bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[boppzoli]

Domnul Gabi!
M-as bucura daca as sta undeva in apropierea dv. ca sa-mi inspectati dumneavoastra motorul ...
Va multumesc anticipat pentru informatiile sus-mentionate, nu fac nimic pana ce postati, astept cu rabdare!
Mai am saptamana asta de parcurs cam 300-400 km. Ma gandesc ca daca am mers asa 30.000km, astea 3-400 nu prea vor influenta in negativ lucrurile. (SPER! )
Toate cele bune si va doresc o zi excelenta!

P.S.: Daca se intampla vreodata sa treceti prin jud. Salaj, trebuie neaparat sa gustati palinca de prune din zona asta ... dupa aia merge si o bere rece

[bibanu47]

$2alutare nenea Gabi!!

Va rog, explicati-mi cand se schimba lichidul de servodirectie, sau hai s-o luam altfel, se schimba? E vorba de masina mea, 1.6 benzen 2008. Sunt tare curios

Multumesc

Salut radu_v8,

Nu sunt in tema daca la modelul tau se inlocuieste uleiul sau nu si genul asta de exprimari am mai vazut asa in trece si pe forumul de la VW,de altfel cum se mai spune si pe la cutiile de viteze ca uleiul nu se schimba ci decat se completeaza dar o sa imi exprim acum propria mea parere in legatura cu aceasta problema si poate incerca oricine sa ma combata deoarece nu va reusi,tot imi voi pastra propia-mi parere.

Sa luam de exeplu cureau de distributie la un tip anume de motor la care fabricantul mentioneaza ca se inlocuieste la 160.000 km sau 10 ani si imi pun urmatoarea intrebare:
-Oare daca nu folosesc masina timp de 10 ani,de ce mai trebuie sa fac schimbul de curea daca motorul nu a functionat?
Raspunsul e simplu:
-In timp,cauciucul isi pierde proprietatile fizice si apar crapaturi in structura lui.
Un alt exemplu care altii ar spune ca e aberant,daca am varsta de 40 de ani si timp de 10 ani datorita faptului ca am o stare materiala buna si imi pot permite sa nu muncesc ci decat sa mananc si sa stau in pat,sa inteleg ca la 50 de ani nu voi avea niciun rid sau modificari fizice pentru simplul fapt ca m-am menajat?
Raspunsul meu e categoric la intrebarea ta,uleiul din servodirectie se schimba deoarece el asigura atat presiunea necesara asistarii directiei cat si racirea si lubrifierea ei si prin frecare acest ulei isi pierde proprietatile chimice si la un moment dat ne trezim ca directia incepe sa mearga mai greoi sau pompa incepe sa fie galagioasa si incercati cu toti sa intelegeti doua lucruri:

1-nu am voie sa tin caseta virata maxim mai mult de 15 secunde,presiunea la capete devine foarte mare,
2-nu trag de volan atunci cand motorul nu este pornit ca sa asiste caseta.

Uleiul se schimba atunci cand din culoarea rosie devine o culoare mult mai inchisa si uneori se vede in vasul de nivel ca si cum ar fi o vopsea metalizata adica exista niste particule fine care rezulta din frecare pieselor aflate in miscare.
Nu stiu la ce pagina am mai explicat cum se face schimbul de ulei la caseta si exista si poza unde se demonteaza conductele pentru golire.

[radu_v8]

Wow, deci revolutie...

Foarte tare nenea Gabi...lucrurile sunt mult mai clare acum!! Respect maxim!! Am deja doi ani jumate, sa ma uit prin manual cu atentie cand se schimba uleiul la dracia asta hidraulica
Si da, desi prietenii imi zic ca-s cu capul, am sesizat ca e puuuuutin mai galagioasa pompa cand fac manevre mici, in miscare. Treaba cu bracatul maxim excesiv stiu de la tata, ca distrug nush bucse din sistem, ca se uzeaza prematur.

Multumesc mult inca odata, si va anunt cand rezolv! Multa sanatate si aveti grija de dumneavoastra!!

[addrian]

$2ibanu47, la o cutie mtx75 in mers se aude un huruit (ridicata pe elevator, la 130 km/h se aude foarte tare) si, ridicata pe cric, daca invart o roata merge sacadat si greu. ce ar putea fi? inca nu am desfacut-o (e data jos de pe masina). merci

salut bibanu47. revin cu niste intrebari . cand e inchisa cutia (stranse toate suruburile si toate piesele in ea) nu pot roti axul de intrare (doar foarte foarte greu). daca o las prinsa in 3-4 suruburi se invarte mai usor. am scos diferentialul si am lasat intai axul de intrare care se invarte foarte usor, apoi am pus numai axul de iesire si se invarte foarte greu. pe axul asta am gasit un pinion care se roteste greu si ceva urme de frecare pe capatul axului. ce ar putea fi? trebuie schimbat vreun rulment?

[bibanu47]

Salut,

Imi pare rau dar fara poze expuse nu putem discuta,nu vreau sa facem discutii fara un suport.

[R Z F]

daca vin pana la alexandria intr-o zi, de comun acord stabilita, puteti sa va uitati la o caseta de directie si sa imi spuneti daca o pot monta pe masina ?

ma intereseaza daca are cremaliera dreapta sau nu...

[cristi pinguinul]

Mai apelez si eu la bunatatea dvs.Daca imi tremura volanul incepand de pe la 60-70 care ar fi cauzele? Am avut o geanta stramba si si dupa ce am schimbato am echilibrat roata si tot imi tremura. Cea de pe partea cealalta am echilibrat-o in urma cu 1 luna ,cand am vrut sa le echilibrez pe amandoua si asa am observat ca janta era strimba. Va multumesc anticipat.

[scorpionul_36]

A revenit scorpionul cu o alta intrebare
Puteti repara sau reconditiona o caseta de directie la Ford mondeo 2.0 TDI
Un pret estimativ,daca se poate?

[scorpionul_36]

$2 revenit scorpionul cu o alta intrebare
Puteti repara sau reconditiona o caseta de directie la Ford mondeo 2.0 TDI

Atasez si 2 poze:

[bibanu47]

Salut,

Nu pot da un raspuns pana nu o demontez sa vad pana unde este corodata cremaliera,daca ai placerea sa o trimiti pentru a o demonta e ok,daca nu se poate repara nu te costa nimic demontarea.

[radur]

Revin cu problema legate de nepornirea motorului cind este cald (dupa un drum facut pe A2 de exemplu).

Am reusit sa o duc la reprezentanta nepornita pe IDS au vazut ca nu este presiune pe instalatie cind nu porneste, posibil sa fie supapa - valva din pompa de inalta presiune. Ca si la capacul de motor Ford nu are acest reper separat doar la Peugeot il pot gasi.

Intrebare legata de subiect in afara de aceasta piesa ce ar mai putea provoca nepornirea motorului la cald ?

O alta intrebare este legata de cap planetara dinspre cutie doar la 80 - 85 km la ora tremura am inteles ca atunci este in sarcina maxima, se pot si reconditiona ?

[bibanu47]

Salut,

Au masurat presiunea in rampa sa vada cat este?
Trebuie sa fie cel putin 140 de bari ,altfel nu porneste,nu are cum sa deschida injectoarele sub aceasta presiune.
In afara de supapa poate fi unul din injectoare care scoate motorina multa pe retur si astfel nu mai este asigurata presiunea din rampa,ea fiind dirijata din nou in rezervor.
Daca pui motorul pe testerul de diagnoza o sa iti arate ca nu este in regula sincronizarea dintre senzorul de la fulia vilbrochenului si cel de la axa cu came,adica in termen popular ca nu ar injecta motorina la timp dar in schimb problemele sunt de la presiunea scazuta din rampa.

In legatura cu reconditionarea planetarelor,raspunsul este da,ca se reconditioneaza dar nu iti pot recomanda pe cineva anume pentru ca toti au inceput sa nu mai fie seriosi si din cauza lor suport eu consecintele,am recomandat la cineva de pe forum un pompagiu din Bucuresti de care eu am fost multumit dar se pare ca i-au plecat angajatii si nu mai are oameni experimentati si el nu a fost multumit de pompa de injectie reparata la ei.
Da si tu o cautare pe net cu subiectul "reconditionari planetare"si alege o oferta.

[bibanu47]

$2ai apelez si eu la bunatatea dvs.Daca imi tremura volanul incepand de pe la 60-70 care ar fi cauzele? Am avut o geanta stramba si si dupa ce am schimbato am echilibrat roata si tot imi tremura. Cea de pe partea cealalta am echilibrat-o in urma cu 1 luna ,cand am vrut sa le echilibrez pe amandoua si asa am observat ca janta era strimba. Va multumesc anticipat.

Salut,

Iti raspund cu doua intrebari :
1-cum a fost indoita aceea janta?
Raspuns: prin soc de la o groapa sau bordura.
2-a verificat cineva directia dupa acesta operatie?

Poate tremura din:
1-joc caseta,
2-joc cap de bara,
3-joc pivot,
4-joc bucsa bascula.

[bibanu47]

$2aca vin pana la alexandria intr-o zi, de comun acord stabilita, puteti sa va uitati la o caseta de directie si sa imi spuneti daca o pot monta pe masina ?

ma intereseaza daca are cremaliera dreapta sau nu...

Salut,

Poti veni fara probleme intre orele 15 si 20 si nu te costa absolut nimic,doar ca trebuie sa ma anunti cu o zi inainte ca sa fii sigur ca sunt prin zona.

[bibanu47]

MESAJE DE SARBATORI

Rog sa fiu scuzat de OF dar tin in mod expres sa multumesc tuturor care cu ocazia sarbatorilor pascale mi-au facut o multitudine de urari de sanatate si cu acest prilej doresc sa le urez si eu multa sanatate si forta de munca atat lor cat si intregii familii si nu numai.

[alex89514]

Referitor la FORD FOCUS TDCI 2006
Multumesc frumos pentru raspuns


Am schimbat uleiul , am verificat presiunea uleiului, era normala ,curatat sobru si baie ulei dupa care am fost si mi am demontat distributia si altele pentru a putea ajunge la Tacheti.

Problema s-a rezolvat intr un final era rupta patina si lantu slabit.

Astazi am dat comanda de piese maine le monteaza si sper sa nu mai existe alte problme


Multumesc pentru raspuns inca odata

[cizma]

salut ,multumesc pentru raspuns. M-am pregatit pentru ce e mai rau da n-a fost asa.
luni am fost la mecanic dupa pranz , am lasat masina ,iar seara am luat-o dar fara zgomote. Bine ca a fost numai suportul ala . Acum as descrie altfel simptomele pentru ca vad ,adica aud diferenta adica: la frana de motor nu mai vibreaza ,nu mai tremura volanul, oglinzile , bordul , toate astea eu credeam ca e ceva normal la un diesel vechi....
Acum am alte zgomote : vajaie caucicurile pe susa , si motorul e mult mai in fata ca inainte glumesc desigur...


Multumesc inca o data sanatate si toate cele bune

[radur]

Sincer nu stiu ce au masurat si unde am inteles ceva de 80 bari dar nu stiu unde era aceasta valoare.

Momentan aceasta problema este in `asteptare` in legatura cu planetarele am gasit pe cineva in Lumina-Constanta o persoana ce se ocupa de reconditionat planetare de peste 10 ani. O sa revin cu impresii dupa lucrare.

[mac01]

la o masina care "agata" la schimbarea vitezelor ce sfat puteti sa-mi dati. mentionez ca masina are motor de 2.0l diesel si cutie manuala in 6 trepte si nu este ford. "agatarea" se simte mai tare cand masina este rece. dupa ce se incalzeste se mai diminueaza. uleiul la cutie a fost schimbat de curand dar nu a adus nici o imbunatatire in comportament. masina are 53.000 de km este 4*4. in acelasi timp pot sa va spun ca volanta nu face nici un fel de zgomot si dupa parea mea este inca ok. este o treaba deranjanta pe care as vrea sa o remediez, si vreau sa stiu daca puteti sa ma ajutati.
cu respect!

[bibanu47]

Salut mac01,

Vreau sa iti comunic ca moderatorii si administratorii de pe acest forum sunt mult mai democrati si libertini in privinta posibilitati de exprimarea a utilizatorului,in comparatie cu alte forumuri unde te executa fara drept de apel ca faci reclama mascata la alt autoturism sau nu esti fan inrait Ford.
Avand toate acestea in vedere acum te rog sa imi dai detalii despre masina pentru ca pe mine ma intereseaza tipul autoturismului fiecare marca avand felul ei de proiectare,e vorba de vreun VW sau Audi?
Astept raspuns.

[mac01]

este vorba de un nissan x-trail 2.0ldci 150cp.
cu respect!

[tavi_ok]

Buna seara! Am si eu o mare problema cu kilomertajul dar nu ceasul doar cel care indica nr de km parcursi.Problema concreta pe cel mare unde arata km masini parcursi se invirte mai repede fata de cel mic care il pui sa vezi distanta parcursa, ca idee cand la cel mic da sa apara cifra 8 de la sute de metri la cel mare deja se pune 1 km,si nu mai stiu cand sa fac schimbul de ulei si altele ca trec km prea repede. Ce se poate face? iar mergand cu masina am auzit odata un poc tare sub capota si nu mai pot baga in viteza deloc, cu motorul pornit merge sa schimb viteza dar cu motorul pornit nu merge.Am crezut ca sa rupt cablul de ambreiaj dar nu este asa, am tras de el si era intreg.

[bibanu47]

Salut tavi_ok,

Referitor la kilometraj nu te pot ajuta,e electronic si ma depaseste,nu e domeniul meu.
La cutia de viteze cred ca a cedat placa de presiune,in orice caz in kit-ul de ambreiaj este ceva.
Trebuie demontata cutia de pe motor si vazut.

[tavi_ok]

$2alut tavi_ok,

Referitor la kilometraj nu te pot ajuta,e electronic si ma depaseste,nu e domeniul meu.
La cutia de viteze cred ca a cedat placa de presiune,in orice caz in kit-ul de ambreiaj este ceva.
Trebuie demontata cutia de pe motor si vazut.

Kilometrajul nu este electronic, este cu rotite care se invart.

[bibanu47]

Tavi daca e mecanic cu atat mai mult nu se poate repara,pinioanele se sincronizeaza intre ele cu niste pinteni care prin atingere la o cursa completa de pinion,cifrele isi schimba valoarea.
Nu se merita sa il repari ca nu ai ce si colegii de aici de pe forum au dezmembrat o gramada de masina si ceasurile de bord nu prea se vand asa ca mergi frumusel la sectiunea "ocazii" si "caut" iar acolo da un anunt de cumparare.

[mac01]

m-ati intrebat despre ce masina este vorba?
v-am scris mai sus.
astept raspuns.
cu respect.

[boppzoli]

$2alut boppzoli,

1-pretul privind manopera este perfect,chiar atragator as spune,
2-volanta nu ai ce rectifica la ea,poate vrei sa spui reconditiona/repara dar nu se poate,ea este turnata intr-un manson de cauciuc care se uzeaza deci nu este vorba de arcuri sau alte minuni,
3-daca la accident roata de pe dreapta a preluat un soc e normal ca axa planetarei sa fuleze,
4-urca mai usor in ture deoarece nu mai pierde din rotatiile motorului datorita uzurii ambreiajului,
5-axa planetarei trebuie inlocuita cu una SH macar,degeaba o rectifici pentru ca se centreaza axial dar va fi pe jumatate din raza cercului mai usoara iar pe cealalta jumatate mai grea si apare dezechilibru,
6-e normal ca rulmentul intermediar sa cedeze prematur si poate ceda si cel din grupul conic al cutiei datirita vibratiilor axului.

Deci, am schimbat planetara dereapta cu una Second Hand, l-am gasit (printr-un văr de al meu) la o dezmembrare foarte mare (zic eu) la pretul de 300 lei, cu rulment cu tot ...
Vreau sa va zic ca masina s-a schimbat TOTAL!!! Nu mai am absolut nici o vibratie la accelerari bruste. Numai simti ca te duuuuce ... ... aaaaa si urca mai frumos in ture
Pur si simplu nu mi-a venit sa cred ... ca de aproape 2 ani am fost obisnuit deja cu vibratia aia, mai ales in a 3-a si a 4-a, cand acceleram brusc ...
Masina mea e din 2004, planetara e din 1999 (are o eticheta din fabrica si e trecuta si data pe el ...), dar a venit perfect la masina mea
Ma bucur foarte mult si am vrut doar sa-mi impartasesc experienta cu planetara dreapta

Domnul Gabi, cum stati cu pozele si scriptologia de la motorul diesel despre care ati vorbit ... ? (spuneati ca ati facut acum de 2 saptamani un motor similar ca al meu ... 1,8 tdci)
Numai bine tuturor, si va doresc o zi excelenta!

[rhelloo2000]

Buna ziua Dl. Gabi,

Am vazut ca sunteti foarte priceput si am si eu o intrebare.
La Focusul meu (1.6 TDCI, 90CP, 12.05) cand pornesc (vara sau iarna) imi sta aprins becul de la ulei si se aude un zgomot metalic. Cand accelerez putin (pe la 1100-1300 rpm) becul se stinge si dispare si zgomotul. Am intrebat pe cineva si mi-a zis ca ar fi de la pompa de ulei, care se poate reconditiona. Aveti alta parere, ar putea fi de la distributie (am 90 mii km) sau de la altceva? Daca este de la pompa, si se poate reconditiona, cam cat ar costa toata smecheria?

Multumesc anticipat,
Relu

[tavi_ok]

$2avi daca e mecanic cu atat mai mult nu se poate repara,pinioanele se sincronizeaza intre ele cu niste pinteni care prin atingere la o cursa completa de pinion,cifrele isi schimba valoarea.
Nu se merita sa il repari ca nu ai ce si colegii de aici de pe forum au dezmembrat o gramada de masina si ceasurile de bord nu prea se vand asa ca mergi frumusel la sectiunea "ocazii" si "caut" iar acolo da un anunt de cumparare.

Multumesc frumos pt promtitudinea raspunsurilor, daca ati fi in bucuresti as fi vrut sa trec pe la dv sa va cunosc si sa dau o bere, maine am drum in bucuresti. Daca nu poate veti veni la mare si dau o bere pe litoral.

[Iullius]

Domnule Gabi,la cate intrebari primiti mi-e si rusine sa mai vin si eu cu una dar nu am incotro
La un butuc de roata fata ford jumatate din distanta pe care intra rulmentul e mai roasa si acum ma vad obligat sa dau iarasi jos rulmentul si sa-l schimb dupa numai 3-4000 km ceea ce e strigator la cer dar macar cunosc defectiunea si imi huruie usor deja.
Intrebarea mea e urmatoarea:ca sa nu schimb butucul,se poate umple cu sudura partea mai uzata pe care intra rulmentul si sa-l dau la strung mai apoi sa-l aduc la cota?Vorbesc de o diferenta de 50 microni si pe o lungime de 12-13 mm care se umple foarte usor,cu sudura, si din cate am observat materialul din care este confectionat acest butuc este destul de moale ca a ramas urma foarte usor facuta cu un ciocanel cu care am lovit in butuc pentru a verifica daca este otel dur sau nu si nu este.
Rulmentul pe interior stiti ca e din 2 bucati iar una imi intra fest pe butuc dar la cealalta imi ramane jocul asta de 50 microni.
De dat de pe masina dau eu si tot ce va trebui sa platesc este rulmentul 100 ron plus 10 ron la presa si inca 10 ron la strungar ca sudura o fac tot eu.
Sunt aproape sigur ca e ok pentru ca materialul care ramane in urma sudurii este destul de dur dar totusi am nevoie de o confirmare de la dumneavoastra.