bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[bibanu47]

Buna seara,

Daca ai curat bine vaselina de pe langa axul planetarei si nu se vede capatul sigurantei,inseamna ca trebuie extrasa prin soc.
Este un dispozitiv special pentru asta si se numeste ciocan culisant dar e normal ca sa nu ai asa ceva si in acest caz,prinzi axul la menghina,tii tare ras de capul planetarei si il lovesti in partea unde se monteaza burduful,cu un ciocan de plastic sau chiar cu unul metalic dar nu dai direct ci peste o bucata de scandura de fag,salcam,ceva de esenta tare si trebuie facute toate astea in idee de nu a deforma oala planetarei.
Siguranta inseamna ca este in interiorul capului de planetara si dupa ce axul este introdus,siguranta se deschide si asigura fixarea.

[bibanu47]

[fla_tun]

multumesc dl Gabi.multa sanatate va doresc!

[neaghi]

Multumesc pentru raspuns,

O sa fac si poze, deocamdata am pus-o la iernat, prelata bateria scoasa, pt ca am crezut ca va fi zapada ..si de altfel ma pregatesc pt demontatul motorului, si deaia ma gindeam sa vad ce fac si cu cutia..
Masina arata bine, am infoliat-o in loc s-o vopsesc, reconditionat si invelit bordul in piele-eco, fetele de usi, modificat cadranele ceasurilor cu lumina din spate, munca multa si migaloasa plexiglas sau ce o fi din ecran de laptop, diode led minuscule tot de acolo..leduri uv pt ace..,leduri in toate butoanele din bord, inchidere cu telecomanda, iar la mecanica, asta vara schimbat toti rulmentii, bucsile, amortizoarele fata, spate fiind schimbate mai demult, si absolut toate piesele demontate curatate si vopsite..toate astea facute in fata blocului .. mai putin infolierea.Ambele tobe facute din crom, mai putin tevile..si jantele vopsite in doua culori, schimbat parbrizul... Cel mai "tare" a fost cind am scos puntea spate si am dus-o in casa..aveau vecinii o fata ..
Din fericire am gasit majoritatea pieselor, bucsi, tampoane, chiar parbriz..
Motorul vreau sa-l demontez, pt ca de la bun inceput masina facea ca un mic diesel, si la rece si la cald..recent am masurat jocul la pastile si incredibil e in cote 0,20-25 si 0,35..si tot de cind o stiu bujia de linga cutie 4 nu merge, sau mergea doar dupa ce se incalzea motorul..practic cred ca tot timpul a mers in 3..cu fisa/fara fisa , aceeasi treaba..Plus de asta cind am schimbat pompa de ulei si cuzinetii de biela (erau la R1 si asa am pus fara alte modificari ) am gasit in baia de ulei un arc de simering inchis..habar n-am de la care o fi , parea a fi de supapa..Chestia sta am facut-o pt ca se aprindea becul la ulei la relanti..si mare lucru nu s-a schimbat, la relanti si motor cald sub 1000 r/min da sa palpaie..schimbat senzorul presiune, si pus duralube..cred ca duralube ala a facut ceva, acum sa vad cind desfac motorul daca gasesc depuneri cum se aude..intentionez sa schimb doar cuzinetii toti, eventual rectificat vilbrochen, si segmentii, sper sa nu fie mai grav de atita..
Cit priveste cutia e ok, dar a avut si asta de la bun inceput o problema, pierdea tot uleiul, zicea un mecanic ca pe la simeringul prizei..dar e ft greu de schimbat ar trebui schimbat si ambreiajul daca tot se umbla acolo..asa ca l-am mai completat eu din cind in cind, dar stiu sigur ca se pierdea tot..dar cutia merge ok, nu agata , nu sare, nu e zgomotoasa..Da si carbul e original, 2B2
Ok, acum intrebarile ar fi, daca tot ati facut aceste modificari, se potriveste perfect cutia de 5 nu trebuie facuta nici o modificare/ ajustare la modul de prindere? nu loveste cumva in caroserie, planetarele se potrivesc? am vazut pozele cu cele 2 cutii ..presupun ca trebuie schimbat si sistemul de pirghii de sub masina pe linga partea din interior, maneta si nuca/suportul..am inteles ca cutia merge de la orice motor compatibil..dar sistemul de pirghii plus maneta daca e de la alta masina cu alta caroserie, se mai potriveste la cutie ?

cutiile
http://www.partscats.info/audi/en/Img/a ... 023300.png
timoneria
http://www.partscats.info/audi/en/Img/a ... 053000.png
http://www.partscats.info/audi/en/Img/a ... 052000.png

Multumesc inca o data de amabilitate !

[ady22]

am dat intamplator de topicul asta,si mi-a atras atentia...am ramas surprins(foarte placut).nu pot sa cred ca mai exista oameni ca bibanu47!omule,esti un geniu,cu suflet mare!eu personal nu am nicio pb cu masina,dar imi place tot ce tine de mecanica,motoare,si de-aia mi-am pierdut noaptea citind mare parte din topic:)).ce sa zic,sa-ti dea dumnezeu sanatate,pentru ca am vazut ca ai ajutat si ajuti pe multi prin cunostintele tale. mi-ar placea sa cunosc un asa om,si categoric ,daca o sa am vreo problema cu masina,stiu la cine sa apelez,chiar daca ne desparte ceva km. SANATATE inca o data!

[bibanu47]

Buna dimineata,

Ady multumesc frumos pentru impresii si iti doresc multa sanatate,iar daca ai nevoie vreodata de ceva,sunt la post.
Recomandat ar fi sa nu ai nevoie.
De cei din breasla mea si de doctori e bine sa te feresti deoarece noi suntem buni numai cand intervin necazurile.
Sper ca ai aruncat un ochi si pe you tube.
Sa auzim de bine

[Daniel72]

[bibanu47]

Buna seara,

Daniel,nu este nicio indrazneala din partea ta,acest topic pentru intrebari in domeniul mecanic a fost deschis.
Benzinarele DOHC montate pe Focus,sunt cu probleme,indiferent ca este 1.4 sau 1.6 etc.
Degeaba gasesti compresia buna deoarece se coxeaza segmentii de ungere si din acest motiv dispare uileiul din motor fara sa fumege,multi nu m-au crezut si au demontat motorul de doua ori,prima data au schimbat simeringurile de la supape,crezand ca de la ele este consumul,apoi au mai stricat inca o garnitura de chiulasa ca sa segmenteze motorul.
Ai detalii pentru segmentare cate vrei,cauta pe you tube subiectul "bibanu47" si ai toate operatiile descrise,iar pe forum este un topic numit "consum de ulei",e bine sa citesti si acolo intrucat am dat o gramada de detalii despre tipul tau de motor.

Spor la treaba.

[Daniel72]

[boppzoli]

Daniel72,
Daca citesti acest topic/cauti in acest topic, sunt sigur ca vei gasi raspuns la intrebarea ta ...
Numai bine!

[bibanu47]

Buna ziua,

Costa destul de mult,deoarece numai segmenti Goetze sunt in jur de 550 lei,toate piesele inclusiv distributia,ulei,etc,te ajung cam 1700 lei fara manopera.
Ai grija ca degeaba segmentezi motorul daca nu pasuiesti supapele in chiulasa si daca vrei o poti trimite la mine si ti-o dau pregatita tot,decat sa o pui pe motor.

[Daniel72]

[bibanu47]

Multumesc pentru intelegerea care nu exista.

[mihtac]

Buna seara,

Sunt curios de o chestie, poate ma puteti lamuri, ca n-am atat de multa experienta in detinerea si intretinerea unui automobil. Merita sa reconditionezi un motor, cap coada, in conditiile in care e un motor obisnuit pe o masina obisnuita si nu vreo raritate sau de colectie?

Motorul in cauza e un diesel 1.6 tdci, versiunea de 90cp, fara dpf (nu al masinii din profil). Al unei masini care pe ceas se apropie de 200.000 km, dar eu o banuiesc ca a trecut de 300.000. Motorul pierde ulei mult, in jur de 1l la 2000 km trebuie completat. Pe unde? nu stiu exact, ca deja pare ca pierde ulei peste tot pe unde e o garnitura. Pare ca ar pierde pe langa injectoare, pe langa capacul "cylinder head-ului" (partea de deasupra pistoanelor, ce contine valve & ce mai e pe acolo). Ce costuri/eforturi implica desfacerea lui, schimbat toate garniturile peste tot, si facut la loc. Ma gandesc ca garniturile in sine nu pot fi atat de scumpe, sunt niste garnituri......dar mi-e groaza cand ma gandesc la cat e de munca.

De asemenea, mai executati astfel de operatiuni? Ma gandesc ca e greu sa te lupti cu un motor intreg cand starea de sanatate nu-ti permite.

Multumesc.

[bibanu47]

Buna seara,

Pot lucra deoarece stau 5 minute in picioare apoi mai stau putin jos,din cauza coxartrozei,la motoare lucrez binisor doar ca la directie lucrez mai greu,unde trebuie sa stau aplecat...in fine.
Este bine ca prima data sa reparam scurgerile de ulei si apoi decidem daca umblam in motor sau nu.
Nu stiu ce costuri implica piesele la tipul asta de motor dar pe la Focusurle de 1.6 16 V pe benzina,o segmentare ajunge cam la 1700 lei dar incepand de la fiare si terminand cu uleiurile,dar ma repet,numai piesele fara manopera.
Cum procedez eu cu clientii mei?
Ii rog sa mearga la spalatorie si sa curete perfect motorul,dupa care mai merge cu masina vreo saptamana minim pana vine la mine si asta in ideea ca in acest fel descoperim cu exactitate pierderile ca sa nu schimbam piese aiurea si sa cheltuim banii fara rost.
Deci asta este propunerea mea.

[fla_tun]

buna dimineata dl gabi,caseta de directie de la un mondeo mk2 din 99 se poate repara deoarece are ceva joc la cremaliera
stima

[mihtac]

[focu25]

Salut,

Mai nou cica caseta mea are avea nush ce supapa care nu mai deschide sau ceva de genu, pentru ca simt de exemplu ca la viraj maxim stinga mai ales, daca dau sa revin la un momentat simt ca merge in gol...parca ar da in gol ca un hop de vreo 2 ori.......Se poate repara ?

[marian-ene87]

Buna seara!
Va mai deranjez si eu cu o intrebare (nelamurire) am un mondeo 2.0 tddi 85kw si dimineata scoate un fum alb si tremura relantiul foarte tare,asta incepand din aceasta iarna,dupa 5 min masina nu mai are nimic,nu gasesc nici un raspuns la problema asta nici pe testere nici la mecanici.Pe langa asta la indrumarea unui mecanic am cumparat aditiv liqui moly spulung sau ceva de genu pt curatat injectoare.(Se baga direct turul si returul pompei de injectie )am pregatit furtune pt pompa,am pus solutie intr-un recipient transparent sa vad cand se goleste si am pornit masina.Spre surprinderea mea masina mergea perfect nu mai scotea gram de fum si nici nu mai fluctua relatiul,si nici motorul nu mai tremura.am zis ca asta e problema, injectoarele infundate.Dupa ce am montat totul la loc am continuat ziua bucuros ca am scapat de problema.azi dimineata cand am pornit masina aceeasi problema,acelasi fum alb si acelasi tremurat.
tind sa cred ca e ceva legat de motorina,filtru de motorina etc.ce parere aveti?
Fumul acela alb are un miros cam de motorina nearsa avand si un consum cam mare in jur de 12-13 in oras
Daca aveti vreao idee sau un sfat ce sa mai verific ce sa mai schimb ar fi recunoscator.ms din suflet

[bibanu47]

Buna dimineata,

Mie mi se pare destul de clar ca este vorba de injectoare,odata ce dupa curatarea lor motorul a mers bine o perioada scurta apoi a reaparut vechea problema.
Recomandarea mea ar fi curatarea injectoarelor dar nu cu solutii minune ci la atelier de profil,dupa care inlocuit filtru si poate chiar curatata instalatia.
Daca problema respectiva ar fi generata de pompa sau ceva electric,nu ar fi mers bine perioada aceea scurta dupa curatare si consumul mare se explica tot prin infundarea injectoarelor care in loc sa pulverizeze si sa formeze acel con de vapori de motorina,ele mai mult curg.
Explicatia cu revenirea la normal dupa incalzire,se explica prin faptul ca duzele incep sa inchida cat de cat dupa o anumita temperatura.

[bibanu47]

[marian-ene87]

multumesc mult bibanu47 pt timpul acordat.

[bibanu47]

[bibanu47]

[fla_tun]

buna ziua si multa sanatate,va rog nu va cereti scuze.mi-am dat seama ca nu sa observat mesajul.
am inteles cum sta treaba si cu casetele de directie.momentan nu are joc mare.abia se simte.
stima

[bibanu47]

Buna seara,

Am inteles,s-a vrut decat sa se verifice daca nu cumva ii duc in eroare pe colegii de forum cu glumele care le scriu in semnatura mea.

[geo2000]

Buna seara si insanatosire grabnica si sanatate multa.Am si eu o intrebare la dvs.Am o pompa de servodirectie care a curs ulei pe la semering si a inceput a scartai bine si am dat-o jos. As vrea so reconditionez si ma intereseaza cat ma-r ajunge ca sa stiu de ce suma sa fac rost.Multumesc mult si astept raspuns. o seara buna.

[bibanu47]

Buna seara,

Va multumesc frumos tuturor pentru gandurile bune,la fel va doresc si eu atat dvs.cat si familiilor dvs.
Pretul este de 220 lei cu piesele incluse in pret.

[bibanu47]