bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[valiinves]

Bibane. Eu ma gandeam ca nu cumva sa fie cu "z"-ul magnetic pentru ABS. Si atunci conteaza cum il pui.

[Moartea]

$2alut,
Daca imi postezi o poza cu el,iti pot spune imediat,dar in mod normal rulmentii nu au sens de rotatie cum au cauciucurile de exemplu.

salut mare Şăf!
ia adu-ţi aminte dee 6207 originali de dacie că aveau canalul ăla cu o-ring pe cămaşa exterioară şi nu se puteau monta decât într-o singură poziţie...
am montat sute de 6207 "industriali" (erau aproape gratis) adică fără şanţ şi se buleau rapid că nu ţineau vaselina şi erau uzuri mari şi la fuzetă, şi la butuc...
e drept că sensul nu conta...

nu mă refer la sensul de rotaţie dar sunt o grămadă de rulmenţi ce nu se pot monta decât pe o singură parte şi aici o să dau ca exemplu rulmentul de presiune sau rulmenţii conici din seria 3 cum sunt pe tamburii de frână...
şi ca el alţii cu cămăşi asimetrice...

te pup şi îţi doresc toate cele bune!

[valiinves]

Bibaneee! Nu mai stiu daca, ti-am zis sau nu cand am fost la tine, dar suspectam o problema cu injectoarele sau cu pompa de inalta.
Azi (adicalea ieri) am fost de am facut masuratorile.
Culmea e ca nu este din injectoare si pare a nu fi nici din pompa.
Inca nu te intreb cam ce problema ar fi, deoarece inca nu am eliminat eu toate posibilitatile pe care le stiu.
Vroiam sa-ti zic ca am niste parametri la injectoare, de m-au lasat si pe mine masca (in sensul bun). Si asta dupa aproape 100k Km de cand au fost facute.
PS. Mi-au cerut voie daca poate sa faca o poza la kilometraj. Se pare ca nu au mai vazut o masina cu 340k Km la bord.
I-am intrebat daca pe langa poza, vor si fisierul cu piesele schimbate de-a lungul timpului.

[GabiDan]

$2una Ziua Domnu Gabi ( aka Bibanu )
Ptr inceput vreau sa spun ca mi-a luat cateva zile sa citesc absolut toate posturile si nu a fost o lectura pe care sa o regret ...

Daca aveti bunavointa , va rog sa va uitati si pe topicul acesta : http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=53&t=46947&st=0&sk=t&sd=a , unde am vorbit despre problema care ma sacaie pe mine , si v-as ruga frumos sa-mi dati un indiciu in privinta acesteia ( si in special e vorba de acel tiuit ca al unui motor cu reactie , il puteti auzi daca descarcati fisierele audio al caror link-uri sunt postate in acel topic )...Daca este nevoie , revin cu precizari , evident....

Va multumesc frumos....

[4focus]

Salutare bibane
Am si eu o problema,vreau sa imi schimb bucsile brat fata/unde vine si pivotul inferior/si am nevoie de indrumarea ta.
Am reusit sa dau bratul jos si buacsa mare am taiat-o cu flexul ca sa o dau jos,intrebarea e la bucsa mica cum se schimba???
Iti atasez imagini cu bratul,bucsa mare si bucsa mica care nu stiu cum sa o scot dar mai ales cum va intra.
Spune-mi te rog cum dau bucsa mica jos si cum sa o montez,ca are 'buza' in amandoua parti /am incercuit cu rosu acea "buza"/ si sa nu se deterioreze la montaj.
Tu ai schimbat aceste bucsi la vreun focus?
mersi bibane,
numa bine.

[bibanu47]

Salut,

Cu ajutorul unei tubulare se preseaza la menghina,iar la montare ungi cu vaselina bucsa ca sa se poata presa usor,dar tot la menghina.
Eu am presa pentru aceasta operatie,nu incerca sa bati cu ciocanul deoarece da cu el inapoi si nu faci nimic,nici nu se clinteste bucsa de acolo,deci numai prin presare.

[GabiDan]

$2

$2
......ziua buna
Ptr inceput vreau sa spun ca mi-a luat cateva zile sa citesc absolut toate posturile si nu a fost o lectura pe care sa o regret ...

Daca aveti bunavointa , va rog sa va uitati si pe topicul acesta : http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=53&t=46947&st=0&sk=t&sd=a , unde am vorbit despre problema care ma sacaie pe mine , si v-as ruga frumos sa-mi dati un indiciu in privinta acesteia ( si in special e vorba de acel tiuit ca al unui motor cu reactie , il puteti auzi daca descarcati fisierele audio al caror link-uri sunt postate in acel topic )...Daca este nevoie , revin cu precizari , evident....

Va multumesc frumos....

PS : Ce trebuie sa mai fac sa primesc un raspuns ?

[bibanu47]

Salut,
Nu trebuie sa mai faci nimic deoarece atunci cand nu raspund la o intrebare,asta inseamna ca ori nu sunt competent si subiectul ma depaseste si aici fac referire la partea electrica care nu apartine domeniului meu de activitate,ori datele probleme sunt prea evazive si pana nu vad concret acel fenomen nu ma pot exprima.
In cazul tau iti pot face doar o simpla recomandare,demonteaza galeria de admisie,inlocuieste garnitura de sub ea si inainte de montare studiaz-o cu atentie sa nu aibe fisuri sau suprafete care nu mai sunt plane.

[GabiDan]

asta ar insemna ca trage aer fals , nu ?...asta nu ar avea influenta asupra felului in care ' toarce ' motorul ( si asupra performantelor , in general ) ca sa zic asa ?

[trompy400]

Va salut. Am si eu o problema cu un Passat din 94 cu motor pe benzina de 1,8. care consuma cam multa benzina.Cam ce ar trebui sa inlocuiesc pe la ea ca sa nu mai consume asa mult? De asemenea fluctueaza rau temperatura apei. In afara localitatii rar ajunge la 80 de grade iar in localitate porneste foarte des ventilatorul.

[bibanu47]

Salut,

Au fost fabricate si injectie monopunct cat si multipunct,nu mentionezi care este.
Tipul acestea de motoare au probleme cu busonul vasului pentru lichid de racire,daca acesta are garnitura compromisa si nu mai inchide perfect circuitul,lichidul nu face circuitul care trebuie prin chiulasa si este reintors in radiator.Daca garnitura e buna,ori e dus senzorul de temperatura de pe chiulasa ori termocupla de pe radiator nu mai este in parametri.

[Officer]

Hristos a inviat! Salutari nea Gabi.

O intrebare am iar raspunsul la ea poate ajuta toti posesorii de ford cu motoare pe benzina: Pe corpul clapetei de acceleratie scrie asa: "Atentie! Nu se curata clapeta de acceleratie si nici corpul acesteia. A fost aplicat un strat special." Am citit pe net si am vazut ca Ford aplica un strat de teflon pe aceste componente pentru ca mizeria sa nu adere la ele. Stii ceva de chestia asta? Eu nu am tinut cont si le-am curatat oricum ca totusi aveau depuneri (nu mari cat sa impiedice clapeta sa inchida cum trebuie) dar oricum, erau. Pana la urma cum e? Se pot curata sau mai bine nu le atingi?

Multumesc si multa sanatate iti doresc!

[bibanu47]

Adevarat a inviat si sa traiti tovarasul gradu
Trebuie curatata ca nu avem incotro singura problema este ca se foloseste o bucata de pasla imbibata in diluat sau alcool.Partea proasta ca aceasta clapeta daca permite sa se depuna impuritati pe ea,acele particule incep sa aschieze din suprafatele de etansare si apare uzura prematura atat a clapetei cat si a corpului,aceasta problema fiins similara si la clapeta carburatoarelor.
Dar ca sa va incurajez,pot spune ca acest fapt se intampla in timp foarte indelungat de functionare.

[trompy400]

Motorul meu are injectie monopunct. Multumesc mult pentru ajutor.

[trompy400]

Cred ca e de la garnitura aia de la vasul de expansiune pentru ca nu exista deloc.Maine ma uit la un prieten la a lui sa vad cum arata.Mersi inca o data si poate imi spui ceva si de consum. Sunt cumva legate cele 2 probleme sau e de la altceva?

[MosBabacu]

Va salut! Am patit o chestie destul de nasoala la masina, despre care am scris aici si as avea nevoie de niste sfaturi:
viewtopic.php?f=54&t=39451&p=692718#p692718.

Pe scurt: focus 1.6 tdci 109 cp, 113 mii km reali, inca in garantie, l-am dus sa-i schimbe distributia. Dupa schimbare, masina a mers cateva secunde si dupa aia n-a mai pornit. Cauza a fost lantul din poza care s-a largit pana a frecat in carcasa. Cand au pornit masina a sarit 2 dinti si...gata, n-am mai pornit.

2 intrebari: e de ajuns dc schimba axele, intinzatorul, carcasa si lantul sau ar mai fi putut fi afectate si alte componente?
Exista vreo explicatie logica pt asta?? Dupa mine lantul asta ar fi tebuit sa fie "vesnic" nu 100 si ceva de mii de km!
Multumiri anticipate!

[bibanu47]

Salut,
Acel lant intermediar cat ar fi de prost calitativ nu poate suferi modificari structurale asa instant,distributia a sarit datorita montarii defectuoase a intinzatorului central.
Nu se schimba axele cu came,doar ca nu sunt capabil sa apreciez ce s-a intamplat cu supapele,deoarece cred ca unele din ele au fost deteriorate si in acest caz trebuie de montata chiulasa si inlocuite.
Ce sa mai zic,in ziua de astazi aceste masini nu mai sunt reparate de asa zisi mecanici ci de tot felul de tineri aflati la inceputul carierei dar care provin din domeniul IT,iar acum fac perioada de practica pe masinile clientilor.

[viper_x]

Salut Bibane!

Am si eu o duda cu Fiesta sotiei, e vorba de motorizare 1.3i benzina, cod motor JJA, fabricata in 1996.
Problema e urmatoarea: din senin, pedala de ambreiaj a ramas blocata la fund, abia reusesc cu mari eforturi sa o scot din viteza. Sub masina am gasit un lichid dar nu pare a fi ulei, are mai mult consistenta apei. E sigur de la masina, aseara am incercat sa o misc sa o duc la mecanic, nu am reusit bineinteles, dar am mutat-o si picura lichidul de care iti spuneam.

Multumiri!

[MosBabacu]

$2alut,
Acel lant intermediar cat ar fi de prost calitativ nu poate suferi modificari structurale asa instant,distributia a sarit datorita montarii defectuoase a intinzatorului central.
Nu se schimba axele cu came,doar ca nu sunt capabil sa apreciez ce s-a intamplat cu supapele,deoarece cred ca unele din ele au fost deteriorate si in acest caz trebuie de montata chiulasa si inlocuite.

Multumesc de raspuns. Mecanicul care a gasit cauza (un tip la vreo 50 de ani care a tinut sa-mi spuna ca el a zis de la inceput ca nu-i de la senzori ci ceva mecanic), a zis ca lantul s-a lasat in timp, (mi-a aratat urmele frecarii in capac) mai mult decat l-ar fi putut regla intinzatorul.
Pe unul din axe, mi-a aratat o uzura si a zis ca trebuie schimbat. O sa merg maine sa intreb de supape si sper sa ajung sa fac si niste poze la axe si capac.

[bibanu47]

$2alut Bibane!

Am si eu o duda cu Fiesta sotiei, e vorba de motorizare 1.3i benzina, cod motor JJA, fabricata in 1996.
Problema e urmatoarea: din senin, pedala de ambreiaj a ramas blocata la fund, abia reusesc cu mari eforturi sa o scot din viteza. Sub masina am gasit un lichid dar nu pare a fi ulei, are mai mult consistenta apei. E sigur de la masina, aseara am incercat sa o misc sa o duc la mecanic, nu am reusit bineinteles, dar am mutat-o si picura lichidul de care iti spuneam.

Multumiri!

Salut,

Rulmentul de presiune la acest motor,este hidraulic si ceea ce ai gasit sub masina nu este ulei ci lichid de frana.
Pentru aceasta operatie se demonteaza cutia de viteze.

[viper_x]

Multumesc frumos pentru raspuns. Am dus masina azi dimineata pe platforma la SorinMondeo, ai dreptate ca intotdeauna.

Multa sanatate!

[klauss1977]

Buna ziua!
Am si eu o intrebare (fiindca "mecanicii" de la service-ul unde am masina ma omoara cu zile):
Este posibil ca o caseta de directie de la un Mondeo 1 luata din dezmembrari sa aiba alt pas al filetului pentru conducte fata de caseta de directie de pe Fordul meu?
Astia se chinuie de 3 zile sa puna doua conducte la locul lor.

[eudin_umarian]

Salutare!

De la un timp, sub motorul masinii(ford focus 1.8 TDDI) am tot gasit o mica pata neagra. Usor, usor, aceasta pata mi s-a pus si pe creier. Am mers la un prieten care se pricepe cat de cat si dupa ce a dat jos intercooler-ul pentru a ajunge in locul in care era umed, mi-a spus ca pierd combustibil pe la pompa de injectie. Ce sfaturi imi dati in aceasta privinta? Am inteles ca se pot reconditioana astfel de pompe. Cunoasteti pe cineva in Constanta care se pricepe cu reconditionat pompe injectie?


A! Si ca sa se verifice vechea zicala ca un necaz nu vine niciodata singur, de cand mi-a umblat pe acolo prietenul meu, mi s-a aprins si martorul bateriei in bord.

[bibanu47]

$2una ziua!
Am si eu o intrebare (fiindca "mecanicii" de la service-ul unde am masina ma omoara cu zile):
Este posibil ca o caseta de directie de la un Mondeo 1 luata din dezmembrari sa aiba alt pas al filetului pentru conducte fata de caseta de directie de pe Fordul meu?
Astia se chinuie de 3 zile sa puna doua conducte la locul lor.

Salut,
Imbinarea racordurilor de tur si retur dintre caseta si pompa de servodirectie nu se face cu filete,ambele conducte se preseaza cu o placa metalica centrala care in mijloc are un surub de fixare iar conductele etanseaza pe 2 oringuri de cauciuc,deci despre ce filete vorbim?

[klauss1977]

Sincer sa fiu nu stiu despre ce filete vorbesc mecanicosii astia...
Ei spun ca trebuie sa infileteze conductele in caseta de directie si nu merge

[klauss1977]

Au reusit in sfarsit si au schimbat caseta de directie. Acu' alta problema...joc la volan. Asta de la ce-ar putea fi?

[bibanu47]

Salut,
Eu consider ca e o intrebare retorica si raspunsul ar fi urmatorul: de la caseta de directie.
Ori are joc in cremaliera si se poate regla,ori in bieletele de comanda si trebuiesc inlocuite.

[Alen]

OK, multumesc frumos pentru raspuns.
Asta au spus si ei ca e din caseta in schimb au zis ca nu se poate face nimic ca sa dispara jocul. Bieletele au ramas cele de pe caseta pe care am luat-o din dezmembrari.

[bibanu47]

Sa le transmiti ca nu vor sa faca,nu ca nu se poate face si aici vorbesc in cunostinta de cauza deoarece am lucrat casete de mondeo din generatia care ai tu.
Trimite caseta la mine si sa vezi ca se poate face,numai ca e plina tara de mecanici care zic adu-mi nou si iti pun,dar mintea la contributie nu si-o pun.

[klauss1977]

@bibanu47 multumesc inca o data pentru raspunsuri si oferta.
din pacate sunt tocmai in piatra neamt fiindca altfel as veni sa arunci si tu un ochi la masina.
de dat jos eu nu mai dau caseta fiindca mi-a ajuns o saptamana de nervi si de mistouri pe banii mei.
multam fain!