bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[bibanu47]

Pentru cei care aveti motoare de Ford generatie mai veche sub 1990 si care sunt dotate cu delcouri (aviz GYOVANY),va expun o poza cu ordinea de montare a fiselor de la stanga la dreapta in sensul de invartire a acelor de ceasornic.
Ordinea de aprindere este 1 3 4 2 ,pistonul 1 fiind cel de langa distributie iar 4 fiind cel dinspre cutia de viteze.
Punand delcoul cu vacuumul spre noi,pistonul 1 este primul din stanga vacuumului,vezi poza de mai jos.
Avansul se da in sens invers invartirii acelor de ceasornic.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Iullius]

$2rebuie sa corectam spunand ca nu bieleta se mananca si se schimba,ci axul cremalierei casetei si nu ai ce schimba astfel rupand mai departe noile simeringuri.

Corect,era vorba de axul cremalierei,scuze.Am confundat capra cu varza.

[klausstan]

Sa traiti domnul Gaby.
Revin cu o problema care v-am mai prezentat-o> Am consumul ff mare (~8%) si pe tester la ford a aparut ca trebuie schimbata sonda lambda 2 (de dupa catalizator). Am si becul aprins la motor (ala portocaliu). Am cumparat sonda si vreau sa stiu daca o pot schimba si la un service de cartier in ideea ca ies mai ieftin. Doar ca vreau sa se stinga si becul ala. Se va stinge daca nu mai citeste eroarea sau trebuie neaparat pe tester la ford?
Va multumesc anticipat!

[bibanu47]

Salut,

Te rog frumos adreseaza intrebarea moderatorului DGAlexandru,nu as vrea sa iti spun o prostie,el se ocupa de tester,diagnoza si etc.
Uite aici ca sa nu mai cauti,ai si tel. si tot ce doresti:
viewtopic.php?f=110&t=52995

[TOTALSENDER]

Dom' bibanu va rog mult, cand aveti timp, dati-va un pic cu parerea la ce am scris eu pe aici

viewtopic.php?f=84&t=45211&start=80

multumesc mult

[klausstan]

Domnu Gabi va rog sa ma ajutati cu un sfat.
Aveam becul check engine aprins si am fost la ford si au zis ca tb schimbata sonda lambda de dupa catalizator.
Am mers azi la service si am schimbat-o si am decis sa schimb si distributia deoarece era timpul. Va rog sa imi raspundeti la urmatoarele probleme:
1. Pompa de apa pe care o cumparasem pe seria de sasiu nu s-a potrivit deoarece nu avea prelungirea in care se infileteaza rola de la distributie si am ramas cu cea veche, care nu parea uzata. Ar putea fi vreo problema (127 000 km - eu am luat-o la 124 000)
2. Mesterii au scos borna de la masina si acum nu mai am codul de la casetofon. Ford 5000 c. Unde il pot afla
3. Mesterii care au schimbat distributia nu au pus-o bine prima data si mototrul facea ff urat asa ca au remontat-o si apoi a fost totul ok. POate sa se fi stricat ceva ed la faptul ca initial nu au pus=o bine si a functionat motorul rau timp de 2-3 secunde?
4. Am schimbat si sonda lambda si becul nu s-a stins imediat. Dupa ce am mai mers 60 km, am oprit masina si cand am pornit-o din nou surpriza> s-a stins becul.

Doar ca imediat dupa asta, a inceput sa mearga masina in suturi cu precadere in treptele 2 si 3 daca o turez rapid. Daca accelerez usor nu mai smunceste. La ralanti nu tremura masina iar din a 4 si a 5 merge fara probleme. Ce poate sa fie? Mentionez ca exact cand am cumparat-o avea un usor trepidat in mers in vitezele 2,3,4 dar cand am fost la reprezentanta la ford au curatat corpul clapeta si nu am mai avut probleme apoi. Are legatura cu distributia, cu faptul ca s-a stins becul sau o fi vreun gunoi.
Va rog sa imi raspundeti si va multumesc anticipat

[valiinves]

Pentru codul de la casetofon, raspund eu.
Cauta seria care e scrisa pe el si posteaza aici: viewtopic.php?f=64&t=19734&p=861416#p861416
S-au descarca tot de la acelasi link, generatorul de coduri.

[bibanu47]

Salut klausstan,

Se presupune ca vaselina din rulmentul pompei nu va mai rezista inca 60.000km pana vei face urmatoare schimbare de distributie,chiar daca acum pompa este ok si cand va trebui sa o schimbi vei plati din nou manopera distributiei pentru ca pompa e montata sub aceasta curea si nu se poate altfel.
Pentru casetofon trebuie sa imi dai codul.
Referitor la distributie eu incep sa ma mir de ceea ce vad pe aici zilnic si imi pun urmatoare intrebare,daca aia sunt atelier autorizat de ce in momentul in care mananca nu isi baga mancarea in nas din greseala si nu in gura,pe bune acum.
Orice punere gresita a distributiei afecteaza supapele si voi nu puteti intelege ca in mecanica nu e vorba ca a mers 2 secunde,5 metri sau ca era la ralanti cum ziceti toti,aici se pune problema daca motorul a facut o rotatie completa de 360 de grade fiind suficient sa prinda supapele cat de putin pe deschis si in cateva secunde face 100 de rotatii nu una.Eu stiu ca motorul dupa ce a pus distributia cum trebuie a mers frumos dar in timp va scoate capul,adica supapele care au fost atinse cat de cat incep sa arda scaunele de asezare.
Eu nu sunt aici pe post de babau sa va sperii,doar va raspund la intrebari si atat.

[klausstan]

Iar referitor la mersul in suturi? Imediat dupa ce s-a stins becul de la sonda lambda a inceput, in treptele 2 si 3 daca o turez rapid. Daca accelerez usor nu mai smunceste. La ralanti nu tremura masina iar din a 4 si a 5 merge fara probleme. Daca urc un deal cu a 2-a simt cum smunceste. mentionez ca atunci cand au reglat distributia au desfacut prima bujie si bagau pe acolo o surubelnita sa vada cand urca/coboara.
Bujiile sunt schimbate acum 2 sapt iar inainte de a schimba distributia si sonda lambda nu erau probleme. Inainte aveam consumul de 7,8 si faceam aproximativ 150 - 160 km intre linii (ajungand sa fac 600 km cu plinul facut). Dupa ce am schimbat sonda trebuia sa scada consumul doar ca acum a scazut nivelul de la 3/4 la 1/2 dupa doar 100 km.
Ce poate sa fie? De ce consuma in continuare mult, poate mai mult?

[bibanu47]

Mergi si pune-o pe tester,nu am de unde sti ce au facut "profesionistii" acolo.
Daca nu este din sonda sau resetare ceva,ma gandesc la ce e mai rau,sper sa nu fie din supape.

[unk1u]

salut
ma chinui sa pun la punct un motor de ford escort 18 td INSA NU am decat un punct pe fulia pompei de injectie in rest nu gasesc nici un reper nimik pe blok , axul cu came sa zicem ca am inteles cum se aduce in pozitie in functie de tesitura dinspre cutia de viteze; daq poate cineva sa ma ajute ( bibane ) cu niste repere , poze, avi , orice e bine venit ca stau cu motorul desfacut de 1 sapt ... ms

[bibanu47]

Salut,

Te ajut imediat ce mentionezi daca motorul tau are 2 curele la distributie sau are lant jos si curea sus?
Motoarele de 1,8 sunt fabricate cu doua tipuri de distributii.

[UnixGod]

Salut bibane .. am si eu o nelamurire imensa .. , dar sa o luam cu inceputul .. ca stiu ca trebuie sa dau detalii

In vara anului trecut .. mi'am loat prima masina din banii mei .. Un Ford Orion , motor 1.6 , 16 V , 90 cp .. si am facut o mare greseala .. am loat'o cu bani putzini .. era neinmatriculata ..
Fiind shofer incepator , am circulat mai "subtzire" .. prin oras .. 50 de km pe zii ..
Dupa 3 saptamani .. mi'am loat inima in dinti .. si am plecat la un drum mai lung cu mama .. la Arad ..
Si dupa vreo 150 de km .. ma pune mama sa ma uit pe marginea drumului la un semn .. si cel din fata mea a franat mai brusc .. eu neavand ABS .. am franat si eu brusc .. si a fost prima data cand s'au blocat rotzile , am intrat in el .. nu a fost ceva grav .. dar mie nu mi'a dat prin cap sa prind capota cu o sfoara ceva .. ( ea nu mai statea in click'ul acela) si la intoarcere de la arad , a trecut un tir mai aproape de mine .. si mi s'a ridicat capota in cap .. a indoit capota , s'a crapat parbrizul foarte tare s'a indoit plafonul ..

Si am decis ca nu mai merita reparata masina , si inscrisa .. asa ca am gasit la noi in oras .. un ford orion , cu motor de 1.4 , pe carburator .. si ceea ce m'a bucurat pe mine foarte tare , e ca e inscris ..

Prin septembrie a inceput chinul .. am loat masina .. pur si simplu ii sareau rotile in mers
Am inceput sa o dezmembrez pe cealalta .. pe cea busita .. am terminat cu ea .. si m'am trezit cu un garaj de piese , o caroserie goala , si o coaja langa ea .. apoi incet incet m'am apucat sa montez piesele pe cea inscrisa .. de la plastice .. pana la fuzete , planetare , puntea de pe spate .. bla bla , dupa 2 luni am terminat .. tin sa precizez ca la motor nu am umblat , stiind ca trebuie omologat daca pun altu pe masina , asa ca l'am vandut .. sa mai recuperez din investitie ..
Dupa 2 luni , am mers cu masina la revizie , am facut revizia .. am platit taxele .. si am inceput sa circul cu masina ..

Mie nu imi functioneaza indicatoru de benzina din bord .. asa ca am ramas de vreo cateva ori fara benzina .. si cand bagam cu bidonu .. nu pornea decat daca trageam pe furtunu care intra in carburator , altfel , "maraia" pompa din rezervor ... Cineva mi'a zis sa schimb filtru de benzina , si asa am facut a doua zii , doar ca am fost mai precaut , si nu am mai ramas fara ..

De cam o saptamana , a inceput sa consume enorm ( cu 5 L am facut 18 km ..) si tinand cont ca motorul e de 1.4 , e cam mult .. Asa ca intr'o seara , am fost la un prieten , am demontat rezervorul , l'am curatzat innauntru si l'am pus la loc .
Iar acum , spre mirarea mea .. in mers , masina tinde sa moara cand apas acceleratia uneori , si isi revine daca ii dau niste spritzuri , dar dupa 100 de metrii , iar face asa ,

Pe mine ma bate gandul sa schimb pompa de benzina , eu avand alta de la masina busita , si cred ca s'ar potrivii , ( mufa este la fel , rezervorul este la fel )

Si as vrea un sfat , in legatura cu ce ar putea avea

Multumesc anticipat , Alex

[bibanu47]

$2
Si am decis ca nu mai merita reparata masina , si inscrisa .. asa ca am gasit la noi in oras .. un ford orion , cu motor de 1.4 , pe carburator ..

Mie nu imi functioneaza indicatoru de benzina din bord .. asa ca am ramas de vreo cateva ori fara benzina .. si cand bagam cu bidonu .. nu pornea decat daca trageam pe furtunu care intra in carburator , altfel , "maraia" pompa din rezervor ...

Salut,

Eu am o nelamurire mai mare ca a ta ,nu cumva tu vezi monopunctul de la injectie care seamana cu un carburator si zici ca e pe carburatie?
Poate gresesc eu dar nu am avut ocazia sa vad un motor cu 16 valve pe carburatie.

Eu merg pe premiza ca este injectie monopunct si iti spun astfel,datorita faptului ca ai tot mers cu benzina pe "drojdie" ai distrus pompa de benzina,de fapt turbina ei care nu are voie sa functioneze fara benzina deoarece benzina o si unge si raceste in acelasi timp,iar in momentul in care ai umblat la filtrul decantor,ai avut foarte multa mizerie pe instalatie,mizerie care a ajuns la injectorul din monopunct si in acest fel nu mai pulverizeaza cum trebuie ci curge,asa se explica si consumul marit.
Eu zic sa verifici si bujiile daca lucreaza toate 4.

[klausstan]

Referitor la problema mea:

$2omnu Gabi va rog sa ma ajutati cu un sfat.
3. Mesterii care au schimbat distributia nu au pus-o bine prima data si mototrul facea ff urat asa ca au remontat-o si apoi a fost totul ok. POate sa se fi stricat ceva ed la faptul ca initial nu au pus=o bine si a functionat motorul rau timp de 2-3 secunde?
4. Am schimbat si sonda lambda si becul nu s-a stins imediat. Dupa ce am mai mers 60 km, am oprit masina si cand am pornit-o din nou surpriza> s-a stins becul.

O sa tin cont de ceea ce mi-ati zis si maine o sa merg la reprezentanta ford din iasi.
Va rog sa imi spuneti ce sa le cer exact sa verifice ca sa nu omita ei ceva: compresie, debitmetru, coreleare senzorul ax came cu cel vibrochen?

[UnixGod]

$2

$2
Si am decis ca nu mai merita reparata masina , si inscrisa .. asa ca am gasit la noi in oras .. un ford orion , cu motor de 1.4 , pe carburator ..

Mie nu imi functioneaza indicatoru de benzina din bord .. asa ca am ramas de vreo cateva ori fara benzina .. si cand bagam cu bidonu .. nu pornea decat daca trageam pe furtunu care intra in carburator , altfel , "maraia" pompa din rezervor ...

Salut,

Eu am o nelamurire mai mare ca a ta ,nu cumva tu vezi monopunctul de la injectie care seamana cu un carburator si zici ca e pe carburatie?
Poate gresesc eu dar nu am avut ocazia sa vad un motor cu 16 valve pe carburatie.

Eu merg pe premiza ca este injectie monopunct si iti spun astfel,datorita faptului ca ai tot mers cu benzina pe "drojdie" ai distrus pompa de benzina,de fapt turbina ei care nu are voie sa functioneze fara benzina deoarece benzina o si unge si raceste in acelasi timp,iar in momentul in care ai umblat la filtrul decantor,ai avut foarte multa mizerie pe instalatie,mizerie care a ajuns la injectorul din monopunct si in acest fel nu mai pulverizeaza cum trebuie ci curge,asa se explica si consumul marit.
Eu zic sa verifici si bujiile daca lucreaza toate 4.

Sa nu fie vreo confuzie , motoru de pe masina actuala .. e de 1.4 , si are carburator , cu un injector in mijlocu lui ..

Acum m'am intors din meshterit , si ba merge cum trebuie , ba tinde sa moara .. am verificat mufe pe la motor .. una era deconectata .. ba facea contact , ba nu facea .. am prins'o innapoi in click`uri .. si a mers bine doar 5 minute .. apoi am verificat mufa de la injector , era uda bine pe dinnauntru .. am incercat cu un shervetzel sa o curat , insa nu am reusit de tot .. acum masina tinde sa moara , daca actionez pedala de acceleratie mai mult de 3 sfert .. Nu`mi ramane decat maine dimineata , sa iau o cutie de betisoare de urechi , si sa curat bine bine toate mufele , daca tot asa face , voi incerca varianta ta , sa dau jos injectorul si sa il curat .. dar mie sa nu fie prea avansat pentru mine ..

Multumesc inca o data , si inca ceva , ai cumva vreun Id la care poti fii contactat ? ca pe forum poate intrii mai rar .. si mnoh .. daca da , da'mi te rog un PM

[unk1u]

multumesc de promptitudine ... motorul este 18 TD escort 1996 cu doua curele ... una pe pompa de injectie si una pe axu cu came ..
pe fulia de la pompa am un punct batut si in autodata zice sa trag axul cu came cu tesitura paralela cu chiuloasa .. am inteles in rest nu am gasit alte repere ... astept indicatii pretioase

[bibanu47]

Salut unk1u,

Deci in poza de mai jos se poate observa ca fuliile se caleaza cu doua imbusuri,doua suruburi,etc,ce gasesti si tu pe acasa.
Ai sagetile rosii facute de mine si la nr. 1 ai axa cu came dar asta o poti pune si la taietura din spate sa vina perfect in plan cu chiulasa(poti folosi pt.calare structura metalica de la o placuta de frana uzata):),
iar la numarul 2 ai pompa de injectie.
Spor la treaba.

Cand o pornesti sa imi dai adresa sa iti trimit o naveta de bere

FiÅŸiere ataÅŸate

[unk1u]

ms fain .. trimit adresa

[stoicanmihail]

Va salut. Am reusit , in sfarsit sa cumpar o a treia pompa de injectie ( pt. Ford Escort 1.8 td RVA '96),si am montat-o pe masina. Acum baiul este altul: porneste greu, se tureaza greu, dar cand se incalzeste si ajunge undeva cam la 2900 ture tasneste ca din pusca. Daca o las la relanti revine la puturosenie. Si mai e si problema consumului, am consumat in aprox. 400 km cam 45 l motorina, in special la pornire scade acul la carburant . Care ar putea fi cauza?

[bibanu47]

Salut Mihail,

Eu presupun ca este debitarea data peste cap,a umblat cineva in ea,a dat capacul jos si l-a montat aiurea,alta varianta nu vad.
Daca nu visez eu parca pompa ta are soclul electric,e vorba de electrovalva de pe o parte,aceea este alimentata cu tensiune din contact?

[Laur30haker]

salutare...vin si eu cu o rugaminte si o intrebare la tine...am un ford escort ghia motor 1.6 16V benzina din 1997...nu de curand a inceput sa-mi dea in nas la plecare de pe lok si sa a-mi dea rateuri in toba finala pe care credca am si distruso pt ca acum huruie...am schimbat sonda lamda, bujiile si termostatul fiindca incepuse sa-mi consume foarte mult si nu dadea nici caldura, dupa aceste schimbari am mers circa 800 km dupa care sambata seara in timp ce ma reintorceam acasa de la un drum la tara circa 150 km am simtit iarasi unele mici rateuri in toba finala si parca nu mai tragea asa bine ca si cum ar fi mers in 3 bujii...cam de la ce crezi ca ar face asa si crezi ca poate sa fie de la fise pe care nu le-am schimbat din cauza crizei cu toate ca la schimbarea sondei lamda si a bujiilor meseriasul de la reprezentanta ford mi-a zis ca ar trebui schimbate fiindca la pistonul 1 si 3 erau fisurate...tu ce parere ai poate fi de la ele??...multumesc anticipat pentru raspuns!!

[bibanu47]

Salut Laur,

Tind sa cred ca este de la fise si sa iti explic despre ce este vorba.
Dupa ce ai schimbat bujiile a mers binisor un timp deoarece a durat o perioada pana a ancrasat noile bujii,fapt datorat fiselor care fiind deteriorate nu asigura suficienta scanteie o parte din curent fiind dat la masa datorita fisurilor din ele.
Poti verifica acest lucru singur singurel,intr-o seara parcheaza masina intr-un loc unde nu exista lumina,ridica capota si porneste motorul,vei observa cum se propaga curentul de la fisele compromise la capacul culbutorilor.

[Laur30haker]

salutare bibanu47...nu zik ca nu ai dreptate dar chestia cu ridicatul capotei seara la intuneric si acelerarea ca sa vad daca da la masa am facuto si nu am observat nimik...nici o scanteie nimik, insa cand am schimbat sonda bujiile si termostatul baiatul din service mi-a aratat fisele si intradevar cea de la pistonul 3 are o fisura chiar sus la capacul ala ce acopera chiuloasaseasupra bujiei si la pistonul 1 era mult mai afumata bujia ca celelante si era un pik ruginita parca varful fisei acolo unde face contactul cu bujia...dat ca fiind foarte scumpe fisele crezi ca daca as cauta la dezmembrari fisele respective m-ar ajuta cu ceva sau sa strang bani sa le iau toate noi...tin sa specific ca acum merge bine trage...dar parca are momente cand a-si pierde din putere si nu mai trage la fel ca si cum ar merge doar 3 bujii si acul de la turometru are fluctuatii intre 850-900 rpm...mersik pt raspuns

[bibanu47]

Poti cumpara fara probleme fise SH,important este sa nu aiba izolatia de pe ele crapata de trecerea timpului.
Nu este vizibil acolo unde fura curentul dar sigur da scanteie la pipa care intra peste bujie in zona clopotului.

[damyyo]

Salut Bibanu 47 am o fiesta 1,4tdci din2002 cu urmatoarea problema:iarna pana sa ajunga apa la temperatura normala, in timp ce apas ambreajul in mers (viraj trecere pietoni sau stop)mi se opreste motorul,asta daca merg un pic subturat(1500-1700r/m).Daca am timp si loc sa o turez un pic nu se mai opreste.Dupa ce apa a ajuns la normal nu se mai opreste.Vara cand merg un timp indelungat cu ac cuplat (am patit-o in constanta si in bucuresti)deci cam dupa100km si apas ambreiajul iar se opreste motorul.Acum vin si te intreb ce ar putea fi? te-ai mai intalnit cu astfel de probleme?e posibil sa fie vreun senzor?sa fie din cauza pompitei de amorsare care a cam inceput sa supureze (dar se oprea si inainte de a se vedea scurgera).La tester nu mi-a iesit nimic. De ai timp si de mesul meu si imi poti da un sfat sau o parere iti multumesc anticipat

[bigrevv67]

salut! cat m-ar costa o reconditionare la caseta de directie? am un joc si cand fac stg-dr. pe loc din volan se aude o bataie in pedalier. si in mers oscileaza putin volanul. cred ca e tot din caseta. mai am o intrebare legata de distributie, masina e cea din semnatura, TDDI, 90 cp, endura DI. La ce interval se schimba? stiu ca service-ul de la noi recomanda la 60 000 km, dar mie mi se pare totusi cam putin. manualul zice cu totul altceva 10 ani sau 160 k km.

[bibanu47]

Salut bigrevv67,

In conditiile in care caseta nu curge si este vorba doare de jocuri pe cremaliera,costa 200 ron.
Referitor la distributie m-am saturat sa tot repet prin toate topicurile faptul ca piesele cu care echipeaza in fabrica nu le vom gasi niciodata in comert,daca un vanzator spune asta minte ca sa isi vanda marfa.
Problema cu cei 160.000 km este valabila pentru cureaua cu care motorul vine echipat din fabrica dar dupa schimbarea primei curele perioada se limiteaza la 60.000 km pentru ca nu mai este originala,e doar copiata frumos si scrisa MADE IN CIOROGARLA.
Puteti schimba si la 400000 km daca va tine dar navigheaza putin pe forum sa vezi ca sunt cel putin 3 motoare distruse din cauza curelelor de distributie care au ramas fara dantura datorita frigului pentru ca ele in perioada aceasta cedeaza.
Prima vorba a proprietarilor de masini este ca vor sa ii praduiasca mecanicii dar oare mie personal de ce mi-o fi sarit dantura de la curea la 50.000 km tot intr-o iarna,cand am dat la automat s-a facut praf si schimbasem tot kitul,rola,curea si pompa de apa,inclusiv simeringurile ca sa nu pice ulei pe curea.
Uite aici un caz sa nu zica cineva ca vorbesc din povesti,va rog sa cititi,nu dureaza 5 minute:

viewtopic.php?f=53&t=61395

[TOTALSENDER]

$2om' bibanu va rog mult, cand aveti timp, dati-va un pic cu parerea la ce am scris eu pe aici

viewtopic.php?f=84&t=45211&start=80

multumesc mult

domnu' Gabi,
si pentru mine un raspuns cand aveti timp? asa... ca idee...

[bibanu47]

Salut,

Domnul TOTAL m-am conformat.