09 Dec 2011, 09:18
09 Dec 2011, 09:29
09 Dec 2011, 09:45
09 Dec 2011, 11:57
09 Dec 2011, 12:16
09 Dec 2011, 20:47
$1 scrie:$2asina noua (15.000 km la bord)
comanda deschidere injector = 89 ms ; realizat = 81 ms (-7 ms, adica 92 % optimizat)
$1 scrie:$2upa optimizare : comanda deschidere injector optimizata 98.9 % , vnt optimizat 99.9 %asta e doar un exemplu , insa cam asa ceva trebe sa faca un tuner adevarat.
$1 scrie:$2eea ce cred ca nu stiti, si veti fi surprinsi sa aflati, este ca softul masinii invata de la voi, de la stilul de condus.
09 Dec 2011, 21:57
09 Dec 2011, 22:18
09 Dec 2011, 23:05
$1 scrie:$2entru mine optimizarea este aducerea componentelor la 100% din parametrii nominali.
$1 scrie:$2baietii utilizau si executau ecu- stand alone, deci cred ca se cam pricepeau , nu ?)
09 Dec 2011, 23:20
10 Dec 2011, 00:29
10 Dec 2011, 08:43
$1 scrie:$2stia faceau ei ecu de la zero. e o diferenta intre a folosi un tester foarte bine si a concepe si realiza un ecu, inclusiv softul pentru el.
$1 scrie:$2n legatura cu injectoarele. asta am vrut sa spun prin a fi adus la 100%, adica sa bage fix cit i se cere. daca poate.
10 Dec 2011, 11:31
10 Dec 2011, 12:13
$1 scrie:$2CU-ul se adapteaza constant la sofer sau doar in primele mii de kilometri? Personalizez intrebarea ... masina se invata acum cu mine?
$1 scrie:$2i deci pentru o prima resoftare buna trebuie verificat motorul, facute teste si optimizat motorul.
10 Dec 2011, 12:21
10 Dec 2011, 14:14
$1 scrie:$2tyx1 spunea ca prima resoftare a ECU pentra masina, fara nici un fel de modificare reprezinta defapt optimizarea motorului.
Asa am inteles eu.
10 Dec 2011, 14:27
$1 scrie:$2ECU nu se adapteaza la sofer.
ECU se adapteaza la motor (la injectoarele acestuia, la turbina acestuia, etc - reamintesc: nu toate injectoarele se comporta identic in aceleasi conditii).
Adaptarea se face continuu si se compenseaza astfel si uzurile care apar in timp la diverse componente.
Dupa resetarea ECU (de ex. deconectarea bateriei), re-adaptarea la starea actuala a motorului se poate intampla in cativa zeci de km, poate chiar mai putin (15 - 20 de minute), cu conditia ca motorul sa treaca printr-o gama cat mai variata de regimuri de functionare.
10 Dec 2011, 14:46
$1 scrie:$2ptimizarea gestionarii electronice a motorului, ca sa fiu mai precis.
$1 scrie:$2 valabila si pentru masina mea re-invatarea ECU dupa resetare, nu?
10 Dec 2011, 20:50
10 Dec 2011, 21:51
$1 scrie:$2in cite stiu se optimizeaza timpul de injectie, presiunea si cantitatea de combustibil injectata si probabil multi alti parametri.
$1 scrie:$2e ce nu intrebati voi pe tuneri lucrul asta
11 Dec 2011, 15:40
11 Dec 2011, 16:52
11 Dec 2011, 17:55
11 Dec 2011, 20:13
11 Dec 2011, 20:22
$1 scrie:$2aca vine cineva si are pretentia sa discute teoria relativitatii cu cifre exacte (viewtopic.php?p=1010715#p1010715) si sa se dea priceput in domeniu (viewtopic.php?p=1010784#p1010784), ma astept sa aiba o minima intelegere a teoriei respective si sa poata purta o conversatie coerenta si logica si care sa contina mai mult decat un amestec aleator de termeni tehnici pe care, pana la urma, nici respectivul nu i-a inteles.
11 Dec 2011, 21:15
$1 scrie:$2 ECU se adapteaza la motor doar in primii kilometri? Mai concret, daca ECU s-a calibrat in primii 70.000 km cu combustibilul, drumurile si reprizele de exploatare specifice - sa zicem - drumurilor din Franta, iar masina este adusa in Romania si condusa pe altfel de drumuri, cu combustibil sensibil diferit, ar fi o manevra buna sa scoatem borna bateriei pentru resetarea ECU? Sau adaptarea se face de la sine?
$1 scrie:$2are este parerea ta despre tuning in general
$1 scrie:$2i despre tuneri in particular?
$1 scrie:$2erita facuta operatiunea? Ai face-o pe masina ta?
$1 scrie:$2xista diferente mari de pret intre tuningul facut la - sa zicem - domnul Voinea si tuningul facut de diversi ofertanti mai putin cunoscuti. Este tuningul doar o chestiune analitica, de configurare de parametri, sau este si arta, maiestrie, etc?
11 Dec 2011, 22:55
11 Dec 2011, 23:49
12 Dec 2011, 10:46
$1 scrie:$2oar ca 20-30 CP in plus la motor pot sa faca diferenta dintre viata si moarte intr-o depasire mai putin inspirata. Bineinteles ca vor fi unii care vor spune ca mai bine sa fii atent cand conduci, sa depasesti regulamentar, si tot felul de filozofii de cafenea prin care sa se simta mai destepti pe forum.
$1 scrie:$2i un motor mai puternic te scoate din rahat.
$1 scrie:$2i ma refer la teste facute care sa dovedeasca ca durata de viatza a injectoarelor, a turbinei, a pompei sau a pistoanelor sau chiar a cutiei de viteze o sa scada cu 50% sau cu alt procent.
$1 scrie:$2ricum scoteam fulgii din masina si inainte de tuning, macar acum ma simt mai bine cand conduc
12 Dec 2011, 15:18