Anvelope de iarna - moft sau necesitate?

[kronosro]

mai rau e cu decizia ministrei transporturilor de a valida all-seasons pentru iarna. adica e OK sa ai all-seasons. pentru mine e un mare rateu al actualei conduceri a ministerului si a legii . pacat, puteam fi si noi in rindul lumii.
http://www.ziare.com/emil-boc/premier/c ... iu-1069976

[toxicristi]

Cred ca era de asteptat, avand in vedere climatul tarii noastre si faptul ca legea va impune anvelopele de iarna/all-season pe perioade fixe (ex: 15 noi - 15 martie) si nu doar atunci cand e zapada pe carosabil.

Totusi, nu gasesc utile anvelopele all-season, decat 2 schimburi de anvelope all-season, mai bin 1 schimb de iarna si unul de vara.

[chefdejoaca]

citez din linkul de mai sus, si eu zic ca e mult mai convingator decat experienta mea:
" Soferii vehiculelor care nu sunt dotate cu anvelope de iarna in sezonul rece vor fi penalizati cu 9 pana la 20 de puncte, amenda si retinerea certificatului de inmatriculare sau inregistrare al masinii'

[toxicristi]

Cam asta e definitia data "anvelopelor de iarna" de catre Guvern in proiectul de modificare a codului rutier:

$2„61. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz.”

Ca sa faceti o paralela, asta e definitia data anvelopelor (in general) cu care trebuie sa fie echipat un autovehicul pentru a fi omologat

$21.11. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie sa fie omologate in conformitate cu Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, dupa caz.

Seamana? Pacat ca nu e nicio referire la chestii gen Mud&Snow, stelute, fulgi sau alte asemenea. Ajunge sa fie omologate. Omologate pot fi si cele de vara.

Iar amenda suna asa :

$2rt.102. - (1) Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni următoarele fapte săvârşite de persoane fizice:
28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheată sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, fără ca acestea să fie echipate cu anvelope de iarnă pe rotile axei/axelor de tracţiune si/sau fără a avea montate pe aceste roţi lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate

[toxicristi]

ce este asa greu de crezut un test facut de cineva specializat?
una e ce simti tu la volan si una e ce masoara aparatele in urma testarii in diferite conditii a anvelopelor.
am pus un link de ADAC nu unul no name
deci mai inteligentilor se vede ca sunteti voi cei care au descoperit roata si testele efectuate de oameni pregatiti pt asa ceva nu inseamna nimic,dar Maria care s-a suit la volan,vezi doamne,ea mare doamna si isi da cu parerea despre cum franeaza masina,si daca-i spui ca s-a rupt cablu la frana de motor merge in servis si i-a mecanicii la bataie ca nu are frana de motor:>>>
Romania nu te mai vindeci.
numa bine

[temir]

$2e este asa greu de crezut un test facut de cineva specializat?
...
deci mai inteligentilor [...] voi cei care au descoperit roata [...] ea mare doamna [...] si i-a mecanicii la bataie [...]
Romania nu te mai vindeci.

Presupun ca esti din neamul lui Sarko (sau al lui Berlusconi, sau al altui popor condus de personaje "cool" cu care vrei tu sa ne compari), de ne iei (sau "i-ei") asa de deasupra.

Voiam sa (sau "s-a") spun ca (sau "c-a") de foarte multe ori rezultatele testelor ascund o reclama (ne-am fript, ne-am invatat si ne-am vindecat de pus botu'; poate ca si exageram nitel, iarta-ne), dar ma (sau "m-a") tem sa (sau "s-a") nu observi ca am (sau "a-m") in plan sa (sau "s-a") descopar roata (of, ca nu ma mai vindec!) si sa (sau "s-a") ma (sau "m-a") faci pe urma de rusine.

[Cornel001]

salutare tuturor colegilor-membrilor CLUB FORD si LA MULTI ANI !! o intrebare pt colegi: am achizitionat 1 set de jante originale ford cu tot cu anvelope 225/50/16 si inca nu le-am pus pe masina pt ca anvelopele sunt de vara si... nu vreau sa le stric! pe masina am cauciucuri de iarna 185/60/14 adica ceva mai mici ca pt iarna-- INTREBAREA --pot folosi rotile cumparate -225/50/16??? de fapt le-am pus doar pe fata sa vad daca nu atinge si e ok dar ma gandesc poate pe spate sa fie vreo problema am un FF1 2001 1.8TDDi!! multumesc anticipat!! P/S CAUCIUCURILE DE IARNA NU SUNT MOFT CI CHIAR O NECESITATE !!! trebuie sa ne gandim ca mareste GRADUL DE SIGURANTA care e cel mai important lucru!!!

Mod edit : intrebarea ta nu are nici o legatura cu acest subiect, te rog sa te familiarizezi cu sectiunile si regulamentul si functia cautare.
Deocamdata incearca aici viewtopic.php?f=53&t=14731&hilit=anvelope

[toxicristi]

S-a votat ordonanta. Obligativitatea va fi doar pentru drumurile acoperite de zapada, gheata sau polei, nu pe perioade fixe.

[andreylungu]

Din punctul meu de vedere e foarte bine asa... M-as bucura ca cei care merg pe zapada, gheata sau polei cu anvelope de vara sa fie amendati ptr ca atunci chiar se poate vorbi de punerea in pericol a siguranta rutiere ! Ar fi fost o tampenie sa fie obligatorii pe o perioada determinata ptr ca acum o saptamana de exemplu au fost 15 grade si soare ! Ma gandesc ca cei care nu au bani de anvelope M+S vor lasa masina acasa macar cand sunt conditii nasoale. Pe asfalt uscat si 15 grade Celsius pot merge si cu roti de vara chiar daca e luna decembrie

[Mihai L]

Tampenie sau nu, cu siguranta ar fi fost mai putini berbeci in sandale daca era pe o perioada stabilita. Ai cumva impresia ca vor renunta multi la circulat cu masina daca este "doar" ceva gheata pe jos in decembrie?
Astept sa vad daca iti pastrezi opinia dupa ce te pupa unul cu "sania"...

[DON GYOVANY]

Sunt de acord cu MihaiL,pentru ca cei cu anvelope de vara nu o sa stea cu masinile acasa cand e doar putina gheata sau doar putina zapada pe asfalt...si oricum nu patesc nimic anvelopele de iarna in decembrie la 15 grade

[Mihai R]

@andreylungu:

Acum am si eu o intrebare: Saptamana trecuta sau cand au fost 15 grade ... ti-ai pus repejor anvelopele de vara ca sa iesi pe strada si a doua zi cand au fost zero le-ai pus pe cele de iarna?

Alta intrebare: Ce faci daca dimineata sunt 0 grade si dup-amiaza sare de 7 cand tre' sa treci la cele de vara? Si daca noaptea iar scade spre zero si ar trebui sa mergi iar cu cele de iarna?

[toxicristi]

$2ampenie sau nu, cu siguranta ar fi fost mai putini berbeci in sandale daca era pe o perioada stabilita. Ai cumva impresia ca vor renunta multi la circulat cu masina daca este "doar" ceva gheata pe jos in decembrie?

Si daca era perioada fixa, procentul cam tot ala era. Doar ca la noi nu e iarna asa de aspra, cu interval fix merge in tarile nordice.

[andreylungu]

$2andreylungu:

Acum am si eu o intrebare: Saptamana trecuta sau cand au fost 15 grade ... ti-ai pus repejor anvelopele de vara ca sa iesi pe strada si a doua zi cand au fost zero le-ai pus pe cele de iarna?

Alta intrebare: Ce faci daca dimineata sunt 0 grade si dup-amiaza sare de 7 cand tre' sa treci la cele de vara? Si daca noaptea iar scade spre zero si ar trebui sa mergi iar cu cele de iarna?

Raspunsul meu este : am anvelope all-season M+S care cred ca au fost proiectate tocmai ptr astfel de situatii si climat. Consider ca un dezavantaj major al lor este ca la vara la peste 30 grade Celsius se vor toci mai repede...

PS: si vezi ca eu nu am zis nicaieri ca nu poti merge la peste 15 grade cu anvelope de iarna si ca trebuie sa le schimbi. Eu am sustinut ideea ca atunci cand sunt temperaturi ridicate si e uscat pe jos si soare ca vara poti merge si cu CELE DE VARA daca NU ai de iarna, chiar daca e decembrie. Cand ningepoate lasi masina in parcare. Eu personal cunosc cel putin o persoane care nu are nevoie de masina decat foarte rar si care cand e gheata, ninge, etc nu misca masina...

[Mihai L]

$2Raspunsul meu este : am anvelope all-season M+S care cred ca au fost proiectate tocmai ptr astfel de situatii si climat.

Singura mea dorinta este sa nu fii in spatele meu cand vei constata diferente de proiectare...

Sunt mai bune decat cele de vara, e adevarat, dar pana la cele de iarna e cale lunga. Vezi si comparatiile ca sa fii sigur pe ce te bazezi...

[andreylungu]

Stai linistit, mihail, ca nu eu iti pun in pericol siguranta rutiera Sunt destul de multi nebuni in tara si lumea asta incat trebuie sa fi constient ca atunci cand te sui in masina si ai covrigul in mana, iti asumi un risc. Daca nu poti sa il accepti, mai bine ia metroul...

PS: si sa sti ca eu am fost facut acordeon o data de un prost care a intrat cu 60 la ora in spatele meu cand oprisem la trecere. El se uita dupa fete pe trotuar Si nu era nici iarna si nici polei. Asa ca se poate intampla oricand daca e sa se intample, nu poti controla tu asta

[Mihai L]

$2..Asa ca se poate intampla oricand daca e sa se intample, nu poti controla tu asta

Nu de situatia asta ma tem, ci de faptul ca poti fi atent dar nu poti frana ca cel din fata pentru ca dotarile tale nu sunt comparabile. Si nu toti realizeaza asta. Poti merge uzual mai departe de cel din fata, dar sunt si situatii limita (iti sare un pieton in fata iar cauciucurile te duc 3m dincolo de el).

[zvony]

Week-end-ul trecut am trait o experienta ce sper sa nu se mai repete: am mers pana la Cabana Capra peste niste teste pe zapada. Soarta a facut sa fiu pasager intr-un Golf 4 pe post de duba (aparate foto, cric - crocodil, truse de scule, 5 anvelope cu cuie, doua placi de snowboard si multe altele) care era echipat cum nu se poate mai rau: anvelope de iarna pe fata, anvelope de vara pe spate. Nu va puteti imagina cat a muncit soferul (care nu era proprietarul masinii, dar alaturi de mine avusese ghinionul sa se deplaseze cu ea) sa o tina pe drumul acoperit cu zapada. In fiecare viraj mai strans, pleca spatele. In spatele nostru un Logan, din fericire pentru el cu greutate pe spate (3pers in spate + bagaje), dar din nefericire pentru el echipat cu all-season. Evident au fost portiuni pe unde noi am urcat si el, evident frana mai greu decat Golful (asta nu as fi crezut-o daca nu o vedeam), evident ca de la Barajul Vidraru pana la Piscu Negru (cu 4-5km inainte Capra) a avut o intarziere de cam 30min. Si asa am inteles, iarasi, ca nu sunt anvelope all-season, ci anvelope no-season.

[toxicristi]

Cred ca depinde daca erau sau nu M+S.

[Mihai L]

Parerea mea este ca cele all-season sunt OK pentru o tara unde iarna inseamna 5-10 grade, fara zapada sau extrem de rar.

[andreylungu]

Pai asta ziceam si eu. La noi nu cred ca sunt mai mult de 3-4 saptamani pe an sub 7-8 grade si daca ninge de 3-4 ori pe an e deja mult. Cand ninge si e gheata ca zilele astea, de exemplu, fireste ca nu te duci pe munte cu masina si nici nu mergi k vara daca sti k ai cauciucuri all-season, iar pentru un mers NORMAL pe drumuri nationale care se DEZAPEZESC sunt suficiente all-seasonurile M+S. Mai important e sa fie cat mai noi si sa fie la fel de noi si pe fata si pe spate, parerea mea

[daemon]

Asta cu drumuri care se deszapezesc ma face sa rad. Poate centrul oraselor si drumuri importante.

Sa vezi ce misto e sa iesi la 7 dimineata din parcare, daca a nins sau ninge. Eu inca n-am prins la mine in oras la ora aia sa fie deszapezit drumul. Sau daca ai de mers undeva in afara orasului, cam putine drumuri fara zapada. Sau daca te prinde ninsoarea pe drum, etc.

Plus ca nu trebuie neaparat zapada, ajunge sa fie in jur de 0 grade pentru polei.

Sunt de acord ca all-season sunt mai bune ca alea de vara, dar in RO pentru o masina care circula in fiecare zi, nu sunt suficiente.

[mariusm]

$2unt de acord ca all-season sunt mai bune ca alea de vara, dar in RO pentru o masina care circula in fiecare zi, nu sunt suficiente.

cred ca asta-i cea mai corecta opinie, ai treaba in fiecare zi te conformezi normelor si nevoilor, te poti lipsi de masina astepti sa vina vremea potrivita anvelopelor din dotare. doar ca mai avem si eroi...

[Tiry213]

Iarna asta am facut pana si am ramas pe stanga spate cu rezerva, cauciuc all season, in rest de iarna intamplator am avut si treaba exact in zilele cand a nins mult. Virajele la dreapta erau o aventura, in toate fugea spatele...

[kronosro]

Eu cred asa: toti se dau viteji pina se intimpla ceva (din cauza cauciucurilor), dupa care, cine este constient de gravitae, isi ia pe viitor cauciucuri de iarna, cine e ...., ramine cu alea care l-au bagat in pocinog. Sper doar sa nu fie decit table indoite.
Cit despre partea cu "La noi nu cred ca sunt mai mult de 3-4 saptamani pe an sub 7-8 grade si daca ninge de 3-4 ori pe an e deja mult" .....iar, am alta parere: daca atunci cind "arde" sa pleci e zapada ca a nins noaptea trecuta si tu ai cauciucuri de vara sau all-seasons, crezi ca mai stai sa le schimbi? Nu cred, ci cred ca vei spune: lasa ca merg mai incet si nu se intimpla nimic. Si uite asa , ajungem la vorba romanului: lasa ca merge si asa. Si uite asa, se intimpla una-alta si pe urma iti musti din pumni ca te-ai zgircit la 2-3 milioane.

[andreivoicu]

$2e scurt .
care sunteti din bucuresti ati vazut ca este f putina zapada pe jos si nici macar nu a inghetat.
smecherii care o tin sus si tare cu all-season sa iasa acum afara si sa faca un drum de test, dupa care sa vina sa impartaseasca parerea lor.
ps: am avut optiunea sa aleg masina cu cauciucuri de iarna sau all-season, si eu desteapta foarte la vremea aia, am zis : eee, aleg all-season, ca de-aia ii zice all-season, nu? merge si vara si iarna.
iata ca nu, si experienta proprie m-a facut sa inteleg cea ce altii incearca sa explice demult pe aici.
CAUCIUCURILE DE IARNA NU SUNT UN MOFT!

Depinde mult ce cauciucuri ai. Aici ma refer la marca si model. Eu pot face comparatie intre all-season nexen n2000 (care nu sunt cele mai de iarna all-season-uri, ca sa spun asa) si fireston winterhawk (cauciucuri de iarna). Ei, firestonurile sunt clar mai bune cand e vorba de multa zapada pe jos sau de zapada batatorita. Cand vine vorba despre zapada putina si pe punctul de a se topi, sau de astfalt ud sau acoperit cu noroi si mazga, atunci nexenurile sunt clar mai bune. Pe asfalt uscat, iar sunt mai bune nexenurile, dar sa zicem ca nu conteaza aspectul asta prea tare. Cum, din intamplare, la noi, chiar iarna fiind, gasesti mai des conditii in care sa fie mai bune nexenurile all-season decat firestonurile de iarna de care vorbeam, eu le prefer pe cele all-season. Acum, nu spun ca nu e ideal sa ai vara cauciucuri de vara si iarna cauciuri de iarna daca ambele seturi chiar sunt de calitate. Altfel, e prea simplist sa spui cauciucurile de iarna - bune, cauciucurile all-season- proaste. In realitate, nu este asa. Mai ales atunci cand nu circuli foarte mult, cauciucurile all-season mi se par o alegere foarte buna. Ca pe o portiune de drum cu multa zapada sau zapada batatorita unde cauciucurile all-season nu fac fata, pot pune lanturi. Nemaivorbind ca sunt unele cauciucuri all-season mult mai capabile iarna decat cele din exemplul meu. Mai capabile chiar decat multe cauciucuri de iarna, Cel putin asa spun niste unii care se ocupa cu testarea cauciucurilor.

[bezart]

CONCLUZIE: cei care au deja anvelope de iarna spun ca sunt sfinte, cei care au sau vor sa achizitioneze all season spun ca acestea sunt cele mai potrivite.

De la anul Dacia va monta pe masinile noi all season ca politica de marketing asa ca va ajunge la o generalizare a acestui tip.

Oricum o gramada de tute se sperie de putina zapada, sa fim seriosi la noi all season sunt perfecte ca doar nu avem iernile din Norvegia !!!

Pentru fricosi, de ce nu tineti si un kit de senile in porbagaj sau in remorca de iarna (plus 200 kg de sare) ???

[andreylungu]

Daca aveti rabdare cititi si parerea unui doctor in economie,unul dintre cei mai buni profesori pe care ii am la facultate: http://cristianpaun.finantare.ro/2011/0 ... -de-iarna/

Parca a scris exact tot ce gandesc si eu, dar nu am avut rabdare/chef "sa pun pe hartie"

[daemon]

$2e fapt, dotarea unei maşini cu cauciucuri de iarnă reduce distanţa de frânare pe drum acoperit cu zăpadă de la 60m la 50m, la o viteză de 50km la oră. Unii ar spune că e importantă această distanţă de 10m. Dar dacă eu, ştiind că am cauciucuri de vară şi că nu pot opri în 50m, mă decid să merg mai prudent şi mai încet?

Dar daca eu, stiind ca RCA-ul si ITP-ul sunt scumpe, decid sa nu le fac si sa merg incet si cu prudenta? Si totusi la o trecere de pietoni n-am ce face si sunt surprins de un copil care se hotaraste sa treaca in fuga strada si intru in doua masini parcate pe margine, "ajutat" fiind de franele la care nu le-am facut verificarea, stiind ca prind la a treia pedala, dar pana la urma prind?

Sau alt accident aiurea, ca am gume de vara, da mai merg vreo 2 ani...

N-am bani si nu pot plati daunele, si cei doi nu au CASCO. Ce zici, ai vrea sa fii in locul lor? Ca statul aste e hapsan si ma pune sa platesc taxe prea mari.

Poti fi super profesor de economie, partea cu siguranta circulatiei nu tine de disciplina asta.

[andreylungu]

esenta principala a articolului cred ca este ca statul, intr-o economie capitalista, nu trebuie sa iti impuna sa iti cumperi cauciucuri de iarna, ci sa te faca pe tine sa iti cumperi de buna voie daca consideri ca ai nevoie(sa poti alege, oamenii nu fac prea multe lucruri atunci cand sunt obligati de cineva). Am citit si un comentariu care zicea ceva de genul: de ce sa nu oblige statul si pensionarii sa isi monteze aer conditionat vara in casa ptr a nu risca sa moara din cauza caldurii ? Cam asa ceva e si cu obligativitatea cauciucurilor de iarna... Statul nu poate elimina riscurile prin masuri de tip socialist(obligare)... Dupa principiul asta statul ar putea sa te oblige sa nu iesi din casa ca daca iesi risti sa te calce o masina pe trotuar. Ar fi bine ?