bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[bibanu47]

$2una ziua! In primul rand as vrea si eu sa va felicit si sa va multumesc pentru topicul initiat de dvs, e cel mai constructiv cu putinta;
am si eu o problema cu fiesta mea; am apelat la o serie de mecanici 'priceputi' dar niciunul nu m-a rezolvat. care e de fapt problema: electromotorul scoate un huruit ciudat cateodata iar in alte dati se invarte in gol. Problema a aparut asta iarna, m-a tinut toata iarna iar apoi nu s-a mai manifestat odata cu venirea primaverii, dar se pare ca a reinceput.
variante am mai tot auzit dar nu cred are rost sa va spun eu ce si cum, cu atat mai mult cu cat nu am incredere in calitatea de mecanic a celor care si-au dat cu parerea.
Pot sa indraznesc sa apelez la dvs?

Problema apare datorita racirii timpului si este vorba de ambreiajul bendixului,deci efectiv trebuie inlocuit bendixul.

Bendixul are un sistem de cuplare cu sens unic si acesta este alcatuit cu 5/6 bile cilindrice,intrucat uleiul din motor in anotimpul rece se ingroasa si in momentul pornirii opune rezistenta mai mare la invartire,uzura acestor bile interioare il face sa patineze si in functie de pozitia in care ele apuca in carcasa,invartesc sau nu,motorul pentru pornire.

Nu inteleg de ce le creaza probleme la mecanicii la care ai apelat,intrucat rezolvarea ei este elementara.

[bibanu47]

$2alutare domnu Bibanu,

Se pot reconditiona axele cu came? Daca da se merita reconditionarea?

Mersi

Salut,

Eu personal nu mai am aceasta posibilitate in localitatea mea dar incearca pe 4 Tuning.


Se pot incarca,dar aparatura de rectificare e mult mai complexa decat a unui vilbrochen,deoarece lucreaza pe excentric.

[ADI13]

Multumesc frumos bibane

[bibanu47]

Astazi a fost din nou intr.o scurta vizita,colegul Valiinves de la Focsani care de mai multe ori a mentionat pe forum ca a sarit de 300.000 km cu Fordul Mondeo pe care il detine si mentionand ca nu a umblat la motor decat cu exceptia injectoarelor cu care a avut ceva probleme,l.am pus de curiozitate sa traga capota si sa ridice capacul de pe motor in idea ca eram sigur ca va fi un motor plin de ulei si neingrijit.

Am avut o mare surpriza si consider ca pozele nu mai au nevoie de comentarii.

[agapecristian]

Salutare domnu Bibanu,

De cand mi-am schimbat distributia am un zgomot, un huruit care vine din zona curelei de accesorii.Inainte sa demonteze cureaua si rolele nu se auzea nimic.Acum dupa ce le-a montat la loc se aude.De la ce poate fi?

Multumesc

[bibanu47]

Salut,

Esti sigur ca este huruit si nu fluierat?

Aceasta problema se creaza de obicei cand cureaua este intinsa prea tare si pentru o montare corecta se apasa cu degetul pe curea si fata de planul drept trebuie sa faca o flesa(burta)de 1 cm.

Ar mai trebui verificata si pozitionarea capacelor de distributie.

Dar nu ai mentionat ce anume ai schimbat la aceasta operatie,ar fi bine sa revii cu amanunte.

[agapecristian]

Am schimbat cureaua de distributie si rolele.

[bogdanghivnici]

Buna ziua

Am si eu o mare problema pe care nu reusesc sa o rezolv.
Am un focus model 2005 cu motor de 1,6 TDCI si in mers dupa ce se incalzeste motorul (temperatura ajunge aproape de 90 C) incepe sa se comporte ca si cum ar fi inecata si la un moment dat se opreste pe display aparand eroarea "ESP System Fault". Cand incerc sa o repornesc... dupa secventa de initializare dupa ce se stind becurile... ramane aprins becul de la bujie iar pe diplay aceeasi eroare.
Am fost cu ea in service la un nene care are tester (sunt din Suceava si aici nu este service ford) si ii spune ca scade presiunea in rampa comuna. I-am schimbat injectoarele, pompa de inalta presiune, senzorul de la pompa de inalta... si totusi PROBLEMA PERSISTA X( .

poate s-a mai confruntat cineva cu problema asta... va rog dati-mi un sfat.
care ar mai putea fi cauza si cum se poate rezolva.



va multumesc

[DON GYOVANY]

Bibane ajutoor.Cum draq se face ca tocmai acum cand e frig nu imi mai mere aeroterma si ma kc pe mine de frig ca nu mai baga caldura si imi ingheata picioarele si se abureste parbrizul ca dracu.
Verificai toate sigurantele si sunt ok,dar aeroterma tot nu vrea sa porneasca,deci ce sa fie????

[bibanu47]

Aici e greu ca trebui sondat terenul.
Ar trebui verificat comutatorul si vazut daca intra si iese tensiune din el,apoi aceeasi verificare se efectueaza la motoras.
Dar tu in vara asta nu l.ai folosit deloc?

Ma gandesc sa nu fi curs apa ceva pe el si sa fie gripat sau sa nu aibe carbunii oxidati.

La una nefolosita tot asa ca la tine,am gasit un arc de carbune atat de ruginit si de corodat incat nu mai presa pe colectorul rotorului,dar la Granada nu Scorpio.

[DON GYOVANY]

Pai tocmai ca l-am folosit acum si a mers si deodata s-a oprit...si dus a fost...ce naiba sa fi patit?,dar maine cand vin de la facultate desfac butonul si il masor sa vad ce si cum.
La motoras cum ajung?

[bibanu47]

Nu prea cunosc caroseriile de Scorpio,decat motoarele si cutiile de viteze.
Cred ca e in fata la motor,dar eu zic sa incepi din interior de la comutator.
Mai poate fi si rezistenta de trepte,care este tot langa motoras.

[DON GYOVANY]

Maine daca nu ploaie sunt calare pe ea,a pus-o cu mine e draq pe ea ,vad eu cum ajung la motoras si la rezistenta aia ca e tare naspa fara aeroterma.
La blocul de sigurante e cumva vreun releu legat si la aeroterma?

[bibanu47]

Toti consumatori mari ar trebui sa aiba relee,dar ce sa.ti spun sunt instalatii intre instalatii,plus ca in timp suporta multe modificari de la tot felul de meseriasi.

[bibanu47]

$2una ziua

Am si eu o mare problema pe care nu reusesc sa o rezolv.

Salut,

Scuze dar acum am observat.

Cu electronica e greu sa.ti dai cu presupusul,singurul lucru care pot sa ti.l recomand este sa masori tensiunea de incarcare a alternatorului,deoarece un prieten de.al meu a patit ceva similar si toata problema era din alternator deoarece incarca peste 15 V si se incalzea calculatorul(ECU).

Mai incearca si alta varianta,lasa borna de la baterie decuplata pana a doua zi,poate se reseteaza si scapi de necazuri.

[enache.andrei]

Buna

La cutia in 5 trepte de granada, cablul turometrului are 2 fire. Stiti cumva unde se conecteaza in bord firele astea? Am facut conversia de la 4 trepte la 5 si sunt putin diferite

[DavioForce]

dl gabi am si eu o problema la cutia de viteze:imi iese din viteza a 1 cand plec de pe loc,daca tin piciorul pe aceleratie nu iese,si la a 3 la fel!in rest toate merg bine!

[spaniolul]

Gata! de azi fordul meu este in garajul lui Bibanu in asteptarea expertizei ref, la cutia de viteze cat si repararea ei,am uitat sa va spun azi despre furtunasul acela de turbo care tot iese si de aeroterma care are ventilatorul gripat,astea ar fi ultimile probleme in afara de cutia de viteze,spor la munca si asteptam vesti spre mijlocul saptamanii viitoare,! si inca o data mii de multumiri ca va-ti facut timp si pentru mine!!!

[DON GYOVANY]

Bibane verificai azi toate sigurantele si toate releele din cutia de sigurante si pana la urma desfacui aeroterma.
Ramasei placut surprins cat de simplu poate sa fie sa o dai jos.Rezistenta aia cu treptele de viteze e ok.
Problema e ca paletele la motoras se invart mai greu si eu cred ca ar trebui sa se invarta usor,ce trebuie sa le fac????
Si carbunii sunt trasi spre rotor de un arc,ar mai trebui strans putin arcul ala sa preseza mai tare pe rotor????
Si dupa ce ma chinuii un pic in sfarsit porni si motorasul dar merge variat,cand turatie mare cand mai mica si cred ca nu e normal asa,nu???
A,si carbunii fac niste scantei mari cand porneste si scot un zgomot ciudat,de parca ar freca in ceva,ce se intampla????

[DavioForce]

e posibil ca rotorul sa fie pe duca sau carbunii sa fie nevoie sa ii schimbi!daca carbunii(periile) sunt de marime mica trebuie schimbati(sub un cm),dca sunt ok rotorul este impuscat pe cercul unde freaca carbunii!iar daca strangi arcul sa preseze carbunii pe rotor se vor uza mai repede,sau se pot sparge(rupe).sa ma corecteze cineva daca am gresit cu ceva

[DON GYOVANY]

Davio carbunii au mai mult de un centimetru,dar ma gandeam ca daca ung cumva la rotor cu ulei ceva poate merge mai usor si nu mai oscileaza in turatie si poate ii dispare si zgomotul ala ciudat de frecare.
Chiar acum cobor in beci sa dezmembrez complet motorul si sa vad ce iese,dar dupa ce imi mai dai tu sau bibanu un raspuns.

[bibanu47]

$2una

La cutia in 5 trepte de granada, cablul turometrului are 2 fire. Stiti cumva unde se conecteaza in bord firele astea? Am facut conversia de la 4 trepte la 5 si sunt putin diferite

Turometrul este legat la bobina de inductie nu are ce cauta la cutia de viteze.

[bibanu47]

$2ata! de azi fordul meu este in garajul lui Bibanu in asteptarea expertizei ref, la cutia de viteze cat si repararea ei,am uitat sa va spun azi despre furtunasul acela de turbo care tot iese si de aeroterma care are ventilatorul gripat,astea ar fi ultimile probleme in afara de cutia de viteze,spor la munca si asteptam vesti spre mijlocul saptamanii viitoare,! si inca o data mii de multumiri ca va-ti facut timp si pentru mine!!!

Pentru putin nene Alex,am notat si cele 2 aspecte mentionate.

[bibanu47]

$2Si dupa ce ma chinuii un pic in sfarsit porni si motorasul dar merge variat,cand turatie mare cand mai mica si cred ca nu e normal asa,nu???
A,si carbunii fac niste scantei mari cand porneste si scot un zgomot ciudat,de parca ar freca in ceva,ce se intampla????

Iei niste smirgher foarte fin pentru curatat platina,demontezi rotorul motorasului si cu ajutorul acestui smirgher freci colectorul in zona unde calca carbuni pentru a face un contact bun.

Dupa aceea cu acelasi smirgher dar dat prin motorina sau ulei,freci axul rotorului la ambele capete,in zona unde se invarteste pe lagare, si pui vaselina si apoi montezi la loc.

Daca vezi ca merge tot greu inseamna ca are o infasurare arsa(bobina) .

[DavioForce]

dl gabi am si eu o problema la cutia de viteze:imi iese din viteza a 1 cand plec de pe loc,daca tin piciorul pe aceleratie nu iese,si la a 3 la fel!in rest toate merg bine!

[bibanu47]

Davio nu este cuplata suficient dar acum nu am de unde stiu daca este din timonerie sau din inel sincron care are uzura.

[DON GYOVANY]

Bibane rezolvai cu aeroterma.Desfacui motorasul si curatai canalele intre colectoare cu sprei.Pusai ulei cu pipa in locul unde se invarte axul rotorului in bucse si ii disparu zgomotul ciudat.La carbuni e un fel de contact cu un bimetal si curentul trece print-o minibobinuta si dupaia se duce in contactul ala si dupaia se leaga de firul carbunelui.Eu dadui cu sprei de contacte pe bimetalul ala,montai totul la loc si zbarnaie,merge super si nu mai face nici un zgomot.
Ce naiba de rol are contactul ala,daca aeroterma functioneaza mai mult el se incalzeste si decupleaza cumva,un fel de protectie???,ca acum stiu daca mai face unde sa umblu si daca imi mai face asa am sa pun strap peste contactul ala si gata.

[bibanu47]

Dupa cate stiu eu este un şunt de deparazitare pentru aparatul de radio.

[DON GYOVANY]

Pai pe fiecare carbune este acea mini bobinuta,o infasurare de cateva spire de sarma de cupru pe o bara de ferita,dar pe carbunele de plus din bobinuta aia pleaca in minicontactul ala de seamana cu platinele de la dacie si eu de ala ziceam ca il suntez daca mai face probleme.

[bibanu47]

Lasa.l in pace,el a avut colectorul oxidat si gripare pe axe,nu are treaba cu sunturile de la carbuni.