NU mi s-au deschis airbagurile!!!!

[ME_Ford_Focus]

Salut posesorilor de ford, in februarie am avut un eveniment neplacut cu focusul pe care il conduc. Fratele meu a derapat si a intrat pe contrasens unde a lovit un parapet. Accidentul a fost fara victime dar cu daune materiale considerabile. Masina a fost lovita stanga fata mutata roata pana in contraaripa, far spart capota indoita radiatoare ramforsare bara radiatoare etc. Acum vine partea interesanta: desi lovitura a fost la o viteza destul de mare aproximativ 120 130 nu au sarit airbagurile . Din cate stiu eu daca lonjeronul sa indoit sa strambat si airbagurile ar fi trebuit sa se deschida. , lonjeronul sa mulat dupa cutia de viteze, fiind stramb si turtit aproape in intregime. . Oare nu a fost un impact asa puternic incat sa se deschida airbagurile:-?. Totusi 120 130 km/h este o viteza la care ar trebui sa se deschida. Va rog dat-mi mai multe detalii lamuriti-ma si pe mine poate sunt eu in eroare. Multumesc anticipat. Daca ar fi trebuit sa se deschida si nu sau deschis as putea cumva sa fac o scrisoare la ford o plangere ceva? Astept rapsunsurile voastre. Multumesc. Voi reveni si cu poze.

[andreylungu]

Masina o ai de noua ? Esti sigur ca mai ai airbagurile la locul lor ? Bine ca nu a patit nimeni nimic

[Florin21]

Centura de siguranta era pusa in momentul impactului...?!

[andreylungu]

Am mai auzit si eu treaba asta ca daca nu ai centura pusa nu sar airbagurile... E valabila la orice masina ?

[DON GYOVANY]

Pai eu stiam ca acele capse pirotehnice sunt in centura,si la impact actioneaza airbagurile,asta daca e centura pusa bineinteles...

[Smiley]

din ce stiu eu, nu toate masinile leaga declansarea airbagul de folosirea centurii.

airbagurile sunt declansate de niste senzori (presupun ca inertiali), care evalueaza decelerarea si cand considera ca e vorba de un impact major, declanseaza procesul (de obicei pe langa airbaguri se mai declanseaza si centurile pirotehnice, daca exista). pe net am gasit ca declansarea se produce atunci cand energia impactului este echivalenta celei declansate la lovirea frontala a unui zid de beton cu viteza de ~20 km/h.
in plus, senzorii astia mai sunt si directionali, adica nu se vor declansa airbagurile laterale in cazul unui impact frontal si nici airbagurile frontale in cazul unui impact lateral.

in cazul lovirii unui parapet, forta impactului depinde de viteza masinii, de unghiul de lovire, de structura parapetului si de gradul de deformare pe care-l poate suporta masina (absoarbe o parte din energie).
acum, stim viteza masinii (120-130, dar e posibil sa mai fi scazut in urma deraparii), stim ca partea din fata a masinii s-a deformat puternic, dar nu stim ce fel de parapet a fost si la ce unghi a fost lovit.

(evident, pornesc de la presupunerea ca airbagurile sunt la locul lor)

[mircea george]

Niste poze ar fi foarte bune ptr ca asa "pe gol" doar ne dam cu parerea... Eu totusi cred ca in momentul impactului nu avea 120-130 km/h ptr ca o parte din energia cinetica a masinii s-a pierdut prin derapaj; aveti in vedere imaginile arhicunoscute de la testele Euro NCAP in care sint busite masini mai mari si mai tepene ca Focusul la viteze de aproximativ 55 km/h cu un obstacol semideformabil pe o jumatate din suprafata frontala si masinile se fac armonice (interiorul ramine intact ceea ce e cel mai important!); daca ar fi fost vorba de 120 km/h cu obstacol nedeformabil (depinde mult si de parapetul cu pricina) ar fi fost tragic...

[VIPER]

Un airbag care se declanseaza daca nu e pusa centura poate rupe instant gatul soferului / pasagerului. Mi se pare aberant sa nu fie legate intre ele!

Apoi, s-a spus mai sus ca daca te lovesti frontal nu sar lateralele sau cortinele. Nimic mai fals. Pe langa toate filmele de pe EURONCAP unde se vede ca sar (la masinile serioase cel putin), va pot da caz concret al masinii mele unde a sarit si lateral dreapta si cortina dreapta, dar NU frontal dreapta. Depinde enorm de dinamica accidentului.

[verga_Cip]

Sunt curios la expertiza daca iti spune ca functionau airbagurile...parerea mea e ca nu functionau

PS: nu prea cred ca aveau 120-130 de km la ora, in conditiile in care parca la 50 de km/h echivaleaza cu o cazatura in gol de pe la 3 metri...la 120 de zdruncina de-ti muta creierii ... si cu centura, dar fara airbag, nu prea poti sa stai in picioare cateva ore, fara contuzii si alte nebunii!

[cody]

Dupa cum ai spus chiar tu ca ''nu a fost cu victime '' sigur impactul nu a fost atat de puternic incat sa necesute deschiderea airbag-urilor .

[tudoralex]

Avand in vedere istoricul masinii (nu esti primul proprietar, nu cunosti istoricul masinii, masina adusa de afara etc,bordul arata suspec de nou fata de numarul de km etc....) ai vreun motiv sa crezi ca airbagurile nu ar fi la locul lor?
Din nefericire la noi se aduc destul masini lovite de afara reparate si vandute "tipla".....

[ME_Ford_Focus]

Scuze ca nu am raspuns mai devreme dar stiti culem e telefoane cautat piese, etc. Impactul a avut loc sub un unghi de 45 grade lovind cu coltul stanga fata al masinii stanga fata a aripii exact infar si in aripa din acel punc pornind si strambarea masinii. Centura a fost purtata deoarece am si senzorii de centura si asa neam invatat si eu si fratele meu care a fost si autorul accidentului. Acul de la kilometraj sa oprit undeva la 95km la ora dar din informatiile care le am se opreste cam la 30 km/h mai putin decat viteza impactului.( si 95km la ora ca pe vitezometru totusi ma gandesc ca ar trebui sa se deschida airbagurile). Masina nu am luat-o de noua dar a avut toate reviziile facute la reprezentanta ford din spania.
M-am gandit si la ce ati spus voi cu airbagurile dezactivate; se pot dezactiva complet si airbag stanga si cortina si pasager? Nu doar pasager? Totusi voi da jos capacul de peste volan si voi verifica daca exista airbag.
Multumesc ca imi oferiti informatii si parerile voastre. Voi revenii cu poze. Mai dati-mi putin timp va rog

[moro50]

Pai nu zice nimeni ca au fost dezactivate, pur si simplu nu exista daca masina a fost lovita anterior. Se poate dezactiva doar ala de la pasager, iar cele cortina nu era necesar sa sara ca doar nu te-ai dat cu ea peste cap. Sa ne anunti daca desfaci capacul de la volan si gasesti air-bag-ul functional acolo, vezi sa nu fie doar de forma pus acolo.

[Smiley]

$2n airbag care se declanseaza daca nu e pusa centura poate rupe instant gatul soferului / pasagerului. Mi se pare aberant sa nu fie legate intre ele!

Apoi, s-a spus mai sus ca daca te lovesti frontal nu sar lateralele sau cortinele. Nimic mai fals. Pe langa toate filmele de pe EURONCAP unde se vede ca sar (la masinile serioase cel putin), va pot da caz concret al masinii mele unde a sarit si lateral dreapta si cortina dreapta, dar NU frontal dreapta. Depinde enorm de dinamica accidentului.

eu ma uit chiar acum la filmele euro ncap de la testarea focusului: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk= ... 4ae2c29a51
mi se pare destul de clar ca se declanseaza numai airbagurile care protejeaza pe directia impactului. frontale la impact frontal, laterale+cortina la impact lateral.


sunt de acord ca un airbag poate face mai mult rau decat bine daca nu e combinat cu centura, dar nu toate masinile au implementata vreo protectie la asa ceva. sunt o gramada de masini cu ambele airbaguri frontale declansate, desi in masina era doar soferul.

[axelus]

@VIPER, nu se declansaza lateralele/cortina daca lovesti frontal, sa locit un prieten cu un golf 5 frontal si au sarit doar cele din fata cortina e intacta.

[netcupeter]

Nu este obligatoriu sa se deschida airbag-urile la orice impact.
Depinde foarte mult de forta de decelerare generata de acel impact. Daca masina a lovit parapetul de protectie sub un unghi de 45 grade atunci energia impactului a fost in mare parte absorbita de parapet, mai ales ca unghiul a fost de 45 grade. Parapetul de protectie este proiectat exact pentru a absorbi forta impactului.
Totusi nu ar fi rau sa verifici si airbagurile. ;-)

[VIPER]

$2.. iar cele cortina nu era necesar sa sara ca doar nu te-ai dat cu ea peste cap. .

Nu trebuie sa te dai peste cap ca sa sara cortina... Revin si zic, la a mea a sarit cortina si nu s-a dat peste cap.

$2u ma uit chiar acum la filmele euro ncap de la testarea focusului: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk= ... 4ae2c29a51
mi se pare destul de clar ca se declanseaza numai airbagurile care protejeaza pe directia impactului. frontale la impact frontal, laterale+cortina la impact lateral.

$2VIPER, nu se declansaza lateralele/cortina daca lovesti frontal, sa locit un prieten cu un golf 5 frontal si au sarit doar cele din fata cortina e intacta.

Nu este o regula. Da, la multe la impact frontal la testele respective sare doar fata, dar daca va uitati la testele cu masinile mai noi (cum am si specificat) o sa vedeti ca deja la multe sare cortina pe partea impactului FRONTAL. Nu vorbesc din auzite ci din filmele vazute la ei pe site. Este si cumva normal: chiar daca impactul este frontal, tartacutza soferului de poate pocni foarte frumos de lateralul masinii. Depinde ENORM de dinamica accidentului. Inca o data, la a mea a sarit si cortina pe dreapta, impreuna cu lateralul, si NU a sarit cel fata de la pasager. Toate fiind functionale si existente. Poze cu masina lovita (inainte sa ajunga la mine) sunt pe topicul meu.

Si exemple:



Iar in topicul de fata e vorba de impact pe colt, nu frontal. Excat cum a fost la a mea.

[tudoralex]

$2 Masina nu am luat-o de noua dar a avut toate reviziile facute la reprezentanta ford din spania.

Ai verificat personal reviziile sau il cunosti pe fostul proprietar/vanzator? Te intreb pentru ca daca te bazezi doar pe cartea de service atunci s-ar putea sa ai o surpriza neplacuta in legatura airbagurile. Sper totusi sa ma insel.

[VIPER]

Cand am fost sa imi schimb cortina si senzorul de impact imi clipea becul de airbag. Dupa ce s-a montat tot, electricianul a facut o gluma de mi-a stat inima: mi-a zis ca a dat cu marker negru pe bord sa nu ma mai deranjeze becul care clipeste. Dupa ce mi-a aratat insa pe IDS ca totul e ok mi-a zis ca se practica procedura la masinile pocnite si reparate cine stie unde pentru vanzare in targ... Daca nu esti atent cand pui contact si nu te uiti daca se aprinde becul de airbag la pornire (pentru test), treci cu vederea, apoi devine obisnuinta si in final...

[ME_Ford_Focus]

Becul airbag se aprindea cand puneam contacul asta stiu sigur. Ca de multe ori m-am uitat:)

[kronosro]

mai ramine faza cu rezistentele puse ca sa pacaleasca calculatorul (stiu din citite/auzite). se pare ca mirlanii pacalesc calculatorul punind niste rezistente care sa simuleze prezenta airbag-urilor. la fel ca cei de mai sus, sper din toata inima sa ma insel.
mai este o problema legata de centura: am vazut ca unii "destepti" pun centura peste scaun apoi se aseaza ei si astfel, masina "crede" ca fraierul poarta centura insa la un accident...... oha , centura nu simte ca "cineva" da cu botu=n volan si nu deschide airbag-ul