bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[bibanu47]

Salut Rivelino,

Ma bucur ca ai rezolvat dar acum imi este frica de un singur lucru,cat de tare ai lovit in supape la probele facute ?

[Rivelino]

Am avut Oltcit mult timp
Asa ca , foarte incet am invartit pana am simtit ca am ajuns la ele.

[bibanu47]

Salut Rivelino,

Am reparat numai Oltcit din 1985 pana in 1991 asa ca te rog nu ma provoca ca daca deschidem acest capitol aici dormim amandoi cateva zile.

[bibanu47]

Inlocuirea unui rulment fata cu sistem ABS la Ford Fiesta,Focus si Fusion



Pentru inlocuirea rulmentului se parcurg urmatoarele etape:

-se slabeste piulita centrala care sustine planetara,
-se slabesc suruburile de fixare a jantei,
-se ridica pe cric si se foloseste neaparat suport de asigurare a caroseriei(capra metalica),
-se demonteaza janta si piulita centrala a planetarei,
-se demonteaza bieleta antiruliu dar numai partea de sus,
-se demonteaza cele doua suruburi ale suportului de etrier si se scoate impreuna cu etrierul,
-se scoate discul de frana,
-se demonteza senzorul ABS din port-fuzeta,se misca usor stanga-dreapta de el pana se degripeaza,
-se demonteaza capatul de bara care sfectuaza virajul,
-se demonteaza surubul care fixeaza pivotul in port-fuzeta,
-se demonteaza surubul care fixeaza amortizorul in port-fuzeta,
-se impinge axul planetarei din fuzeta si cu acestea fiind zise bratul port-fuzetei este gata demontat.

Dupa aceste operatii se fixeaza port-fuzeta intr-o menghina si cu ajutorul presei se extrage fuzeta din rulment.
Aici apare un incovenient deoarece dupa extragerea rulmentului,unul din cele doua inele interioare care sunt presate pe fuzeta,ramane neextras si anume cel dinspre fuzeta unde se monteaza janta si de aceea este necesara a doua presa mai mica pentru extragerea acestuia.
Se curata bine suprafata unde se aseaza discul de frana pentru a evita unele fulari la franare care se simt in pedala de frana iar atat pe cota de pe fuzeta acolo unde se preseaza rulmentul cat si pe cota din portfuzeta dupa o curatare prealabila ambele cote se ung cu un strat subtire de vaselina pentru ca noul rulment sa alunece usor la presare.
Trebuie acordata mare atentie la montarea rulmentului deoarece trebuie presat cu banda magnetica de ABS spre planetara deci partea carcasei bilelor care este de plastic vine spre planetara iar carcasa de metal a bilelor se monteaza spre fuzeta(roata).
Acum toate operatile de montare sunt in ordine inversa cu recomandarea de a unge cu vaselina toate suruburile si piulitele care se monteaza ,inclusiv cartusul amortizorului acolo unde vine introdus in port-fuzeta pentru o usoara alunecare.
Piulita planetarei se strange cu masina lasata jos si roata stransa definitiv dar cu ajutorul motorului pornit si cineva care sa apese in frana.
Aceasta piulita trebuie stransa foarte bine deoarece ea produce si strangerea si presarea rulmentului.
ATENTIE Dupa srangerea piulitei nu se da o jumatate de tura inapoi ca multi fac aceasta greseala si rulmentul ramane slab uzandu-se prematur.
Va rog sa urmariti cu atentie semnificatia fiecarei poze explicate de mine.

[bibanu47]

Continuare la inlocuirea unui rulment fata dotat cu sistem ABS

[badboy20cm]

Dl.Bibanu am si eu nevoie de o idee la o problema

DE ceva timp in masina aud in partea mea la sofer o bataie si un sunet de frecat .foarte fin,,se aude ff usor si incet..Am suit roata pe cric am verificat cauciucul am zis ca o avea vreo galma ,ca freaca placutele pe etrier etc,,am verificat cam tot ce se putea ......,in cele din urma am costatat ca sunetul mult m-ai auzibil de afara ar provenii din partea cu cap planetara dinspre cutie ,vazand ca si burduful acelui cap era deplasat si parca ca avea joc .....
Cu gandul ca e capul dinspre cutie stricat am cumparat o planetara sh ,m-am chinuit si am schimbat in cele din urma acea planetara .....Ieri cand am iesit la teste am constatat ca face la fel ....
Am dat jos roata am verificat iar pe acolo si sunetul provine dintre cap planetara cutie si cutie ,doar in zona aceea..Am exclus ca ar fii iar capul ca na doar l-am schimbat acum banuiala mea ar fii RUlmentul conic din cutie de la planetara ....

M-ai jos am atasat o poza ca exemplu ....Si daca ave-ti vreo idee ce ar putea fii ,,sau daca a-ti m-ai intalnit asemenea caz? Sunt 2 rulmenti simpli conici nu-i mare inginerie dar nu am vazut pe nicaieri ca cineva sa aibe probleme ..
Ar putea fii si din cauza la semering cutie ?(ceea ce nu as crede exact)
Plus ca si bataia mica cred ca de acolo vine

Intra usor in viteze ,nu macane nu pacane ,dar as vrea totusi sa afluu daca sigur este de acolo ,ca din ce tin eu minte de la dacie tot din cauza la un rulment conic ,parca cel din treapta 5 ,s-a spart apoi mi-a intrat pe la pinioane si apoi mi-a spart si cutie in 2 locuri si multe altele,,numai buna de aruncat ,de aceea as vrea sa previn acest dezastru care ar putea face .

[badboy20cm]

Mi-a trecut prin cap altceva ,ma gandeam ca manopera este undeva la 3-4 miloane ,rulmenti aceia cred ca sunt cel putin un 2-3 milioane bucata ....eu am un baiat de unde am m-ai cumparat cate ceva de la el de la un mondeo de anglia diesel ......a zis ca imi da cutia cu 70 euro cutie buna tot in 5 trepte ,a avut cam 154 000 mile cu masina cand a fost adusa ,kitul ambreaj la vandut separat tot la cineva si a zis ca a fost multumit de el,cutia a zis ca este in stare buna neumblata la ea ....

Nu mai bine iau cutia asta si gata ?crede-ti ca se potriveste ?eu zic ca da.

Am revenit iar,am gasit eu niste poze de cand am schimbat ambreajul si cu poza de la cutie astuia am inceput sa verific daca sunt identice ....si din ce am vazut 90 % este idem cu ce am si eu .....

[bibanu47]

Salut badboy20cm,

Daca este tot dupa motor de 1.8 o poti cumpara fara discutii este exact aceeasi prindere.
Spor la treaba.

[Iullius]

Domnul Gabi ,in legatura cu axul cu came de mondeo 1,8 ,a ajuns la iasi l-am si montat ,deja e gata chiulasa de ieri.Multumesc mult pentru ajutorul acordat.

[badboy20cm]

Dl.Bibanu este motor 2 l ,diesel ....cineva imi spunea ca nu s-ar potrivi ca are alt cuplu .....Dar nu as putea sa schimb pinioanele din ea ?

[modelino]

Am si eu o intrebate la dumneavoastra vreau sa schimb distributia la un ford c-max 1.8 tdci si vreau sa stiu daca trebuie sa schim si capacul de la pompa de apa sau pompa de apa cu totu
Multumesc

[bibanu47]

Salut modelino,

La tipul tau de motor prinvind distributia ai de inlocuit o curea si o rola intinzatoare,atat.
Pompa de apa este antrenata separat pe cureaua de la accesorii si daca nu are jocuri sau rulmentul nu uruie o poti lasa in continuare.

[badboy20cm]

Dl.Bibanu

Am fost azi pe la un service in care lucra un vecin ca tinichigiiu , a mers mecanicul de acolo cu masina ,am suit-o pe elevator am pronit-o am bagat-o intra-3 a ascultat si vizionat cu lampa pe sub masina iar verdictul lui ar fii rulment roata .....ceeea ce nu cred ca este ..
Acel sunet de frecat si batut face la orice viteza ,orice unghi .La viteze mici se aude m-ai bine dar nu bate ...,la viteze m-ai mari se aude si un batut fin si infundat.
Eu de cand am masina am schimbat vreo 3 rulmenti si cand erau dusi ori faceau cand plecam dupa loc un sunet de rasnita fier pe fier ori faceau mereu .
La demontarea lor se observa ca butucul era infranat ,deci invarteam greu..

Eu acum 2 zile dupa ce am terminat de schimbat planetara cu totul pe partea cu pricina ,am rulat-o si tot la fel facea..
APoi m-am gandit ca sa o testez cu o roata suspendata ,am dat jos roata si am pornit-o intra 3 ...,se auzea un zgomot din partea cutiei si cap planetara cutie.......NOrmal cica la planetare sa bata asa cand nu sunt in sarcina .
EEE am bagat un cric sub bascula fata sa simulez ca si cum ar fii in sarcina ,am ridicat de bascula pana am vazut ca planetara este pe plan cat de cat drept ,zgomotul se auzea putin m-ai redus fata de cum era pe liber lasata ,dar tot in partea cu cutia si cap planetara.

Maine ma gandeam sa scot planetara din fuzeta sa dau etrierul jos dupa ea si sa invart de butuc sa vad eu daca asa este cum a zis mecanicul acela ...,vreau sa vad eu daca merge greu sau daca scoate vreun sunet .
Nu as vrea sa dau banii aiurea pe rulment si sa ma aleg tot cu acel sunet ,plus ca la cat costa un rulment si o manopera imi iau cutia de viteze de la un benzinar 125 ccp

Ma pute-ti ajuta cu o idee ce ar putea fii ? cum sa o m-ai testez ?Multumesc Frumos

[modelino]

Multumes de raspuns

[bibanu47]

[fordmania]

buna ziua, am 2 nelamuriri

1. Cand ajung cu autonomia pe la 40 km, alimentez de 200 lei sa zicem.
Apoi dupa ce mai merg putin, masina incepe sa mearga trepidat, parca s-ar inneca motorul.....daca o accelerez pe la 3000 isi revine....ce ar putea sa aibe ?

2. Plec de pe loc, apoi cand ii dau a 2-a, simt ceva in pedala de acceleratie, ca o lovitura (face asta cam la fiecare pornire de motor)

Masina, ford focus 2006, 2.0 diesel

[badboy20cm]

bibanu47


Gata Dl.Bibanu , am dat prima oara roata jos dupa spate am verificat,rulmentul ,nimic silentios,am uns si pistonasele de la etrier cu ocazia asta ,am pus vaselina speciala pt asa ceva....Apoi am trecut din nou la roata fata ,am eliberat tot dupa fuzeta ,bieleta,etrier,cap bara,pivot ,planetara ,apoi am inceput sa o verific ,am invartit usor de ea ...,totul ok adica nu scotea nici un sunet si mergea lin ,cand am invartit m-ai tare hopaaa se auzea acel sunet de frecat urmat si de bataia aceea ,am verificat si are si putin joc ....Am dat toata fuzeta jos ,am scos-o dupa amortizor ca sa ma duc eventual maine ,poimaine sa imi schimbe la un service rulmentul cu presa hidraulica .
E clara treaba ca este din rulment,dar ce figura ,ca la ceilalti rulmenti schimbati de-a lungul timpului ,in numar de 3 ,nu am intalnit sa faca asa ,aia ba rontaiau de mama focului fier pe fier ,,ba erau foarte infranati ,nici unu ca asta sa mearga usor dar la turatie mare sa faca urat .Nici eu nu mi-am dat seama cand am schimbat planetara ca ar fii rulmentul ,din ce imi aduc aminte ,am invartit de butuc atunci dar nu mi-am dat seama de el ,,probabil nu l-am invartit destul de tare

[Rivelino]

Buna seara Dl. Gabi,
Acum am ajuns in situatia dupa schimbarea motorului sa amorsez instalatia de motorina. Mondeul asta TDCI 2o nu are pompa de amorsare.
Asa ca, am cumparat o pompa manuala de Logan (cred).
Nu stiu cum sa fac amorsarea pompei filtru l-am umplut cu motorina, am pus pompa ba pe returul din filtru , ba pe returul pompei (de acolo iese putina motorina).
Am citit in manualul Haynes ca se face un strap la Safety switch sa deschida solenoidul de la pompa dar, cred ca exista undeva si un releu pt asta.
Safety Switch nu-l gasesc.
Stiti cumva cum fac sa amorsez instalatia ca nu vreau sa stric pompa.
Motorul vechi pornea la sfert chiar in 3 pistoane.
Multumesc.

[focu25]

As avea si eu o intrebare, am racordul flexibil "spart" cel dupa CAT, si am inteles ca se poate schimba cu unu nou sau din dezmembrari, dar trebuie taiat acolo si apoi sudat cel bun. Altcineva mia zis ca nu se poate suda.!

[TOTALSENDER]

Salut domnu' Bibanu

o sugestie aici, se poate? - ultimul post

viewtopic.php?f=84&t=65262

[badboy20cm]

[MATTRIXTHEFT]

Respect maestre bibanu ! Salutare tuturor ! Va rog frumos , ma invata cineva cum sa strang putin cablul de la ambreiaj la Scorpia mea ?
Simt nevoia sa debraieze un pic mai sus , in plus agata putin cand intra in treapta a doua . Vreau sa strang cablul doar putin dar nu stiu cum si de unde se face asta .
Va multumesc deja , stiu ca cineva o sa ma ajute .

[bibanu47]

Salut,

Partea proasta este ca are auto-reglaj ,sunt doua piese din duramid la care se mananca dantura.
Nu ai decat sa ii mai bagi un adaos,o piulita de M8 de exemplu joc la cutie unde intra cablul in furca dar asta dupa ce comprimi furca cu un levier ca sa ramana cablul liber.
Atentie la maini,sa nu scape furca.

[boby87]

salut !!! am si eu o problema cu masina din semnatura si am nevoie de un sfat de la un specialist !!! saptamana trecuta am fost la un service sa-mi schimb bendixul de la electromotor pt k patina si pornea mai greu , au dat electromotorul jos , au comandat bendixul, am asteptat cateva ore pana a venit piesa l-au montat, masina a pornit la cheie , eram multumit de cum s-au comportat , pe urma am plecat de la service si am vazut k a ramas becul de la baterie aprins in bord, am crezut k de la atatea porniri s-a mai consumat din baterie si ma gandeam ca dak o sa merg cu ea o sa se incarce !!! am fost plecat in vacanta cateva zile fara masina si cand am revenit becul tot aprins ramanea cand o porneam, am mers cu ea si deodata a inceput sa se tureze in mers ,ramanea p la 3000 rot/min dupa care acul de la turometru a scazut la 0 si masina nu mai avea putere sa traga, becurile in bord abea se mai vedeau !! m-am dus cu masina inapoi la cei de la service ,le-am zis toata povestea asta si ei mi-au zis k ar fii de la alternator, k nu mai imi incarca bateria si k trebuie sa cumpar unul nou sau dak nu mi-l reconditioneaza ei ! acum nu stiu ce sa fac ca alternatorul nu cred k putea sa se strice asa dintr-o data tocmai cand au umblat ei la electromotor . am nevoie de un sfat sa verific poate e de la altceva,poate n-au legat bine mufele la electromotor ,poate mi-au ars vreun releu sau poate e altceva ?

[MATTRIXTHEFT]

Multumesc frumos maestre . Sincer , ma asteptam la asta , cu autoreglajul , cand am luat Scorpia , Kruger mi-a dat si o "piesa" de rezerva , la vremea aceea nu aveam idee ce poate fi ! Azi m-am uitat cu o lanterna sub pedala de ambreiaj si am vazut "chestia" aceea , o jumatate de disc , avand canalul aferent prin care trece cablul , si avand de asemenea o dantura ce mi-a sugerat ca e vorba de autoreglaj . Am recunoscut piesa pe care mi-a dat-o Kruger , pe care o am si care arata bine .
Dar ... cred sincer ca smecheria cu piulita pe post de adaos la capatul dinspre furca cutiei de viteze , este mult mai sfanta . Subscriu la ideea ta , si voi face exact asa .
P.S. Iertati-mi excesul de vorba , scriu pentru alti necajiti , eu cand bat pe "goagal" dupa o informatie , si nu gasesc , tare-mi vine sa ...

[bibanu47]

Salut,

Te rog sa ma intrebi de cate ori este nevoie si daca sunt in masura sa iti raspund o fac cu placere.

[TOTALSENDER]

[perca_felician]

[focu25]

[badboy20cm]

Nu trebuie sudat ,sistemul original vine asa , galerie motor ureche de prindere cu racord flexibil ,ureche de prindere cu catalizator ,,deci doar vei desface 4 suruburi ,racordul flexibil original are urechi de prindere in ambele capete ,deci intro parte este galeria de la motor si intr-o parte se prinde catalizator fara a sudat taia ceva.Racordurile care se vand after market sunt decat racordul flexibil si atat ,fara alte prelungiri ,urechi de prindere,daia si se zice ca trebuie sudat ,