Motor 1.8 TDCI (115 CP) Vs. 1.6 TDCI (109 CP)

[Chimie]

Salut!

Am o dilema in alegerea unui Focus, si anume ma refer la motor. Am vazut ca exista 2 variante cu puteri asemanatoare - cele mentionate in titlu.

Nu ma intereseaza diferenta de putere de 6 CP. Ma intereseaza cel mai mult care dintre ele ar fi mai fiabil. De asemenea, ma intereseaza si consumul - am citit deja topicurile legate de consum, atat pentru unul, cat si pentru celalalt si reiese un mic avantaj pentru 1.6, asa cum era de asteptat.

Astept un sfat de la voi!
Va multumesc!

[DanielArdelian2]

In urma unui scurt drive-test cu ambele variante, mie mi s-a parut ca 1.6 TDCi este o idee mai silentios si mai liniar decat 1.8 TDCi.

Ca fiabilitate, din cate se vede prin sectiunea Focus 2, sunt cam la acelasi nivel, destul de bun, cu exceptia variantei 1.6 TDCi 109CP Euro 4, care are DPF si mai face diverse probleme, necesita aditiv scump, nu prea se impaca cu mersul in trafic aglomerat, etc.

[MosBabacu]

Nu am testat 1.8 TDCI pe focus 2, dar ceva impresii absolut subiective de posesor de 1.8 TDCI pe focus1 hatch timp de 3 ani si viitor posesor de 1.6 TDCI 109 pe focus2 break:

- 1.6-ele (cat m-am dat eu cu el in test, pt ca inca nu am luat masina) trage liniar, nu e spectaculos, OK cat este gol, dar am retineri privind comportamentul in depasiri cu 4 pers + ceva bagaje. Sper sa ma consolez cu consumul mai mic sau sa mai bag niste bani in chip :-D. De asemenea mi s-a parut mai silentios, dar asta trebuie comparat pe acelesi tip de masina.
- 1.8-ul de 115 de pe focus1, trage brutal de pe la 2000 in sus, dar se cam "termina" pe la 3500. Mi-a placut mult mai mult si mi s-a parut mai "fun" motorul asta decat 2L 136 pe un 407 sau 2L 131 pe un mondeo (masini testate de mine, sub 60 de mii de km). Consumul meu este cam mare, undeva la 8.5-9 in oras (SB) si 6.5 in afara - recunosc totusi ca merg mai sportiv si depasesc mult in afara. Sper ex tata a reusit 4.5% pe SB-CJ dar probabil n-a trecut de 100km/h. Desi e TDCI din generatia cu probleme (2001-2002), la mine s-a comportat OK (am 181000 acum, motorina doar cea mai ieftina de la Petrom, revizii la 15 mii). Probabil o fi avut rechemare in service in DE pt problema cu pompa. Oricum la cele de pe focus2 nu exista problema asta.

Cam atat..astept sa fac mai multi km pe focus2 si mai vedem.

[paul_cj]

1.8 tdci de pe focus 2 e mai puternic ca cel de pe focus 1, ai 40 nm in plus care se simt la sprinturi, consuma mai mult ca cel de 1.6 tdci dar nu f mare diferentza, cea mai mare difereta dintre 1.6(109) tdci si 1.8 tdci e la costuri de intretinere, mult mai mari la cel de 1.6...

[paulica]

Intrebare mare, Masina o cumperi de noua sau SH?
Daca o cumperi de noua din RO nu te baga la 1,6 110CP. E mai scumpa cu cca 1000EUR + costuri de intretinere astronomice.
Daca e vorba de un SH e de discutat.

[MosBabacu]

costuri de intretinere, mult mai mari la cel de 1.6...

Te referi doar la cel E4 din cauza DPF-ului?

[bob737]

Eu am ff2 1.6tdci 110cp euro4 fara dpf si pot sa spun ca trage f bine iar probleme nici una. diferenta mare este urmatoarea 1.6= motor cumparat de ford de la psa (celebrul 1.6 hdi), 1.8 e ford 100%. mie mi se pare mult mai rafinat 1.6 iar acest motor este laudat de toata presa de specialitate

[MosBabacu]

Nu stiam ca exista 1.6 de 110 E4 FARA DPF. Ce am intalnit pana acum la TDCI 1.6 110 CP au fost asa:
- FARA DPF - E3
- CU DPF - E4

Oricum daca nu bagi motorina "din galeata", eviti deja 70-80% din posibilele probleme ;-)

[link2]

- 1.6-ele (cat m-am dat eu cu el in test, pt ca inca nu am luat masina) trage liniar, nu e spectaculos, OK cat este gol, dar am retineri privind comportamentul in depasiri cu 4 pers + ceva bagaje. Sper sa ma consolez cu consumul mai mic sau sa mai bag niste bani in chip :-D. .

daca vrei chip cred ca iesi mai bine cu cel de 1.8, asta de 1.6/109 e cam dopat din fabrica.

[DanielArdelian2]

MosBabacu,
Nici eu n-am auzit de 1.6 TDCi 110CP Euro 4 fara DPF...inclin sa cred ca totusi nu exista.

[Catalin M]

Cred ca motorul 1.6 tdci si 90 de cp e mai fiabil si are si consum mai mic, e drept ca trebuie facut compromisul legat de putere. Eu am condus cateva masini cu motorul asta si mi se pare ok pentru un om normal. Nu are filtru de particule, este Euro 4, are si taxe mai mici comparativ cu cel de 1.8.

[toxicristi]

Exista 1.6TDCi Euro 3 ??

[Catalin M]

Sigur ca da! Este cel de 109 cp fara dpf.

[toxicristi]

Nu ma asteptam ca din 2005 incoace sa se mai faca Euro3.

[Mihai L]

Vorbim de RO...
Si al meu este Euro 3, si este fabricat in ianuarie 2006.
Deci, se poate.

[verga_Cip]

1.6 le este un motor de exceptie, insa eu l-as alege pe un Focus scurt. Nu m-am dat cu el, insa am facut o "razie" impreuna cu Cata23, el pe un 1.6 si 109 scurt, eu pe un FF1 1.8 TDCI de 115 cai si pot spune ca are o acceleratie super grozava, de multe ori ii simtem respiratia in ceafa ... si avea 160-170 km/h . Am mers si cu MihaiL (fiecare in masina lui) si desi are un break, nu mi s-a parut ca gafaie dupa mine, ba chiar ca in anumite momente trebuia sa trag eu ca sa fie ok.

Lucrurile stau asa: 1.8tdci FF2 are intr-adevar 280 Nm, fata de 250 de pe FF1, injectia e Siemens, fata de Delphi pe FF1. Amandoua au 30Nm overboost. 1.6le are 240 Nm, asta datorita faptului ca e cu distributie in 2 axe cu came si implicit 16 valve, 1.8 in toate generatiile a fost 8v. Daca luati masina SH, intretinerea e mai usoara la 1.8. Eu sunt in dubii, insa as alege un FF2 scurt cu 1.6, datorita motorizari ide generatie mai noua.

[valistoica]

Off topic
Al meu este din 2005, fara DPF si e Euro 4

[DanielArdelian2]

Off topic
Al meu este din 2005, fara DPF si e Euro 4

Off topic, daca seria de sasiu de la Profilul tau este corecta (WF05XXWPD55C40586) atunci masina ta a iesit Euro 3 de pe poarta fabricii Ford: 2000 EEC (EEC7).

FiÅŸiere ataÅŸate

[valistoica]

Asta am vazut si eu in Microcat dar, deh, trebuie sa ii cred pe cei de la RAR cand spun ca e Euro 4

[link2]

valistoica la emisie de noxe zice ca e; 2000 EEC (EEC 7) din cate stiu asta e echivalent euro 3, dar astia de la rar le incadreaza si dupa ureche

[valistoica]

Am vazut, am vazut. Nu neg lucrul asta, dar ce sa le fac daca mi-au incadrat-o ca fiind E4

[MosBabacu]

Am mers si cu MihaiL (fiecare in masina lui) si desi are un break, nu mi s-a parut ca gafaie dupa mine, ba chiar ca in anumite momente trebuia sa trag eu ca sa fie ok.

Asta suna incurajator pt mine...desi n-o sa ajunga niciodata la "feeling-ul" lui 1.8 115 cp pe focus1 scurt, sper ca macar sa nu ajung sa regret ca n-am luat 2.0
Daca se lamuresc lucrurile (in discutie pe un topic pe-aici) cu tipul de aditiv, modelul de filtrul si preturile corecte pt ele (nu alea de reprezentanta!), eu votez pt 1.6.

[bob737]

si al meu cum e E4 cu dpf sau euro 3?
WFOWXXGCDW5C47115?
CO2, 127g/km, scriw in CIV
Ms

[valistoica]

si al meu cum e E4 cu dpf sau euro 3?
WFOWXXGCDW5C47115?
CO2, 127g/km, scriw in CIV
Ms

vezi in CIV la numarul de omologare ultimele doua caractere
Microcat il da E4 cu DPF

[bob737]

asa este, ultimele doua sunt E4 insa, in mod sigur (sau nu lol )nu are dpf. e luat din germania si nu scria deloc pe briefuri de dpf; am mai luat din germania masini si aparea mentiunea dpf...
cam ciudat
eu stateam linistit cu dpf (aditiv si chiar nr de km pt ca daca am, trebuie sa-l schimb, ceea ce inseamna ceva $), insa acum imi fac ceva griji.
mai exact, unde trebuie sa ma uit sa vad daca are rezervorul de aditiv?

[DanielArdelian2]

si al meu cum e E4 cu dpf sau euro 3?
WFOWXXGCDW5C47115?
CO2, 127g/km, scriw in CIV
Ms

Etis zice:

FiÅŸiere ataÅŸate

[bob737]

problema ar fi ca a mea e turnier...

[verga_Cip]

Domnilor, exista un topic dedicat se numeste Date despre masina. Adica asta viewtopic.php?f=53&t=3534 .

Ideal ar fi sa lasati topicul in limitele pro/contra celor 2 motoare si discutiile referitoare la VIN/EURO/etc sa le continuati dincolo.

Multumesc.

[deejay_xb]

Recomandarea mea e sa alegi 1.8tdci 115 cai!E un motor mai vechi si mai robust fata de 1.6..in plus 1.6 e facut in colaborare cu PSA..si deh francezii nu sunt asa de renumiti in motoare

[Catalin M]

Argumentul nu tine, daca nu sunt buni francezii in motoare(diesel) atunci de ce ii recomanzi dieselul facut de Ford?