Calitate vest vs est

[forbidden27]

Numai din curiozitate, intrati si pe forumuril monomarca din Germania, Franta, Anglia si o sa aveti surpriza sa vedeti si acolo cam aceleasi probleme pe care le intampinam si noi la masinile luate din tara. Si la aia am vazut probleme cu volantele, injectoarele, alternatoarele. Foarte rare probleme la ei cu trenul de rulare, dar asta cred ca se stie de ce.
Si ca sa destindem atmosfera, vorbeam cu cineva despre discutia asta a noastra referitoare la calitatea vest-est. Respectivul a zis sa va transmit ca stie din surse sigure ca piesele pt masinile din est sunt facute lunea cand vin muncitorii cu capul plin de bautura si vinerea cand nu mai au chef de munca.

[bezart]

30 k km pentru ca a apartinut unei persoane in varsta. la reprezentanta era tabel cu toate masinile din parc cu km , nume adresa telefon fost proprietar, dotari, etc. Asta a fost cel mai scump focus din parc atunci. am mai trecut pe la ei acum un an si aveau focusele de la firme falimentare cu 18-21 k km la bord, dar si pret. aveau si mondeo din loturile de testare cu 40-50 k km...

[bezart]

Tocmai am intrat pe site-ul alora, de asta ce ziceti http://www.ahg-ford.de/ford/pages/0500_ ... en_id=3930

Rabla cu acte in regula...

[adyamg]

[bezart]

Tot nu ai inteles !!! Pompe de pe stoc au fost montate pe masini fabricate in 2006 si 2007 !!!!

Dupa cum ai zis mai devreme, producatorul nu le arunca ca doar nu va intrerupe fluxul de productie, hop ai sarit in apararea lui. DAR DACA te trezesti tu pe masina cu un subansamblu cacacios, ce mai zici ??? DECARTEZ repede, repede 1000 iepuroi ca doar nu putea ala sa intrerupa fluxul de productie.... Mai bine o iau eu in barba decat producatorul... Bravo, continua tot asa....

[adyamg]

Nu ai inteles tu ..... nu exista asa ceva.
Te og sa imi spui ceva ... de unde stii care este codul pompei revizuite? Eu zic ca vorbesti despre multe chestii fara sa le cunosti ca anul nu e scris pe pompa, doar noul cod!!
Ca tu ai apreciat ca aia ar fi o pompa, model vechi este cu totul o alta chestiune
Ca sa imi demonstrezi ca e altfel te rog sa pui VIN-ul masinii respective sa vedem ce cod are pompa de injectie!

[bezart]

Extraordinar, adica era pilitura in filtru si tu mai vrei cod... Crede si nu cerceta !!!

[adyamg]

Esti absolut culmea ... pai cine a zis ca pilitura fac doar pompele dinainte de 05.2002?! Pompele auu fost revizuite la data aia, asta nu inseamna ca au devenit indestructibile!!!
Mie ca sa imi dovedesti ca stii ce vorbesti pui frumos VIN-ul si daca are pompa model vechi eu nu mai pun nici o virgula in topicul asta!

[R Z F]

pilitura fac si pompele din 2007... garantez cu filtrul meu si cu pulberea din el

[adyamg]

Si totusi care e relevanta cu topicul? Eu astept VIN-ul ala, pana una alta povstim, asa cum eu banuiam de la inceput, din povesti si experiente personale total nerelevante.

[bezart]

Asa ca s-a facut in stilul lui Caragiale, s-a revizuit, dar nu s-a schimbat nimic...

@adyamg, eu nu mai lucrez in reteaua Ford de ceva ani, nu am VIN-urile pe care le soliciti, DAR REALITATEA ESTE CLARA !!!

[adyamg]

[b85xix]

aia cu robotii e epic-one am citit 3 pagini si m-am oprit ca am transpirat pe caldura asta Eu v-am zis e o conspiratie..

[tudoralex]

[quote="Korff,899222]
76 focusuri x 10.000 euro = 760.000 euro in luna martie doar pt modelul focus.
Ce e nesemnificativ in asta? [/quote]

Tu crezi ca Ford castiga 10 000 euro la o masina Daca reusesc sa scoate 5000 sunt fericiti iar la banii pe care ii ruleaza o multinationala 1 mil E este cam bonusul unui vicepresedinte.

[Mihai L]

[adyamg]

Si acum chiar a luat topicul iar foc ..

[bezart]

poate vecinul a dat kilometrajul inainte ca sa se laude cu fiabilitatea masinii si cand o va vinde il va da inapoi...

[Mihai L]

[Korff]

[bezart]

Atunci propun sa se faca pompe pentru Ford, Audi, BMW, etc,etc,etc... Daca alimentezi doar de la pompele Ford si se gaseste pilitura un filtru, cum poti fi tot tu vinovat ??? E culmea...

Te oftici, te oftici...asa e ?

[adyamg]

bezart .. de ce duci discutiile in derizoriu
TSB-ul care se adreseaza problemelor TDCI-urilor este pentru toate pietele(Romania, Germania etc) deci problema nu este de la motorina, dar la noi motorina fiind mai proasta calitativ este foarte posibil ca viata acelor pompe sa fie si mai mult scurtata!

[Mihai L]

In discutie era vorba despre ansamblul denumit "pompa de motorina". Mi-ai lasat impresia ca stii despre ce vorbesti, dar evident ca m-am inselat...

[adyamg]

Tu cu cine vorbesti pana la urma?

[ole33]

Vad ca unii au avut diverse experiente, au lucrat in service si au impresia ca stiu ce se intampla intr-o fabrica producatoare auto. Altii, desi nu au lucrat in fabrica intuiesc foarte bine ce probleme ar putea sa apara daca s-ar urmarii asamblarea vehiculelor cu piese de calitati diferite pentru piete diferite. Ce pot sa va spun ca lucrator in fabrica Ford este: sa stati linistiti ca se folosesc aceleasi piese pentru toate pietele. Mai mult, pentru ei, Romania ca piata nici nu conteaza; exista 19 piete europene importante. Noi suntem la altele. Nu se obosesc sa puna piese mai bune sau mai proaste pentru piata noastra. Nici nu ar avea unde sa stocheze pe banda piese de calitate diferita. Nu am fost atent in fabrica din Koln daca pe manifest (fisa care insoteste vehiculul pe linia de asamblare si care cuprinde diverse informatii despre piesele ce trebuie montate) scrie Romania la market, dar la fabrica din Turcia, unde se produce Transit Connect am aflat ca cele pentru Romania (si alte tari) aveau trecut ca market Italia (pentru ca era acelasi nivel de echipare). Deci o tara din vest. O sa ma interesez saptamana viitoare cand o sa fiu din nou in Koln pentru pregatirea productiei de B-max. Nu mai incurcati productia de fabrica cu piesele aftermarket. Pot aparea multe diferente din pacate. Numai bine!

[Korff]

Hristos a Inviat!!!

@ole33...exact...subscriu la toate cele spuse de tine...si eu cunosc procedura aceasta de lansare pt o tara cu precizarea unei alte tari (ex dat de tine Italia)...si este exact din acest motiv...varianta respectiva de echipare este identica in 2 tari diferite. Tine de gestionarea mai buna a procesului de lansare, productie etc. a unor masini identice.
Un mic amendament...nu ca o contradictie, dar nu cred ca piata din Romania nu conteaza pt Ford. Cred ca o iau destul de bine in calcul caci Ford se vinde ok in Romania si nici nu cred ca in vreo tara din V Ford rupe piata. Cred mai degraba ca si atinge obiectivele in mod realist cam pe toate pietele din toate tarile Europene. Poate ma insel, dar in viziunea mea cam asta e pct meu de vedere.

[Korff]

am uitat sa precizez ca si asta este adevarat...din informatiile pe care le am, piesele de schimb deci cele pe care le punem pe masina cand inlocuim piesele originale, de multe ori pot fi de o calitate inferioara celor care au fost montate in fabrica...aceste piese sunt facute din materiale topite,rebuturi reprelucrate etc...nu cred ca este vorba despre o cantitate mare de astfel de piese in magazinele de specialitate dar stiu ca sunt si astfel de piese (si bine inteles ca asta nu tine nici de Ford ci de furnizori in opinia mea).

[toxicristi]

Eu cred ca o sa fac o reclamatie, la masina mea cu VIN de RO nu mi-a picat nimic grav la motor. Mi-a placut aia cu piese "programate" sa cedeze... probabil li se face o striatie undeva ca la hartia igienica.

[adyamg]

Cu vopsea invizibila verde se insemneaza piesele pentru RO.

[tudoralex]

Te contrazic la cat de importanta este piata de la noi pentru un producator auto.

[adyamg]

Ca sa iti faci o impresie despre importanta pietei romanesti pentru un producator, ca Ford de exp ... fa niste calcule. Cate masini au vandut in 2010 per total si vazi cat din asta reprezinta vanzarile in Romania .... cred ca ne incadram in marjele de eroare de calcul