Focus vs. Octavia 2 facelift

[Cornel001]

E posibil ca motorul de cilindree mai mare sa "se simta" mai putin pe masura ce primeste incarcatura suplimentara.

[DanielArdelian2]

Cautati va rog niste diagrame de putere vs. RPM pentru cele doua motoare si vedem ce putem afla...

[180490]

grafic octavia 1.9tdi(mi-a dat linkul de la golf cand am dat pe octavia ) http://www.superchips.co.uk/curves/golfmk5tdi105bhp.pdf

si focus 1.6 tdci http://www.superchips.co.uk/curves/focu ... 110bhp.pdf va uitati la graficele cu gri!(sunt cele originale inainte de a se monta chipul)

[DanielArdelian2]

Desi graficele sunt cam greu de comparat, pana pe la 2200 - 2500 RPM, cel de 1.9 TDI baga mai multa putere.

[nepot]

Eu am un prieten cu o octavia 2 din 2008, 2.0 140cai diesel. In oras, la plecarile de la semafor mi se parea ca plec mai bine ca el, cred ca din cauza etajarii cutiei de viteze, la el 1-a da in nas imediat ce ai plecat de pe loc si trebuie sa schimbi. Insa cum schimba a 3-a se ducea pe langa mine zburand.
Pe de alta parte, am condus-o si eu un pic exact pe unde-mi placea mai mult, printre fantanile de la unirea, e sinuos si f interesant sa mergi tare tinand o banda, concluzia a fost foarte clara: focusul meu sta muuult mai bine pe curbele alea cu toate esp-urile si functiile Octaviei (care era o barca inclinata in curbe).
Puncte in plus pt octavia: scaune mai comode si cred ca o tinuta de drum mai buna la viteze mari, as prefera-o la o plecare intr-un drum lung.

[Mihai L]

[b85xix]

desi suntem toti posesori de ford nu inteleg de ce unii se incapataneaza sa aiba o parere Obiectiva. pe plaja de turatie 2000-2500 1.9 tdi are mai multa putere.Si comparatia aia cu Superb nici macar nu e potrivita.In primul rand Octavia are o greutate mai mica , in al doilea rand chiar si cu motoare identice difera setarile la cutie transmie , in al treilea rand Focus nu are cum sa fie comparat cu Superb .

[verga_Cip]

Bine, dar nici comparatia ta intre motorul de 1.6 de Ford si cel de O2 de 1.9 nu e chiar ortodoxa

[b85xix]

De ce nu este potrivita?ambele dezvolta aceeasi putere ba chiar focus are cativa cai in plus,nu? In ceea ce priveste capacitatea nu sunt similare dar ca si putere...

[dragomir]

O benzinara condusa CORECT, nu este facuta de un diesel niciodata, ma refer la puteri egale, chiar daca difera capacitatea cilindrica.
Eu am prieten cu O2 cu motor de 1.9 tdi si 105 cp, iar eu am 1.6 100 cp, pe 400 de metri i-am dat mai mult de o masina, si nu ne-am dat doar odata.

[Cornel001]

daca sacrificai ceva timp sa citesti, aflai ca era vb de 1.6 tdci.

[mondeo.ro]

[Mihai L]

Mie acel motor de la VW mi se pare muult sub cel de 1.6/109 pe care il am eu...
Drept pentru care nu ma mira ca i-o dai.

[b85xix]

da e mult sub .. la cilindree si cam atat

[Mihai L]

Eu vorbeam serios; nici nu zici ca e vorba de 5 cai, ci catre 15-20...
Este motor vechi si este mai puturos.

[edit]

eu am condus octavia 2 cu acel motor de 105cp si incarcata cu 5 persoane imi pare mai sprintena ca focusul meu de 90 cp cand sunt singur.

se pare ca mai toti care exprim opinii radicale aici sunt soferi ocazionali de octavia 1.9 si chiar ocazionali si de 1.6tdci
din ce imi dau seaman b85xix le are pe amandoua la scara.

[Mihai R]

1.9TDI este un motor ok. Am avut ocazia sa il testez multicel si pe Golf 4MOTION si pe Octavia si pe Octavia 2 Facelift + DSG. Nu este atat de sprinten cand te gandesti ca ai totusi 1.9 sub capota si este cam galagios (sa nu uitam si de uleiul pe care il papa cam la toti), dar este foarte OK. Pe automata este si mai sprinten decat pe manuala, cel putin asta am constatat eu. Intr-adevar au fost multe depasiri in care mi-as fi dorit sa mai aibe o mica rezerva de putere de inca 15-30 caluti.

Nu imi plac, asa cum zicea si edit, comparatiile radicale gen ... ford focus e cea mai tare sau skoda octavia e cea mai tare. Fiecare masina are plusuri si minusuri. La ford de exemplu, asa cum am tot zis, materialele de pe usi sunt oribile si de o calitate infecta. La Skoda in schimb materialele de pe scaune sunt cam greu de intretinut si am vazut pe-alocuri niste plastice de mi-era frica sa nu le sparg cand le atingeam (in jurul schimbatorului la varianta cu DSG). La fel si golf-ul ... la -13 grade zdranganea tot bordul. La focusul meu nu a fost asa, ci mult mult mai putin (mi-era frica sa nu-mi cada bordul in brate la golf).


LE: Degeaba facem noi comparatie pe primii 100m sau 200m la liniute dupa care plangem cand ne-am luat cu masini cu puteri egale sau cu 30-40CP mai mult. Pentru ca e clar ca acelea sunt masini defavorizate in treptele inferioare sau mai pe romaneste ... sunt scurte treapta 1 si 2.

[verga_Cip]

b85xix si motorul de 1.5 dcI de la Renault face 100 cai si totusi, nu prea poti sa-l compari. Ideea era ca cel de 1.9 are cuplu mai maricel, fata de ce de 1.6. Cat priveste elasticitatea lui, trebuie sa inclin serios catre cel de 1.6. Si apoi, daca tot veni vorba de motoare mai vechi, compara cu 1.8 de la Ford, ca-s cam de aceeasi generatie

[tudoralex]

Legat de motorizari ce parere aveti despre 1.8 TSI - 160 cp disponibil pe Skoda. Din pacate ford a ramas putin in urma la motoarele pe benzina dar noul focus ne promite motoare turbo pe benzina. Pana la noul focus este mai bun 1.8 tsi decat 2.0 de la ford (este cel mai apropiat motor cu care poate fi comparat)?

[b85xix]

1.8 tdci este un motor cu probleme de conceptie 100% ford.Tdi-ul pd de 105 cai de la skoda esti ca si cuplu peste 1.6 tdci orice ati argumenta ( si chiar daca e mai zgomotos ).Are rezerve mai mari de putere si am constatat si la viteze de peste 150 cu masina full ca nu gafaie.Inteleg ca fiind posesori de Ford suntem automat usor subiectivi dar trebuie sa vedem dincolo de capota noastra totusi Motorul de 1.8 este un motor de conceptie anii '90 care a avut f multe probleme in comparatie cu cel de 1.6 ( care e relativ nou si cu probleme doar la injectoare si la Dpf asta si datorita motorinei din RO ). Pt reticenti va sugerez sa intrebati mecanici Ford si surse sigure nu ce se scrie pe forum.Din gama actuala de motoare diesel cel mai fiabil este cu siguranta 2.0 tdci .Chiar si aici intre cel de 136 de cai ( de pe Focus) si cel de 143 ( vezi mondeo) sunt mari diferente si nu doar de cativa cai ci multe piese difera .
In ceea ce priveste elasticitatea eu cred ca e tocmai invers .Pd-ul mi se pare mai vanjos pe o plaja mai larga de turatii.Sunt sigur ca polemica poate continua multe pagini de acum dar eu am prezentat cateva pareri pe care le am in urma utilizarii a catorva zeci de mii de km.Fiecare crede ce vrea in fond nu indoctrinam pe nimeni,nu? Numai bine

[verga_Cip]

Pai..stai putin, ca 1.8 a avut probleme, acum nu mai are. Si e inca prezent chiar si pe Mondeo Mk4! O2 nu e masina SH, e noua, are doar motorizarea veche de la VW. Asa si la Ford, nu pun Focusul din 2001 cu probleme, il pun pe asta din 2009 cu 1.8 si 115 cai, aceeasi putere ca la inceput, dar cu problemele rezolvate.

[b85xix]

nu m-am facut eu inteles..ma refeream ca si in prezent 1.8 chiar si pe mk4 are probleme. Repet nu imi dau cu parerea aiurea ci in urma celor relatate de cativa directori de reprezentante.De fapt nu incerc sa conving pe nimeni doar am scris ce am aflat eu.Respectivele persoane sunt cunostinte chiar prieteni unii dintre ei, deci consider avizate informatiile lor bazate pe statistici nu pe pareri.

[adyamg]

Ce il face pe 2.0TDCI-u ala "cel mai fiabil" ca eu banuiesc ca doar faptul ca e mult mai rar intalnit.
In reprezentante exista cel putin la fel de multe mituri ca si aici pe forum, despre anumite modele, motorizari etc.
Desi 1.8 TDCI pana in 2004 mi se par nste motoare ingrozitoare (sper sa nu supar pe nimeni .. nu e nimic personal ci doar o parere) ... odata ce s-a trecut la Fcus Mk2(adica dupa 2004) nu prea am mai auzit de probleme cu motorizarile astea.(cel putin nimic neobisnuit).
Per total impresia mea generala e ca 1.8TDCI e un motor care a trecut de adolescenta si e chiar mai fiabil ca 1.6TDCI .. bineinteles ca e o parere subiectiva.

[dragomir]

[Mihai R]

Sincer nu cred ca are ce cauta 1.5 DCI de la renault in discutia cu caii ... Poa sa aibe si 200 cai ca tot rahat ramane. Doar consumu ce-i de el.

1.8 TDCi este la sectiune cu probleme cel mai intalnit motor ca avand ciudatenii si defecte. Deci nu a ajuns nici la pubertate sau o sa moara copil batran ca sa zic asa.

[edit]

mai b85xix,
vezi ca sunt minti crete pe aici care compara pe 1.6tdci cu 2.0tdi din punct de vedere al performantelor, 1.9tdi fiind intr-o liga mult inferioara.

apoi, mie imi place treaba asta cu combustibilul prost din romania.
unde dracu este combustibilul prost ? in romania se gasesc de toate de cumparat: de la ceasuri de bazar de 30 de lei la ceasuri din aur si diamante de 3.000.000 de euro. asa si combustibilul. mergeti fratilor si puneti combustibil alto de la rompetrol. aaaaa !!! e scump ?? pai atunci mergeti cu din ala ieftin si nu mai comentati aici ca nu merge masina.

wtf, era cineva care deschisese un topic pe aria ford focus 2 vorbind despre combustili spunsnd ca e prost si apoi a adaugat ca el alimenteaza numai de la petrom. pai petromul are cel mai ieftin si mai nenoricit combustibil. pacura , nu alta.
adica, ne plangem ca suntem inculti insa nu punem mana pe o carte cam asa si cu combustibilul din romania.
asta e topicul despre combustibil in care omul spune ca e proasta benzina in romania insa el pune pishat in rezervor :

viewtopic.php?f=54&t=43452

[verga_Cip]

Asa cu dieselurile am auzit si eu ca sunt probleme, si nu numai la ford, si la VW si la BMW, etc. Si am si eu persoane care lucreaza prin service-uri, prieteni care au asemenea motoare, etc. Directorii de reprezentante poate au interes sa vanda altceva ... ca e directoru de reprezentanta, nu de service. Subscriu la ce spune ADY, eu nu am mai auzit de probleme DELOC la aceasta motorizare!

Incercam sa fim impartiali, desio doza de subiectivism intotdeauna exista. Asa ce spui de consumul de ulei de la VW, de un litru la 1000 km?! Daca e vorba sa aducem lururi rele despre un motor, hai s-o facem complet!! Sau, eu as prefera ca discutia sa decurga la parametri ACTUALI! Adica la VW acum nu mai consuma ulei, cum nici 1.8 TDCi nu mai are probleme. Ti se pare FAIR?!

[edit]

1.9tdi-ul de pe octavia lui socra-miu a consumat aprox jumate de litru in primii 10.000km.
la 13.700km a facut revizia de un an si a schimbat uleiul iar acum masina are 22.000km si nu a completat inca. e drept ca nici nu a mai verificat de mult. vazand discutia asta chiar l-am sunat acum sa-l intreb si sa-l pun sa verifice.
consumul de ulei exista la vag doar pe motoarele pd. pe cele common rail neexistand asa ceva. motoarele de pe octavia, aici in discutie, fiind pd sunt consumatoare de ulei.

[Mihai R]

Eu personal daca am plecat la drum lung am preferat sa bag doar de la Rompetrol sau OMV. Prin Bucuresti mi-a mai scapat si cate un Petrom simplu dupa care m-am cam lecuit. Eu am avut probleme cu bezina de la MOL, cum au mai avut multi. Spre marea mea uimire, am alimentat doar de la MOL Giulesti ultimele 2 plin-uri si nu a mai facut masina nici o problema. Nici nu s-a mai gatuit, nici nu a mai dat rate-uri la pornire.

Azi am fost si la revizia de 30mii si mi-au schimbat si bujiile deci ar trebui sa isi mai fi revenit motorul.

@edit: Ai dreptate odata ce a aparut TDI CR si la VW a disparut consumul de ulei. Am sa-l rog si eu pe amicul cu O2 si cu automata sa se uite la ulei ca are si el vreo 10mii km cu ea.

[verga_Cip]

Mihai, dar stiu si eu chestia asta, insa vreau sa se aduca in discutii performantele unui motor nou, cu argumente. Asta cu motoarele sunt de generatie veche este apa de ploaie, ca si 1.9 la VW este un motor de generatie mai veche (prezent si pe Vento) si nu isi au rostul intr-o discutie despre O2. Adica discutam lucruri actuale. Iar aia cu directorii de service ... uite, la Bacau directorul de reprezentanta nu a spus sa nu-mi iau FORD ba chiar m-a incurajat!