Vine iarna bine-mi pare :(

[Alma]

Odata cu venirea iernii se vor auzi atat scrasnetele cat si clantanitul de dinti prin automobilele noastre. Ele vor persista in cazul automobilelor diesel deoarece dureaza o vesnicie pana incepem sa simtim o mica ameliorare a temperaturii habitaclului.
In acest sens doresc sa ne unim mintile si sa gasim o solutie simpla, practica si ieftina de a combate acest neajuns.
Din scurta informare prin intermediul internetului am ajuns la concluzia ca cea mai viabila solutie ar fii un incalzitor/preincalzitor pentru lichidul de racire al motorului.
Se pare ca acesta e un alt capitol deficitar al Fordului deoarece la Volkswagen acest sistem este introdus inca de prin 2000 in varianta standard, la Opel au sistemul Quick Heat care face acelasi lucru, la Mercedes il au inca de prin '96 deci iarasi suntem cu un pas in urma si trebuie sa bricolam.
Nu vreau trimiteri la sistemele gen Siroco care ajung la niste sume importante.
Cea mai simpla metoda ar fii montarea unei/unor rezistente care sa incalzeasca lichidul de racire fie in vasul de expansiune fie pe traseul acestuia catre motor.
Bazele mele in ale electronicii sunt minime asa ca astept capetele luminate sa vina cu idei viabile.

Din putinele mele cunsotinte in domeniu banuiesc ca vor trebui urmatoarele:
- rezistenta/rezistentele;
- senzori temperatura - unul pt lichidul de racire si unul pentru temperatura exterioara;
- releu;
- un condensator de capacitate mare
...... lista ramane deschisa........

Din acest proiect vor rezulta urmatoarele beneficii:
- incalzirea mai rapida a habitaclului masinii sporind astfel confortul;
- scade uzura motorului, acesta functionand mai putin timp rece;
- scade consumul de combustibil;
- scade poluarea mediului.

De asemenea am mai gasit asta http://www.fourthgen.net/timerscartEPS.shtml dar nu prea am inteles principiul de functionare
Sau http://www.hybrex.org/hybrid-vehicle-systems.html

[alexandrusavu]

Știu că la unele focus-uri există opțiunea "WITH SUPPLEMENTAL AIR HEATER", un fel de radiator intern care merge cu motorul pornit.

Oare nu putem comanda la forcar și monta diy

[Alma]

E si asta o solutie pe care am luat-o si eu in considerare initial, gandindu-ma la vechile aeroterme de pe dacie care faceau fata cu brio din ce-mi amintesc eu. Un radiator montat pe calea de acces a aerului in habitaclu.
Probabil o fi aceasta optiune dar ea nu va rezolva decat problema incalzirii rapide nu si pe cea a consumului respectiv poluarii sau pe cea a reducerii uzurii motorului.
Uite ce am mai gasit de la Volvo pentru camioane http://www.volvo.com/trucks/romanian-ma ... heater.htm

Ultima oară modificat de Alma pe 02 Sep 2009, 11:46, modificat 1 dată în total.

[4focus]

sa sti ca exista functia search
viewtopic.php?f=53&t=26245&p=357264&hilit=rezistente+de+incalzire#p357264
si sa sti ca focusurile diesel au din dotare de fabrica aceste incalzitoare
vezi sa nu ai tu probleme cu acele rezistente sau sigurana arsa
hai,bafta
numa bine!

[Alma]

Eu n-am auzit pe cineva cu FF2 sa aiba asa ceva
Rog un moderator sa mute topicul la sectiunea FF2 daca considera ca nu-si are locul aici dar eu zic ca se vor diminua solutiile din partea utilizatorilor fiind acolo.
Am mers cu destule masini la viata mea dar sa se incalzeasca asa de greu nu am intalnit
Pe forumurile VW sau Opel se plang unii ca incepe sa le bage caldura abia dupa 5 minute, mie incepe sa imi bage mai de doamne ajuta cand ajung aproape de munca (6-7 km)

Ultima oară modificat de Alma pe 02 Sep 2009, 12:02, modificat de 3 ori în total.

[alexandrusavu]

Și la mine, exact cu 5 minute să ajung în garaj la muncă, iarna, se simte căldura.

@ 4focus dacă nu mă înșel ce zici tu e valabil doar la diesel focus 1, cred.
Și în plus eu am cumpărat focusul de nou, toamna și tot am dârdâit. Deci exclud ipoteza că am așa ceva și nu merge

[martini]

nu-l mutati ca si eu am problema asta la fiesta.
astept cu mare interes solutiile cunoscatorilor!

[andoruls]

Da la focus 1 tot dupa vreo 6 7 km de mers incepe sa dea ceva caldurica e o problema grava iarna ingheti in eaa

[4focus]

hai sa fim seriosi,ff2 ar fi trebuit sa fie un progres tehnologic fata de ff1,ma mira faptul ca ff2 sa nu aibe acest incalzitor
eu cred ca are si ff2 doar ca nu stim noi,cel mai bine verifica datele din vin si vezi exact dotarile,
din ce spun baietii pe topicul postat mai sus,la ff1 diesel acest auxiliary heating system este dotare standard.
topicul poate ramane si aici dar putina lume o sa il vada,pe cand pe focus(1si 2)il vad toti proprietari de focus(1si2),sunt persoane care intra pe sectiunea masinii lui si atat
numa bine!

[Alma]

Pai dupa cum vezi e o problema mai generala.
Si cei cu fiesta, fusion sau alte modele dotate cu motoare diesel sunt interesati de acest aspect.
Cat despre prezenta unui astfel de sistem pe FF2, cat am frunzarit eu pe sectiune n-am auzit sa existe asa ceva ci doar Siroco sau ce spunea alexandrusavu, Suplementary electric heating.
viewtopic.php?f=54&t=23280
viewtopic.php?f=54&t=23699&st=0&sk=t&sd=a&start=100
http://clubford.ro/viewtopic.php?f=66&t=22727

[Smiley]

motorul diesel are randament mai mare decat cel pe benzina (cu care este deseori comparat). asta inseamna ca transforma combustibilul in mai mult lucru mecanic si mai putina caldura, comparativ cu un benzinar. deci, orice ai face, prin definitie dieselul o sa se incalzeasca mai greu.

din punctul de vedere al soferului doritor de confort, ar fi urmatoarele variante:
-aeroterma (electrica, de obicei)
-scaune incalzite (garantez eu ca-si merita banii ) sau huse cu sisteme de incalzire (erau anul trecut prin hipermarket-uri, la ~100 ron setul de 2 huse)
-sisteme de alarma care pot porni automat motorul la anumite ore, astfel incat acesta se incalzeste pana sa vina soferul
-garaj
-suba groasa

[alexandrusavu]

@4focus - toată lumea este serioasă. Însă focus 1 a fost construit fără constrângeri bugetare. Pe de altă parte focus 2 are tamburi pe echipări diesel, precablaje pt. diverse chestii dar fără becuri, diferite module lipsă aiurea.

Se vede că unele chestii lipsă au fost scoase doar pt. reduceri bugetare.

LE: @Smiley - ai uitat de webasto.

[Alma]

@ Smiley
ar mai fii si manusile dar nu ajuta cu nimic ideea topicului

Pana la urma daca nu gasesc solutia aici o sa cumpar asa ceva http://epiese.uv.ro/?p=productsMore&iProduct=173 si-l introduc in vasul de expansiune

[andoruls]

ar fi o o chestie..aa sa nu uit ca iti trebuie un inversor de tensiune

[Alma]

E fierbator 12V! La ce sa-mi trebuiasca inversor? sa-l ard?

[andoruls]

da am crezut ca e cel normal la 220v

[Alma]

hai ca am gasit ceva mai interesant http://cgi.ebay.co.uk/12v-Volt-1-WATER- ... .m14.l1262

[Huffy]

Exista o optiune si pt Focus2 si este un incalzitor suplimentar pt aerul suflat de aeroterma.
N-am gasit ceva similar cu rezistentele de la Focus1 de pe circuitul de racire dar e posibil sa existe, mai ales in tarile mai reci.

FiÅŸiere ataÅŸate

[deejay_xb]

la focus 1 cu aux heater in 5min baga caldura indiferent daca masina merge sau sta pe loc cu motorul pornit..cel putin asa e la mine nush daca e normal sau nu..

[muzica9]

eu voiam sa pun webasto pe focus diesel. costa cam 900 lei cu tot cu montaj.

da mi-am luat un benzinar cu scaune incalzite. asa ca nu mai este nevoie.

[ovibc]

pe Navara este montat un buton care mareste turatia motorului cu apr 700 ture;cu ocazia asta motorul se incalzeste mult mai repede.E o idee,. poate se poate adapta ceva de genul asta si pe Ford(eu la mine nu am nevoie-e benzinar )

[Younick_wlf]

Da dar ideala ar fi fost o metoda care sa reduca consumul de combustibil( o turatie mai mare atrage implicit si un consum mai mare).
Si in plus butonul ala mare chestie nu face ca asa pot sa stau si eu cu motorul turat 5 minute in parcare si automat ca se incalzeste mai repede.(un alt dezavantaj ar fi ca iti cam ia lumea seama zic vecinii "iauite-l saracu si-a luat ford si acuma o tureaza ca pe dacie ca nu isi tine relantiul )

[alexandrusavu]

+ că-ți omor motorul.

[Alma]

Uite ca usor usor ajungem tot la conzluzia ca treaba asta propusa de mine e cea mai viabila solutie mai ales prin numeroasele avantaje conferite.
Pana acum am vazut numai variante alternative propuse si nimic concret despre varianta propusa.
Mai asteptam meseriasii sa vedem ce spun

[DGAlexandru]

Iei o tzeava cu diametru de 10cm, lunga de 20cm, ii faci reductii la capat a.i. sa ajunga la diametrul furtunului care baga apa in caloriferul de la aeroterma. Tot in tzeava asta de 10cm diametru mai dai 3 gauri cu filet a.i. sa se potriveasca in ele niste bujii incandescente. Faci rost de un montaj electronic care sa iti permita sa comanzi un releu in functie de o temperatura aleasa si legi alimentarea acestor bujii prin acest releu.
Pui buton de on/off sau chiar display cu meniu pt. alegerea temperaturilor de functionare in interior si gata: ai o varianta home-made a "Auxiliary Heater made by Ford for Mondeo 3"
Diferenta e ca nu e comandat de PCM si/sau modulul climei

[Alma]

Ete ca se poate

LE: nu-i cam groasa teava!?

[DGAlexandru]

Bujiile incandescente au cam 7 cm lungime, in plus nu vrei sa fiarba apa acolo.. deci trebuie sa fie ceva mai multa.
Gaurile pt. bujii se dau a.i. dupa ce acestea au fost introduse sa formeze unghiuri de 120gr intre ele. cand privesti prin sectiunea acestei tevi; de asemenea, ele vor fi dispuse cam la 5 cm distanta una de cealalta, pe toata lungimea tevii.

P.S. Nu inventez eu aceste specificatii, sunt ramasitele din memorie ale unui studiu realizat asupra unui astfel de dispozitiv original de pe un Mondeo 3

[Alma]

Pai la asta ma gandeam si eu, ca bujiile ar merge puse in diagonala si astfel micsorat diametrul tevii, dar vad ca nu e chip

[gabi_fiesta]

treci pe benzin domnule
3 minute si gata caldura

[DGAlexandru]

3 min si gata si rezervorul .. adica se goleste