bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[SFINXUL]

Salut !
Ai putea sa-mi dai cateva explicatii, cum se schimba centurile de siguranta de la sofer si pasager, cu tot cu capsele pirotehnice ?
As vrea sa le schimb singur si nu am mai efectuat aceasta operatiune. Trebuie sa scot scaunele afara, sau se poate si cu ele in pozitia normala ?

[Ahile]

[bibanu47]

Momentan nu incerca sa postezi poze degeaba deoarece am impresia ca adminul Toxicristi aduce ceva imbunatatiri softului sa ma rog,ce o avea el de facut acolo.
Ne reauzim.

[adimk3.5]

Va salut,

Credeti ca ma puteti ajuta cu asta viewtopic.php?f=134&t=45878
E vorba de montarea unei instalatii de aer condtionat.
Daca va ocupati si de asa ceva , va rog o oferta de pret pe PM.

Cu multumiri

[bibanu47]

Salut,

Iti multumesc pentru increderea acordata dar nu te pot ajuta,nu vreau sa par ironic,sunt departe de acest gand dar prefer sa repar 3 motoare decat sa montez acest aer conditionat la care trebuie data mare atentie la decupari in caroserie,etanseitati,pozitionari,interior demontat si apoi dupa toata munca pretul trebuie sa fie rezonabil.

Partea dureroasa este ca pretul trebuie sa fie rezonabil,dar cand muncesti vreo jumatate de luna la o asemenea lucrare si cand te duci la piata si vezi ca nu prea ai ce lua de acei bani,iti trece cheful de rezonabilitate,la piata nu intereseaza pe nimeni ca tu esti rezonabil.

Incearca sa nu te superi ci doar intelege ca sunt realist.

[adimk3.5]

Va salut,


Va multumesc pentru raspunsul prompt.
O sa incerc s-o fac eu, mai putin partea cu freon.Am inceput sa insailez prin casa instalatia electrica.
Mai greu este sa decupez, dar incerc sa iau de pe fosta masina partea cu gaurile ca sablon.
Am investit nejustificat de multi bani intr-o masina pe care as lua probabil 1200 Euro.
Sa va mai spun ca i-am luat si kit-ul de pe XR2i cu bara si proiectoare?
Am dat 8 mil pe toata instalatia cu relee cu tot.Probabil ca manopera face cel putin atat.Asa ca va inteleg perfect rezerva.
M-am jurat ca de la mine va pleca direct la remat masina, insa numai dupa ce ii vor cadea rotile

Numai bine.

[bibanu47]

Sunt perfect de acord,e pacat sa mai cheltui niste bani in conditiile in care mentionezi ca ai si pozele facute si tot.O sa ai totusi nevoi de un electrician si de un frigotehnist,dar cel mai important esta sa faci toate prinderile mecanice,restul se rezolva in timp util.

Bafta.

[Popescu Ionel]

Traiasca domnu Gabi,o rugaminte am si eu,aveti cumva o poza cu spatele volantei de escort 1.6 16v ?
Imi trebuie partea din spate ca trebuie sa stiu exact cate gauri mari si cate gauri mici sunt pe spatele volantei.
Va multumesc anticipat si va doresc o zi buna in continuare,numa` bine.

[bibanu47]

Salut,

Imi pare rau dar de Escort 1.6 16V nu gasesc poza cu volanta.

[bibanu47]

Nene Ionele ti.am gasit volanta in magazie si i.am facut poza,este exact de 1.6 16 V.
Sa vedem acum cine face cinste.

FiÅŸiere ataÅŸate

[gheoneacristi]

Va salut cu respect! as vrea si eu sa stiu daca ma poate ajuta cineva in legatura cu aflarea codului unui casetofon ford 5000RDS E-O-N care are seria no.M055393.Va multumesc !

[bibanu47]

Salut,

E un topic predestinat acestui capitol de coduri dar daca tot ai pierdut timpul te pot ajuta.

Codul este 9463.

[catalin1234]

as avea si eu o problema la forduletul meu.
am un escort din 95 cu motor de 1,8 td care face ca toti dracii knd porneste le rece. se zguduie si relantiul s-il tene pe la 500-600. dupa cateva secunde merge rotund iar daca il opresc si ii dau cheie porneste foarte bine. la -17 grade am pornit-o k pe dacie, din cheie si acceleratie. ma poti ajuta si pe mine macar cu un sfat k nu vreau sa ajung cu ea in service k acolo e rupere.
stima

[bibanu47]

Salut,

In primul rand verifici bujiile,dar avand in vedere ca porneste totusi,nu cred sa fie arse mai mult de una.
Eu tind sa cred ca toata problema este de la injectoare dar tu avand injectoare clasice se pot demonta,curata si tara la presiunea de 135 de bari daca nu ai turbo,iar daca ai turbo trebuie facute la 155 de bari.
Ce se intampla,ele in momentul de fata sunt infundate si in loc sa pulverizeze motorina mai mult curg,iar dupa incalzirea motorului duzele acestora se dilata si incep sa lucreze cat de cat normal.
Deci nu mai sta pe ganduri,demonteaza injectoarele,dar ai grija la ce pompagiu mergi ca sunt satul de neamuri proaste care le arunca in mizerie pe banc si apoi curg la imbinare.

[catalin1234]

merci mult de tot

[SFINXUL]

Salutare bibane !
Am si eu o problema cu pornirea, la masina din semnatura. Am mers cu ea toata ziua, nicio problema, iar dupa ce am oprit-o, cam la jumatate de ora asa, a pornit foarte greu. Invartea dar nu pornea, ca si cum nu ar fi avut combustibil.
Dupa vreo 5-6 incercari, a luat-o si nu a mai facut figuri. Am mai patit asa de cateva ori, dar dupa primul rateu, pornea.
Ce ar putea fi ? Vreun senzor ceva ? Stiu ca nu se compara, dar la Solenza pe care am avut-o inaintea Focosului, am patit exact aceeasi chestie, cu pornirea si era vorba de senzorul de turatie, care s-a rezolvat cu cateva jeturi de spray de curatare.
Acum nu stiu la Ford Focus 2 daca are senzor de turatie, sau poate se cheama altfel.

[danos]

Salutaree,

Am si eu o problema. La mondeo Mk3 a lu' tata socru s-a ars aeroterma de la clima. Am cautat pe la dezmembrari dar nu am gasit nici o piesa care sa corespunda codului de pe piesa arsa. As vrea sa stiu daca trebuie sa caut neaparat o aeroterma care sa corespunda codul. Am cautat si in Microcat si sunt destule coduri. Daca se poate astept un sfat.

Cod piesa arsa: 1S7H-18456-AC.

Merci mult.

Cu stima,
Danos

[gheoneacristi]

multumesc din suflet !

[Popescu Ionel]

Saru` mana nea Gabi,oricum vreau sa trec pe la d-voastra vara asta,deci raman dator de cinste.
O intrebare mai am pentru d-voastra ce turbo ar merge cel mai optim pe motorul asta de 1.6 fara sa-l sugrume,si fara sa-l forteze prea mult??
Eu ma-m gandit la un Garret T 28 nou sau sh,crede-ti ca ar merge bine pe motorul asta??


Va multumesc anticipat si o zi buna in continuare.

[bibanu47]

[danos]

Scuze.......
am atasat 2 poze cu obiectu'. e vorba despre ventilatorul de la clima. Se afla in spatele torpedoului.

Cu respect,
Danos

FiÅŸiere ataÅŸate

[dassaev]

Salut Domnul bibanu,

Va rog daca puteti sa ma ajutati si pe mine cu un raspuns pentru cateva probleme la masina din semnatura adica: Mondeo 1.8 benzina 16v:
- de ceva vreme a inceput sa-mi apara ulei pe la capacul care acopera axele. M-am gandit ca este vreo garnitura pe acolo care s-a dus si nu prea am luat in seama
- acum o saptamana am schimbat bujiile pt ca incepuse din cand in cand sa-mi intrerupa in mers la viteza constanta. Bujii am pus originale motocraft. Cand am desfacut bujiile mi s-a parut ciudat ca am gasit ulei pe ele si acolo in locasul lor dar numai la prima si a 2-a de la stanga la drepta cum te uiti la motor. Am crezut ca este acelasi ulei care iese afara pe colo pe la capac ajunge si aici

- acum de cateva zile masina nu mai are putere deloc: adica daca in treapta 5 calc acceleratia la blana nu se tureaza decat greu de tot. Mai rau ca o dacie. Abia urca in viteaza dar se aude asa un fel de fasait, nu-mi dau seama de unde daca din fata de la motor sau de la tobe. Pe loc se tureaza fara probleme., numai in mers face asa. Si din cand in cand, in special cand este rece daca e putin subturata imi intrerupe foarte rau acum.

Cineva mi-a zis ca e posibil sa se infundat catalizatoru. Nu prea cred asta pt ca banuiesc ca ar fi trebuit sa nu se tureze nici la relanti daca era asa. Si oricum e ciudat uleiul ala care a aparut in locasul bujiilor si da si pe afara pe la capac
Aveti idee ce probleme ar putea sa aiba?

Edit: mi-am mai adus aminte de inca o chestie: tot cam de cand a aparut si lipsa de putere, dimineata cand pornesc masina simt un miros asa ca de gaze arse sau ulei ars in masina. Dar asta numai pt putin timp

[bibanu47]

Salut,

Este foarte greu sa apreciez daca uleiul de la bujii era dat pe langa ele sau era de la garnitura capacului de culbutori,ar trebui schimbata acea garnitura si apoi poti afla.
Daca uleiul este de la filetul bujiilor atunci situatia e complicata deoarece e vorba de compresie asta insemnand demontat motorul si segmentat.
Am totusi o banuiala si de fisele de la bujii,de aceea ar trebui verificate numai seara,pornesti motorul ridici capota si accelerezi,daca fisele sunt compromise se vad niste scantei intre ele si capacul de la culbutori.
Prima operatie,trebuie scapat neaparat de pierderile de ulei si degresat totul cu o carpa cu niste benzina,deoarece din cauza pierderilor poate fura curentul necesar bujiilor.
Banuiala mea ramane in zona fiselor si a bobinei.

[dassaev]

MS de raspuns,
Uleiul nu era dat sigur pe langa bujii pt nu erau ude deloc in cap si erau arse foarte frumos. Deci probabil vine de la garnitura aia. Ramane sa verific treaba cu fisele. Mi se pare curios faptul ca inainte sa schimb bujiile masina avea putere si acum ca astea noi nu mai are putere. Astea noi sa fie mai proaste decat alea vechi?

Este multa munca pt a shimba garnitura aia de la culbutori?

[SFINXUL]

Salutare bibane !
Am si eu o problema cu pornirea, la masina din semnatura. Am mers cu ea toata ziua, nicio problema, iar dupa ce am oprit-o, cam la jumatate de ora asa, a pornit foarte greu. Invartea dar nu pornea, ca si cum nu ar fi avut combustibil.
Dupa vreo 5-6 incercari, a luat-o si nu a mai facut figuri. Am mai patit asa de cateva ori, dar dupa primul rateu, pornea.
Ce ar putea fi ? Vreun senzor ceva ? Stiu ca nu se compara, dar la Solenza pe care am avut-o inaintea Focosului, am patit exact aceeasi chestie, cu pornirea si era vorba de senzorul de turatie, care s-a rezolvat cu cateva jeturi de spray de curatare.
Acum nu stiu la Ford Focus 2 daca are senzor de turatie, sau poate se cheama altfel.

Imi poti fi de ajutor cu un raspuns, o parere, etc.
Multumesc !

[dassaev]

Salut bibane,
Am facut testul cu fisele noaptea si atunci cand accelerez una din fise pe o portiune asa de cam 3-4 cm se ... "albeste/lumineaza" nu stiu exact cum se explic.... parce se vede curentul cum circula prin ea. Asta insemna ca trebuie sa schimb fisele?

[bibanu47]

Trebuie schimbat tot setul de fise,nu te complica sa schimbi decat una deoarece maine va ceda alta si tot asa vei merge cu intreruperi.
Ti.as mai recomanada sa mai incerci odata sa montezi bujiile vechi,s.ar putea sa ai surpriza sa mearga perfect am mai patit chestii din asta datorita bujiilor de proasta calitate chiar daca pe ele scrie ce scrie.

[bibanu47]

[dassaev]

[dan_bog_dan]

Salutare, am si eu o mica problema, la masina din semnatura, cand masina se afla in mers, viteza maxim 50km/h si o las pe liber, la relanti, motorul se tureaza pana la 1000 ture, dupa ce se opreste masina 0km/h , turatia scade la 750 cum este normal. Daca depasesc viteza de 50-60km/h si o las pe liber nu se tureaza, dar dupa ce scade viteza se tureaza. Mentionez ca de 10.000km am schimbat kitul ambreiaj(disc+placa), rulmentul si volanta. Inainte de aceasta schimbare masina tot asa se comporta cu turatia. Tot de cand am schimbat ambreiajul, parca acum cupleaza mai greu vitezele, intra mai greu si iese mai greu din viteza. Multumesc.