Embarrasing moment for the new Q5

[Mondy man]

$2i acum ce conduci!?
Ca nu vad nimic pe la semnaturi!

Am rezolvat "scaparea".

Isotech_ro, am o firma care se ocupa de import masini noi si SH, cu activitate de 14 ani in domeniu, timp in care mi-au trecut prin mana cateva sute de masini mai mult sau mai putin premium, motiv pt care cred ca stiu care e diferenta intre un Audi si un Ford (ca de asta era vorba, respectiv Q5 vs. Kuga).
Kuga este o masina extrem de reusita, cu un pret mai mic ca al unui Q5, insa sub acesta in ceea ce priveste materialele, calitatea executiei, asamblarii.
Am avut mai multe Ford-uri ca si masini personale si am fost foarte multumit de ceea ce am primit tinand cont de cat m-a costat, dar diferentele fata de un premium (BMW, Audi) se simt imediat.

[isotech_ro]

@Mondy man: prin mina mea nu au trecut decit masini noi, si o spun cu mina pe inima, ca ford si daewoo, da daewoo!!!, care a fost campion la fiabilitate, nu la look, nu m-au mintit ... daca tie ti se pare firesc ca un mercedes S600L si un BMW X5 - 4,4L -v8, ambele cu un pret de peste 100.000USD, sa aiba mari probleme tehnice si de fiabilitate, mie nu mi se pare corect ... la modul CATEGORIC ... in aceiasi situatie se afla si Audi si VW ... unii vor sa recunoasca, alti nu ... pentru mine mitul masinii germane este un FAKE ... absolut degeaba stai in fotolii de piele si finisaje superioare, daca duci masina des in service ca i-a "picat' nu stiu ce ansamblu ....

Ultima oară modificat de isotech_ro pe 23 Feb 2009, 21:05, modificat 1 dată în total.

[Alma]

@ Mondy man
Doar nu crezi ca-i cineva tampit sa spuna ca Ford face parte din clasa premium!?
Dar datorita calitatii-pret si avand in vedere ca de multe ori fie si prin aceste compromisuri bate anumite modele mai bine cotate in piata face din ea o marca care ar trebui sa fie mai apreciata, cel putin la noi pe piata caci in Marea Britanie, de exemplu, ea este mai apreciata

[Mondy man]

Isotech, un singur argument aduc contra ceea ce zici tu; un amic de-al meu a avut probleme cu un Ferrari 360 Spider; asta inseamna ca Ferrari e o tigaie? La o masina foarte complexa e si normal ca riscul defectarii a cate ceva e mult mai mare.
Almanahe, daca citesti bine ce am scris ai sa vezi ca sunt perfect de acord cu tine; Ford ofera un raport dotari-pret foarte bun.

[isotech_ro]

@Mondy man: mercedesul a fost campion al defectelor, la circa fiecare luna, se intimpla o "minune", iar minunea se rezolva in minimum o luna, dupa 2 ani masina avea 14 luni stationare in service, dupa ce a picat si cutia de viteze am renuntat la serviciile mercedes ... DEFINITIV ... apoi bmw, ca dovada la un an si jumatate de la aparitie, motorul 4,4l -v8 a fost inlocuit cu 4,6 ... dar vina este a bmw si a fraierului care a platit pentru acea masina ... asta in modul cel mai CATEGORIC

LE orice posesor de vw sau audi, luat la "sentiment", va recunoaste ca motorul iubeste "uleiul", chiar si noul diesel cu common rail, iar motorul v6 de 3 litri este foarte grumand ... iar cind am ales Ford, contracaditatii au fost VW Touran si BMW 525, si problema nu au fost banii ... in mod clar NU MAI CRED IN MITUL MASINII GERMANE

[isotech_ro]

LE am uitat ... un alt contracandidat a fost mercedes Rklasse ... 58.000 euro ... fara TVA

[Mondy man]

Mercedes e de ceva ani intr-o criza profunda de fiabilitate, si asta e un lucru foarte bine cunoscut. Nu e nici o noutate.

Ai avut de ales intre 525 si Ford S-Max?
525d-ul, daca vorbim de E60, e OZN pe langa S-Max. E60 am avut timp de 2 ani si nu ma poate contrazice nimeni pt ca vorbesc din experienta personala; singurul plus al lui SMax sunt cele 2 scaune din portbagaj, in rest ...............Comparatia oricum e stupida, comparam o limuzina cu o masina de familie.
Daca la Audi poate mai accept argumentul unui motor zgomotos, al unei servo-directii prea asistate, la BMW nu accept; motoarele sunt unele din cele mai grozave, materiale, ergonomia e de top, fiabilitatea e recunoscuta; am condus zeci de bmw-uri din toate clasele si eu nu am auzit de asemenea probleme cu care zici tu ca te-ai confruntat.

R-klass nu imi place, nu-i vad rostul, DAR in nici un caz nu concureaza cu SMax.

[isotech_ro]

@Mondy man ... cum am spus in mod repetat, pentru mine atit mercedes, cit si bmw, nu mai reprezinta decit doua marci premium, foarte scumpe si putin fiabile. degeaba dai banii pentru o masina care nu-si indeplineasca, in primul rind, misiunea pentru care o ai cumparat-o, adica sa te duca de la punctul A la punctul B, atunci cind ai nevoie, in conditii decente, confortabile si de siguranta. absolut degeaba ai o masina "ozn", cu multa piele si foarte multe "gadget"-uri, care sa nu-si indeplineasca misiunea principala, pentru simplul motiv ca trebuie sa stationeze in service . eu personal de mult timp am trecut de faza "fumurilor" masinilor germane ...

... apropos de Smax si R klasse ... sunt singurele autoturisme STRICT din aceiasi clasa (SAV), fiind comparabile dpdv constructiv, adresindu-se aceluiasi segment de piata ...

[Mondy man]

Ai dreptate man, am observat si eu ca sunt pline service-urile de bmw-uri, nu mai spun de cate sunt lasate abandonate pe marginea drumului; niste troace de masini.
Eu inteleg ca e un forum dedicat marcii Ford, dar totusi.......
Eu chiar nu inteleg de ce sefii de stat si de guvern, personalitati si specialisti din domeniul auto isi mai cumpara BMW, Mercedes cand SMax-ul e masina suprema.
Semnul egal pus de tine intre SMax si R-Klass nu il crede nici un copil din grupa pregatitoare. Come on!

Si cu asta nu mai adaug nimic; deja s-a dus naibii topic-ul. Daca un moderator vrea sa faca curatenie de off-topic n-am nimic impotriva!

[concaten1]

Audi Q5 este singurul cu norma Euro 5 deci nu se plateste taxa de inmatriculare.
Preturi din decembrie:
Q5 3.0 TDI- 46.938 euro cu TVA (casco 1 an 4674 EURO ) / Taxa poluare (decembrie) - 0
GLK 3.2 CDI- 45.815 euro cu TVA (casco 1 an 4563 EURO ) /Taxa poluare (decembrie) - 1722 eur
X3 3.0d - 45.934 euro cu TVA (casco 1 an 4575 EURO )/Taxa poluare (decembrie) - 1347 eur
XC60 D5 - 31.250 cu TVA (casco 3114)/Taxa poluare (decembrie) - 845 eur

RCA-ul in decembrie a fost la toate 676 lei

Ulterior, toate reviziile pana la 90000 km costau in decembrie 6050 RON (Q5), peste 8000 (BMW X3) daca nu ai pachetul Basic Service Inclusive, iar la Volvo XC60 - 1000 RON. La cursul de 4.3 lei/euro preturile sunt normal altele
Ce ti-ai cumpara dintre cele 3?

Recomand articolul din Promotor nr.57 intitulat Beach Boys unde se compara cele 3 modele enumerate + Mertz GLK
asta in cazul avetzi accesoriu CARUTZA DE BANI

[isotech_ro]

@Mondy man: eu mi-am spus punctul meu de vedere si experienta proprie ... da eu sunt "vinovat" ca mi-am cumparat bmw x5, cu motorul nereusit v8 - 4.4 al bmw, care a picat pur si simplu la 20.000km si a fost inlocuit fara comentarii in garantie ... eu ramin la punctul meu de vedere ... bmw, in mod cert, nu-mi voi mai cumpara ... asta-i sigur

[poftim]

Eu nu-mi dau seama ce este asa de jenant la noul Q5...atata timp cat asta este volvo...

[adyamg]

http://www.4tuning.tv/Peo9vGeJ0FP/Audi_ ... tter_18598

Un alt moment foarte asemanator cu Q5. Zici ca nu prea simte cand spatele nu mai poate.

Tin minte acum cativa ani cand un seria 3 cu xDrive nu trecea testul asta ... insa acum o face fara probleme. Buna treaba BMW.

[isotech_ro]

tind sa cred ca este o problema a visco-diferentialuilui intermediar la Q5 ... o eroare de proiectare

[toxicristi]

Culmea e ca si Duster-ul l-ar trece fara probleme

Dar nu pot sa nu remarc sigla de pe rampa...

Totusi

$2owever, if one set of wheels loses traction completely, the Torsen differential will be unable to supply any torque to the other set of wheels. The bias ratio determines how much torque can be transferred, and five times zero is zero.