problema tehnica naspa

[sorinaccio101]

problema a patit-o saptamana trecuta un passat tdi din 2003 cred.
rula cu viteza legala prin oras si la un moment dat s-a oprit motorul,s-au stins farurile si toate luminile de la bord.e in moarte clinica sa-i spunem.
ati auzit de vreo problema asemanatoare la vreo masina(nu neaparat ford sau vw)?
eu unul nu-mi pot explica de ce s-a oprit motorul.ma gandesc la vreo eroare grava din ECU dar eu nu-s mecanic si nu stiu prea multe despre motoare.
astept pareri(avizate sper)

[DanielArdelian2]

Hmm...daca absolut toate s-au stins inseamna ca s-a intrerupt pe undeva alimentarea cu curent.
Defectul pare a fi localizat undeva intre alternator, baterie si cutia principala de sigurante. Nu cred sa fie ceva foarte dificil de reparat, vreo siguranta sau vreo clema desfacuta, iar defectul cred ca se poate localiza cu un voltmetru.

Nu pot sa-ti dau informatii mai exacte pentru ca nu cunosc specificul motoarelor VW, cum au sigurantele organizate, unde au cutia de sigurante, traseul cablurilor de la baterie - alternator - sigurante, samd.

Recunosc ca nu am mai intalnit asemenea defect, dar un surub destrans unde nu trebuie poate crea asemenea probleme si la un Ford.

Motorul s-a oprit pentru ca fara curent nu mai merge ECU, injectoarele si nici pompa de motorina din rezervor.

[isotech_ro]

la ford se intimpla asa cind "pica" alternatorul, mai precis modulul electronic al acestuia

[DanielArdelian2]

Pai daca "pica" alternatorul, masina merge pe baterie pana cand o descarca de tot.

Dar, in acest caz:
1) se aprinde la bord martorul rosu al bateriei
2) chiar si cu bateria atat de terminata incat sa nu mai porneasca motorul, farurile tot se aprind rosiatic de tot, iar indicatoarele la bord se dau peste cap cand pui contactul

sorinaccio101,
Era cumva aprins becul de baterie la bord inainte de eveniment?

[isotech_ro]

din pacate NU, eu stiu 3 masini care au patit "bucuria" (2 Cmax si 1 Mondeo MK3). simptomatologia si cauza la toate 3 identica: oprit in mers, in mijlocul drumului fara nici o avertizare prealabila. diagnostic dat de service dupa ce masina a fost luat pe platforma "alternator defect".
se pare ca este un defect tipic de ford

[DanielArdelian2]

Ciudat ca in 3 ani de cand citesc forumul, n-am intalnit nici un caz dintr-asta.
La toate cu probleme la alternator se aprindea si becul de la baterie si se dadeau indicatoarele peste cap daca bateria era terminata.

[neaopinca]

Am patit-o si eu la un Escort 1984.Masa nu facea contact

[sorinaccio101]

am primit noutati.
cica inainte sa se opreasca motorul s-a auzit o trosnitura.a vrut sa vada cum mai trage masina(o conduce sotia) si i s-a parut ca se aude ceva ciudat iar atunci a accelerat mai tare(pana la 80,retinusem eu gresit "viteza legala") si atunci s-a intamplat brusc trosnitura si s-a oprit in mers,luminile stinse,bord stins,tot...
au desfacut azi motorul ca nu-i dadusera de cap si cica sunt bielele rupte.nush daca e afectat si arborele cotit pt ca alte detalii nu am primit.
totusi de ce s-au stins farurile si luminile de la bord?

nu ma pricep prea bine dar nu ar trebui sa se inlocuiasca fara probleme bielele?acuma sincer nici preturile de la VAG nu le cunosc dar nu cred ca-l va costa mai mult de cateva sute de euro.

[Huffy]

Cateva sute de euro nu acopera nici pretul manoperei la un motor la care s-au rupt bielele
O biela rupta de cele mai multe ori iese prin blocul motor, evident dupa ce il sparge, e un mic cosmar ce se poate intampla pe acolo...
Faza cu stinsul luminlor n-are nici o logica...poate doar daca biela a iesit prin bloc si a retezat si cablul de la baterie...

[isotech_ro]

"trosnitura" schimba complet datele problemei. asematator se intimpla la motoarele diesel de 2,0l opel in jurul a 200.000Km (arbore rupt, biela rupta)

[sorinaccio101]

$2quot;trosnitura" schimba complet datele problemei. asematator se intimpla la motoarele diesel de 2,0l opel in jurul a 200.000Km (arbore rupt, biela rupta)

e naspa situatia pt ca masina mergea foarte bine din cate am inteles,n-au avut probleme,schimburile erau facute la timp...acuma nush ca fetele nu prea observa nici cand merg subturat dar cand se aude ceva ciudat la motor...totusi masina are aprox 140 sau 160 k km...
sa inteleg ca opel e "masina adevarata frate" daca cedeaza la 200k km?
cu faza asta ma dezamageste passatul.vecinul meu mecanic mi-a zis odata:"io zic sa vinzi fordu si sa-ti iei passat,aia e masina... " .adica daca el e fan vw si are si el inseamna ca toti tre sa avem asa ceva.asta e principalul motiv pt care n-am vrut passat (mecanicii chiar au dezvoltat o obsesie pt motoarele vw,se extaziaza cand aud ca au de lucrat la un passat.cica "e facut cu cap" motoru,adica le place lor cum sunt aranjate toate pe acolo...)

oare bielele se suprasolicita la mersul subturat? acum ma gandeam la treaba asta...eu am oroare de mersul subturat,mi se spune "domn' instructor" pt ca nu ma pot abtine sa nu fac observatie.

[mircea george]

Vreau sa va zic atit: am avut Passat 1.9TDI,full option, tiptronic, etc; acum am masina din semnatura! Trageti voi concluziile, ca mie mi-e clar...

[DanielArdelian2]

sorinaccio101,
Ai mai omis si alte amanunte neesentiale (de genul bielelor rupte) despre problema cu stinsul luminilor?

mircea george,
Exista o sectiune separata "Versus", daca doresi sa continui aceasta discutie, te rog sa deschizi un topic acolo. Iti promit ca voi participa si eu.

$2are bielele se suprasolicita la mersul subturat?

Eu zic categoric da.
La mers subturat, motorul nu are nici ungerea corespunzatoare (presiune de ulei).
Stii ca mergi subturat cand auzi motorul ca grohaie si trepideaza. Eu zic ca din cauza trepidatiilor acelea, bielele nu aluneca pe bolturi ci lovesc in ele, cuzinetii nu aluneca frumos pe arbore ci lovesc in arbore.

[sorinaccio101]

$2orinaccio101,
Ai mai omis si alte amanunte neesentiale (de genul bielelor rupte) despre problema cu stinsul luminilor?

mircea george,
Exista o sectiune separata "Versus", daca doresi sa continui aceasta discutie, te rog sa deschizi un topic acolo. Iti promit ca voi participa si eu.

$2are bielele se suprasolicita la mersul subturat?

Eu zic categoric da.
La mers subturat, motorul nu are nici ungerea corespunzatoare (presiune de ulei).
Stii ca mergi subturat cand auzi motorul ca grohaie si trepideaza. Eu zic ca din cauza trepidatiilor acelea, bielele nu aluneca pe bolturi ci lovesc in ele, cuzinetii nu aluneca frumos pe arbore ci lovesc in arbore.

n-am mai omis nimic in legatura cu stinsul luminilor.acum trebuie sa fac inca o rectificare.bielele nu s-au rupt ci doar s-au indoit si inainte de asta nu s-a auzit o trosnitura ci o usoara suieratura.cu toate astea nu inteleg de ce trebuie sa schimbe motorul daca nu s-a crapat blocul motor.am inteles ca s-a spart chiulasa dar din cate stiu se poate inlocui.eu cred ca mecanicii ori nu se pricep atat de bine incat sa-si dea seama de ce s-au stins luminile concomitent si din cauza asta vor sa schimbe motorul cu totul ori...nu merita atata incredere de cata se bucura din partea proprietarilor masinii.
acuma cred ca nu mai apar noutati in sensul ca totusi s-a mai rupt ceva pe acolo etc:))
oricum tot ciudat ramane sa-ti moara la propriu motorul de "PASAT" si nu pot sa-mi explic de ce a ramas pe intuneric totusi...
pacat ca nu li se intampla alora care isi iau passat ca sa-i vada lumea ca au "valoare".poate cu o patanie de asta s-ar lasa de pasiunea asta numita "pasat"...