Prima mea masina: Ford Escort

[BogdanNicolae]

Salutari tuturor. Revin cu noutati dat fiind faptul ca nu am mai postat de foarte mult timp in acest topic.
Masinuta este inca cu mine si acuma se bucura de strazile Clujului. M-am "mutat" in Cluj pentru ca lucrez aici si pot sa va spun ca am dat de oameni foarte de treaba si ok (vezi pozele de la intalnirea club ford cluj din luna Martie).
Masinuta merge inca foarte bine, a primit si niste piese noi si va primi in continuare:
- in primul rand un MP3 player (Audiolink) nou si o pereche de boxe Boschmann ( BM Labs) . Sunt deja un an pe masina si ma gandesc sa iau si o statie pentru boxe pentru ca sunt de 170 W RMS, dar inca merg destul de bine si fara statie.
- un tampon nou la cutia de viteze, pentru ca cel vechi era rupt si trebuia schimbat .
- se vor schimba bucsele la brat, bucsele bara stabilizatoare si rotula de pe partea stanga (saptamana asta sper)
Si cam atat, in rest masinuta merge foarte bine si inca nu am planuri de a renunta la ea .
Va salut pe toti!

[Oxigen]

frumoase jante sunt de 15?

[BogdanNicolae]

Da, is pe 15" cu cauciucuri de 195. Sunt Selzer, adica sunt defapt niste Borbet B care au fost facute de Selzer (ceva firma nemteasca). Daca dai pe google Borbet B vei vedea ca seamana foarte mult (si alea au buza si au modelul asta ).

[Oxigen]

is extraordinare imi plac la nebunie , le-ai primit cu masina sau tu ti-ai cumparat ulterior?

[BogdanNicolae]

Merci merci , le-am primit cu masina, pot sa zic ca asta ar fi unul dintre motivele principale pentru care am cumparat Escortul asta . Acuma numa trebuie sa-mi gasesc niste Pirelli p5000 drago pe fata, ca nu mi-am facut unghiul de fuga acuma un an si am un pic rotile de pe fata uzate pe interior.
Sper sa ne intalnim in Mai la intalnire, ca eu plec in delegatie in Germania in luna Aprilie si nu ajung sa va vad ,dar in Mai sigur voi fi prezent la intalnire (nu de alta ,dar am fost singurul in luna Martie cu un Escort, in rest toata lumea era cu Focus, Mondeo ,Ka sau Fiesta ).
Toate cele bune , Bogdan .

[Oxigen]

toate cele bune si tie, si distractie maxima in germania, da talpa pe autobahn , am sa incerc sa vin in si eu la intalniri data viitoare

[BogdanNicolae]

Salutare membrilor. Revin cu noutati fiindca ca saptamana trecuta am reusit sa umblu un pic la masina cu ajutorul unui prieten de la Ford din Arad. Cu ocazia asta am curatat ISCV (avea fluctuatii minore la relantiu si am zis ca merita sa-l curat) si am reusit sa desfac MAF-ul ca sa constat ca acesta este perfect curat (ambele rezistente). Masina se comporta in continuare perfect, a ajuns deja la 159.000 de km (am facut drumul Arad- Deva- Alba -Cluj).
ISCV la motorul L1H se desface destul de greu din cele 3 suruburi ,dar nu e imposibil de dat jos. Daca aveti nevoie de informatii sau chiar si de poze cu pozitia acestuia va stau la dispozitie .

[BogdanNicolae]

Revin cu noutati pentru membrii forumului. Ieri am reusit sa-mi schimb senzorul de temperatura care trimite semnal in bord (pe termostat sunt 2 senzori, unul trimite informatii la ECU altul la indicatorul din bord).
Vreau sa-i multumesc pe aceasta cale lui Geronimo care m-a ajutat cu acel senzor (el avand un escort 1.8 16V din 1997 de dezmembrat). L-am schimbat fiindca de aproximativ o luna nu mai aveam indicata temperatura motorului (adica acul era jos). Au mai existat faze in care senzorul isi revenea si mai trimitea informatii , dar se manifesta ca si cum nu ar fi avut contact firul de la senzor (ba imi trimitea informatii, ba pica inapoi jos).
In urma schimbului am constatat ca totul e ok, temperatura e indicata corect , iar cel mai mult m-a bucurat ca senzorul de pe un Escort 1.8 din 97 se potriveste si pe un Escort 1.6 din 94. Se pare ca termostatul este la fel la ambele masini.
Daca aveti probleme cu acul de temperatura din bord va recomand sa faceti mai intai un scurt la picioarele mufei sa vedeti daca acul urca pana la temperatura maxima, iar daca acest lucru nu se intampla inseamna ca aveti problema cu instrumentatia. In cazul in care totusi urca daca faceti scurt inseamna ca poate aveti problema la senzorul de temperatura. Va urez multa bafta!

[sfert]

Asemanatoare problema cu a mea ... de vreo cateva luni asa face si la mine ... ma gandeam ca e vorba de senzor dar acum sunt sigur ca el e de vina ms de info

[BogdanNicolae]

Incetul cu incetul topicul meu se face un istoric al operatiilor facute asupra masinii mele. Sper ca acest lucru sa nu fie problema sau sa contravina regulilor forumului si in acelasi timp sa ajute si alti posesori de Escort.
Probabil ca urmatoarea operatiune va fi floare la ureche pentru posesorii cu mai multa experienta, dar in acelasi timp poate exista utilizatori care inca nu au avut ocazia sa-si schimbe anumite piese pe masina.
Ieri am reusit sa mai fac o "reparatie" la Escortul meu. Reparatia a constat in schimbarea unui bec din farul dreapta.
Am observat ca faza scurta nu mai mergea si am procedat cu desfacerea becului din far. Locul din spatele farului dreapta este un pic obstructionat de catre vasul de expansiune si pompa servo, dar nu este imposibil de lucrat. In primul rand se scoate mufa de la bec, iar apoi se scoate cauciucul care acopera acesta. In interiorul farului se va vedea becul care este fixat de o "clema" . Dupa scoaterea clemei ,becul iese foarte usor.
Am cumparat un bec nou H4 marca Autospeed si am avut grija sa nu ating sticla acestuia (trebuie avut mare grija, chiar si la instalarea lui) . La instalarea noului bec am avut grija ca clema sa fie instalata inapoi corect si becul sa nu se miste in suportul lui. Clema se poate instala doar intr-un singur fel, iar aceasta blocheaza oarecum partea de sus a becului in suportul sau. In cazul in care nu se mai tine minte cum e instalata clema se poate lua exemplu de la farul care nu a fost desfacut . La Escortul meu din 94 nu a fost atat de greu si cred ca este o operatiune care poate fi facuta de oricine .
Cu aceasta ocazie am descoperit ca am si faruri reglabile care merg perfect. La mine in partea stanga langa volan se gaseste butonul cu 5 pozitii , pe pozitia 1 farurile fiind orientate in jos cat mai aproape de masina, iar pe pozitia 5 in jos undeva la 15 m de masina in fata.
Va urez in continuare drumuri cat mai bune si cat mai putine probleme cu Ford-urile voastre!

[cri_3d]

Salut ,eu mi-am cumparat din ianuarie 2011,un ford escort hatchback in 2 usi din 93, motor 1.4 benzina ( F6F ,52 kw] ,printre ultimele modele cu motoare din fonta.
Am dat pe ea 1200 eur, inscrisa, intre timp am pus-o la punct,....

i-am schimbat parbriz, radiator, tachetii, uleiul, cureaua de alternator, filtu ulei, releu pompa benzina.
ma mandresc cu faptul ca tachetii si radiatorul i-am schimbat eu , asa am mai imblanzit bestia..

eu sunt in rest multimit de masina, avand in vedere ca am trecut de la dacie 1310[fiind prima masina],la ford escort, unii vor spune ca am facut o afacere proasta,, poate dar credeti-ma ca e masina perfecta atunci cand vrei un consum in oras de 8 % la o turatie de 2000 de ture, cam asa merg eu..
"sa nu'i aud motoru" , taicameu dispera cand ma vede la 1500 de ture in a patra la 50km/h...
imi place ca e stabila pe drum si nu imi face surprize cand bruschez volanul; subvireaza usor daca fortez dar mie-mi place fiindca o rectific usor din volan (fiind motorul din fonta e mai grea pe fata, iar pe spate e usoara).
Fuge pana la 150km/h daca-i pun benzina super..dar nah la drumurile noastre n-ai cum s-o scoti din 90.

in primavara o sa o tratez pe dedesupt pt rugina (de parca n'am avut timp toata vara) ... in rest astept pareri despre motorul de 1.4 8V & 65 de cai

[cri_3d]

subliniez ca mesajul anterior era o ciorna ce trebuia sa o rectific gramatical plus ca vin de la munca, si nu am vazut butoanele prea okei.

mai adaug ca la motor i-am dezabilitat sonda lambda si regulatorul de relanti , si consumul mi-a scazut de la 11% in oras la 8 %, nu am avut la motor simptome nefericite de 8 luni de la data de cand am comis dezabilitarea.

un mecanic ce lucrase in deutchland mi-a spus ca la primele modele de escort V si Va (motoarele stas de 1.4), compoonentele de gestiune ale motorului puteau fi dezabilitate fara a afecta major coduita motorului, repet aceasta informatie daca era publica, toate componentele ce s-au defectat la aceste modele nu s-ar mai fi inlocuit cauzand ceva perderi economice lu' giant ford, componentele initial erau experimentale.

Ei bine, masina mea ca dotari e gol -golutza, pe langa inchidere centralizata,bordul e dintr-un plastic albastru-gri (nu crapa de la soare ca bordurile -imitatie de piele de scaun de autobus), servodirectie ,trapa si aer cald conditionat de motor si aer rece conditionat de vantu' de afara , nu mai are nimic, a era sa uit, are scaun reglabil pe inaltime la sofer si volan reglabil pe distanta.


____________
da's heppy cu escortu meu!

[BogdanNicolae]

Felicitari pentru achizitie si bine ai venit in Club! Poti sa ne atasezi si poze cu masinuta daca ai, ca nu ne superi .
Nu pot decat sa-ti urez cat mai multi kilometrii fara incidente (de ordin tehnic ) , spor la munca ce vrei sa o depui (tratarea caroseriei) si multa grija la viteze si la drumuri !
Te salut cu respect din Germania , Bogdan.

[cri_3d]

Respecte asemenea de aici din ardeal, Sibiu,

o sa fac cateva poze si o sa le postez.

ai plecat cu masina in deutchland?

daca da ..e o chestie

oricum un ford ecort pus la punct e ca si cu o masina moderna, doar fara 20 de airbaguri suicidale,si cu mai putine motive sa crape computerul de bord.


________________
da's heppy cu escortu meu!
ford escort-o masina clasica intr-o lume moderna!

[BogdanNicolae]

Nu, de obicei merg cu avionul sau in cazul de fata cu masina inchiriata . Masinuta mea sta si ma asteapta .
Chestia aia cu airbagurile suicidale nu prea am inteles-o, dar da ai dreptate, daca ai un Escort pus la punct poti sa spui ca ai o masina buna.
Viele Gruesse aus Deutschland ! (in traducere salutari din Germania ) .

[cri_3d]

pai faza e cu airbagurile ca ele sunt conectate la un computer generel si acesta, la multe masini in cazul unui impact lateral detoneaza toate airbagurile, in loc doar de cel lateral.
Un amic ce avut o scoda octavia 2009 full si a alunecat de pe un dig in apa fiind agatat de un tractor care trecea de el din sens opus, toate airbagurile i s'au umflat.
Omu era sa moara in "siguranta", noroc ca avea tot timpul o ranga in masina, "deh , sa-i romanu' ", si a spart geamu si airbagu lateral ce s'a lasat dupa desumflare pana la pardoseala, plus atatea panze de la toate airbagurile.. haos!. a iesit prin geamul lateral si iesit din apa la 1 metru in care s'a submersat masina, prin martie..
Dupa parerea mea umila, daca o masina e lovita lateral ar trebui ca doar airbagul lateral sa se detoneze, zic EU.., Aaaaaa, daca in traiectoria de dupa impact masina mai atinge alte zone , doar senzorii din zonele aceea sa sa activeze implicit airbagurile respective , fiindca asta zic eu inseamna gestiunea corecta a detonarii airbagurilor in caz de accident.
Eu m'am referit la masinile Low-cost ce au "dotari full", cu 7 airbaguri , etc, .. unde nu prea se pune accent pe siguranta si totul e pe principiul "las sa fie la kil" , unde ABS-ul e un fel de sistem gestionat de o dioda si un tranzistor... ))))

Eu zic ca cel mai bun sistem de siguranta e o centura de siguranta buna si un scaun "sport" su suporti laterali, si ca dotari "extra" , un cutit "bine pus" ca sa tai centura la nevoie.. cam atat.. aa si nelipsita ranga.

[BogdanNicolae]

Astazi am schimbat si pompa de apa fiindca puteam observa dimineata ca se prelinge antigel pe baia de ulei si trebuie sa completez cu antigel zilnic.
Cu ocazia asta am observat ca pompa de apa era originala Ford, se pare ca a rezistat destul de mult pe masina (eu avand toate chitantele si facturile din Germania cu piesele schimbate pe masina, iar pompa de apa nu aparea in nici una din aceste facturi).

[cri_3d]

eu cred ca, avand motor de 1.4 i, ma gandeam sa il pun pe gpl...
in caz ca se uzeaza, un motor de 1.4 second, il aduc de dincolo cu 200 eur,

[BogdanNicolae]

Nu stiu ce consum ai la 1.4 in oras, dar in cazul in care este peste 8% se renteaza sa ai GPL . Din cate am auzit sunt destul de sigure aceste sisteme daca sunt instalate de un service autorizat. Cat despre uzura asupra motorului, nu stiu ce sa-ti spun .

[BogdanNicolae]

Salutare colegi. Doresc sa-mi schimb cauciucurile si as avea nevoie de sfaturi bazate pe experienta voastra cu anumite marci.
Dimensiunea cauciucurilor care vor fi schimbate : 195/50 /15" . Modelele luate in considerare : Dunlop Fast Response, Michelin Pilot Exalto PE2 sau Continental Excellence.
Din cate am vazut in testele ADAC din Germania, modelele de la Dunlop si Michelin au note destul de bune. Din pacate Continental nu se descurca chiar atata de bine.
Se aplica si in cazul anvelopelor vorba : mai scumpe ,dar te tin mai mult ?

[sfert]

Sfatul meu , daca cumva Continental sunt mai ieftine , alegele pe acelea , sincer nu cred ca vei sesiza vreo diferenta ba chiar ai putea sa alegi si din alte marci ... Nankang , Barum , Uniroyal ... Eu personal ultimii 2 ani am mers pe Toyo T1S si T1R si am fost foarte multumit , slabe diferente la franarea pe asfalt umed .

[BogdanNicolae]

Merci de sfaturi sfert. Da, intradevar Continental-urile sunt un pic mai ieftine, dar diferenta de pret intre ele si Michelin (care sunt cele mai scumpe din cele 3 ) e undeva la 20, 30 ron. As fi curios unde sunt produse Continental-urile si de unde isi primesc materia prima. Spun acest lucru fiindca momentan am Pirelli Drago (P5000) pe masina care au o varsta respectabila si inca au un profil destul de bun pe ele. Desigur calitatea cauciucului s-a degradat datorita varstei inaintate a anvelopelor, dar totusi se tin inca destul de bine.
Toyo sunt deja din clasa Premium , as vrea sa imi incalt masina cu ele, dar nu cred ca s-ar justifica alegerea la motorul meu de 1.6 si la franele standard.
Daca ar fi fost dupa mine mi-as fi achizitionat Pirelli Drago fara sa ma gandesc la alte marci, dar acestea nu mai sunt produse (pe principiul tot ce e bun trebuie sa dispara, sau sa fie inlocuit de ceva si mai bun ).

[Hayashida]

imi dau si eu cu parerea, daca nu e cu suparare...
eu cred ca nu s-ar merita niste bani pe niste anvelope mai extravagante pe masina daca nu te dai serios la ea sau macar des. adica in conditii normale de exploatare pot face fata cu brio si niste anvelope mai de buget, asa zic eu. nu or sa duca asa multi km, ce-i drept, insa compenseaza printr-un pret mai mic.
din link-ul urmator eu as vedea un echilibru bun intre calitate si pret la BF-uri si la Pirelli P6: http://www.jantesianvelope.ro/anvelope- ... 15-Vara--/ .
iar in legatura cu Toyo, nu stiu cat de premium or fi(daca mi se permite exprimarea asta), dar mai premium ca Pirelli nu sunt!

[dan.arsene]

salut ,
daca te intereseaza un chip pentru acest motor am unul de la unichip care a cresut puterea la 103 HP si a scazut consumul cu 1-1.5 L/100KM.
si am si niste jante de motorsport.
daca esti interesat 0722561804

[BogdanNicolae]

@Hayashida cu suparare nu are cum sa fie . Chiar merci de sugestii, am sa ma uit atent si la cele 2 modele.
@dan.arsene sunt interesat, imi poti da mai multe detalii despre cip? este standalone sau piggyback ?

[dan.arsene]

piggiback. de la unichip
este montat aici. motorul meu avea atunci cind l-am montat 84Hp iar acum are 104 pe banc.
consumul a scazut cu 1-1.5 litrii fata de initial.

[BogdanNicolae]

Te sun cand ajung in tara (17 mai ).

[BogdanNicolae]

Salutari colegi (din Cluj de data asta). Am reusit sa imi schimbi fostele anvelope (Pirelli P5000 Drago) care erau pe masina din anul 2003 . Noile anvelope : General Altimax UHP. Sincer eu pana recent nu am auzit de aceasta firma, dar primul feedback este chiar foarte bun . Pe urcare pe Piatra Craiului anvelopele s-au comportat exceptional, mai ales in curbe. Din cate am citit firma producatoare este din America, dar anvelopele sunt Made in Germany (fiind Dot 1110).
Astept cu interes acum sa vad cum se comporta pe ploaie . Daca a mai avut cineva experienta cu anvelope de la firma General ,astept cu placere feedback-urile voastre.
Toate cele bune, Bogdan.

[sfert]

Kilometri placuti Ce pret au avut ?

[BogdanNicolae]

Multumesc sfert, 900 ron cu montaj si echilibrat inclus.
Intre timp s-au montat si alte placute de frana si urmeaza alta toba finala (se pregateste predarea masinii catre sora-mea, de indata ce isi ia carnetul ).