Anvelope de iarna - moft sau necesitate?

[tibosee]

anvelope noi, all season, bune la toate, dar foarte bune la nimic. decat all season mai bine de iarna sh, iarna, de vara, vara. parerea mea.

[andreylungu]

Ai fi uimit sa afli ca se comporta bine in conditii NORMALE de utilizare (adica nu la formula 1 ) in orice anotimp !?

[tibosee]

ai fi uimit tu, daca iarna ai merge cu cauciucurile potrivite. atunci ai spune ca masina merge bine. "bine" pentru tine ce inseamna, ca merge masina pe drum drept? conditii normale, da, toata lumea isi doreste. ce sunt alea conditii normale? mai sunt conditii normale in bucuresti? ai curaj sa mergi cu masina pe strazi inzapezite, poti sa iesi fara probleme din parcare, sa parchezi, sa iti faci loc prin zapada? nu. asta inseamna conditii normale, iarna. nu asfalt cu 1 cm zapada, daca e si aia, in rest curat. cauciucurile all season nu sunt facute pentru noi, sunt pentru cei cu ierni blande, unde nu ninge.

[andreylungu]

[Mihai L]

[tibosee]

[andreylungu]

Nici nu ma mai pun la mintea... ta

[sanderoalex]

legea a fost anuntata de aproape un an.daca n-ai bani de anvelope,verificari tehnice,rovignete,circuli cu autobuzul/metroul/trenul sau pe jos.restul e can-can.

[barlea razvan]

[barlea razvan]

[quote="VIPER,989869"]Imi doresc ca toti zmeii sa simta ce simt eu in fiecare iarna, cand:

- imi duc copilul la scoala si cand il ia bunica lui de la scoala, si vad ca masinile nu sunt in stare sa opreasca la trecerea de pietoni semaforizata si se duc sanie dincolo de trecere, pentru ca au gume de vara sau tocite (la scoala mergem pe jos ca nu ne cade nimic)
- intarzii la servici pentru ca un bou nu e in stare sa-si miste agregatul ramas pe stradute pentru ca are guma de vara sau tocite si ii incurca pe toti
- ma opresc la o trecere de pietoni sa las sa treaca pietonii (aberant, nu?!) si ma uit cu groaza in oglinda cum boul din spate vine sanie peste mine pentru ca are gume de vara sau tocite

Si ca sa ii raspund punctual colegului la ce a scris mai sus:

Tot pt a rasp punctual:
[quote="barlea razvan,989787"]Hai sa nu vorbim de Bucuresti, ca oricum voi va aia pe voi la cea mai mica conditie atmosferica.
Daca a batut putin vantul, vai tu doamne! ( Hai in Sb sa vezi cum bate de 2 ori pe an, 6 luni intr-o directie si 6 in cealalta) - aici exagerezida si nu, aia cu 6 luni asa si 6 invers e o vb in Sb, dar bate vantul aproape in fiecare zi ,iar toamna si primavra sunt vanturi claumea,nu joaca
Daca e soare vara, ca vai tu domane ce cald e, ca se topeste asfaltul, etc ( Dumnezeule dar de aia e vara, SA FIE CALD...) - te invit cu drag sa vezi ce inseamna sa fie 43 de grade in aer si peste 50 la sol, sa vedem daca rezisti pe strada sau la munca zi de ziAi impresia ca Sibiul nu e in Romania sau ca aici nu e cald vara????
Daca a plouat 20l/mp, vai tu doamne ce potop ( ce sa mai vb de ploile de la munte vara...) - nu e vina ta, dar nici a noastra ca avem un sistem de canalizare de cacat si cand ploua zdravan plutim cu masinile in loc sa mergem. Sa vezi ce misto e cu apa dincolo de praguri Iintradevar, dar aveti aceeasi problema de zeci de ani si nu o rezolvati...cine e de vina daca nu voi, locuitorii Bucurestiului?
Daca a nins de 2 degete, e vai si amar tot Bucurestiul. - citeste ce am scris sus de totStai linistit ca stiu cum e, am vazut cum sunt luati de pe trecerea de pietoni pers cunoscute mie, accidentati usor sau bagati in spitale cu picioare si coloane rupte sau mai rau omorati . Cauza- soferul e un animal, altceva nu pot spune.
Daca nu a plouat, vai ce seceta. - o sa razi, dar daca nu ploua multe zile la rand, saptamani chiar, se cheama ca e seceta. Si in general seceta e naspa! Stiu k e naspa,vezi anul acesta, 3 luni ioc apa....
Si tot asa... Bucurestenii nu stiu altceva decat sa se planga de orice nimik. - generalizezi daaaa, pt k asa este! zi-mi ca nu asa sta treaba..

[mac01]

pai sigur ca are importanta? daca imi scrii cine este, am sa-i spun vreo doua de nu se vede....pai, cine se crede el? zmeul zmeilor?

[TOTALSENDER]

mai fratilor

butonand asa pe la TV we-ul asta vad pe undeva, pe o antena parca, pe unii prin Focsani (?) care cica au stat 5 ore la nu stiu ce depozit de cauciucuri SH, ca sa prinda cauciucuri de iarna; zice unu "am masina noua, cu doua mii km, si acu trebuie sa-i iau cauciucuri de iarna, ca sunt scumpe... bla... bla... bla"

episodul doi : acum vreo 3-4 luni am o discutie cu un patronul de la o vulcanizare de la noi din oras (un baiat de treaba cu care se poate comunica) si il intrebam cum merge treaba...etc... vad vreo doi cu BMW seria 5, de vreo 2 ani, si surad spre interlocutorul meu : "ei, uite, astia clienti" ; la care imi raspunde dezamagit "fii serios, astia intreaba de cauciucuri sh"

deci, mai oameni buni, si eu ma supun penuriei financiare din jrul nostru, dar, cand vad oameni care dau 10, 15, 20 mii eur pe supermasini, si nu au 300-400 eur sa-si ia 4 cauciucuri atunci, cine naiba e de vina?

Nu cumva nu ne cunoastem lungul nasului?

Sustin necesitatea unor cauciucuri potente, sigure, adecvate conditiilor de trafic

Nu sustin taxele aberante (asta ca sa lamurim lucrurile)

[adyamg]

[DanielArdelian2]

[DanielArdelian2]

Si, in caz ca o sa protestezi ca erau masini cu "tractiune spate", uite aici un filmulet (partea interesanta incepe la 01:10) in care apar doi Focosi:

[tibosee]

Foarte tari clipurile,pe primul il stiam,pe al doilea nu. Bineinteles,e vorba de soferi aici,asa cum zicea cineva. Rotile nu conteaza,daca esti un adevarat urci si fara roti.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[TOTALSENDER]

Mai fratilor

Pai noi despre ce vorbim aici?

Cauciucurile mele, dupa 2000 km se numesc SH, logic nu? Daca le vand si le cumpara vreunul inseamna ca le-a nimerit bune, nu? Sau, eu le cumpar de la altul in felul asta si... tot asa... ce naiba

Apoi : nu exista cauciuc care sa nu derapeze in conditii extreme, ca e de vara, de iarna, de ploaie, de soare, de iarba verde....

Si eu am cauciucuri AllSeasons si , pentru noi este un compromis destul de okei; daca as aborda insa drumuri de munte cu zapezi sigure si temperaturi scazute in cea mai mare parte a celor 6 luni corespunzatoare iernii, m-as inzestra cu 4 x cauciucuri iarna (fie ca o impune legea, fie ca nu). Clar asta!

Deci, totul tine si de mediul in care exloatezi masina cu pricina, dar acum, sa venim sa spunem ca un cauciuc SH e mai bun ca unul nou, ca ala de iarna se comporta mai nu stiu cum pe gheata si mai altfel pe zapada, e ca si cum ne invartim in jurul cozii...

Si, zau, cu riscul de a fi rautacios, nu concep sa ai masina de 15 mii eur, sa te fatzai toata ziua cu ea prin oras, si sa te uiti dupa cauciucuri SH.

Adica, vorbim discutii, doar de dragul de a ne contrazice.

[barlea razvan]

[tibosee]

Abs nu s-a dezactivat. Si daca ar fi fost dezactivat,conditiile sunt identice pentru cauciucuri. Deci cu sau fara abs,cauciucurile ar fi avut acelasi comportament, diferit total

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[tudoralex]

Cum ti-ai dat seama ca este dezactivat ABS-ul cand in comentarii zice clar ca ABS-ul a lucrat din greu pe masina rosie? Pe gheata doar cauciucurile cu tine fac minuni.

[barlea razvan]

In prima parte a testelor chiar nu am intereseaza timpul de oprire ci cu mult mai mult distanta, care din cate se vede pe filmulet e mai mica la cea de vara si mai mare la cele de iarna, nu stiu daca sa respectat aceeasi viteza, masa a masinii, acceleratie,etc pt ca acest test sa fie concludent. Uita-te la al catelea jalon se opreste fiecare masina cand cronometreaza ei timpul. Da! atunci cand fac al 2 lea test, cel de dist, dist. e mai mare.
Tu l-ai vazut lucrand? eu unul NU, ci am vazut doar roata blocata => ABS-ul nu a lucrat. Lasa ceea ce zic ei acolo, poate sa spuna orice, este un test, puteau sa filmeze si cum lucra ABS-ul.

[tibosee]

eu nu am inteles nimic din argumentele tale. cum adica nu conteaza timpul de oprire? nici macar nu s-a facut test de oprire, s-a facut timp de pornire de pe loc de la o zona delimitata si oprire la alta zona delimitata. timpul mai mic inseamna aderenta mai buna. logic, nu? daca masina da in gol, nu inseamna ca face mai mult timp pe gheata, deci ca este mai prost cauciucuril de vara?
unde s-a vazut ca este mai mica distanta de franare la cauciucul de vara, cand peste tot, in toate clipurile, in toate testele, inclusiv in viata reala iese exact invers?
abs-ul lucreaza in functie de viteza de deplasare a masinii, corelata cu viteza de rotatie a rotii. acolo viteza era mica, a intrat abs-ul tot timpul, pana a ajuns aproape de oprire, unde nu a mai lucrat. daca ai avea abs si l-ai folosi pe gheata ai vedea ca asa se intampla si in realitate, nu numai in testele lor.

[Mihai L]

@tibosee: Nu ai inteles ca nu conteaza argumentele? Probabil urmeaza sa detaliem masura la pantof pe care o poarta fiecare sofer, pozitia la volan si greutatea imbracat (ca la jochei), si daca cel care conduce masina echipata cu cauciucuri de vara nu sufera cumva de vreo boala sau nu a avut carcei cand trebuia sa apese pe frana, motive pentru care masina s-a dus mai mult pana sa opreasca...

[tibosee]

nu domne, ca daca nu eram eu de fata cand au facut prostii aia de la tiretrac testele inseamna ca nu sunt valabile. ca aia isi vindeau cauciucurile proprii, aveau tot intereseul sa falsifice testele, sa umple o masina cu nisip si alta sa o lase goala, ca sa iasa mai bine pe curbe. si tiretrack este o firma de anvelope de iarna care incearca sa prosteasca lumea, asa cum o fac toti din testele de pe aici.
are importanta, in afara de starea de spirit a soferului si zodia din care face parte, freza, daca era pe stanga sau pe dreata (atentie la forta centrifuga), inclusiv ce a mancat la pranz, daca are gaze la stomac, daca are sau nu chilotii pe el (creste foarte mult distanta de franare).

[tudoralex]

Pai de ce ne mai intrebam de ce sunt atatea accidente cand unii inca mai cred ca daca ai ABS pe gheata o roata nu se poate bloca. Se vor gasi in mod sigur si destui inteligenti care daca si-au pus cauciucuri de iarna pot zbura pe zapada/polei cu 200 km/h.

eu va doresc drumuri sigure la toti

[DanielArdelian2]

[verga_Cip]

subscriu!

Invers....cel putin 1 data in care m-am maronit ...

[Nic_Bv]

Mie mi-a alunecat o singura data. In urma cu trei ierni. M-am intors in sensul giratoriu, pirueta la 180 grade. Pot spune ca ma colorasem in maro intens.

Noroc ca n-am lovit pe nimeni. Unde gresisem? Anvelope noi de iarna pe fata, de vara (uzura medie) pe spate.
Nu aveam mai mult de 30 kmh, insa rotile de pe fata aveau aderenta pe traiectoria eliptica, cele de pe spate... Dumnezeu cu mila.

Asta apropo si de dezapezirea in metropole. In general era dat cu material antiderapant, insa in acel giratoriu, din motive necunoscute, era sticla pe jos. E suficient in ditamai orasul sa fie doar zece metri patrati cu polei, daca e sa ai bafta ii nimeresti cu siguranta.

De atunci, M+S iarna pe toate cele patru roti.

[tibosee]

Da,asa am patit si eu cu fiesta,acum 2 ani. Tot asa,cauciucuri de iarna doar pe fata,noi,pe spate erau de vara. M-am intors in intersectie,la izvor,noroc ca nu era aglomerat,si aveam viteza mica,abia plecasem de pe loc. Am pus apoi doua cauciucuri de iarna pe spate si s-a schimbat treaba total. Frana foarte buna,eu care credeam ca nu conteaza asa mult rotile pe spate cand franezi, dar dupa aceea distanta de franare s-a injumatatit. Daca trageam frana de mana cu alea de vara,nu se simtea nimic,nicio incetinire. Cu cele de iarna se simtea clar,ca si cum as frana normal,cu frana de picior. Si viteza cu care mergeam si luam curbe era mai mare,fara nici cea mai mica problema. Nu exagerez nimic,spun din experientq proprie,probabil soferii profesionisti vor spune ca nu e chiar asa.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[adyamg]

Mare greseala cand se monteaza combinatia asta iarna ... gume de iarna pe fata si vara pe spate. Oricum nu e indicat ca gumele de pe spate sa fie mult mai uzate decat cele de pe fata pentru ca asupra spatelui nu exista nici un control!
Personal am derapat cu gume de iarna ... dar pentru simplu fapt ca am fortat limitele desi pe drum era zapada.