probleme la pornire cand e motorul rece

[magicn12]

Sal. Am o problema ca Mondeo-ul meu (1.6, 16v, 90PS, 1993), nu vrea sa porneasca cand e rece motorul, am schimbat bujiile ca mi-a spus un mecanic ca se poate sa fie fisurata o bujie, dar mi s-a parut ciudat. parca nu s-ar alimenta, invarte elctromotorul dar nu porneste. la a 3-4. cheie porneste dar trebuie sa tin pedala de acceleratie un pic apasata si sa-l tin turat vreo 20-30 de secunde si dupa aceea merge rotund. asta se intampla de vreo o sapt de cand mi-am spalt motorul. va rog daca ati mai patit asa ceva sa-mi spuneti si mie cum ati rezolvat. sa ma duc sa o bag pe un tester? daca ul las 3-4 ore nepornit porneste la prima cheie, dar daca sta mai mult nu mai vrea sa porneasca.

[magicn12]

chiar nimeni nu-mi poate spune ce poate fi problema, acum cum s-a racit mai tare afara porneste si mai greu. pls ajutati-ma!!! am fost la cativa mecanici, dar degeaba, mi-au spus ca bujiile is de vina, le-am schimbat merge mai bine masina, dar tot nu porneste cand e rece motorul, altii n-au stiut sa-mi spuna nimic.

[sorin07866]

Si eu am patit asa cu mondeul meu. Pornea la rece numai la a 2-a cheie. Cei de la reprezentanta mi-au spus ca la masinile astea trecute de prima tinerete se mai duce o chestie ce eu am inteles ca e pompa de amorsare. Mai nou am descoperit ca daca las mai mult pe bujii inainte sa pornesc, dupa ce se sting toate becurile din bord, nu numai cel de la bujii, porneste la prima.

[DGAlexandru]

sorin07866 tu ai Diesel, e normal si necesar sa lasi sa se stinga martotul de bujii din bord cand vrei sa pornesti masina. Avand in vedere varsta masinii tale, eu i-as pune chiar de 2 ori contactul, pana sa dau la demaror. (am avut si eu una la fel )

magicn12 mergi la cineva sa-ti verifice scanteia de pe bujii, la fiecare. Daca zici ca ai spalat motorul si de atunci nu mai merge tind sa cred ca a intrat apa pe la o mufa si acum pierzi curent pe acolo si astfel nu mai ai scanteia necesara la bujii.

[DanielArdelian2]

magicn12,

Daca porneste cu pedala usor apasata, inseamna ca probabil defectul este la valva de control relanti (IACV), prin care motorul trage o cantitate de aer controlata electronic atunci cand pedala de acceleratie nu este calcata deloc.