Calcati ambreajul la pornirea motorului? (Da/Nu)

[MCristi]

Si a mea pleaca doar din ambreiaj, si e eficient cind vrei sa pleci pe muteste, sa zicem de linga militian.

[TNT]

Tatal meu e cel mai simpatic; o oprire obisnuita de-a lui decurge in felul urmator : calca ambreiajul, franeaza, scoate din viteza, baga in treapta 1 si opreste. Faza faina e cand merge cu treapta 1 , franeaza , scoate din 1, baga in 1 si opreste (ce sa-i faci ... puterea obisnuintei )

[mihai79]

...sau de la amanta cand sotul ei soseste pe neasteptate...

[Alen]

si eu calc ambreiajul obligatoriu la pornire....asa m-a invatat instructorul, asa m-am obisnuit si e deja un automatism

[SLV 3]

Ok deci inteleg ca aproape toata lumea calca ambreajlul la pornire.. bun topic am facut ! ..m-as bucura si mai tare daca cineva are putea explica concret de ce acesta trebuie calcat la fiecare pornire..merci!

[DGAlexandru]

$2k deci inteleg ca aproape toata lumea calca ambreajlul la pornire.. bun topic am facut ! ..m-as bucura si mai tare daca cineva are putea explica concret de ce acesta trebuie calcat la fiecare pornire..merci!

Hai ca nu sunt decat 2 pagini de citit.. nu e asa greu ...

[sfredel]

De calcat ambreiajul am inteles ca este necesar, dar de ce nu trebuie sa calcam acceleratia la motoarele diesel?

[Rainman]

$2k deci inteleg ca aproape toata lumea calca ambreajlul la pornire.. bun topic am facut ! ..m-as bucura si mai tare daca cineva are putea explica concret de ce acesta trebuie calcat la fiecare pornire..merci!

Cutia de viteze are 2 arbori de transmisie, arborele primar si arborele secundar. Unul este legat la motor prin intermediul ambreiajului , iar celalalt este legat la roti prin intermediul diferentialului si al panetarelor. La pornire, chiar daca selectorul cutiei de viteze este in punctul mort, pinioanele celor doi arbori din cutia de viteze sunt angrenate. Deci se invirt impreuna pina in momentul in care calci ambreiajul si decuplezi motorul de cutia de viteze. O problema foarte mare poate sa apara iarna la temperaturi pe minus sau atunci cind in cutia de viteze este ulei cu indice de viscozitate diferit (mai mare) decit cel indicat de fabrica. Calcind astfel ambreiajul, ajuti demarorul si implicit bateria (mai ales la temperaturi scazute), acestea nemafiind solicitate in plus de trenul de pinioane care se invirt intr-un ulei viscos.
http://videos.howstuffworks.com/howstuf ... -video.htm
Parerea mea!

[Xmad]

$2m un clio 2 care are 50mii km acum și-n viața lui n-a fost pornit/oprit cu ambreiajul călcat și n-are nici pe dracu.

Dar nah pare logic ce ziceți voi. o să aplic la ford 'manevra'.

hai de pornit ca de pornit dar sunt curios cum dracului opresti tu atunci cand esti treapta a 1,2,3,4,5-a de viteza ... fara a calca ambreiajul ....
Jura tu ca nu calci ambreiajul cand opresti si nu o scoti pe liber sau fa altceva ... pune frana brusc fara sa calci ambreiajul sa vedem cam cum face motorul tau ?

[Rainman]

$2m un clio 2 care are 50mii km acum și-n viața lui n-a fost pornit/oprit cu ambreiajul călcat și n-are nici pe dracu.

Dar nah pare logic ce ziceți voi. o să aplic la ford 'manevra'.

Manevra se recomanda a fi aplicata atunci cind motorul este rece si mai ales in anotimpul rece, cind temperaturile "pe minus" fac sa creasca viscozitatea uleiului din cutia de viteze. Asta considerind ca uleiul are viscozitatea recomandata de producatorul masinii.

[Blade]

eu calc ambreajul si la pornire si la oprire si cand schimb vitezele

[SLV 3]

$2

$2k deci inteleg ca aproape toata lumea calca ambreajlul la pornire.. bun topic am facut ! ..m-as bucura si mai tare daca cineva are putea explica concret de ce acesta trebuie calcat la fiecare pornire..merci!

Cutia de viteze are 2 arbori de transmisie, arborele primar si arborele secundar. Unul este legat la motor prin intermediul ambreiajului , iar celalalt este legat la roti prin intermediul diferentialului si al panetarelor. La pornire, chiar daca selectorul cutiei de viteze este in punctul mort, pinioanele celor doi arbori din cutia de viteze sunt angrenate. Deci se invirt impreuna pina in momentul in care calci ambreiajul si decuplezi motorul de cutia de viteze. O problema foarte mare poate sa apara iarna la temperaturi pe minus sau atunci cind in cutia de viteze este ulei cu indice de viscozitate diferit (mai mare) decit cel indicat de fabrica. Calcind astfel ambreiajul, ajuti demarorul si implicit bateria (mai ales la temperaturi scazute), acestea nemafiind solicitate in plus de trenul de pinioane care se invirt intr-un ulei viscos.
http://videos.howstuffworks.com/howstuf ... -video.htm
Parerea mea!

Am priceput, merci mult

[ovibc]

asa fac si eu;desi pana am aflat motivul mi-am luat-o de la instructor (asta acum vreo 12 ani )

[angelboy]

eu nu l-am apasat niciodata de cand am ford-ul... cred ca ar fi cazul...

[Maximilian]

Eu calc ambreiajul intotdeauna la pornire, m-am obisnuit de cand aveam Dacie...iarna cand are tentinta sa se opreasca imediat dupa ce ai pornit-o(vorbim de relanti), apesi ambreiajul si mai creste un pic turatia.(vorbim cand e scoasa din viteza..nu am gandit niciodata de ce face asa, desi explicatia despre functionarea cutiei de viteze de mai sus lamureste niste probleme)

Oricum, e bine sa il tii apasat ca sa nu ai surprize de genul sa fii sigur ca ai scos-o din viteza, si cand colo masina sa fie in treapta 1-2, de ajungi in omul din fata.

[raduit]

Da , il calc totdeauna cand vreau sa plec cu masina dar exista si situatii cand nu il calc , atunci cand vreau sa ma uit la motor sa vad functionarea lui ( de obicei e incalzit)
dar dupa ce am citit acest post nu cred ca o sa mai fac exceptii

[GoogleBot]

Eu l-am calcat de fiecare data de cand am luat permisul. In general cred ca daca urmam sfaturile din manual e ok, indiferent ce scrie pe nu stiu ce site.
Sfaturile alea chiar nu sunt puse degeaba acolo, eu vreau sa mai citesc odata manualul cand am timp, ca deja am 35k km si aproape 2 ani cu masina, si sunt convins ca voi gasi cateva chestii pe care le-am sarit pe acolo.

[danim]

Da. Aasa m-am obisnuit de la scoala de soferi. De inteles insa motivele, le-am inteles mai tarziu, incercand (si citind) sa aflu mai multe despre ce se ascunde sub capota si caroseria lui Silver al meu.

[mihai79]

Cand am facut scoala de soferi, instructorul mi-a spus sa calc ambreiajul cand pornes motorul si cum omul era o namila de 1,80m pe 120kg (asa, ochiometric) iar eu un pusti de 18 ani...nici nu mi-a trecut prin cap sa nu-l ascult. Si o data ce te inveti asa......devine instinct.

[klaus_clau]

mie in scoala la intersectie cand am oprit mi-a zis sa apas ambreiajul dar a uitat sa-mi mai spuna ca trebe sa-i mai dau si drumul pana cand se face verde si vreo 5 sedinte pana s-a prins el de ce imi tremura piciorul la semafor am facut scurta.pe urma oricum eram obisnuit sa-l calc

[rath115]

Chiar si pentru orice eventualitate ambreiajul trebuie apasat la pornirea motorului. Explicatii pot fi multe, sunt sigur

Ford rules

[rolf.viktor]

intrebati un mecanic priceput ce se intampla daca nu tii ambreiajul la pornire.Specific nu sunt mecanic dar stiu ca efectele nu sunt tocmai ok in timp.Este valabil pentru orice masina (exclus cele care au cutie hidramata).

[toxicristi]

Nu trebuie neaparat sa intrebam un "mecanic priceput", a explicat Rainman pe pagina anterioara exact ce se intampla daca apesi sau nu ambreiajul. La masinile noi si intretinute, chiar daca nu s-ar intampla nimic pe termen lung, de ce ai vrea sa introduci o sarcina in plus daca poti alege sa nu o faci? Ca si cum ai avea de ridicat un bagaj cu 10kg mai greu doar pentru ca cineva nu vrea sa apese o pedala

[R4C3R]

Eu il calc tot timpul, indiferent daca masina este sau nu bagata in viteza, daca este sau nu masina mea. Asa am fost invatat si nu ma pot dezobisnui. . . nici n-as avea de ce. Motivele, cred eu, sunt destul de multe si destul de bine intemeiate.

[dragomir]

Eu il calc cu fiecare ocazie cand pornesc motorul,indiferent ca este vara sau iarna,asa faceam si la scoala de soferi si a intrat in reflex.

[mihai2k1]

Si eu il calc cand pornesc, cand schimb vitezele si cand opresc. Nu cand reduc viteza.

[verga_Cip]

Hai sa va dau o veste bomba ... ia sa vedem, cati stiati asta??? (o intrebare mai mult retorica, pentru ca vor fi si cei care vor spune ca stiau ) ...ca eu unul nu stiam asta:

Art. 148. – Se interzice conducatorului de autovehicul sau tramvai:
[..]
13. Sa lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comanda, sa opreasca motorul sau sa decupleze transmisia în timpul mersului.
[..]

[vică]

e tare! chestia asta ai scos-o din legea actuala?

[toxicristi]

E ambiguu. Adica sa opresti facand frana de motor in treptele 1 si 2 ? Nu ai voie sa schimbi vitezele?

[verga_Cip]

$2)) e tare! chestia asta ai scos-o din legea actuala?

Da omule...politie rutiera, regulament...cand mi-a citit un prieten pasajul asta, sa cad jos de pe scaun ...

$2 ambiguu. Adica sa opresti facand frana de motor in treptele 1 si 2 ? Nu ai voie sa schimbi vitezele?

Adica nu ai voie sa scoti masina pe liber si sa o lasi sa curga ... eu asa inteleg ....
Chestia asta o stiam din auzite valabila pentru pante ...