Mondeo Mk4 2.0 Ecoboost

[jeffe]

[jeffe]

In presa vremii

Prima vedere

Lovitura

Proaspat vopsita

Sync3

La plimbare prin Oltenia, cu surorile ei albastre si puternice

[Artanis94]

Tare sunt curios ce poti face cu Sync3 pe Mondeo MK4. Poti adauga functii in plus de vreun fel?
Pentru bluetooth, e nevoie de modulul original al masinii? Sa stiu daca ma mai chinui sa cumpar cablu sau nu (a mea nefiind precablata).
Si, daca vrei sa spui, cat te-a costat tot ce tine de unitate + montaj + eventuale accesorii. Daca asa, nu ma mai chinui nici sa gasesc o navi de Galaxy si trec direct la Sync3

[jeffe]

Face cam tot ce trebuie:
- afiseaza camera de marsarier si senzorii de parcare
- navigatie
- Apple CarPlay si Android Auto
- controleaza unitatea audio
- are Bluetooth si USB incorporat

Cu totul cred ca Sync-ul a ajuns pe la 2500 lei. Ai nevoie de:
- ecran
- modul APIM cu mufe
- hub USB si cablul lui
- microfon (orice model Ford)
- unitate audio si mufele ei
- un Arduino cu doua CAN-uri pentru adaptarea la Mk4
- indemanare, timp si rabdare

[jeffe]

[sandu_daniel]

am zis eu ca e mai fain mk4

[jeffe]

Se vede un fin cunoscator

[jeffe]

A trecut ceva vreme si lista de dotari a crescut un pic, am adaugat Adaptive Cruise Control (ACC).

Luna trecuta am facut o revizie serioasa a motorului:
- inlocuire distributie
- curatare chiulasa (motoarele cu injectie directa au supapele de admisie foarte murdare)
- inlocuire segmenti, simering-uri, garnituri, injectoare, bujii, sonde lambda, PCV, MAP
- reparat pompa de injectie (tachetul prezenta ceva uzura)

Motorul se prezinta foarte bine la interior, destul de curat si cam putin varnis - semn ca a avut parte de revizii la timp. Vreo patru-cinci filete pentru accesorii erau praf, aparent nu toti mecanicii stiu cum sa trateze un bloc din aluminiu, asa ca le-am reparat si am pus suruburile originale.

Variatoarele erau... interesante, un hibrid intre modelul 2011 si cele mai noi, iar eu aveam o eroare legata de raspunsul lent al variatorului de admisie. Am inlocuit variatoarele cu modelul corect pentru masina si acum eroarea a disparut.

Dupa revizia asta consumul a scazut (cred, e cam dificil de evaluat) de la 14.4 in oras spre 12.8. Merg ci ea de cateva saptamani la orele uzuale si vad ca nu creste peste 12.8, tind sa cred ca e o evaluare OK. Motorul este mult mai silentios, in special la relanti si au disparut ceva vibratii minore. Impresia mea este ca sondele lambda si injectoarele au avut un rol important in scaderea consumului, dar nici curatarea chiulasei nu ar fi de ignorat.

[Artanis94]

Deci, putem spune ca ai facut o segmentare a motorului? Doar ca n-ai scos pistoanele.
La ACC, in afara de radar si modul, mai trebuie altceva? Evident ca si pe mine ma mananca sa pun la un moment dat, mai ales ca a mea e precablata. Dar raman la stadiul de vis, momentan.

[jeffe]

Da, se poate spune ca am facut o segmentare, desi am scos si pistoanele si le-am curatat temeinic.
Ai nevoie de grila superioara fata (are un plastic de protectie pentru radar), modulul CCM (se afla in zona torpedoului, e o mufa galbena) si butoanele de pe partea stanga a volanului. Daca masina nu e automata trebuie inlocuit si modulul ABS.

[jeffe]

Inca un pas inainte: aveam scaune incalzite, piele cu textil, acum am trecut la alcantara si banchete spate cu booster seat, scaunele fata incalzite si ventilate:

Pregatesc acum acomodarea subwoofer-ului, am cumparat separatoarele necesare:

[AndreiCim]

Salut!
Foarte frumoasa masina si ca de fiecare data, foarte utile modificarile aduse!
Drumuri cat mai placute!

[jeffe]

Am montat si DSP-ul (amplificatorul) pentru Mondeo Mk5, conectat la boxele si subwoofer-ul originale de Mk4. Sunetul s-a imbunatatit drastic dar a aparut o mica problema cu sunetul senzorilor de parcare: cu setarile de Mondeo Mk5 break sunetul senzorilor de pe fata se aude foarte incet. Suspectez ca are a face cu faptul ca nu am conectat (inca) difuzorul de pe plansa de bord.

[jeffe]

Azi am mai remediat o mica problema care ma enerva atunci cand alimentam: masina nu pornea la prima incercare ci numai la a doua.
Vinovata a fost valva asta, o suspectam de ceva vreme doar ca e cam scumpa (780 lei) si nu neaparat esentiala. Problema destul de raspandita la Mondeo 2.0 Ecoboost. Mai mult ca sigur e placebo, da' parca trage mai bine masina dupa operatiune

[jeffe]

Poza la ceas de seara, cu lumini ambientale.

[Sharkky]

Speechless!
Felicitari pentru achizitie si pentru faptul ca ai revenit la marea dragoste

[jeffe]

Multumesc frumos!

[DragosHonda]

Felicitări pentru pasiunea și toate investițiile făcute in mașina. Sunt putine la noi cu motorul asta. Un sleeper foarte fain și confortabil la drum lung. Am avut și eu plăcerea sa merg cu unul ca al tău acum ceva ani.

[jeffe]

Multumesc! Culmea este ca nu prea il folosesc la drum lung, ci mai mult prin oras. In afara orasului merg mai mult cu Mk5 diesel

[DragosHonda]

Și păcat sa mergi cu dieselul in oraș îl strici mai mult. Dar și așa dacă mergi cu ecoboostul in oraș mai merita sa il scoți la o alergătura pe afara.

[jeffe]

Da, mai ies din cand in cand cu el din oras. Desi se simte vechi fata de Mk5 are ceva Mk4-ul ce la Mk5 nu a mai ajuns. Nu as sti sa spun exact ce, dar felul in care sunt setate directia si suspensia il fac deosebit.
Mi se pare ca Mk5 diesel are doua personalitati: calma, relaxata, economica (in D) si infipta, nervoasa (in S). Diesel-ul te imbie parca sa mergi repede, te-ajuta cuplul "de jos".
Ecoboost-ul e diferit, imi pare ca are trei personalitati: in D este mega-calma, relaxata si silentioasa, ca o aspirata. In S e la fel de nervoasa ca un diesel iar in S cu "kick-down" este spectaculoasa.
La inceput nu prea faceam kick-down pentru ca sunt obisnuit sa trec in Sport (cu overboost la unele modele) cu modul tipic al lui Ford: apesi brusc pe acceleratie, nu neaparat pana la fund. Asta merge super-OK pe toate Ford-urile pe care le-am avut pana acum, dar nu si la Ecoboost. Ecoboost-ul (cu Powershift cel putin) schimba in S la 4500-5000 rpm, iar cu kick-down la 7000+.

[DragosHonda]

Focusul meu e tot automat dar are cutia cu convertizor de cuplu. Și da confirm și eu in sport e nervoasa mai ales după actualizarea ce a făcut-o optional schimba la 7200 și asta îmi place. In D e alta mașina foarte confortabila și liniștita. Sincer de aia am și ținut mai departe mașina după ce probleme am tot avut cu ea. Cum sta pe drum purine mașini stau așa de bine si am condus destule.

[jeffe]

Am adaugat si lampile pentru Galaxy in locul reflectoarelor din usi:

[jeffe]

Am inlocuit parbrizul cu modelul de top: protectie IR, incalzire, senzor de lumina si suport pentru camera de Lane Assist. N-am facut poze pe lumina, inca - am terminat treaba tarziu in noapte.
Cu ocazia asta am adaugat Lane Assist, faza lunga automata si Driver Alert.

Intre timp am remediat problema redarii sunetului senzorilor de parcare prin DSP adaugand difuzorul central si suportul lui, plus reconfigurarea DSP.

[jeffe]

Am montat cu mare intarziere si geamurile fumurii fixe, din spate. Foarte dificil de gasit, dar nu imposibil atunci cand ai ajutor de nadejde.

[andrei_utica]

Arata super bine masina! Felicitări

[jeffe]

Multumesc frumos!

[jeffe]

Inca un update: BLIS (Blind Spot Indication System).
Au fost necesare oglinzile cu LED-ul indicator, modulele de usi fata, cablajul de bara spate, modulele radar si suporturile lor.

[Mihai R]

Intreaga poveste cu masina si ce ai facut mi se pare incredibila. FELICITARI si jos palaria!

[jeffe]

Multumesc frumos!