va rog sa ma ajutati cu niste pareri/sfaturi

[paulik92]

imi pare rau daca mesajul meu nu-si are locul aici,dar nu stiu unde altundeva sa postez...)
problema e cam asa:in ianuarie merg cu cineva cu tirul in germania si daca tot merg vreau sa-mi aduc o masina pentru mine.ceva ieftin,este vorba de un peugeot 306 diesel.cei care ati avut experiente cu peugeot ce spuneti care motor ar fii mai bun HDI sau TDI ? pe mine ma atrage tdi-ul,pentru ca e clasic,hdi-ul ma incanta ca e euro 3 poate chiar 4 si e mai bine la inmatriculare!am o parere foarte buna despre masinutele astea,adica la capitolul protectie anticoroziva sta mult mai bine decat ford,parerea mea(tabla galvanizata) m-am hotarat sa risc si sa vin cu ea pe roti,cu frica sa nu ma lase pe autobahn ca atunci o sa fie nasol:))cei care au patit stiu:)),dar daca as gasii platforma la vreo 400 e as alege platforma fara discutii

multumiri anticipate!

[DjBaros]

Sincer...Peugeot imi lasa un gust amar.Fie el ce model vrea sa fie.Nu le suport.Sunt foarte scumpe pe intretinere, daca pica ceva, ai pus-o.Varamiu are un 206 1.4 HDI din 2007.A dat 3500 de euro pe el si aproape intr-un an de zile a mai bagat inca ~1000 de euro in ea.I-a cazut injectia toata.Ambreiaj 2 kituri schimbate, i-a cedat pedala de ambreiaj(are nu stiu ce con de plastic si daca se sparge ala apesi ambreiaju acolo ramane), microswitch-ul de la pedala de frana.Si multe multe altele.Si multi care am auzit cu Peugeot se plang de ele.Sfat: incearca ceva nemtesc.Pazea la frantuzoaice ca sunt pulbere.

[evildark]

Cred ca exagerezi, cu ce sunt mai scumpe la intretinere fata de alte masini din aceeasi clasa?

[paulik92]

dj Baros multa mi-a spus ce imi spui tu,dar eu m-am gandit la peugeot 306 diesel,deoarece am lucrat la cateva si mi-au facut o impresie mai mult decat buna.la modelele mai noi iti dau dreptate ca sunt cu probleme ,de aia am si intrebat de injectia hdi si de cea clasica.inclin sa cred ca cele cu injectia clasica sunt mai vechi si mai...fiabile

multumesc si mai astept inca sfaturi

[bricy]

Cineva care se ocupa de diagnoza si electrica spunea ca masinile frantuzesti nu se repara, se inlocuiesc direct

[paulik92]

bricy fara sa-l jignesc pe acel om...consider ca asta e gandire mioritica.stii cum e treaba ?nemtii arunca rablele care le cumparam noi si ei isi cumpara logane noi(logan=renault=franta) noi ne bucuram ca am luat o masina nemteasca la bani putini,dar de multe ori bagam bani in piese in 3ani ca luam o masina noua.deci cine zici ca pierde ? evident noi pierdem

P.S.si de ford fug muulti,desi e o masina buna,dar in mintea lor doar audi /vw/skoda"TEDEI" exista

[cj86sef]

Un prieten mecanic din turda, nu merg la el pt ca pt el doar tdi exista a spus sa nu iau masina care incepe cu litera "F" si anume ,FORD, FIAT, FOPEL

[paulik92]

stiu sef asta e gandirea pe plaiurile noastre...si eu am colegi cu"tedei"care nici nu vreau sa auda de alteele.pe mine m-au luat la misto cu fiesta,pe un altul cu logan la fel,dar dupa ceva vreme mi-am dat seama ca ei trec pe la service mai des decat mine ,iar la kilometrii sunt inaintea lor.

asadar on topic :sper sa gasesc un 306 injectie clasica in stare buna.daca gasesc scot fiesta la vanzare

[bricy]

Caz real patit de un prieten care cerea sfatul unui mecanic cu privire la masini, citez:
- I-a zi ce recomanzi sa-mi iau, eu ma gandeam la un focus 2.
- Aaa, nu ma, i-ati vw ceva, fordul nu bun.
- De ce? Eu sunt la al 4-lea ford, pe toate le-am fugarit si n-au nika, de ce nu ford?
-Mai nu stiu, da nu-s masini.

Nu stiu daca vei gasi injectie clasica la peugeot si an bun, asa ca iti dau un sfat; vezi sa aiba injectia de bosch, daca e siemens pe la 200 de mii pica pompa.

[cj86sef]

Am un coleg cu un 306 hdi 2.0 , si de 6 ani de cand il cunosc ,in afara de problma cunoscuta la peugeot cu bucsile de la puntea spate nici o problema si trage pe ea nu o menajeaza

[octa]

Nu pot sa nu fiu de acord cu paul. cei ce disconsidera frantuzoaicele sunt in necunostinta de cauza si sunt supusi prejudecatilor eronate.

paul, hdi de la psa si tdci de la ford sunt motoare coproductie, dar conceptia e psa. cauta pe forumul nostru info despre tdci si vei vedea ce probleme sunt. pe scurt, sunt motoare puternice, sprintene, economice si fiabile atata timp cat sunt produse dupa 2002. Cele anterioare au probleme la injectie, datorate in principal de pompa de inalta presiune ce produce span. dupa anul susmentionat, pompele au fost revizuite si problemele de fiabilitate s-au terminat, tdci (sau hdi) intrand ij randul motoarelor cu renume bun.
daca gasesti un hdi din 2003 incoace, nu ezita.
nu stiu nimic despre dieselurile clasice psa (fara commonrail). nu stiu daca au acelasi sistem de injectie ca si tddi-urile ford, care sunt renumite pt. robustetea lor.

bfta!

[paulik92]

Va multumesc de ajutor!in special octa,care a raspuns exact la ce vroiam sa stiu:)
Din pacate foarte des o aud si eu pe asta ca ford nu e masina...ce sa zic atata ii duce mintea pe unii.parerea lor despre frantuzoaice e la fel.

[DjBaros]

Al lu taicamiu Opel e din 2000.Injectie clasica, motor "bulletproof" cum ar zice americanii.Deci stiu ce vorbesc.DTI-urile sunt tun.CDTI spre exemplu pica pe banda rulanta.Cam asta e la Opel.Cum si la Ford TDDI sunt tancuri si TDCI sunt niste pisicute.Si am vazut Pejosuri cu probleme.Majoritatea sunt cu probleme si de asta ma feresc de ele.

[bricy]

Nu prea sunt de acord cu voi.

Am vazut 1.6 hdi cu injectie siemens care colecta pilitura in filtru, iar masina nu avea nici 100 de mii si era luata de noua.

Dti-urile nu sunt chiar tun, mai pica pompele exact ca la tddi, iar semeringurile la injectoare pe retur se duc la circa cativa ani si o frumusete sa le schimbi.
Nu mai spun ca daca vrei sa schimbi un injector va trebui sa schimbi si chiuloasa, deoarece mai tot timpul se gripeaza pe acolo si e aproape imposibil sa nu se rupa ceva.

Eu nu am vazut decat 2 seturi de injectoare de Cdti picate pana acum si asta pentru proprietarii au folosit motorina de depou, injectia bosch s-a dovedit a fi foarte fiabila.

La Tdci principalele probleme apar la cei ce nu exploateaza corect masina, in primul rand merg subturat, schimba filtrele tarziu, 7000 de km li se pare prea devreme, bruscheaza volanta si apoi se mira ca s-a defectat si incep sa bata campii; - Ce masini proaste.

Principalul factor de uzura e conducatorul vehiculului, de aceea daca ti-ai permite o masina noua ar fi perfect, daca nu te duci la biserica si mai zici un Doamne ajuta, poate nimeresti ceva bun

@paulik92, apropo, ai auzit de probleme puntii spate la peugeot?

[paulik92]

am auzit,am si schimbat personal punte la 206
306 chiar nu are probleme cu puntea,din cate stiu eu.

ce sa zic...sa vad ce gasesc cand voi ajunge acolo...mi-a trecut prin minte si ideea ca daca gasesc un golf 4 care se incadreaza in bugetul meu si in stare buna sa renunt la peugeot.


pana la urma nu caut o masina perfecta.sunt constient ca la bani putini si cu ceva vechime in spate,o masina va avea nevoiem de piese si reparatii...dar ce sa facem la toti ne e greu:Dmai ales noua...romanilor

[evildark]

$2Am vazut 1.6 hdi cu injectie siemens care colecta pilitura in filtru, iar masina nu avea nici 100 de mii si era luata de noua.

Pe ce model se intalnea aceasta motorizare?

[DjBaros]

La DTI pica calculatorul de la pompa de injectie.E amplasat foarte prost la baza motorului si intra mizerie in el.Se reconditioneaza subtire.La CDTI pica injectoare intr-o veselie.

[turbojack]

$2m vazut 1.6 hdi cu injectie siemens care colecta pilitura in filtru,

Usor paralel. 1.6 hdi au injectie Bosch. Toate.
Nu bagati sub o sigla toate motorizarile.
TDI cuprinde injectii clasice , pompe duse si common rail.
CDTI de la Opel ascunde motorizari Isuzu,Fiat si Opel.
De cele mai multe ori sistemele de injectie cedeaza din cauza proastei intretineri: filtre schimbate tarziu sau de proasta calitate , mana de opera slab calificata ce nu respecta procedurile ,inlocuiri de filtre la domiciliu prin mijloace artizanale sau carburant de proasta calitate.
TDI are bun ALH/AGR. Tot ce le urmeaza sunt trompete. PD sunt jalnice,coomon railurile cu vesnice probleme , o serie de 2.0 diesel cu chiulase vesnic crapate,injectoare bulite si multe altele. Sa mai pomenesc de motoarele de 3.0 sau 4.2 la fel de jalnice ? In concluzie TDI de dupa ALH sucks.
La Opel motoarele Isuzu au calculatoarele in pioneze, dar se remediaza in cea mai mare parte .Cele de Fiat au o intretinere la care multi de profesie nu se pricep. Degeaba le spui ca la 1.3 nu au voie sa puna mana pe elementul filtrant ca-l distrug ( sfecificatie expresa de uzina) , ca nurespecta asta apoi pica injectoarele.
Se rup injectoarele , deoarece nu au scule adecvate de extractie corecta.
Intretinere scumpa la peugeot fata de VAG ? Nu zau.
Distributie la PSA de circa 400 lei facuta intre 120k km ( benzinare) si 240k km ( diesel de la 1.4 la 2.2). La VAG se face la 90k km in cea mai mare parte si costa intre 500 si 900 lei. Bucsarai si suspensii au multe componenente pretul sub cele VAG . Astea-s brasoave spuse de habarnisti si parerologi. La PSA cad puntile spate ( la cele cu bare de torsiune daca nu se intretin corespunzator) blocurile de lumini si displayurile de bord.
Fiat si PSA sunt "proaste" datorita in primul rand mainii de opera execrabil de slab calificate. N-ai ce cauta cu un 307 intr-un service in care gasesti doar golfuri si passaturi , in care mecanicii sunt convinsi ca VW e masina suprema .
Fisele de revizii sunt tot mai stufoase odata ce kilometrajul trece de 100k km. Mecanicii schimba ulei si filtre ( in cazul fericit ca le chiar schimba ) fara a face niste verificari obligatorii de rutina ce v-ar scuti de mari cheltuieli ulterioare.
Revizii la reprezentanta ? Sa va spun de unde se face rost de filtre si chiar distributii la juma de pret ? Am gasit filtre de aer mumificate , filtre de ulei carbonizate,filtre polen pietrificate in masini cu 4-5 revizii facute la reprezentanta si curele distributie zdrentuite desi pe carnetul servise avea cativa zeci de mi de km. . In carcasa axelor cu came era marmelada, semn de ulei antic .
O masina SH este o loterie. Una noua este o loterie si mai mare.
Cumperi una noua cu 15k euro, care in doi ani valoreaza 7000.
Luati o masina de 2 ani cu 7000 . Credeti ca bagati piese de 8000 euro in ea ? Niciodata.
Renumitele defecte de injetoare sunt mai mult de jumatate dintre ele greseli de diagnosticare , dovada fiind faptul ca probleme nu se rezolva nici dupa investitii consistente.

[bricy]

Hai ca am inceput sa dam de pamant cu mai toate marcile in special vw si o sa ne sara in cap juma de tara, aproape
Daca nu-s indiscret, de unde se pot face rost de consumabile asa de ieftin?

[cj86sef]

De la.meseriasii care lucreaza in reprezentante, ei se fac ca schimba piesele si nuu la schimba si asa le vand

[mladibor]

Ma puteti ajuta si pe mine cu ceva daca va rog frumos???am un ford mondeo din 2010 si nu imi mai functioneaza senzorii de parcare...se poate sa fie dezactivati?cand bag masalier se aprinde lumina in bord si semnal sonor dar cand ma apropii de vreun obstacol nu mai functioneaza...va multumesc

[octa]

despre mondeo 4 gasesti info aici: viewforum.php?f=67
iti recomand sa citesti atent/a manualul de utilizare. daca nu-l ai, il poti gasi pornind de aici: viewtopic.php?f=29&t=10025