bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[bibanu47]

Raspuns pentru colegul de forum neaghi

Interventia mea se refera la postarea de aici: viewtopic.php?p=1329897#p1329897 , aflata la pagina anterioara.

Raspunsul este urmatorul:

http://tinypic.com/r/2s6k3ug/8

Continuare:

http://tinypic.com/r/kyccl/8

[bibanu47]

[fla_tun]

Va multumesc pt raspunsuri si astept adresa:D
in legatura cu surubul imi este frica sa il desfac ca daca e dus filetul nu il mai pot pune la loc si trebuie sa desfac chiuloasa sa o duc la un baiat care are strung
acel uruit de la cutie ar trebui sa ma ingrijoreze?am verificat uleiul si are dar mi-se pare subtire
multa sanatate.stima

[bibanu47]

Buna ziua,

Dupa cate vad,cutia ta de viteze merge numai cu 75 W sintetic si ia 2,7 litri.
Stiu multe cutii la care le "fluiera " trenul de o gramada ani si merg fara probleme si nici nu s-a accentuat.
Surubul si daca il scoti si daca nu-l scoti oricum sta degeaba acolo,deci nu ai nimic de pierdut daca il demontezi ci numai de castigat poate.
Trebuie sa intelegi ca acolo e forta foarte mare pe el si mai ales atunci cand motorul este la temperatura normala de lucru iar daca el este decat apropiat(cum s-ar spune),nu face altceva decat sa fie " in plus la ha".
Revenind la "Bachus",ai vas in ce sa pui sau iti trimit un butoi de 60 de litri ?
Ma gandesc oare daca nu cumva imi ceri adresa ca ai necaz pe mine si vrei sa trimiti ceva in genul cum au trimis aia in 2001 peste "turnurile gemene" din SUA.
...dar cred ca tu nu esti in tema,ca am in curte un scut anti-racheta de 10 ori mai tare decat cel de la Deveselu.

[fla_tun]

in legatura cu surubul astept sa achizitionez unul de la dezmembrari si apoi il desfac si pe al meu.
revenind la antidot:D...daca taiati pe 0 gasesc eu vas:D
in legatura cu scutul va cred ca la cat de multe fiare aveti....va-ti construit unul;)

[bibanu47]

Nu stiu cotele surubului :lungime,diametru,tip filet,sistem de antrenare, poate aveam eu prin magazie.

[bibanu47]

[fla_tun]

nici eu nu le cunosc...le pot afla de undeva inafara de a da surubul jos?motorul este de 999cmc bloc de aluminiu marca seat arosa:D

[bibanu47]

Numai de la cei care vand piese auto sau de la colegii de forum care au diferite documentatii tehnice.
Cunosc datele masini tale si stiu si faptul ca ai chiulasa destul de inalta dar nu stiu detalii despre surub.

[bibanu47]

[fla_tun]

eu inca astept adresa:D....strung am la un vecin.in wekend ma apuc de treaba.stima si multumesc pt ajutor

[bibanu47]

Buna ziua,

As vrea cu o seara inainte sa dai prezonul la facut,sa-mi postezi mie aici pe topic,o poza cu surubul respectiv si sa-mi spui ce lungime are partea filetata si lungimea totala a surubului ca sa-ti dau eu cotele celui care trebuie facut la strung.
Nu ti-am dat adresa deoarece am crezut ca este o gluma si oricum sincer imi era jena,am plecat pe 6 ani de cand sunt logat pe acest forum si nu s-a intamplat decat o singura data sa-mi mai trimita un coleg niste vin care nu am gustat in viata mea asemenea calitate.
Ti-o postez aici deoarece nu am de cine sa ma feresc si oricum apare pe net in multe locuri.

Stoican Gabriel
Jud. Teleorman
Mun. Alexandria
Str. Gheorghe Doja
Nr. 29
Tel.0766417724

Daca trimiti pe Posta Romana schimbi decat destinatarul,adica Stoican Ioana-Valentina,deoarece starea de sanatate nu-mi permite sa ma deplasez in oras si sotia este cea care se ocupa de primirea si depunerea coletelor dar ma gandesc ce fata o sa afiseze cand o sa constate ce este in colet deoarece ea stie sigur ca sunt numai fiare de obicei sau ceva legat de mecanica,dar o sa ma prefac si eu ca este o greseala de colete si o sa ma sacrific ce sa fac?
Apropo,legat de numele strazii,ma intrebau la tel. unii colegi de forum care mai veneau pe la mine ca pe ce strada stau ca sa bage datele pe GPS iar eu le spuneam glumind ca pe Gigi Arsul,asta provenind de la Gheorghe Doja care a murit ars pe rug in 1514.
Hai ca am dat-o in istorie acum,poate iese vreun moderator si ne ia de urechi.

Astept poza surubului cu detalii dar intre timp trebuie sa te gandesti ce dispozitiv poti improviza ca sa aspiri tot ce se afla in gaura tehnologica a surubului pentru ca orice mm pierdut prin depunere de ceva span rezultat din filet,ne face sa pierdem din cota de filetare a prezonului confectionat de noi.
Conteaza foarte mult ce diametru are surubul ca sa stim cam ce teava de plastic ai putea fixa cu banda izolatoare in capul unei tevi de aspiratior deoarece nu cred ca facem nimic cu compresorul intrucat trebuie trecut si prin chiulasa care este destul de inalta si ma gandesc ca nu are putere sa sufle spanul pana afara ci se loveste de peretii gaurii respective,deci trebuie sa mergem neaparat pe absortie sau folosim un electrod de sudura sau o vergea de fier de vreo 4 mm in diametru pe care vom fixa la un capat prin bobinare cu ata de cusut niste cinepa pe care vom pune o vaselina mai groasa in ideea de a ramane lipit pe ea,rezidurile ramase din filetul compromis.

[Gabriel_Vasile]

Salutare!

Pentru cei care au probleme cu deteriorarea filetelor interioare, puteti folosi asta ca solutie:
http://www.thorintl.com/Ensat-Self-Tapp ... erts.shtml
In caz ca nu stiati de ele...

[fla_tun]

Gata,notat:D...luni le trimit spre dvs;)
nici nu ma gandeam sa nu postez poza cu surubul.
cred ca maine il dau jos.stima si multa sanatate.

[bibanu47]

[Gabriel_Vasile]

@bibanu47
Buna seara!

Am scris eu undeva ca-i recomand colegului cu chiuloasa sa o demonteze si sa folosesaca insertul recomandat de mine? Am citit ca nu vrea sa demonteze, si sunt de acord ca solutia prezonului este cea mai buna, daca mai are filet in chiuloasa.

"forta surubului va trage de doua filete si astfel apar jocuri si tolerante intre ele mai ales ca motorul lucreaza la o anumita temperatura"

Exemplu: pentru a folosi insertul la un filet interior M6 deteriorat, se gaureste cu un burghiu Ø9mm gaura respectiva, iar insertul se infileteaza fortat, practic el taie filetul in gaura data. Niciodata nu se va desfileta de acolo, indiferent de conditii ramane fixat!

In concluzie:
- spirele surubului trag de filetul insertului care este metalic, in comparatie cu filetul original de aluminiu al chiuloasei;
- nu are legatura cu temperatura, eu le folosesc la matrite de injectie, acestea lucreaza la 120-150°C si nu sunt niciun fel de probleme cu inserturile;
- gaura pentru insert poate fi data in chiuloasa la fata locului, facem proba si eu raspund de lucrare.

"practicarea unui prezon in doua cote"
Niciodata nu se poate compara un filet prelucrat prin aschiere (pe strung), cu unul prelucrat prin roluire (cel original).
Sa nu mai vorbim despre rezistenta la tractiune a unui OLC 45 din care se prelucreaza un surub pe strung si un surub original de chiuloasa care are grupa 10.9.

Eu imbratisez stiinta pentru ca imi usureaza munca, o face mai frumoasa, mai curata, mai sigura...

Repet, am recomandat inserturile pentru toti colegii care au probleme cu filetele stricate si nu stiu de existenta acestor inserturi. Nici eu nu stiam pana acum 4 ani cand le-am folosit prima data.

[bibanu47]

[Gabriel_Vasile]

@bibanu47

Buna dimineata!

Folosesc inserturile si in aluminiu, rezista fara probleme. Nici sa vreau nu le mai scot de acolo!
Da, la blocul motor ma refeream, dar am scris chiuloasa de la oboseala.

Suruburile roluite despre care vorbiti sunt rebuturi si nu au ce cauta in industrie. Nu aveau voie sa iasa pe poarta fabricii care le produce.
Nu masina care a facut surubul cu "inele" a gresit, ci operatorul masinii care nu a verificat calitatea suruburilor, si nu a inlocuit partea activa care formeaza surubul cu una noua, sau nu a facut reglajele la timp si corect.

Daca aveti posibilitatea unui tratament termic + un strungar priceput, atunci este in regula prezonul respectiv.

Va doresc multa sanatate!
O zi placuta,

Gabriel VASILE

[fla_tun]

Buna ziua...am fost azi croit sa dau surubul jos dar inainte de al da jos am incercat cu un cuplu de 60nw sa il strang sa vad daca se mai roteste si surpriza,acum e intepenit acolo sare cheia dinamometrica peste el.stima

[bibanu47]

Buna ziua,

Eu am alta banuiala,cred ca surubul ala a tras cu urechea si a tot auzit ca discut cu colegul Vasile despre el si s-a simtit amenintat.
Nene Vasilica ne-am atins scopul,operatie reusita.
Te astept sa ma vizitezi mai des pe aici ca sa ajutam colegii sa-si repare masinile prin telepatie.
Eu am vazut ca sunteti amandoi din aceeasi locatie dar mi-am vazut de treaba ca sa nu se afle ca lucrati sub acoperire.
Acum lasand gluma la o parte eu am o presupunere,nu ai curatat bine gaura respectiva cu tifon sau a picat ceva in ea dupa curatare si de aceea ti se parea ca surubul este "elastic la strangere"iar acum s-a evaporat prin incalzirea motorului.
Sa speram ca totul o sa fie bine.

[Gabriel_Vasile]

[quote="bibanu47"]Buna ziua,

Eu am alta banuiala,cred ca surubul ala a tras cu urechea si a tot auzit ca discut cu colegul Vasile despre el si s-a simtit amenintat.
Nene Vasilica ne-am atins scopul,operatie reusita. [quote]

[fla_tun]

Sa speram ca este bine...multa sanatate si multumest pt timpul acordat.

[sandking]

Stimate domn, as avea o intrebare...as dori o indicatie, daca ma puteti ajuta, cum se executa un test de compresie pe un motor diesel de 1.8 Endura-DE de pe un mondeo din 96?
Cum se "taie" alimentarea cu combustibil la acest model?

Va multumesc.

[boppzoli]

Buna ziua,
As ave si eu 3 intrebari:
1. Ce parere aveti despre motoarele de 1.8 benzina de 125 cp care sunt puse pe Mondeo-urile de dupa 2001?
2. In general, la motoarele diesel (nu la cele Ford, ci in general) daca apare putin fum negru la apasarea brusca a pedalei de acceleratie (numai in sarcina, la relanti nu ...), la rece (la cald nu) asta din ce cauza poate fi?
3. Intrebarea asta e despre masina mea ... Am facut schimbul de ulei si nivelul este cu 1 mm peste nivelul MAX. Trebuie sa scot din el sa fie exact la MAX, sau nu e o tradegie acel milimetru in plus?
Va multumesc anticipat!

[bibanu47]

Buna dimineata,

Imi cer scuze dar acum am intrat pe forum:

1. Motoarele de 1.8 fata de 1.6 au distributie pe lant,deci un mare catig pentru proprietari dar nu pentru mecanici si in afara de acesta nu e renumit in coxarea segmentilor de ungere pe pistoane,cum se intampla la cel de 1.6,in concluzie este un motor bunicel.

2. Fumul negru scos de motoarele diesel in momentul mentionat de tine,se datoreaza arderii incomplete fiind un motor care se aprinde prin comprimarea combustibilului.
Am vazut multe motoare diesel de pe masini noi care scot acest fum la accelerare la rece,deci nu reprezinta o defectiune ci un fapt cat se poate de normal.

3. Ma faci sa zambesc ,stii ce inseamna sa poti sesiza 1 mm de ulei peste nivel si sa fii perfect convins de ceea ce afirmi?

Trebuie ca:
-masina sa fie parcata pe o suprafata perfect plana,exclus asfalt deoarece are inclinatii pentru scurgerea apelor pluviale,
-suprafata acesta plana sa fie pusa perfect la cumpana,
-ambele cauciucuri sa aiba aceeasi presiune,
-ambele arcuri sa fie uzate uniform lucru care nu se intampla avand in vedere ca masina ta are atat acumulatorul cat si pilotul pe partea stanga,
-atat fata cat si spatele masinii respective sa aibe acelasi ecartament,nu are legatura cu planul unde este asezata masina ci starea ei pe axe.

.....ma opresc?

Este imposibil sa poti indeplini toate conditiile de mai sus dar spre linistea ta sufleteasca si a tuturor care isi pierd timpul citind pe aici,ca motorul sa faca suprapresiune si sa arunce semeringurile afara nu este posibil decat la cantitati mult peste 0,5 l de ulei sau sa aiba foarte multa benzina introdusa in baie,fapt care se intampla atunci cand curg injectoarele sau din cauza lipsei de scanteie sau a etanseitatii supapelor,nu lucreaza toate pistoanele si benzina trece pe langa segmenti si intra in amestec cu uleiul din baie.

Sper sa fii multumit de raspunsuri pentru ca toate sunt pozitive. ,lucru cam rar intalnit in mecanica.

[boppzoli]

Da, multumesc frumos, "saru mana" ...

[bibanu47]

Nu mai imi copia replicile si fa nani ca e 1.44 si te duci la serviciu de dimineata.
Ai de gand sa treci la Mondeo?
Vrei sa ma parasesti?

[bibanu47]

[boppzoli]

Buna,
Nu, nu am de gand sa trec la mondeo, m-a intrebat un prieten ce parere am despre mondeo 1.8 benzina. Masina i-mi place si mie si e foarte comod (mai comod decat focusul ...), dar nu stiam sa-i zic nimic despre acest motor, de aceea v-am intrebat
Deocamdata (desi de 4 ani jumate e la mine, si are 260.000) ma inpac foarte bine cu focuselul meu, si nu prea am motive sa trec la mondeo ... mai ales ca si la sprint sunt multumit de el ...
Insa cu timpul, cum cresc fetele, s-ar putea sa am nevoie de ceva mai mare
Deocamdata ramane ... (sa nu zic ca mai am 5 ani de zile o rata destul de mare ... deci ... ... scuze de OFF ... )

[bibanu47]

Buna seara,

Cand vor creste fetitele nu vei mai aveam nici Focus-ul,nici alta masina pe combustibil pentru ca atunci vor fi numai autoturisme electrice cu grupuri de baterii solare sau care se incarca la vreo 300km,la statii amenajate special.
Atunci nu vor mai exista mecanici ci decat niste angajati cu manusi electroizolante in mana,care schimba si conecteaza acumulatorii.