Un mondeo norocos

[todhiere]

Dragi colegi forumisti si prieteni, consider ca a sosit timpul sa imi prezint si eu masina pe larg. Au trecut mai bine de trei ani de cand am intrat in randul fordistilor romani, si probabil ca multi dintre voi ma recunoasteti din diversele discutii ce le-am purtat pe aici.

Inainte de a incepe sa imi prezint masina, vreau sa va salut pe toti si sa va urez cat mai multi kilometri fara probleme cu masinile voastre, indiferent ca poarta sigla ovalul albastru sau nu. Suntem o comunitate foarte stransa cu membri amabili, responsabili si uniti intre ei, un lucru la care nu ma asteptam. Mi-am facut multi prieteni pe aici, ii mentionez doar pe cativa, Edy, Bobby, Heaton, or mai fi si altii, imi cer scuze ca nu va tin minte, mi-as dori sa ne putem intalni cu totii pe viitor, la mai mare baieti .

Iar acum, ca am trecut de introducerile oficiale, o sa trec la povestea masinii mele. E o istorie destul de interesanta, cum se cuvine atunci cand dai de prima masina si nu stii multe lucruri. Asadar, sa incepem cu anul 2008 in primavara, cand la 22 de ani luasem permisul de conducere, si la momentul respectiv ma orientam catre o masina.


Fiind tanar, fara experienta si cu un buget redus, ma orientam catre orice rabla, in capul meu daca avea 4 roti si un motor functional, era o masina. Imi aduc aminte cu cata vehementa bateam strazile cartierului si targul de duminica, in cautare de chilipiruri motorizate. Printre candidate la prima masina se numarau o Dacie la care ii bagai mana prin tabla, un Citroen BX revopsit prost si recarosat dupa ureche, o alta Dacie cu cutia de viteze demontata si tot asa. Mai apoi, determinat sa urc ceva mai sus calitativ, am tot negociat pentru un Peugeot 405 acceptabil din punct de vedere tehnic, nu prea stralucit estetic, dar fara defecte majore. Intamplarea a facut ca intre timp guvernul sa adopte o noua forma de taxa auto, care sa imi permita sa ma orientez catre masini mult mai noi, de dupa '92 ca an de fabricatie.


Primul lucru care l-am facut a fost sa caut masini in Ungaria, fiind mai aproape de mine fata de Austria sau Germania. Dupa o serie de tentative fara succes, m-am decis sa ma duc in piata din Timisoara cu banii pregatiti, avand alaturi de mine doi vecini-prieteni buni, unul dintre ei fiind mecanic de meserie. Dupa ce am batut toate parcarile si mini-targurile de masini cautand ceva acceptabil, am plecat aproape deziluzionat, nu inainte de a mai incerca la un samsar local, sa vedem daca nu are ceva interesant.


Dintre multe masini mi s-a pus pata pe un Mondeo negru, cu geamuri electrice, interior frumos, stare mecanica foarte buna, si un pret imbatabil de 1350 de euro! La acel moment, masina avea un singur defect ce nu suferea amanare, si anume discurile de frana complet distruse.


Multumit ca mi-am gasit masina, am facut un contract de mana, am platit suma ceruta, si am venit acasa la volanul unei limuzine. O alegere foarte reusita de altfel, tin minte ca toata familia si toti prietenii mei au ramas placut surprinsi de starea masinii si binenteles de pretul ei, in perioada aceea cursul euro fiind mult mai mic, am platit doar 5000 de lei pe toata masina!


In primele 3 saptamani am inceput cu schimbarea consumabilelor si a pieselor ce nu puteau suporta amanare, iar apoi incet-incet au urmat imbunatatirile, de ordin mai mult estetic:

- cumparat piese lipsa la bord

- inlocuit stop si oglinda exterioara crapate

- inlocuit leduri arse in bord

- montat casetofon cu mp3 si 4 boxe noi in fiecare usa

- reparat spoiler spate si fata, cel din fata fiind crapat de mine, primul meu incident, din fericire in parcare, fara alte parti implicate


Cam asta e prima parte a povestii mele, acopera perioada iulie-decembrie 2008, in ultima luna a anului m-am ocupat si de achitarea taxei auto.

O sa incerc sa relatez pe etape tot ce s-a intamplat cu masina mea, vreau sa fac un log cat mai complet, ideea e ca vreau sa o mai tin mult si bine, si pe viitor am planuri sa o imbunatatesc serios. Veti vedea in urmatoarele zile prin ce aventuri am mai trecut, ce modificari am reusit sa ii aduc, ce probleme i-am rezolvat si cam ce ar mai ramane de facut. Masina circula si acum bine mersi, a adunat pe ceas de cand e la mine peste 30000 de kilometri, circul in medie zilnic cu ea minim 10 km.

Mai jos va atasez poze cu masina cum arata cand a ajuns pentru prima data la mine, veti vedea pe parcursul jurnalului diferite stadii ale masinii.

Binenteles, astept cu interes comentariile si parerile voastre!

FiÅŸiere ataÅŸate

[Top Cat1]

Faina masinuta, in continuare multi km fara probleme si astept (asteptam) cu nerabdare continuarea povestii

[bobby-ford]

ma bucur foarte mult cand vad persoane care nu trateaza o masina veche doar ca pe o gramada de fiare. cunosc cateva etape prin care a trecut masina ta si apreciez eforturile pe care le faci si ma bcur ca vrei sa o duci la un nivel superior

[todhiere]

Multumesc tuturor, povestea va continua zilele astea cand gasesc ceva timp sa pun in pagina inca un an de intamplari, insotit cu poze binenteles.

Deci, jurnalul continua .

[todhiere]

In 2009 masina arata in felul urmator, mai exact cum o vedeti in paginile de mai jos. Tin sa precizez ca in proportie de 90 % vopseaua era inca originala, sau ma rog, cu cea care a venit la mine, nu pot sa stiu daca culoarea din fabrica sau nu. Singurele elemente care le-am vopsit au fost spoilerele fata si spate.

Remarcati pentru a doua oara un spoiler fata crapat, material casant + sofer incepator = mici incidente in trafic . Desi era crapata rau, bara si-a reluat forma dupa muchii, si nu au cazut bucati din ea, asa ca nu prea se vedea. Pozele sunt de 1 mai 2009, chiar dupa ce venisem de la munte am dus-o sa-i repar bara. Tot cu acea ocazie am atentat o chituire / carpeala a ruginii la aripile din spate, nu a fost o lucrare foarte rea dar nici nu a tinut. Principalul scop a fost repararea spoilerului fata.


Tot in poze puteti remarca primul set de jante de aluminiu pe care l-am achizitionat pt. masina. Erau un model foarte reusit estetic, si intr-o stare exceptionala, dar din pacate erau prea mici pentru o masina de asa dimensiuni, rotile de 14 fiind si estetic dezavantajate, si ca performante pe drum.

Alte detalii nu mai tin minte din acel an, a fost o perioada fara investitii majore in automobil, am carat si m-am plimbat cu ea cat am avut chef si nevoie. In acea excursie am si dormit in masina fara probleme, pe saci de dormit , cu bancheta spate rabatata.

FiÅŸiere ataÅŸate

[heaton]

Foarte frumoasa povestea ta...daca observi toti am inceput asa ne-am luat mondeo fara sa stim nimic.

Masina ta este foarte ingrjita, toate mondeourile merita sa fie ingrjite ptr ce ne ofera: putere, spatiu, comoditate, fiabilitate si dotari!
Uneori la semafor mai intalnesc oameni care ma intreaba: "ce an e masina asta? arata foarte bine" ? Prin urmare si eu ma simt la fel de mandru ca tine cand ma sui in mica mea balena
La vara, cand o fi mai cald sa facem toti un mic efort si sa ne vedem la un gratar Sigur o sa vina nevestele sa ne ia ca noi n-o sa ne mai oprim din vorbit
Felicitari inca o data si inainte nu ?

[todhiere]

Heaton, am vrut sa-ti raspund zilele astea, dar m-am luat cu alte treburi si am inchis calculatorul inainte sa dau reply .

Multumes de urari, si iti dau perfecta dreptate, sper ca intr-o buna zi sa ne putem aduna noi, "greii" din sectiunea mk1.

Ca sa imi continui povestirea, in anul 2009 toamna am dat la schimb jantele de aluminiu de 14 pe un set de 16 in stare buna, atat estetic cat si tehnic. Din categoria incidente cu masina, am schimbat de doua ori electromotorul din cauza unui mester idiot, si i-am mai "zbarcit" inca odata bara fata si aripa fata .

In rest, kilometri multi si o pauza la cheltuieli. Ca si fapt divers, am observat cel putin la masina mea, cheltuielile de intretinere si reparatii intervin odata la cateva luni, in medie cam de doua ori pe an.

[heaton]

Uite eu sunt putin ghinionist, de cand am luat masina am tot schimbat la ea cate ceva. De un an s-au adunat ceva piese care chiar trebuiau schimbate:
-volan,stalpii din plastic de la portbagaj,masca cu aeratoarele de la volan, aeratorul din dreapta, grilajele de la usile din spate, husa schimbator, bieletele de directie, bieletele antiruliu de pe spate, bucsile de la barile stabilizatoare, flansele de la amortizoare cu tot cu rulment, sabotii de la tamburi, cilindrii de frana si sambata asta care vine schimb bucsile de la bascule de pa fata, bucsile de la barile stabilizatoare, pivoti......si sigur am uitat sa mentinez si alte piese intr-un final din curiozitate am tras si eu linie la caiet si am mai bagat vreo 1500 euro de cand am luat-o.

Dar sper sa fie ceva de genul: pui piese bune, cad rar

[silviu_msm]

La cat mai multi KM fara probleme cu masinuta todhiere. Se vede ca este intretinuta

[todhiere]

Mersi de urari, silviu, sa fie la toti asa.

Heaton, sa stii ca eu din ce am vazut si am intrebat, la orice masina bagi sute de euro pe an, fie ca e de 2 ani, fie ca e de 20. O masina inseamna automat o gaura in buget, dar iti aduce si o gramada de avantaje. Trebuie sa stii daca ti-o permiti si daca ai nevoie de ea. Eu personal, nu m-as putea lipsi de ea.

[heaton]

Scuze ptr offtopic: Acum cand spunem "masina" nu ne mai gandim la figuri / mofturi ci e un lucru necesar!
Eu unu asa gandesc

[todhiere]

Stai linistit ca aici nu are ce sa fie off topic, pe subiectul asta discutam vrute si nevrute, imi prezint masina cum vreau eu .

Intr-adevar, si la mine masina e o necesitate.

[bobby-ford]

asa cum spune todhiere si la mine are perioade cand se duce cate ceva, dar niciodata piese foarte costisitoare sau ceva de genul sa te lase in drum. si perioade cand trec pe la dezmembrari si schimb tot ce mi se pare ca e mai bine intretinut decat ce am eu pe ea. cei de la dezmembrari au zis ca mai bine imi dadeau un mondeo si scapau de mine daca ar fi sa fac o lista cu ce iam schimbat recent cred ca imi ia foarte mult timp si de aceea nici la prezentarea mea nu am mai pus noutatile sau pozele aferente modificarilor.
ca idee, iam schimbat si garnitura de cauciuc care este la baza suportului de capota, plasticul acela in care se fixeaza acea joja, chiar si joja aceea ca arata mai bine ca a mea si multe altele

[todhiere]

Baieti, vreau sa va urez tuturor Sarbatori Fericite alaturi de cei dragi si un sincer La Multi Ani, oricum o sa mai intru pe forum dar fiindca e Ajunul am decis sa fac niste urari oficiale .

Povestea o voi relua zilele astea, daca am o ora in care ma plictisesc.

[ciprianborbei]

todhiere nu te plictisesti cumva? Nu de alta dar pune si niste poze pentru a completa frumoasa ta poveste.

[todhiere]

Pozele vor veni si ele, dar deocamdata nu prea am ce sa arat, motivul fiind ca am circulat cu masina destul de mult pe vremea recenta, numai ploaie, balti si noroi, si nu prea e curata la exterior. Joi plec la Arieseni pt. revelion asa ca pana la Anu' nu o mai spal. Stiu ca nu suna frumos , dar vremea asta din ultimele zile nu prea m-a motivat sa o duc la spalatorie. Precizez insa ca la interior o tin intotdeauna luna si bec, la mine cand consider eu ca e murdara, altii zic ca e curata. Inca cotet nu a fost la interior, cum am vazut in alte masini de varsta asta.

Si ca sa revin la povestile mele, dupa cum precizam mai sus, chiar de Sarbatori in 2009 decembrie, mi-am ars electromotorul, si din cauza unui mester cam nesimtit, a fost schimbat de doua ori. Era prieten de la bloc, de asta am si avut incredere in el, ceea ce nu trebuia sa fac. Stiu ca tot in 2010 am facut tot posibilul sa imi ridic suspensia pe rotile din spate: pe scurt, am facut la strung cate o bucsa de prelungire pe fiecare telescop spate, rezultatul a fost ca masina s-a ridicat cu 3 cm. de fiecare parte. Tot in acea perioada am reusit sa imi achizitionez si un set de jante de tabla pe 15, originale Ford, pe care sa le folosesc cu pneuri de iarna in sezonul rece.

In rest, in continuare o medie de 10000 km. pe an, mai mult drumuri urbane, dar si 4-5 excursii la munte pe sezon. Avand in vedere ca si anul 2011 a ajuns la final, o sa fac si o mica trecere in revista a imbunatatirilor ce i le-am adus masinii in acest an. In primul rand a fost o baterie Rombat Premier de 70 de amperi, m-a costat aproximativ 270 lei. Mai apoi, in vara, am fost nevoit sa iau o decizie destul de grea, din punct de vedere al bugetului, adica sa refac complet tablaria masinii unde era afectata de rugina, mai exact praguri, aripi spate, si cateva portiuni sub caroserie. Initial am cochetat cu schimbarea masinii sau carpirea ei provizorie, idei care le-am exclus mai apoi.

A urmat asa: taiat si inlocuit tabla, praguri si aripi spate cu piese originale, dat cu ceara de protectie pe interior, vopsit piesele respective, montat eleron pe hayon, vopsit spoiler fata, inlocuit galerie evacuare. Costul total pt. munca si toate piesele de mai sus a fost in jur de 1650-1700 lei. Deocamdata totul arata fara probleme, sper sa tina cam 4-5 ani macar fara rugina. Investitia am facut-o cand am realizat ca nu am bani de o masina mult mai noua, gen 3-4 ani vechime maxim, si nu sunt dispus sa renunt usor la Fordul meu, sa il las in paragina si sa ma uit la el cum se distruge. Au fost ceva cheltuieli, dar numai ca sa ii pot da o noua viata, cum s-ar zice. Nu mi s-a parut o idee buna sa o vand, si sa iau o masina aproximativ de aceiasi varsta, dar cu alt set de probleme si aventuri, numai ca sa ma pot lauda ca mi-am schimbat si eu masina. Tot din acest motiv nu am renuntat in acesti ani sa imi refuz mici placeri cum ar fi drumuri la munte ( cam 30 de excursii cu masina mea ), trei sejururi la mare in Grecia, si alte aventuri, mai mult prin Romania si Ungaria.


Astfel ca raman la filosofia ca deocamdata nu am bugetul pentru alta masina, si primul proiect va fi o casa proprie impreuna cu viitoarea sotie, iar masina va mai astepta doi sau trei ani. De fapt concluzia povestii mele e ca pentru aceasta masina intotdeauna o sa am resursele necesare sa o tin in stare optima de functionare. Probleme cu functionarea motorului nu mai am demult, i-am schimbat fisele si bujiile pt. performante cat mai bune, iar pe viitor urmeaza imbunatatiri estetice si ce tin de confortul din interior, dar asta in masura bugetului disponibil. Pe viitor voi mai fi nevoit sa schimb telescoapele, dar deocamdata mai trag de ele. Ma mai sperie si gandul unui ambreiaj defect, dar inca nu pare sa fie problema.


In ce priveste domeniul estetic, aici intra urmatoarele modificari, mai mult sau mai putin importante:

- stopuri fumurii fata spate, folii usi spate

- jante aliaj 16 toli in 5 spite

- eleron hayon original Ford Escort RS

- casetofon cu mp3 si fata detasabila

- clante interioare cromate de la mondeo mk2

- cotiera originala cu capac plusat, provenita de la un mondeo mai dotat

- volan mai nou de mk2 imbracat in piele ( proiect in desfasurare, maine ridic produsul )

Pe viitor mi-as dori un interior negru sau albastru inchis cu scaune recaro originale, o revopsire totala si multe altele, dar deja ma intind.

Mai jos va pun o poza mai veche cu masina polishata sa va spalati putin ochii , poza aia oricum o gasiti in albumul meu. Mai am pus poza cu micile modificari din interior. Cand primesc volanul o sa postez niste imagini cu el nemontat, si apoi voi face un mic tutorial despre montare, asta in masura in care reusesc eu sa il montez . In rest, astept orice feedback si parere, si Sarbatori Fericite in continuare!

P.S. s-a schimbat formatul site-ului, momentan nu-mi dau seama cum sa atasez poze, priviti albumul meu pt. imagini.

[heaton]

buna ideea cu scaunele recaro si eu o am in minte

[bobby-ford]

todhiere cum e treaba cu volanul? ne pui niste poze cu montajul?

[todhiere]

Pentru inceput o sa pun un teaser cu cateva poze a volanului inca nemontat pe masina .

Inca nu mi-am facut timp sa il montez, sunt foarte impresionat de calitatea piesei din urmatoarele motive:

- este intr-o stare perfecta asa cum spunea vanzatorul

- pielea e intacta ca aspect, prinsa fix de volan, nu misca nicaieri, nu e uzata, luceste frumos

- volanul e cu ceva mai gros decat al meu, deci voi avea aderenta mai buna si va arata mai "la moda" cum sunt acum volanele groase tip sport

- un imbracat de volan in piele costa peste 200 de lei peste tot, unde mai pui ca trebuie sa umbli dupa mester, poate si sa lasi volanul la lucrat, sau poate pielarul nu stie sa il dea jos, si atunci trebuie sa te duci la altcineva sa il demonteze

Asa, cand voi avea timp il voi monta eu in fata blocului, intai trebuie sa imi fac timp si sa ma documentez serios. Pretul piesei, 85 lei cu taxe cu tot prin posta romana.

Si nu in ultimul rand, LA MULTI ANI TUTUROR ! ! !

FiÅŸiere ataÅŸate

[heaton]

Buna alegere! Arata foarte bine!

La multi ani!

[todhiere]

Multumesc heaton, si mersi inca odata de oferta ce mi-ai facut-o, pt. un volan mocca. Daca te prindeam in urma cu cateva luni sau un an cand stateam mai prost cu banii, sigur nu te refuzam .

Poate prinzi un alt proprietar de mondeo care va avea nevoie de el, si iti va multumi corespunzator. Daca nu te superi ca te intreb, cum ai ajuns sa ai 2 volane de rezerva?

[heaton]

Nu am de ce sa ma supar todhiere, e o intrebare normala!

Cand am luat masina nu statea air-bag-ul bine pe volan si nu stiam ca e de la fluturele ala de fier si ca se poate indrepta...nu prea ma pricepeam...si am fost sa cumpar altul!
Al 2-lea volan l-am cumparat cand mi se rupsese folia de la airbag si claxon, ala mi l-am luat cu totul ptr ca era inclus in pret! Si uite asa am trei volane unu pe masina si doua in casa

[todhiere]

, foarte tare, poate reusesti sa le vinzi, si eu am vandut faruri pt. mk1, ceva mai greu dar le-am dat.

[heaton]

Mai greu, mai usor conteaza sa le dai nu ?

[bobby-ford]

heaton am inteles ca sti cu ochii inchisi sa dai jos volanul si sa l pui la loc.
in functie de cum vrei sa imbraci volanul, tu ai putea fi UNICUL cu volan de iarna si volan de vara

[heaton]

Ala negru iarna ala crem vara

Ar fi tare

[balu16v]

$2entru inceput o sa pun un teaser cu cateva poze a volanului inca nemontat pe masina
...

ce faimos star devenit fostul meu volan! nam facut eu o sedinta foto asa bun cu el nici la cererea cumparatorului

[todhiere]

Balu, volanul asta vine de pe masina ta proprie, sau de pe cea care ai dezmembrat-o? Daca e de pe masina ta, de ce l-ai vandut, ca e intr-o stare foarte buna?

Sau ai avut o singura masina? Oricum nu ma intereseaza, volanul meu e si asa "coptatura", se misca cauciucul cu tija de metal, si cand pui mana pe el se dezintegreaza in palma, deci e mai mult decat binevenita piesa. Sunt curios doar de ce sa renunti la un volan atat de bun...


Inca ceva, cu ce scula l-ai desfacut, procedeul il cunosc, dar surubelnita mea are tija prea groasa, e cu capete interschimbabile.

[bobby-ford]

todhiere ai reusit montajul?

[todhiere]

nu