mai puțin pachet lumini, piele și trapă.

Printre primele impresii a fost faptul că e mai mult Boost decât Eco E distractivă mașina, și consumă pe măsură. Dar cum na, puterea cere bani, m-am împăcat cu gândul Deci consumul se învârte în jurul a 10L/100 km urban în Brașov, mix aproximativ 7,5L/100 km cu consumatorii porniți.

Pentru mine a fost un șoc consumul (am avut înainte un VW Golf 5 1.9 TDI pe care l-am preparat) deci cu mașina aia mergeai aproape gratis... Mereu am comparat mașinile între ele, dar Golful se strica permanent. M-au dezamăgit grav mașinile nemțești (golful a fost SH), deci nu am mai vrut să aud de ele, mai mult din curiozitate mergeam pe la reprezentanțele de VW, Skoda, Audi, BMW, și altele... În fine, aș putea scrie o carte despre aventurile avute cu mașina aia

Revenind la Ford, îmi place maxim park assist, rar îmi ieșeau parcările laterale din prima mișcare. Am ajuns să apreciez foarte mult și keyless entry, la fel și pachetul de iarnă (cu adevărat complet, ceea ce nu prea am găsit la alți constructori când am căutat mașină).

Mă bucur că m-a târât nevasta în o reprezentanță Ford (aveam tot felul de păreri, ca tot românul care le știe pe toate), până să dau cu ochii de Focus eram 100% că o să aleg ceva între Mazda 3, Nissan Pulsar sau Renault Megane GT. A fost dragoste la prima vedere

Ca planuri de viitor, vreau să îi schimb antena, nu îmi place că nu are shark fin... Și poate un soft, după prima revizie

În rest cam atât, în afară de consum sunt super mulțumit de achiziție

FiÅŸiere ataÅŸate

[A n d r e i]

Vad ca treaba e serioasa la tine. Nu te-ai incurcat la dotari. Bucura-te de masina si lasa consumul. Si eu tot dupa vw tdi si m-am saturat de mici probleme.


Edit. Pune si tu un titlu mai sugestiv topicului. Roaga un admin sa faca asta.

[dorinelis]

Daa! Frumoasa culoare si combinatie cu rotile negre, chiar daca sunt de tabla parca cu capace negre nu?
Ma uitam chiar ce bine ar merge niste aliaje negre cum am vazut la colegul cu trend alb , combinatie maxima.
Poti sa scoti.si.consumuri decente dar prea putin conteaza la masina asta, placerea condusului e pe primul loc. Foarte putini mai inteleg asta fiindca se raporteaza doar la consum cand evalueaza o masina.
Sa te bucuri de masina si multi km fara probleme sa ai!

[CostiCosti123]

Da, sunt roți de tablă cu capace negru/roșu (de iarnă).

Și dacă tot am trecut la sandale...

Nu știu ce să spun, oare să le vopsesc negre pe astea? Mă mai gândesc...

P.S.: se poate un moderator să dea rename la topic în "Jurnal de bord - Ford Focus 1.5 Ecoboost"?

Mersi anticipat!

FiÅŸiere ataÅŸate

[Automatistul]

S-a făcut.
Frumoasă mașina, să o stăpânești sănătos.

[CostiCosti123]

Mersi și iarăși mersi!!

[ford21cdc]

Frumoasă culoarea. Merg jante negre, un negru lucios, chiar și astea originale vopsite. Și eventual bandă de protecție pentru jantă, tot roșie, evident. În varianta asta, cu toate că nu sunt adeptul ascunderii siglelor sau al altor logo-uri, cred că ar trebui colantate căpăcelele centrale de la jante, că nu se potrivește albastrul cu negru și roșu. Dar cu autocolant negru carbon cred că dă bine.

[CostiCosti123]

Noutăți! Am văzut la o căutare pe Google că există versiunea 3.0 a softului Sync 3, și a mea venise din fabrică cu versiunea 2.3.

Bucuros din cale-afară scot telefonul, repede hotspot wireless, conectez mașina și apăs "Search for updates"... Și nimic... No updates found.

Supărare mare, știam că e ceva Linux based Sync 3 ăsta, deci am presupus că o avea și update din sursă externă (bază de date cu fișiere pe ceva suport gen USB drive).

M-a scos văru Google din nou din problemă, am găsit fișierele de update împreună cu instrucțiunile de instalare, le-am pus pe un drive USB, l-am băgat în mașină... A pornit instalarea.

Am mers cu mașina DOUĂ ORE întruna așteptând să termine de instalat mizeria aia de actualizare. M-a certat nevasta că cheltui benzina degeaba Și am zis că îl bag în mă-sa de update că nu mai am răbdare, am parcat mașina și am mers acasă (am lăsat drive-ul conectat în mașină).

Mă așteptam a doua zi să am un mare ecran negru pe post de monitor central , eram împăcat cu gândul că o să merg la reprezentanță și or să mă certe ăia că am făcut prostii dar surpriză! Sync3 era funcțional, și actualizat chiar!

Am zis clar, am eu un stick de lemn, dar foarte inteligenți programatorii ăia angajați de Ford. Am apreciat munca lor

Și uite așa am actualizat sync3 la ultima versiune, nerespectând nicio instrucțiune (m-am șters cu ele la dos, ce mai) și totuși treaba a mers că pe roate.

Nu recomand să faceți ca mine!

Costi

FiÅŸiere ataÅŸate

[CostiCosti123]

Un mic update la consum:

Mers mixt, aproape 50% în oraș.

Și am reușit ceva ce nu am mai reușit niciodată: 5 stele la toate categoriile!

Costi

FiÅŸiere ataÅŸate

[ford21cdc]

Bravo, 5 stele! Și eu reușesc să le completez, chiar la plinul trecut am obținut și cupa de Ford ecodriver. Cum e după 13000 și ceva de km?

[CostiCosti123]

E totul ok, aproape la fel ca la început. Nicio schimbare majoră, nu bate, nu troncănește

Acum că ne-am cunoscut, parcă e puțin mai sprintenă și nu îmi plac suspensiile ei stock în curbe la viteze mari... E dummy proof mașina, nu se supără pe tine dacă... Dai în gropi

Zici că e "muscle" car la cum se comportă în un viraj nu foarte strâmt la 140+ kmph.

Mă mănâncă în fund să o softez și să schimb arcurile cu ceva ce nu se înclină de zici că pierzi controlul volanului. Dar nu cred că o să reușesc să fac ceva cu cei de la Ford Brașov din păcate

Costi

[djkoss86]

Eibach pro kit! Si eu vrea sa fac acelasi lucru!

[ford21cdc]

Te apropii de prima revizie. Unde o faci? La Țiriac sau în altă parte? De Țiriac am auzit niște lucruri nu prea de lăudat, cei drept de acum vreo 3-4 ani, dar știi cum e, dacă intră demonul suspiciunii, nu te mai lasă.

[CostiCosti123]

Am luat-o de la Auto Novex, acolo îi voi face revizia

Știe careva vre-un stand dinamometric prin Brașov?

[CostiCosti123]

Update: azi am făcut o trăsnaie

Am mâine un drum până la București, deci trece vestita sută de kilometri (learning mode)... Voi reveni cu impresii "la cald"

FiÅŸiere ataÅŸate

[Leone.]

Ohoo, 47cp nu-s de colo doar din soft! Cum se simte acum?
Daca nu-i cu suparare, unde ai facut instalarea bluefin?

[CostiCosti123]

Nu e nicio supărare, la AMC Motorsport.

Și update-ul:

- S-a "așezat" softul. Am mers ~1000km (Brașov - București - Iași - Brașov) în o singură zi, sunt maniac

- A scăzut consumul cu ~1L / 100km.

- Se simte noua herghelie de iepe, 203 spune producătorul

- Regimul de mers a fost în proporție de 90% ilegal

Detaliez:

- De la Brașov la București (cu oprire în Ploiești) am mers frumos.

- De la București spre Iași am mers cu 140 kmph (am mers legal doar cât tranzitam orașele mari de gen Buzău, Focșani, Bacău...), prin sate ~90kmph.

- La întoarcere spre Brașov am venit pe Oituz, am trecut calea ferată de la intrarea în Roman (cum vii dinspre Iași - cunoscătorii știu despre ce e vorba) din greșeală cu 120 kmph. Mașina a trecut peste fără urmări - un trosc mai tare dar să trăiască suspensia aia prost friendly de care mă plângeam Clar nu o mai schimb

- Pe Oituz drumul e trist deci am mers încet.

- Din Lemnia / Cernat am mers blană până în Lunca Câlnicului, încet acolo apoi kickdown până acasă

FiÅŸiere ataÅŸate

Declarat inapt la schimbarea vitezelor de către Ford :))

After1

Before

[CostiCosti123]

P.S.: Am uitat să menționez: am mers preponderent noaptea.

[ford21cdc]

Super modificarea. AMC sunt cei de pe Zizinului? Si cam cât te-a dus toată distracția, dacă poți spune aici sau pe privat? Merci. Garanția nu e afectată?

[CostiCosti123]

Nu, sunt lângă fosta Disco Hacienda / Ragz Club.

Softul a fost 300€. Despre garanție, vorbim pe privat

În fine, a fost un mic proiect și ăsta, cam asta a ieșit:

https://youtube.com/watch?v=tCmtBb_SmMU

Costi

[CostiCosti123]

Salutări tuturor!

Am trecut de prima revizie, totul ok până acum. Mi se pare (poate e doar placebo) că mi-a crescut consumul cu 0,5L/100 km.

În rest toate bune și frumoase, mașina se prezintă în perfectă stare de funcționare

Am uitat să vă anunț, un update la performanțele obținute de focusica:

https://www.youtube.com/watch?v=KOXk5IiHHN0

Costi

FiÅŸiere ataÅŸate

[A n d r e i]

Mama! La o analiza ochiometrica timpul 0-100 s-a imbunatatit cu 2 secunde si timpul 0-160 cu 3. E incredibil. Explica-mi si mie cum ai facut cu garantia pe pm.

[CostiCosti123]

Pun si aici timestamps pentru filmul incarcat mai sus:

pornire: 00:06,820s
100 kmph: 00:13,394s
160 kmph: 00:23,311s
180 kmph: 00:28,401s

0-100 kmph: 6.574s
0-160 kmph: 16.491s
0-180 kmph: 21.581s

In video schimb in maximul de turatii, si nu e optim (mi-am facut un excel unde am calculat punctele de upshift si multe alte nebunii). Daca schimb unde trebuie as putea avea un timp marginal mai bun cu 0.1 - 0.2s.

[A n d r e i]

Bun. Ai modificat puterea. Dar cu franarea cum ramane?

[CostiCosti123]

Nu înțeleg întrebarea

[A n d r e i]

Pai orice imbunatatire de putere nu implica automat si o imbunatatire a franelor?

[CostiCosti123]

Răspunsul cel mai corect la întrebarea ta este: depinde (de tine dacă vrei să fii în siguranță pe drum și mai depinde de raportul dintre forța dezvoltată de motor într-o perioadă de timp "x kWh" vs forța de frânare în aceiași perioadă de timp).

Citisem pe undeva că se recomandă ca forța de frânare să fie minim de 4 ori mai mare decât forța dezvoltată de motor, și să nu ai diferențe mai mari de 30% între forțele aplicate pe puntea față comparativ cu puntea spate și viceversa.

În general te gândești la asta dacă modifici serios mașina, gen îi dublezi puterea (frâna ar fi o problemă dacă îți iei Ford Kuga 1.5 Ecoboost - 120 CP și o duci la 180 CP, poți face asta din soft, o face producătorul până la urmă - și frânele stock nu mai fac față gen sunt îmbătrânite - având fizic aceiași mașină, la max ce vinde Ford ai deja forța de frânare necesară la puterea maximă a motorului, ai prea multă forță față de versiunea "underpowered" a softului de fabrică).

La mine nu este cazul, forța de frânare fiind de 6 ori mai mare decât puterea motorului (plăcuțe noi, puțin mai puternice).

Sper că ți-am răspuns la întrebare

Costi

[A n d r e i]

Am inteles. Niste formule matematice mai lipseau. Eu totusi, daca e sa fac resoftare, o sa imbunatatesc si partea de suspensie. Sunt curios de cum se va comporta in timp la tine. Sa ne tii la curent.