My New Car: Mondeo 2007 2.2TDCi - Kit Sport

[Florin_Mk3]

Salut,
scuza-ma, stii cumva daca se poate monta la scaune cu incalzire si ventilare?

[djxme200]

sincer nu cred ca se poate. m-am uitat in microcat si am vazut cate piese sunt acolo, e cam complicat si nu cred ca se baga cineva sa demonteze scaunele actuale si sa monteze sistemul original de ventilatie in interiorul lor. cel mai simplu cauti o tapiserie cu tot cu ele si o cumperi. In uk e in jur de 500lire un interior complet (fete de usi+scaune si bancheta), ramane sa vezi cu ce le aduci

M-am documentat mai atent si legat de incalzirea in bancheta din spate, si sistemul original presupune schimbarea unor componente, mai simplu ar fi sa ma las pagubas, sau sa imi montez un sistem aftermarket (sunt firme care desfac scaunul/bancheta si monteaza lamele incalzite) si sa pun doar intrerupatoarele orginale, dar nu stiu daca se merita..

[Andu1989]

dak vrei evacure mai bn pui teava k e diesel cu un diametru mai mare sau dak nu ia de la Borla iar pt soft iti recomand de la superchips UK eu am asa ceva insa pe benzina 1.6 ti-vct si mi-a dat daor 12 cai pe dyno testat tot, k na e aspirat insa se simt si am si evacuare de la borla si se simte si cu aia.in concluzie iti recomand mai ales k ai diesel 2.2 si poti face ogroaza.acuma depinde si ce vrei sa faci cu masina.multa bafta si app masina arata super si cu gust,imi palce

[andrey23]

Ce iti mai place sa dai ture pe la lac superba masina...

[zvony]

Andu, incearca si asa:
dak = daca
bn = bine
k = ca
ogroaza = o groaza
Si asa mai departe. In plus, poti incerca si folosirea unor semne de punctuatie precum "," (virgula).
Multumesc!

[djxme200]

Da, pai acum nu prea mai ai unde sa mergi, ca parcarile din mamaia s-au inchis majoritatea, cel putin alea pe lac

M-am hotarat, elimin finala, si elimin si catalizatorul. Revin maine cu poze.

De la Superchips as vrea si eu sa imi fac softul, sa imi iau si un Bluefin sa tin 2 harti pe el, deocamdata inca sunt in cercetari.

Multumesc pentru aprecieri.

[Cata_B]

Si eu am in plan un decat. Am tot citit pe forumuri din UK si lumea e foarte incantata pe acolo de beneficiile eliminarii catalizatorului. Poate dai un feedback dupa ce faci operatiunea

[djxme200]

doar ce am venit cu masina acasa, imi place enorm sunetul care il face masina in sarcina, insa nu sunt prea multumit de fashhaitul care il face cand schimb vitezele, gen blow off valve insa nu scurt, mai lungit. O sa mai merg o perioada cu ea asa sa vad daca imi place sau nu. Daca nu imi place, o sa montez o intermediara. Cat despre aspect cu 2 tips-uri..n-am cuvinte

Cat despre performante inca nu stiu ce sa zic, pe forumuri afara am citit si eu ca ar urca mai repede in ture dupa eliminarea catalizatorului, insa deocamdata mi se pare ca parca urca mai greu, probabil din cauza sunetului destul de gros si putin "parait" Deocamdata am dezactivat power box-ul si am standard 155cai ca sa vad cam cum e, si o sa il activez la loc si o sa fac o incercare cu un q7 3.0tdi al unui prieten care ma lua la catarama pana la ~130km/h, dupa care il luam eu.

Revin cu poze si eventual si 1-2 filmulete, dar si cu mai multe impresii pe masura ce mai merg cu masina. Sunt curios si consumul in ce fel va fi influentat.

Sa imi spui te rog daca masina ta e standard ST TDCI, si daca da..cum iti sta bara pe spate, ce dimensiune ai intre stopurile spate si bara? ai impresia asa ca "s-a lasat"?

[joe06]

Sa inteleg ca nu mai ai catalizator si finala?
Se scot greu?
Ceva erori dupa ce a disparut catalizatorul? Te intreb pt. ca vroiam sa-l scot si eu si cica nu se poate ca-mi da erori in bord.
Probabil ti se pare ca urca mai greu in ture din cauza ca nu mai ai power box-ul, sau probele le-ai facut inainte sa-l dezactivezi.

[djxme200]

Da, nu mai am nimic dupa turbo, doar teava. Catalizatorul sincer nu stiu pe unde l-a scos, pe sus sau pe sub masina. Daca aveam timp stateam langa el si vedeam exact ce a facut, eventual faceam si niste poze.

Iti apar erori in bord de la sonda lambda, la mine am inteles ca e inainte de catalizator si nu e nici o problema. Vad ca ai versiunea de 136 cai, posibil sa ai si filtru de particule si sa fie o problema si ala.

Probele le-am facut pe drumul spre casa, cu power box-ul oprit. Ies in seara asta pe racoare si daca se mai opreste din ploaie o sa fac probe si cu el pornit sa vad care e treaba, daca ii afum pe toti din urma sau nu

[joe06]

Pai am si filtru de particule.

[dal3x]

Salut !

de unde ai luat de-cat-ul si cam cat te-a ajuns (eventual si transp daca e din UK )
asteptam si noi poze + impresii..sa vedem daca se merita...
Am si eu in plan de mult treaba asta...dar inca nu m-am hotarat 100%.

Merci !

LE: Fasaitul de la evacuare il am si eu...mi se pare foaaaarte tare

[Cata_B]

$2a imi spui te rog daca masina ta e standard ST TDCI, si daca da..cum iti sta bara pe spate, ce dimensiune ai intre stopurile spate si bara? ai impresia asa ca "s-a lasat"?

Da, masina mea e ST TDCI din fabrica. Asa a venit cu tot kit-ul de ST. Stiu ca e comuna problema cu saggy bumper, dar la mine nu pare sa fie lasata. E ok distanta la stopuri. Am vazut ca problema ar fi cauzata de lipsa unor suporti de spuma care se monteaza sub stopuri, pe care se fixeaza mai bine bara. Se pare ca din cauza taierilor de costuri Ford a renuntat la suportii aia, dar se pot comanda separat. Daca vrei, o sa incerc sa caut link-ul unde vazusem dezbatuta problema asta si modul de rezolvare si ti-l dau tot aici.

[DRG88]

$2ai am si filtru de particule.

Joe06 chiar daca ai filtru de particule tot poti sa iti faci evacuarea din teava dar trebuie sa faci rost de un emulator pentru filtru asta. Emulatorul e o dracie mica care iti simuleaza filtrul de particule si te scapa de erori. Stiu pe cineva care a facut treaba asta pe un 407 si a zis ca rupe masina dupa ce a scos filtru asta de particule.
Catalizatorul l-am scos si eu acum ceva timp, dupa ce am facut o remapare la tcmturbo si pot sa zic ca s-a simtit diferenta. Marti sunt programat sa fac si eu evacuare dubla cu teava. Va anunt rezultatele dupa operatie:)
Problema fumului am rezolvat-o prin anularea egr-ului.

[djxme200]

decat-ul l-am comandat de pe ebay, nu mai stiu exact cat am dat pe el. In jur de 60lire cred cu tot cu transport.Ai grija sa vina cu tot cu bolturi/suruburi.La mine a uitat sa imi trimita si am cautat peste tot suruburi 10x30mm duritate >10 si tratate pentru auto(negre). Exista dar doar pe comanda pe la piese auto, si eu ma cam grabeam. Am luat pana la urma de la materiale de constructii dar duritate 8,8 si netratate (albe).

Am dat aseara drumul la power box si rupe in 2 . Fum nu da deloc, singurul moment cand da fum este atunci cand apas pedala pana in podea si intra si overboost-ul, in rest este insesizabil. Zgomotul este putin cam tare pentru ce aveam eu in plan, am facut operatia cu evacuare dubla mai mult pentru aspect, insa s-ar putea sa inceapa sa imi placa M-am dat jos din masina si am pus in prieten sa ii dea blana si am vazut cum se aude si de afara..nu stiu cu ce sa compar sunetul..daca nu ar fi fost fashaitul..cred ca un v8 sau v12 cu evacuare sport..sau fara evacuare chiar nu credeam ca un diesel se poate auzi asa..mai da si un fel de mini rateuri pe la ~3500turatii

Legat de bara, spumele alea sunt 350-400ron/bucata am citit si eu destul de mult de ele si de varianta alternativa. La mine e bara noua (6 luni) si deja atarna..acum se sprijina putin pe evacuare Si deja se vad crapaturi la prinderile de la portbagaj I-am zis baiatului de la Tiriac Auto sa se gandeasca bine cum rezolva problema pentru ca daca se rup alea o sa imi dea alta bara pe garantie!De la ei am cumparat bara si tot ei au montat-o.

[Cata_B]

Deci pana la urma e clar: prima modificare pe care o sa i-o fac si eu pentru performanta o sa fie decat-ul. Totusi, din ce am vazut eu un decat bun (din teava de calitate cu diametrul de vreo 50 mm si cu toate accesoriile incluse) e undeva pe la 120 lire.

Imi pare rau sa aud de bara. Pretul pentru suportii aia mi se pare absolut nesimtit. Dar ma gandesc.....nu s-or putea face suportii din ceva spuma poliuretanica sculptata usor-usor din aproape in aproape cat sa se potriveasca sub stopuri si sa intre bara pe ei?

[DRG88]

Cata_B sincer nu cred ca are haz sa pui de-cat fara o remapare sau cel putin un power box.

[Cata_B]

Nu elimin varianta remap-ului din start chiar daca am unele rezerve. Totusi avand in vedere ca vin de pe o masina VAG pe care inca o am si care mi se pare ca merge exceptional, simt o usoara restrictie a 2.2 TDCI-ului de pe Mondeo ST pe care il conduc acum. Nu ma intelege gresit, masina trage foarte bine mai ales din treapta a 3a, dar din cate am inteles acest decat ii va permite turbinei sa incarce mai rapid, iar motorul va urca in ture mai liber si mai repede. Daca voi obtine asta prin montarea decat-ului asa cum spun majoritatea britanicilor care au instalat un decat de calitate, ma voi declara per total multumit, iar softul va mai avea de asteptat...insa nu se stie niciodata cand mi se pune pata pe un Bluefin

[DRG88]

hmm... m-ai facut curios in privinta masinii tale din grupul VAG.
Ce motor ai pe ea? Pentru ca nu cred ca e masina din grupul vag cu un un motor echivalent care sa traga si sa mearga mai bine decat a ta.. Doar nu cred ca au ales degeaba cei de la Jaguar sa foloseasca acelasi motor pe X-TYPE-ul lor. Din pacate nu am avut ocazia sa merg cu un 2.2 tdci dar motorul meu de 2.0 tddi fara remapare face un motor echivalent de la vag(nu vb de 1.9tdi 150cp).
Acum dupa remapare si instalare de-cat pana la 120 fac un audi 2,5tdi, 180cp, quattro, automata si nici macar nu am tdci-ul.

[Cata_B]

Hai ca deja poluam topic-ul omului. Merge bine 2.2 TDCI-ul, dar cred ca poate fi imbunatatit. Are potential in sensul asta. Am si eu un inca un Mondeo 2.0 TDDI in ograda si sincer, fata de Golful 1.9 TDI nu se compara sub nicio forma (aceeasi putere pe caroserie mai grea, cuplu mai mare la TDI, 6 trepte perfect etajate fata de cele 5 de la mondeo la care primele doua sunt mult prea demultiplicate etc.). Oricum mie imi place foarte mult acest Mondeo ST TDCI. Nu stiu daca pot sa sper de la el sa se apropie de fiabilitatea golfului care in 240.000 km nu a avut nevoie decat de revizii, bucsaraie si mai nou o suspensie (sport) si merge impecabil, dar sper ca si TDCI-ul sa-si faca treaba cu demnitate si cu ceva mai multi caluti decat cei 155 stock

[djxme200]

$2eci pana la urma e clar: prima modificare pe care o sa i-o fac si eu pentru performanta o sa fie decat-ul. Totusi, din ce am vazut eu un decat bun (din teava de calitate cu diametrul de vreo 50 mm si cu toate accesoriile incluse) e undeva pe la 120 lire.

Imi pare rau sa aud de bara. Pretul pentru suportii aia mi se pare absolut nesimtit. Dar ma gandesc.....nu s-or putea face suportii din ceva spuma poliuretanica sculptata usor-usor din aproape in aproape cat sa se potriveasca sub stopuri si sa intre bara pe ei?

Treaba e in felul urmator, decat-ul care mi l-am montat eu, respecta intocmai diametrele de la intrare si iesire ale catalizatorului. Celelalte 2 produse (link mai jos) au diametre mai mare la iesire, INSA nu cred ca te vor ajuta cu nimic, pentru ca DEGEABA are diametrul mai mare la iesire decatul, daca tu evacuarea o ai cu diametrul mai mic.Parerea mea ca cei cu decat-urile mai scumpe isi fac o reclama destul de urata ca sa isi vanda produsele, denigreaza alte produse spunand ca :

"OTHER SIMILAR ITEMS SOLD ON EBAY USE 50MM POOR GRADE TUBING WHICH RESTRICTS THE GAS FLOW CAUSING YOU A LOSS IN POWER, OUR PRODUCT HOWEVER USES 63MM TUBING AND A CONE SECTION WHICH HAS AN OPENING OF 85MM UNLIKE OTHERS THAT ONLY HAVE A 71MM OPENING WHICH AGAIN RESTRICTS THE FLOW OF GASES FROM THE TURBO"

Pana la urma fiecare cumpara ce crede de cuviinta. Decat-ul de 120lire arata foarte bine intr-adevar, e facut mai calitativ si din materiale probabil mai bune, insa eu prefer sa dau mai putini bani pe o piesa care face acelasi lucru dar arata mai urat(mai ales ca nu e la vedere). Teava e tot teava(conduce gazele), tot ce face cea de inox in plus este sa dea o rezistenta mai mare, si un sunet diferit fata de cea stock.Chiar nu cred ca diferite tipuri de aliaj de inox pot influenta performanta in cazul evacuarii

decat-ul montat de mine: http://cgi.ebay.co.uk/mondeo-st-tdci-x- ... 4150cf6aa0

cele concurente: http://cgi.ebay.co.uk/Mondeo-Jaguar-TDC ... 45f3ba424a

http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Mondeo-2-0-2 ... 3f0111378c

Parerea mea este ca iti poti monta linistit un decat si fara alte modificari. Daca nu iti place il poti da jos in orice moment si monta la loc catalizatorul.

Legat de bara, exista alta solutie mai ieftina, insa aceasta presupune fixarea barii cu 5-6 suruburi autofiletante direct in armatura spate exact in spatele grilei centrale. Daca nu reusesc nimic cu spumele originale exact asa o sa fac, nu o sa ma complic sa sculptez forma barii ca nu are rost

[Cata_B]

Foarte bun pretul decat-ului pe care l-ai luat. Eu nu am cautat pe ebay pentru ca inca nu era o prioritate decat-ul pentru mine. Tocmai am bagat banii in frane (am schimbat discuri si placute fata-spate) si un parbriz nou cu incalzire. Nu stiam decat de cel de 120 de lire si nu am cercetat sa vad la ce pret sunt astea mai ieftine, dar avand in vedere ca se poate lua unul la jumatate din pret, o sa studiez problema cand va fi cazul. Una peste alta, cred ca decatul este un upgrade ieftin si de efect

[Cata_B]

Din pacate pana sa ajung sa montez decat-ul, uite ca masina nu mai trage cum trebuie. Nu scoate fum, la relanti merge perfect rotund, se tureaza, dar nu trage cum ar trebui si din treapta a 4 a in sus daca incerc sa o tin la o turatie de 2000, 2000 si ceva constant merge in suturi. Daca o accelerez urca in turatie. Ai cumva idee ce ar putea fi?

Eu banuiam debitmetrul pentru ca i-am scos mufa si masina merge absolut la fel si cu mufa scoasa. Numai ca nu pot fi sigur pana nu incerc un debitmetru bun de la cineva cu acelasi motor. Sau s-o potrivi si cel de la TDCI-ul de 130?

[xcaped]

turbo infundat? filtru de motorina?

[Cata_B]

Turbo e in stare perfecta, filtrul de motorina e nou. Se pare ca e de vina debitmetrul pentru ca masina merge mai bine daca ii scot mufa. Aia e, luam unul nou

[Cata_B]

Revin. Am aflat care era problema: un furtun fisurat. Debitmetrul nu are nimic. Deci scap mult mai ieftin

[djxme200]

$2in pacate pana sa ajung sa montez decat-ul, uite ca masina nu mai trage cum trebuie. Nu scoate fum, la relanti merge perfect rotund, se tureaza, dar nu trage cum ar trebui si din treapta a 4 a in sus daca incerc sa o tin la o turatie de 2000, 2000 si ceva constant merge in suturi. Daca o accelerez urca in turatie. Ai cumva idee ce ar putea fi?

Eu banuiam debitmetrul pentru ca i-am scos mufa si masina merge absolut la fel si cu mufa scoasa. Numai ca nu pot fi sigur pana nu incerc un debitmetru bun de la cineva cu acelasi motor. Sau s-o potrivi si cel de la TDCI-ul de 130?

Problema asta cu mersul "in suturi" cam la 1800-2000 ture o am si eu cateodata, dar doar daca accelerez foarte incet, sau incerc sa o tin la turatia asta, aceeasi chestie se intampla si la mondeo cel vechi 2.0 115cp. Cred ca e ceva specific motoarelor nush.

[Cata_B]

La mine era clar de la un furtun fisurat (ala mare dintre EGR si intercooler). Prima data am banuit debitmetrul, dar nu era cazul. Am gasit furtunul ala cu ditamai spartura si dupa ce am facut pe loc o improvizatie cu niste coliere din plastic care sa tina furtunul in zona fisurata sa nu se mai deschida, masina merge perfect. O sa iau zilele astea alt furtun, dar pentru ca am vazut ca toata tubulatura asta (formata din vreo 6 furtune parca) e de o calitate execrabila (multa lume are probleme cu furtunele astea care crapa periodic) o sa iau la un moment dat un set de furtune siliconice de la Forge care teoretic nu au moarte.

[dal3x]

am montat si eu de-cat-ul... gizaz... sunet deee V8 )

[djxme200]

da, sunetul e grav in sarcina.. in viitorul apropiat o sa montez totusi o intermediara, sau 2 finale, ca parca se aude prea tare, ce ma deranjeaza cel mai tare este ca se aude in intervalul 1400-1800rpm destul de tare, si cu a 4-a la 60km/h baraie ca la aia cu dacii fara tobe si ori merg prin oras cu 70, ori mercu cu a 3-a la 60