bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[boppzoli]

Scuze mai sus am gresit ... deci max 25.000 HUF ar insemna 380 RON ... Scuze! (asta pentru o planetara ... )

[bibanu47]

Salut boppzoli,

Iti multumesc ca ma citesti,eu reconditionez foarte multe piese auto dar din pacate de planetare nu ma mai ocup de vreo 4 ani deoarece trebuie foarte multa tehnologie si din acest considerent colaboram cu fabrica de rulmenti din localitate.
Atat planetarele cat si axele cu came se incarca cu electrozi de sterlyte(casto-dur) ca sa poti face un lucru de calitate,dar de cativa ani a devenit foarte scump si din ce in ce mai greu de gasit in comert si nu iti convine sa cumperi la specula si iti dau un exmplu aleator,nu iti permiti sa investesti in reconditionarea unei planetare 350 ron sa presupunem si sa ceri clientului 300 ron adica sa mergi pe o mare pierdere de dragul de a lucra.
Sunt convins ca sunt multe persoane care vor sa faca sau fac lucruri de calitate dar nu au conditiile necesare din lipsa acuta de diverse materiale folositein procesul respectiv.
Daca persoana din Ungaria nu le incarca,asta inseamna ca doar le majoreaza canalele prin rectificare si le monteaza bile majorate,operatia in sine este OK,dar stii ce ma nelinisteste?
Ma nelinisteste faptul ca tu spui ca o planetare reconditionata dureaza decat 6 ore,dar dupa acesta rectificare trebuie facut tratament si revenire iar acestea nu sunt posibile mai jos de minim 24 de ore,e vorba de stat la un cuptor de tratament si etc,nu vreau sa iti fac capul mare cu lucruri inutile.
Sa nu ma intelegi gresit,eu nu spun sa nu o repari la acest atelier dar daca iei de exemplu capul de planetara de la roata si il atingi usor cu un ciocanel vei observa ca e foarte moale si se deformeaza dar priveste zona elicoidala unde sunt cele 6 canale unde circula bilele si vei observa ca se cunoaste zona aceea care e de culoare vanata,arsa,inchisa la culoare,aceea este zona la care s-a facut tratamentul.
Nu inteleg de ce umbli si la capul de planetara de la cutia de viteze pentru ca acolo nu cad decat 1:100000,capatul care cedeaza e cel de la roata unde se efectueaza operatia de virare a directiei.
Eu nu cred ca acest cap de planetara de la roata ar costa nou mai mult de 300 ron fiind de firma consacrata.

[boppzoli]

Eu am cumparat masina asta in 2009 iulie, deci in vara asta o sa aiba 2 ani la mine, si m-am atasat tare mult de el (eu si familia mea) trage de rupe si ne place foarte mult. Acuma singura problema ce am avut de la inceput la el este o vibratie in masina. o tremuratura, atunci cand accelerez brusc in a 3-a si a 4-a, intr-a 5-a nu se manifesta chiar asa de tare, dar se simte si acolo un pic ... A trebuit sa schimb suportul de motor. Cu aceasta miscare s-a redus foarte mult tramuratul, dar inca se mai simte ceva si prietenul meu mecanic s-a dat o tura cu masina si mi-a zis ca el crede ca e de la planetare. Ne-am uitat si ambele au foarte foarte putin joc. Ce-i drept pe partea exterioara nu am verificat nimic. Acuma saptamana viitoare schimb volanta + ambreiajul si o sa vad ce se intampla dupa aia ... ca am citi pe forum ca si de acolo pot sa am tremurici. Dar tot aici pe forum sunt cativa care au scapat de acest tremurici schimband careva planetara. Bibanu tu ai avut cazuri din astea la tine (cu focus) ?
Sa vedem ce se intampla dupa schimbarea volantei si ambreiajului.

P.S.: Cand am luat masina si am simtit tremuratul , mi-am adus aminte inca de la Dacie ca asta-i zgomot de planetara ... , apoi am mers la dezmembrari si mi-am luat o planetara (aia mai lunga cu rulment) fara sa intreb prealabil pe cineva, dar mecanicul mi-a zis ca planetara aia e mai rea decat ce am pe masina. Si atunci si-o dat seama ca suportul de motor e rupt ...
Apoi am dus planetara din dezmembrari (acum nu demult) si la prietenul meu mecanic si l-am desfacut, l-am sters, l-a verificat si el zice ca planetara e super.
Deci cred ca o sa folosesc planetara asta si cu cea de pe partea dreapta o sa vad eu ce fac.
Dar in orice caz trebuie vazut prima data ce se intampla odata cu schimbarea volantei.
Ar fi super sa scap de tremurici

Va doresc tuturor o zi extraordinara!

[bibanu47]

Salut,

Eu iti recomand sa stopezi toate cheltuielile,pana la schimbarea kitu-lui de ambreiaj, apoi ne mai auzim.
Cu ocazia demontarii cutie de viteze s-ar putea sa gasesti si tamponul ei compromis si astfel scapi de stres.

[boppzoli]

Este vorba despre tamponul de transmisie? Pt. ca pe ala l-am schimbat anul trecut pt. ca am zis ca poate ca de acolo vine tremuriciul.
Schimb kitul si apoi revin ...
Apropo! Cand se schimba kit Volanta+Ambreiaj, trebuie dat jos cutia de viteze? (incluzand planetarele + uleiul din cutie? - uleiul l-am scimbat la 200.000km, acum am 217.000km ...)
Deja am emotii ... iubesc masina asta ...

[bibanu47]

Se demonteaza cutia de viteze,inclusiv rotile de pe fata si se depreseaza inclusiv pivotii pentru scoaterea planetarelor.
Mecanicul are obligatia sa colecteze ulei din cutie,dar e bine sa ii atragi atentia ca e schimbat de curand,sa nu il arunce cumva in vasul de colectare si sa te oblige sa iei inca un schimb.
Te astept cu detalii dupa ce schimbi kit-ul de ambreiaj.

[klausstan]

$2omnu Gaby!!!

Iti recomand sa vezi ce e cu captorul din volanta,sa nu aiba deteriorata garnitura de la mufa de racordare si datorita oxidarii sa iti creeze probleme,eu am presupunerea ca iti taie curentul si mai vreau sa imi spui cat incarca alternatorul cu motorul tinut accelerat constant la 2000 de ture.

Domnule Gaby

Sunteti prea tare.
Si probabil de asta si apelez la dvs de vreme ce m-am lamurit cu toti tamplarii cu care am lucrat.
Am fost mai atent dimineata la pornire si cand a dat sa moara motorul am apasat la loc ambreiajul si nu s-a mai oprit. Cand ridic insa de pe ambreiaj se aude ca o huruiala usoara. Deci poate sa fie de la volanta/ambreiaj? de asta sa emarga in suturi si sa nu aibe nicio legatura cu schimbatul distributiei?
Mai concentrati-va o data pt mn si trimit un bax de bere!

[todhiere]

Buna seara, vreau sa va adresez si eu o intrebare, vad ca sunteti priceput, v-am urmarit posturile, sper ca m-ati putea ajuta cu un sfat. Problema tine de lipsa de putere caracteristica zetecurilor de prima generatie si mersul in suturi, o sa dau paste la ultimul meu post cu ce probleme am intampinat ultima data. Am scris simptome cum am putut mai bine, poate nu sunt prea explicit, nu am cunostinte mecanice.
Va fac pe scurt un mic istoric punctat ca sa va dati seama ce s-a intamplat:

- prin octombrie anul trecut mi s-a ars complet debitmetrul, mergea masina foarte aiurea, abia dupa un timp mi-am dat seama ce e, l-am testat si intr-adevar nu mai reactiona la nimic

- in urma cu 2 sapt. imi schimb maful cu unul original, sh, dar in stare f. buna si la pret foarte ok

- primele cateva zile, totul ok, demaraje, roti patinate schimbat la x mii de ture asa de joaca, in rest un mers foarte liniar si decent, vana la motor, toate bune si frumoase

- cand ce sa vedeti, acum cateva zile ma duc cu ceva treaba pana la vecinii nostri unguri, si pe drum niste simptome groaznice, adica, merge motorul zgomotos, nu trage de loc, parca as merge non-stop cu frana de motor, uneori nu trecea secunde intregi de 70 la ora indiferent de viteza, odata cand i-am dat talpa a sarit turometrul de la 2500 ture la 5000 si inapoi dar asa haotic fara nici un rezultat la roti

- tin sa va zic ca desi am avut mai intodeauna probleme cu maful niciodata nu mi-a facut asa, in sensul ca atunci cand am luat masina si nu stiam cu ce se mananca se mai ineca ea la pornire, sau mai facea figuri la turatie, dar o putina perioada, sa zicem cam 20 la suta din timpul de condus,

- ieri am scos mufa de debitmetru, a mers ceva mai bine dar oricum nu era ok nici pe departe, aceleasi simptome dar mai moderate; in oras nu simt asa mare problema, la drum intins e buba

- la prima vedere, fise ok, nu fac scantei, nici la bobina, am ulei, am lichid de racire, furtunasele nu sunt iesite, nu pare sa traga aer fals, nu mai fluctueaza relanti-ul, nici la pornire, nicicand. Am luat o sonda lambda sh de pe un mondeo 1.8 si pana o montez o sa iau un set de fise mai vechi sa vad daca se schimba ceva la simptome

- bujiile sunt de cand am luat masina, stiu ca sunt cam vechi, au 25000 rulati, dar totusi asa dintr-o data sa se duca ma indoiesc

Ulterior am schimbat sonda lambda, merge ceva mai bine, nu mai scoate fum la ture mari (aveam probleme cu asta si la itp). Am impresia ca de cand a venit caldura nu mai trage bine masina.

[razor1911]

Am citat mesajele precedente, in caz ca nu mai stiti exact de ce este vorba.
Credeti ca este corect raspunsul celor din service ? (rulment presiune) Costul reparatiei este ok ? ~ 950 lei ?

Multumesc mult !

$2

$2igur e dus furtunul care face conexiunea cu rulmentul,dar vezi ca e bagat pe sub baterie si e cate ceva de demontat pe acolo ca sa ajungi la el.

Salutari din nou,

Am fost azi cu masina la un service din afara Bucurestiului, si ne-am chinuit reciproc. Cei de acolo mi-au zis ca de vina este rulmentul de presiune ambreiaj.
Ce parere aveti, daca tot umbla la cutie, n-ar fi bine sa schimb tot ansamblul ?
Ce piese exact trebuie comandate daca vreau sa schimb tot ce inseamna parte de ambreiaj ? Sa aleg Valeo sau Sachs ?

Pentru rulment de presiune Valeo + manopera, mi-au calculat 427 lei piesa + 540 manopera (967 lei). Cu un voucher, am ajuns undeva la 800 lei.

O zi frumoasa !

$2una seara,

Aveti vreo idee daca pompa de ambreiaj are vreo duza de aerisire sau orice altceva care sa permita scurgerea ?
Intreb fiindca la Fiesta am vrut sa plec cu masina, am apasat ambreiajul la podea (era extrem de moale) am avut impresia ca am ratat pedala, si nu mergea de niciun fel ambreiajul.
Am verificat lichidul de frana si era cam scazut, asa ca am adaugat pana la "gat" si dupa am apasat iar pe pedala.
Aceeasi problema.
L-am pus pe tatal meu sa apese si se auzea ca si cum as fi pompat apa de undeva, si dupa o scotea afara.
Am scos capacul de la lichid, tatal meu apasa si am simtit cum aspira. Lichidul s-a facut extrem de negru.

Sunt nedormit de 2 zile, nu stiu cat de clar m-am facut. Am vazut doar ca am gasit pe jos lichid, era in dreptul vasului de frana. Exista "ceva" de evacuare pe acolo ? Si de ce s-a facut negru ?

Multumesc, toate cele bune !

[bibanu47]

Salut,

Mie mi se pare ok pretul deoarece include manopera + kit ambreiaj.
In orice esti un om fericit ca nu te-a lasat pe drum cand erau zapezile si gerurile alea

[razor1911]

Ei au trecut in deviz, doar "Rulment presiune ambreiaj Valeo". Asta inseamna doar acel rulment sau tot kit-ul ambreiaj ? Daca tot umbla la cutie, sa schimb si uleiul din ea ?

Valeo sau Sachs ?

Multumiri eterne

[bibanu47]

Pai tu ma intrebi pe mine ce ti-au facut aia la masina?
Inseamna ca decat rulmentul l-au schimbat pentru ca altfel aparea in factura kit ambreiaj.
Nasol este ca o sa te lase ambreiajul si iar o sa platesti inca o data manopera.
Cand se demonteaza cutia curge ceva ulei din ea,dar daca nu scrie in fisa de comanda ca au schimbat si uleiul inseamna ca doar l-a completat vreo 300 gr cam asa curge pe la planetara din dreapta.
Eu am montat ambele tipuri de ambreiaj si nu am auzit pe cineva sa se vaiete ca ar fi cazut prematur dar de obicei eu merg pe Sachs.

[razor1911]

Nu au reparat inca nimic. Pe 24 abia primesc banii, si am decis pana atunci sa mai investighez. Speram sa fie acel racord de care spuneati. Au ridicat-o pe platforma si mi-au dat repede un raspuns ca e rulmentul, ca trebuie data jos cutia.
Voi merge pe Sachs atunci.

[bibanu47]

Daca lichidul vine dintre cutie si motor e clar,e vorba de rulmentul de presiune,racordul de care spuneam eu vine mult mai la pedalier.

[klausstan]

$2omnu Gaby!!!

Merge masina in suturi uneori insa motorul are putere. Dimineata dupa ce am pornit-o si a mers 10 secunde s-a oprit singura. Am pornit iar si de atunci nu mai merge deloc in suturi. Si am umblat ceva cu ea azi. Ce poate sa fie? AM pus benzina de la OMV ultima data

$2

$2Iti recomand sa vezi ce e cu captorul din volanta,sa nu aiba deteriorata garnitura de la mufa de racordare si datorita oxidarii sa iti creeze probleme,eu am presupunerea ca iti taie curentul si mai vreau sa imi spui cat incarca alternatorul cu motorul tinut accelerat constant la 2000 de ture.

Domnule Gaby

Sunteti prea tare.
Si probabil de asta si apelez la dvs de vreme ce m-am lamurit cu toti tamplarii cu care am lucrat.
Am fost mai atent dimineata la pornire si cand a dat sa moara motorul am apasat la loc ambreiajul si nu s-a mai oprit. Cand ridic insa de pe ambreiaj se aude ca o huruiala usoara. Deci poate sa fie de la volanta/ambreiaj? de asta sa emarga in suturi si sa nu aibe nicio legatura cu schimbatul distributiei?
Mai concentrati-va o data pt mn si trimit un bax de bere!

[boppzoli]

Deci mergeti pe Sachs ...
Ieri am primit kitul de Volanta + Ambreiaj (marca LUK) - o cutie mare si scrie pe el RepSet DMF (are si suruburi pt. prinderea volantei, dar nu am observat sa fie tratate cu ceva solutie speciala pt. a nu se desuruba ...)
Ati montat kituri din astea LuK pe Focus 1.8 TDCI?
Ati avut cumva plangeri dupa montare?
Saptaman viitoare sunt programat pt. schimbarea kitului. Sper sa nu fie probeleme.
La ce trebuie sa fim atenti (in special) la schimbarea kitului Volanta + Ambreiaj?
Va multumesc!

[titocus]

Gabi, legat de planetare si capul de catre cutie sa stii ca la mine a dat ortu popii la Focus.
Cand sa ies din garaj de la mecanic mi-a iesit capul de catre roata. Erau uzate mult nuturile in ambele capete. Aveam o bataie foarte enervanta in acceleratie puternica in curba stanga. De vina era capul de catre cutie care avea joc mare.
S-a rezolvat cu o planetara din dezmembrari. Am luat inainte de cea din dezmembrari o planetara reconditionata in Spania de catre Cedregsa si a tinut fix 1000 km dupa care a inceput sa bata "clasic" la colturi de strada . Alta data nu mai iau reconditionata.
E vorba de planetara stanga. Aceesi problema la unul din cele 2 Mondeo (trepidatii in acceleratie, mai ales in curba stg.), tot planetara stanga si tot capul de catre cutie....

[CLW-Fiesta]

Sa traiti domnule Bibanu'!

Cu speranta ca nu veti rade de mine va intreb si eu in legatura cu o problema:
Am un scuter in 4timpi, carburator, i-am schimbat setul de 49cmc cu unul de 80, i-am schimbat aprinderea electronica cu una sport, are alarma cu pornire motor (dau toate aceste detalii ca poate de la una din componente ar putea fii problema) si dupa iarna din 2009-2010 l-am scos afara si l-am pornit, a mers ceva timp dupa care a luat foc bobina de inductie iesind mare fum din ea... l-am lasat pe dreapta pana anul asta cand m-am gandit sa il vand, am cumparat o bobina de inductie noua, am montat-o, am pus contactul, am dat la automat, nu a pornit scuterul si am pus mana pe bobina sa vad daca este fierbinte moment in care mi-a explodat in mana, si era si fierbinte ... zic sa nu fii fost prost sa fii pus firele invers (desi am pus verde la verde si negru la negru ) si daia sa fii luat foc dar am inteles ca nu prea conteaza polaritatea... am cumparat inca una noua, am montat-o, am dat la automat sa pornesc scuterul si dupa cateva incercari iar a luat foc bobina... aveti cumva idee ce ar trebui sa verific inainte sa cumpar alta bobina noua si sa mai ard inca una?

Mii de multumiri!
O seara buna!

[bibanu47]

Salut CLW-Fiesta,

M-ai bagat in ceata cu toate ca nu ma pasioneaza pe mine partea electrica.
Nu prea are logica,daca ar porni motorul as tinde sa cred ca incarca mult si de aceea supraincalzeste si arde bobina dar fara sa porneasca?
Daca ar avea scurt pe instalatie ar face de cand pui contactul,ma gandesc la un singur lucru nu cumva instalatia si acumulatorul sunt pe 12 volti iar tu pui bobine pe 6 volti?
Ai incercat sa pui un instrument de masura pe bornele bobinei si sa vezi ce tensiune are cand dai la automat?
Inseriaza pe unul din firele bobinei un bec de far ca filamentul lui sa preia suprasarcinile de tensiune si vezi ce face in acest caz,ar trebui sa aprinda becul cand tu dai la automat fara sa ma incinda bobina.
Astept noutati.

[bibanu47]

$2eci mergeti pe Sachs ...
Ieri am primit kitul de Volanta + Ambreiaj (marca LUK) - o cutie mare si scrie pe el RepSet DMF (are si suruburi pt. prinderea volantei, dar nu am observat sa fie tratate cu ceva solutie speciala pt. a nu se desuruba ...)
Ati montat kituri din astea LuK pe Focus 1.8 TDCI?
Ati avut cumva plangeri dupa montare?
Saptaman viitoare sunt programat pt. schimbarea kitului. Sper sa nu fie probeleme.
La ce trebuie sa fim atenti (in special) la schimbarea kitului Volanta + Ambreiaj?
Va multumesc!

Salut,

Solutia pentru asigurarea suruburilor este un spray care il da mecanicul la montare.
Am folosit Valeo,Luk si Sachs si majoritate puse pe masini de firme care muncesc zilnic nu masini de duminica si nu am auzit pe cineva sa ii cedeze prematur,adevarul este ca 70% din viata abreiajului depinde de cel care exploateaza masina,daca la semafoare o tine numai din ambreiaj si mai ales vara cand "fierbe oul" pe capota e normal ca sa cedeze si intr-un an de zile deoarece ferodourile se ard in profunzime lor si cedeaza odata brusc din nituire.

La ce trebuie sa fim atenti la montare?

La persoana/persoanele cu care ne bagam in card sa abordam aceasta operatie,deoarece majoritatea vor sa termine si sa ia banii cat mai repede si din acest motiv suspenda motorul pe un cric,buturuga etc. si trage cutia intr-o parte fara sa mai curete in carcasa ambreiajului sau trag de racordurile de racire sau de instalatia electrica si te trezesti ca la o saptamana incep problemele.
Eu personal demontez motorul impachetat cu cutie si totul se executa la banc.
Cu aceasta ocazie se face si o revizie generala si se greseaza tot ce necesita,electromotorul,vaselia la planetare,garniturile de evacuare,racordurile de racire,accesorii,s.a.m.d.
Stii cum e aici in mecanica,ceva de genul bancului urmator:
La un rrom ii moare mama,el acum neavand bani de inmormantare se duce la crematoriu sa o incinereze ca sa scape si el mai "subtire" ,cand ajunge acolo intreaba pe administrator cat il costa "distractia" si cand a auzit ca e vorba de 300 ron il intreaba pe acesta:
-Auzi sefule,dar nu poti sa mi-o perpelesti si mie putin de vreo 100 ron?
Asa si aici,vrei sa faci lucrarea mai pe 200/300 ron,de atat primesti, vrei sa o faci cu simt de raspundere si durabila in timp,o faci pe 600/700 ron.
Dar acum mai apare si problema ca omul e parsiv si iti poate lua 700 si iti face de 300,cu toate ca ma uit la locatia ta si sper sa fie oameni seriosi pe acolo.

[klausstan]

DOmnu Gaby!!!!

astept si eu un raspuns de vreo 3 zile???
nu mai sariti peste topicul meu

[bibanu47]

$2
Domnule Gaby

Sunteti prea tare.
Si probabil de asta si apelez la dvs de vreme ce m-am lamurit cu toti tamplarii cu care am lucrat.
Am fost mai atent dimineata la pornire si cand a dat sa moara motorul am apasat la loc ambreiajul si nu s-a mai oprit. Cand ridic insa de pe ambreiaj se aude ca o huruiala usoara. Deci poate sa fie de la volanta/ambreiaj? de asta sa emarga in suturi si sa nu aibe nicio legatura cu schimbatul distributiei?
Mai concentrati-va o data pt mn si trimit un bax de bere!

Salut,

Sa vad marfa .
Uruitul care se aude cand dai drumul la ambreiaj,e tipic trenului din cutie,verifica nivelui de ulei si altceva nu ai ce-i face,e specific cutiilor,mai ales la frig cand uleiul e vascos.
Daca ar fi fost volanta ar fi trebuit sa ai probleme si la pornire deoarece se dezaxeaza si electromotorul nu cupleaza de fiecare data uneori se aude ca un suierat metalic de pinioane care se resping dar nu este o regula.
Eu totusi tind sa cred ca e din carburant,ai nimerit un carburant de calitate proasta dar nu elimin posibilitatea de a avea si ceva pe partea electrica/electronica deoarece la pedala de ambreiaj ai un monocontact care face revenirea lenta a motorului la ralanti si din cate spui tu se pare ca atunci cand ai apasat ambreiajul nu s-a mai oprit.

[badboy20cm]

Seara buna D.Bibanu47 de curand am schimbat la masina ambreajul ,ford mondeo mk3 ,break ,benzina 1,8 ,pana sa schimb aveam urmatoarele probleme,imi patina la acelerari peste 3 000 dar in rest daca o luam usor nu era problema,alta problema pe care o aveam doar in viraj dreapta pe distanta m-ai mare era ca daca o acceleram usor imi tremura pe dreapta usor si la un mers de 1200 km continuu imi aparea pe partea dreapta un sunet finn TRRRTRTRRR ca si cum ar face o planetara in viraj ,,dar la mine in drum drept ,,si la miscare de volan disparea acel sunet ,da doar cat miscam de el ,alta ar m-ai fii ca masina a fost avariata pe dreapta nu stiu in ce fel si cat de grav dar problema ca in partea dreapta am schimbat in decursul al 3-4 ani cam 3 rulmenti in nici 30 000km. BUUNN

Acum am schimbat de curand ambreajul(1 saptamana)(placa+disk+rulment+volanta) iar dupa plecarea din servece am constatat ca masina intre 25-35 km\h imi tremura de partea dreapta ,cam exact cum imi facea doar in curba .Am revenit la baieti au tras ,verificat ,pe elevator daca s-a montat totul corect si nimic.Vreau sa va zic ca nu tremura la debraiere ,nu tremura volanul si nici nu tremura central ,tremura usor pe partea dreapta doar de la 25 la 35 apoi nimic,am mers si cu 110 maxim si nimic.Masina inainte sa ii schimb ambreajul nu tremura doar in cazul acela de curba lunga spre dreapta .in rest la drum drept nimic.
MA tot gandeam daca nu cumva au montat ambreajul gresit,nu au centrat ei bine discul ,dar din ce am gasit eu zice ca numai la debraiere se simte si tremura central cam toata masinica:).CU ea sa umblu prin servece nu m-ai vreau ,ca sa fac verificari sa dau bani aiurea pe lucruri care le stiu si eu ,sau sa imi zica pe ghici ,am patit si cu un trancanit infundat ,am pierdut timp ,bani ,ca sa aflu tot eu singurel de la ce este si sa ma duc sa ii zic sa umble exact acolo .

Aaaa ca uitase=m ,ei la scoaterea planetarei stangi care nu iesea nici cu un levier,au folosit metoda de a baga o surubelnita prin gaura planetarei drepte si sa bata ...,probabil''''in planetara stanga..Nu am vazut in ce exact a batut dar a iesit imediat planetara.

Azi voi desambla tamponul de la cutie care am obersvat ca nu l-au m-ai montat exact cum au fost urmele vechi la piulite ,voi scoate uleiul din cutie si voi scoate planetara dreapta la cercetari.

AAa iar mi-am adus aminte ca zilele acestea la o parcare cu spatele ,viraj maxim stanga ,sa auzit un pacanit pe partea dreapta .Din propria experienta la dacia mea ,1310 ,la acceasi parcare (acelasi loc)acelasi fel stanga ,imi facea un poc si la accelerari m-ai in forta ,in treapa 2-3 imi tremura de dreapta putin timp,iar la schimbarea acelei planetare cu una noua ,a disparut si acel tremurat si toate problemele.

Daca aveti vreo indrumare ceva este bine voita ? Multumesc mult

[chrisrotlmacin]

Intrebare : Se poate modifica un Ford Transit MK2 din 1985 sa-i pun servo directie ??

[bibanu47]

Salut,

Cunosc foarte bine modelul tau de caseta,la tine caseta nu este fixata pe punte cum sunt cele pe servo fabricate pentru Ford Transit modelul imediat urmator dupa al tau ci se prinde cu 3 suruburi pe aripa interioara fiind caseta si semicaseta cu levier de comanda intre ele.
Caseta de Transit nu se poate monta deoarece la tine puntea este de fapt un fier subtire si patrat pe care se prind foile de arc dar in schimb s-ar putea adapta cu cateva artificii o caseta de Mercedes Cobra,Opel Rekord,etc,care e similara cu cea pe care o ai in acest moment.
Am avut un Transit rosu exact ca al tau,in urma cu vreo 10 ani,era neinmatriculat si era pe benzina.
Daca te intereseaza,deoarece vad ca tii la el nu vrei sa-l abandonezi,mai am capota,masca mare de fata,usa dreapta,bordul,volanul si ce o mai fi pe acolo si sunt perfecte.

[bibanu47]

$2eara buna D.Bibanu47

Acum am schimbat de curand ambreajul(1 saptamana)(placa+disk+rulment+volanta) iar dupa plecarea din servece am constatat ca masina intre 25-35 km\h imi tremura de partea dreapta ,cam exact cum imi facea doar in curba .Am revenit la baieti au tras ,verificat ,pe elevator daca s-a montat totul corect si nimic.Vreau sa va zic ca nu tremura la debraiere ,nu tremura volanul si nici nu tremura central ,tremura usor pe partea dreapta doar de la 25 la 35 apoi nimic,am mers si cu 110 maxim si nimic.Masina inainte sa ii schimb ambreajul nu tremura doar in cazul acela de curba lunga spre dreapta .in rest la drum drept nimic.
MA tot gandeam daca nu cumva au montat ambreajul gresit,nu au centrat ei bine discul ,dar din ce am gasit eu zice ca numai la debraiere se simte si tremura central cam toata masinica:).

Daca aveti vreo indrumare ceva este bine voita ? Multumesc mult

Salut,

Demonteaza planetara si vezi daca nu cumva le-au cazut din tripoda rolele ace si au pus mai putine sau au montat ceva aiurea.
Daca tot demontezi ar fi bine sa mergi cu sectiunea dintre planetara si cutie si sa o verifici pe strung daca nu cumva fuleaza putin axial de la jumatate.
Tot pe aceasta axa ai un rulment de fixare,vezi ca acesta sa nu aiba joc sau sa fi ramas fara vaselina,acesta poate da zgomotul ala de "trrrrrrr" de care ai mentionat.
Discul de ambreiaj nu are cum sa-l puna necentrat,nu s-ar fi cuplat cutia cu motorul.

[badboy20cm]

Salutare D Bibanu..am, urcat putin de jos de la masina ,,am desfacut tampoanele de la motor cutie,am centrat tamponul cutie exact cu era pe semnele vechi,am desfacut si tamponul motor ,m-am uitat la el si pare ok ,acum sunt la planetara .,..,...REvin ..Multumesc

[bibanu47]

$2Problema tine de lipsa de putere caracteristica zetecurilor de prima generatie si mersul in suturi,acum cateva zile ma duc cu ceva treaba pana la vecinii nostri unguri, si pe drum niste simptome groaznice, adica, merge motorul zgomotos, nu trage de loc, parca as merge non-stop cu frana de motor, uneori nu trecea secunde intregi de 70 la ora indiferent de viteza, odata cand i-am dat talpa a sarit turometrul de la 2500 ture la 5000 si inapoi dar asa haotic.
Ulterior am schimbat sonda lambda, merge ceva mai bine, nu mai scoate fum la ture mari (aveam probleme cu asta si la itp). Am impresia ca de cand a venit caldura nu mai trage bine masina.

Salut,

Eram curios cam cati km ai mai facut prin tara de cand ai venit din Ungaria?
Nu cumva aceste probleme au survenit la o scurta perioada dupa ce ai alimentat cu carburant?
As vrea sa masori neaparat instalatia de incarcare si sa imi spui ce tensiune ai la 2000 ture constant.

[badboy20cm]

Salutare D BIBANu...am scos planetara si am desfacut capul de planetara dinspre cutie ,am dat jos burduful ala si apoi am scos acei rulementi ,defapt au iesit fara efort,apoi in burduful acela am gasit fragmente metalice , mici si mari dar nu stiu din ce parte provin,eu banui ca e un fost rulment dinala exact cum i=-am scos ,altceva ce am observat ca axa aceea pe care vin cei 3 rulmenti nu este fixa deloc si se misca in jos si in sus pana la acea saiba de siguranta ,am scos acea saiba si a iesit ff usor acea axa pe care se fixeaza acei rulmenti .

In manualul de reperatii am vazut ca se foloseste o presa pt a scoate acea axa,este normal ca la mine sa iasa pur si simplu la mana?

Poza 1 axa de care vb unde vin acei rulmenti pe care eu am scos-o fara presa

POza 2 acele fragmente si langa acei rulmenti

Astept cu mare drag parerea Dumneavoastra !!

[gujyx]

Am si eu nevoie de un sfat. La ford focus 2007 1.6 109 cp, s-a stricat turbosuflanta am 51000 km, am fost la reprezentanta ford din oras, baieti de la servis zic k sa desfacut un surubel sau piulita care au gasito in filtru de aer, au invartiti de paleti nu freaca nici unu si merg bine ( ei zic ca sa desfacut surubul sau piulita de la forja) si din cauza k sa desfacut piulita sa rupt un ax. In turbosuflata sunt mai multe axuri ? Nu stiu ce sa fac...sa merg cu cea de pe masina la reparat.....sa iau una second hand......sa iau noua. Luni merge la un mecanic sa dea turbosuflanta jos sa ne uitam mai cu atenti ce surub (piulita) a disparut si ce sa intamplat in interiorul turbinei. Sunt multe saituri care vand sub pretul pietei turbosuflante ( zic k sunt noi 12 luni garantie) dar si reconditioneaza. Stiti ceva de asta ? Vand turbosuflate reparate si curatate k si unele noi ? Astept un raspuns. multumesc !