Incarcare peste limita

[catalin40A]

Ce parere aveti de urmatoarea problema a unui Focus 2001 - 1.8 TDCI - 115 CP

Cumparat baterie noua - incarcare 15.6 V
Schimbat doua alternatoare SH ( cu al masinii - 3 ) - incarcare cu fiecare alternator 15.4 V
Ce se poate face ? Este aproape imposibil ca toate cele 3 alternatoare sa fie defecte. Mentionez ca fiecare alternator avea releul lui de incarcare.
Se poate regla incarcarea in vreun fel ?

Multumesc

[Zanga]

Ai incercat totusi si cu alt acumulator ? Daca aprinzi pozitii, faruri, venitilator, AC, degivrare etc....ce valoare are voltajul ?

[catalin40A]

Daca aprind toti consumatorii, degivrare parbriz inspecial ( care consuma foarte mult ) scade tensiunea masurata la bornele bateriei la 12.5 V

[Zanga]

Cred ca acumulatorul este de vina :icon_confused: , poate sa aibe un element defect si nu absoarbe curentul de incarcare corespunzator, astfel e ca si cum ai merge in gol...de unde rezulta cadere de tensiune mai mica care duce la o tensiune mai mare in instalatia electrica.

[catalin40A]

Foarte posibil ce spui tu. Am sa verific.

Multumesc

[Cif]

agree cu zanga. am aproape aceeasi problema. dar la un element defect scade tensiunea bateriei. ori el zice ca are 15v in baterie eu am 10. o fi defect aparatu ala de masura? :icon_rolleyes:

[catalin40A]

Nu sunt 15 V in baterie, sunt 13.5 cu motorul oprit. Cu motorul pornit ( si evident cu incarcarea in functie ) sunt 15.4 V masurati la bornele bateriei ( acolo se masoara incarcarea )

[Cif]

apai atunce pune alta baterie de proba...

[catalin40A]

Am schimbat si bateria.... degeaba! Incarcarea tot 15.4 este ! :icon_evil:
Nu stiu cum sa rezolv problema asta .

[butysoft]

Eu cred ca nu ai o masa buna la alternator pentru ca releul de incarcare face o bucla intre ce scoate si ce regleaza astfel:

masoara firul de incarcare fata de masa si da o tensiune x care trebuie sa fie de maxim 14.6V. daca nu este masa buna tensiunea i se pare mai mica la comparatie decat este cea reala si releul compenseaza excitand mai mult rotorul alternatoruli, ceea ce duce la o incarcare mai mare.

de exmplu daca intre plus si firul de masa al releului de incarcare apare o tensiune de 1.5V atunci potentialul electric negativ se deplaseaza catre plus, astfel tensiunea de incarcare reala va fi 14.6+1.5V adcia 16.1V adica bateria va fierbe.

Recomandare: daca nu te pricepi suficient du-te la orice service de electrica. ar trebui sa te rezolve destul de ieftin. daca o lasi asa e posibil sa parlesti si alte componente mai scumpe decat bateria.

[fordSV]

Raspuns corect si competent.

[fgbogdan]

poate intreb prostii dar ai incercat si cu un alt aparat de masura ?
oricum la baterie peste 14.3 V - incepe sa nu ii placa iar reactia chimica sa fie violenta, fapt care va duce la alterarea placilor din electrolit (fara sa mai vb de vapori degajati si scaderea drastica al lichidului electrolitic) - cu alte cuvine - fierbe.

Daca bateria ta nu fierbe - nu scoate fun - nu miroase a sulf, si masina merge in continuare - atunci - ma repet - verifica voltmetrul.

[Cif]

o fi gata bateria la aparatu' de masura, ca atunci indica mai mult...