bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[scorpionul_36]

in gaura de jos intra returul,iar in gaura de sus intra conducta cu tablita.
Da intra in locul indicat de d-voastra.

[bibanu47]

Salut scorpionul_36,

Atunci este perfect,daca pompa scoate presiune,caseta trebuie sa functioneze.
In acest moment si cu motorul pornit si cu el oprit caseta merge la fel de greu?

[scorpionul_36]

Cu motorul pornit merge greu ( nu foarte greu),am fost ieri sa fac ITP si cel de la ITP a remarcat acelasi lucru.

[bibanu47]

Dar daca turezi motorul merge putin mai usor sau tot la fel de greu?
Daca nu se simte nicio schimbare cand o accelerezi inseamna ca trubina pompei de servodirectie e dusa de la fostul proprietar cand curgea caseta,a mers cu ea fara ulei la nivel si a distrus paletii turbinei.

[scorpionul_36]

O SA INCERC MAINE SA TUREZ MOTORUL SA VAD CUM SE SIMTE.
Credeti ca este nevoie sa mai umblu la acel surub de M8 de care spunea-ti.
Se pot vedea daca paletii turbinei pompei de servodirectie sunt dusi si unde se afla turbina.

[bibanu47]

Sigur nu trebuie umblat la surubul de reglaj al casetei.
Turbina si paletii sunt in interiorul pompei de servodirectie si daca a mers fara ulei ceste piese se deterioreaza.
Asa arata in interior:

[scorpionul_36]

Buna dimineata.
In cazul asta ar trebuia demontata pompa si vazut daca paletii sunt rupti?
si daca este asa trebuiecumparata doar turbin?
Un mic amanunt dar nu stiu daca este relevant sau nu: inainte sa dau caseta jos de pe masina,ea mergea foarte usor.
Aveti idee cam cat costa o asemenea turbina cu paleti,se poate cumpara separat de pompa de servo sau trebuie sa cumpar pompa de servo cu totul?
Multumesc si o zi buna

[bibanu47]

Salut,

Paletii si turbina se uzeaza si nu mai creaza presiunea necesara si nu exista in comert decat pompa cu totul.
E decat o presupunere ca ar fi pompa,nu cumpara pana nu consulti pe cineva de specialitate.
Caseta iti mergea usor inainte pentru ca avea uleiul scos din ea si lucra pe mecanic,ridica masina de pe sol sa stea rotile suspendate si o sa observi ca merge usor.
In ultima instanta slabeste reglajul casetei ca sa te convingi ca nu este din el.

[bugatty]

[bibanu47]

Salut bugatty,

Motorul tau fiind un VCT are distributie variabila si de aceea evit sa-mi dau cu parerea,nu imi place sa raspund aiurea de dragul de a ma crede cineva ca sunt mai ceva ca Mama Omida.
Am multe presupuneri,pe care o vei lua de baza?
-avansul de pe pinionul de distributie,
-IACV-ul murdar,
-fise buji,
-bujii care lucreaza prost in turatii mici,
-sonda Lambda,ea da intreruperi iarasi in turatii mici.
Sa vezi acum cum vor apare ca sa ma contrazica.

[bugatty]

Avand in vedere ca pe 2 dintre ele le-am verificat ceva, o sa i le spun pe celelalte 3 mecanicului. Problemele cu sonda Lambda ar trebui sa dea erori pe Ford IDS ?

[bibanu47]

Salut,

In mod normal da,dar tot in mod normal multi nu stiu sa interpreteze datele.

[scorpionul_36]

Buna dimineata d-le Gabi
Am pornit masina si am accelerat-o sa vad cum merge caseta de directie.
in momentul cand o accelerez si o turez se simte o usoara imbunatatire la directie,iar cand motorul este oprit si dai de volan merge greu.
Am discutat cu cineva despre caseta si imi mentiona faptul ca exista un surub de regaj,acelasi pe care la-ti mentionat si d-voastra.
O zi buna

[bibanu47]

Salut scorpionul_36,

Ok,slabeste surubul de reglaj ca sa fii impacat dar pompa este de vina nicidecum reglajul casetei.

[Iullius]

Va salut Domnule Gabi.
Am discutat cu dumneavoastra despre un ax cu came care teoretic luni ar trebui sa plece de la domnul cu care ati vorbit dar intampin niste problemute.Eu la faza asta cu chiulasa incerc sa ajut un prieten si sa-i schimb ce are defect la ea si omu deja a rupt la 2 chiulase ambele axe cu came.A descoperit problema si el si era exact cum ati descris si anume la vibrochen trebuie sa largeasca gaura aia si sa-i bage un alt bolt.Acum,problema mea e la chiulasa,eu i-am cerut sa-mi aduca ambele chiulase acasa sa vad ce e cu ele si la prima care am desfacut-o chiar in dupa amiaza asta am constatat, pe lange cele 6 supape indoite , 2 ghiduri de supape care au joc prea mare si anume de 1 mm.Din punctul meu de vedere nu cred ca am posibilitatea de a schimba aceste ghiduri de supape pentru ca nu am scula potrivita dar daca stiti vreo metoda ''romaneasca'' zpuneti-mi si mie,asta in ideea ca as lucra doar pe chiulasa asta fara sa mai umblu la cealalta.
Maine intentionez sa o desfac si pe a doua sa vad daca macar la aia am ghidurile de supape bune si daca sunt scaunele in regula ca daca astea ar fi ok restu e simplu.
Va rog sa vorbiti cu domnul care trimite axa cu came sa stea in asteptare pana ii confirm ca am pe ce o pune ca daca si a doua chiulasa e cu probleme mari nu am pe ce s-o pun si platesc si axul in plus si ar fi pacat sa stau cu el in casa.Va rog sa-mi confirmati pe forum ca ati citit mesajul si sa ii transmiteti domnului cu axul sa astepte pana ii spun ca e ok sa-l trimita prin curierat.Daca nu e in regula nu are rost sa-l mai trimita si ramane un deranj telefonic pentru care intr-un fel sau altul tre sa vin cu berea.Multumesc pentru sprijin!

[bibanu47]

Salut Iullius,

Aici pamantul,am receptionat.
Stiu ce se va intampla acum dar asta este,am zis de atatea ori sa nu ma mai bag eu postas intre voi dar asa imi trebuie,ala deja a demontat axul cu came si a desperecheat tachetii si acum toate se vor revarsa pe capul meu si nu ma deranjeaza ca o sa-mi traga un set de injuraturi dupa inchiderea telefonului ci faptul ca eu i-au multe piese de la el pentru clientii mei.
De obicei in lumea asta toate au o ordine,de exemplu in mecanica in cazul in care a sarit distributia prima data demontezi chiulasa,evaluezi pagubele apoi faci un necesar de piese,nu invers.
Era si o poanta pe tema asta,care e deosebirea intre o bicicleta si o femeie gravida?
Bicicleta prima data o umfli si apoi te urci pe ea iar femeia prima data te urci pe ea si apoi o umfli.
Nu fi mahnit,nu esti tu nici primul nici ultimul.
Spor la treaba.

[Iullius]

Dar nu am zis ca nu mai vreau axul,doamne fereste,am incredere ca maine dupa ce o demontez pe a doua voi gasi o varianta sigur deci axul cu came e bine ca l-a demontat ca sunt 99% sanse sa-l iau.Nu v-am sunat astazi ca e wekend totusi si nu mi-am permis luxul de a deranja.Nu-l deranjati pe om maine ca in jurul orei 2 va sun si sper sa va confirm pentru trimiterea axului luni.Era mai bine ce-i drept sa verific inainte chiulasele astea doua dar m-am trezit cu un exces de zel,nu credeam ca am sa constat 2 ghiduri de supape usor largite la una din chiulase.
Acum daca tot am discutat despre asta spuneti-mi va rog cum pot inlocui aceste ghiduri de supape.Am vazut eu intr-un filmulet ca se foloseste un ciocan pneumatic care impinge destul de usor afara ghidul si il baga pe cel nou ulterior dar totusi astept o confirmare din partea dumneavoastra si sunt curios daca e posibil prin bataie cu ciocanul si un ''dorn'' mai special daca as putea sa le scot?
Asta cu scoaterea ghidului cu ciocanu e o curiozitate personala.
P.S. stati linistit ca fac tot posibilul sa nu va incurc in legatura cu axul si multumesc pentru ajutorul acordat.Eu ma gandeam initial ca are axul deja desfacut ca piesa pentru vanzare,nu ma asteptam sa dezmembreze o chiulasa pentru asta.

[Younick_wlf]

Buna ziua domnu' Gabi,
Am si eu urmatoarea problema si v-as ruga respectuos daca puteti sa va spuneti parerea cu privire la ceea ce ar putea fi:
-in mers sa zic 100km/h daca trag putin de volan stanga deci masina se inclina spre dreapta mi se aude un huruit nu tare dar se aude, daca trag imediat dreapta de volan nu se mai aude si tot asa cum inclin putin de volan spre stanga huruitul se aude si parca simt si o usoar vibratie, dar ff usoara in volan...sa fie rulmentul?
-este vorba de masina din semnatura!
Astept o parere, va multumesc!

[Iullius]

Cred ca m-am prins intre timp domnule Gabi in legatura cu schimbarea ghidurilor de supape.Daca nu ma insel trebuie date gauri cu un burghiu putin mai mic,de dimensiunea noilor ghiduri,curatat apoi canalul cu o periuta,lubrifiat si apoi bagate prin presare cu ciocanul pneumatic noile ghiduri si apoi ajustate la inaltime(in partea simeringului) prin frezare pentru a fi aliniate cu celelalte.Nu-mi pare cine stie ce inginerie si tot ce-mi trebuie e o masina de gaurit fixa pentru care pot apela la un atelier strict pentru asta.La urma urmei e doar un ghid de supapa iar interactiunea supapei cu ghidul este destul de mica.Va sun putin mai tarziu si sper sa va confirm pentru trimiterea axului cu came.

[badboy20cm]

Salutare Dl. bibanu47

Imi pute-ti da 2 -3 idei cum verific o planetara sh la cumparare?
M-ai exact cum sa trag de ea sa o verific ,misc de capete sa vad daca are joc ..trag de ea inainte inapoi tot pt a vedea daca are joc???
Trebuie neaparat sa fie fixa fixa ?sa nu aibe nici un mic joc?
Vreau sa iau una sh ca na de piese noi nu am bani si vreau sa stiu daca e bun ceea ce cumpar si ca nu este la fel de defecta ca a mea .

EU acum la planetara mea am o bataie la cap planetara dinspre cutie ,ieri am observat ,am crezut ca am vreo galma sau un cui in roata dar la o vizionare m=ai amanuntita am observat ca zgomotul de bataie se aude de la cap planetara dinspre cutie.......pe langa asta am m-ai observat ca si colierul mic de la burduf nu m-ai era fix ,lasand ca buruduful sa se plimbe inainte inapoi .....Poate a ramas fara vaselina zic eu si de aceea bate ?

Multumesc ...,sunt si eu mic si in curs de documentare ,invatare ,ca nu am avut pe nimeni mecanic si nici tata sa ma invete.Multe le invat prin a demonta si analiza ,decat sa ma duc la service si sa dau banii aiurea ,prefer sa ma duc sa imi iau o cheie,cleste ,tubulara etc. si sa ma apuc sa desfac eu cu mare grija si multa atentie .

[bibanu47]

Salut badboy20cm,

Si eu mi-am inceput cariera tot ca tine sa stii si asta se petrecea la o varsta destul de cruda cand am prins dragul de a demonta biciclete,apoi motociclete iar pe la 17,5 ani masini iar tatal meu Dumnezeu sa-l ierte nu a avut asemenea inclinatii,o viata intreaga a fost birocrat dar el insa imi oferea obiectele de studiu prin cumpararea la tot felul de fiare moarte
Sa revenim,ca sa vezi jocul tii cu o mana fixata axa planetarei iar cu cealalta misti stanga-dreapta de capatul ei,jocul trebuie sa fie cat se poate de mic altfel bate si aceea.

[Younick_wlf]

[bibanu47]

Salut Younick_wlf,

Parerea mea personala este ca nu poate fi rulmentul deoarece daca ar fi ramas fara vaselina sau ar avea joc ar urui si in linie dreapta tot timpul si de aceea tind sa cred ca este planetara dar partea de la cutia de viteze nu cea de la roata.
Ar trebui sa verifici si piulita planetarei daca este stransa.

[badboy20cm]

Gata Dl.Bibanu

Am gasit si cumparat o planetara scurta completa la doar 150 ron ,pe ocazii:D am tras de ea si la fata locului cand am cumparat-o dar si prin metrou in drumul spre casa .Am tinut strans de axa si am incercat sa misc de ea sa vad daca are vre-un joc ...,nimic este tapana tapana in ambele capete ,burdufele sunt curate ,cauicul lor nu este copt ,arata bine ,colierele origininale ,neumblata la ea .Provine dupa o masina de anglia

[Younick_wlf]

Multumesc domnu' Gabi, o sa verific!

[bibanu47]

[badboy20cm]

Tocmai ca sunt multumit de ceea ce am luat MAine ma apuc de distractie sa desfac

[Rivelino]

Buna seara,
Dupa indelungi cautari am ajuns la concluzia ca e mai bine saiau un motor sh.
Cei de dezmembrari au scos pompa de inalta , si eu acum ma chinui sa o pun la punct.
Am urmat pozele din TIS si l-am pus la semne si blocate cu spirale de 6mm .
Motorul e dat jos si vad si volanta ca e la semn.
Problema este ca atunci cand incerc sa rotesc la 1/2 ture, pistonul loveste in supape.

Este alta modalitate de a pune la punct?
Gresesc undeva? Un alt coleg de forum am citit ca are aceeasi problema si inca nu a rezolvat-o.
Motorul este Mk3 2.0 tdci 130cp.
Multumesc

[bibanu47]

Salut Rivelino,

Daca distributia a fost montata ca in poza de mai jos si calarile au fost facute in locurile unde eu am tras linii rosii inseamna ca voi pozitionati vilbrochenul gresit,e unica explicatie.

[Rivelino]

Am rezolvat.
Multumesc Dl. Gabi , ca fiecare se uita dupa ce este mai simplu.
Prima data am crezut ca punctul de calare este spatiul cu dintele lipsa de coroana (asta era greseala).
De fapt, era un pic mai incolo intre 2 dinti.
Aseara pe la 00.30 am luat coroana la invartit , si abia a N oara am fost atent si am vazut locul de calare.
Inca odata multumesc.