bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[adi_71]

cine ma ajuta si pe mine intr-o problema?
am un ford mondeo diesel td.94 si nu imi mai sta la relantiu
cauze?
multumesc

[bibanu47]

Nu s-ar putea un pic mai detaliat?
E vorba de motorul de 1.8 TD ?
Presupun ca da.
In ultima perioada s-a umblat pe la distributie pe la ceva?
Se prelinge cumva motorina de pe la pompa de injectie?
Porneste bine?
Motorul trage normal in sarcina?

[valer650]

am un ford probe care nu porneste.nu-i vine scinteie.am scos delcoul ,am invirtit si injectia functioneaza .pe delcou scrie:
T6T57871A
FSO1
5311S1

[bibanu47]

Salut Valer,

Of,of,of exact ce ma intereseaza nu imi arati ,capacul delcoului vad ca are deja suruburile demontate,as fi vrut sa vad daca are numai senzorul Hall in el sau are si modulul de la aprindere.
Unele au doua module,unul comanda scanteia si unul injectia,incearca sa revii cu ceva poze interioare.

[daark]

Buna seara domnu' Gabi.
Va deranjez si eu cu o intrebare care ma macina rau de tot.
De ceva timp motorul nu se aude rotund, parca bate ceva.
In urma cu o jumatate de ora am desfacut capacul (pe unde se pune ulei in motor) si motorul a inceput sa faca un zgomot si mai puternic.
In plus, arunca cu ulei, in momentul in care m-am apropiat m-am ales cu cateva pete pe tricou.
Aveti idee care ar putea fi problema?
Miine va sun sa va explic mai in detaliu.
Multumesc.
Cu respect, Cristi.
Salutari doamnei Vali.

[CLW-Fiesta]

Buna seara! Adresez si eu o intrebare legata de o problema cu care se confrunta mai multi si sper ca nu s-a mai discutat ... Masina mea fiind diesel tremura extraordinar de tare ... mi-au zis foarte multe fete ca se simt bine in ea atunci knd le vibreaza scaunul sub ele dar ele merg doar ocazional cu masina mea, deci pe mine ma deranjeaza acest tremurat ingrozitor )... ce se poate face in acest sens? Tampoanele de la motor sunt toate intregi si am mai observat o chestie care insa nu am inteles-o, atunci cand e frana de mana trasa/am piciorul pe frana/e ambreiajul apasat - tremura mai putin...

Multumesc anticipat!

[ira1987]

Buna dimineata, Nea Bibanu

Am si eu, sa zicem, o mica problema...
Mi s-a intamplat de cateva ori sa nu mai porneasca motorul, asta dupa ce am stat cu contactul pus si cu pozitiile aprinse. Intr-un final s-au gasit doi baiestasi cara sa impinga Gaza (norok ca nu eram pe la Cucuietii din Deal singurica, k nu mai plecam d acolo). Stiu sigur ca nu este de la baterie, pt k nu da semne k ar fi p duca. + ca am mai incercat sa stau doar cu contactul si cu radioul si la fel am patit...
Nu sunt experta, dar cred k este de la electromotor...


Poti sa-mi spui ce parere ai despre asta, te rog?

Ms.. :*

[bibanu47]

Sarut mana si bine ai venit printre noi,

Lasa-ma cu nea bibanu si zi Gabi,referitor la descarcatul bateriei fenomenul e cat se poate de normal si ar fi cazul sa stii ca la orice aparatura eletronica auto sa ne-auto,nu conteaza ca este CD,casetofon,DVD sau etc,etajul final de amplificare(statia),este un mare consumator de curenta,plus ca la asta se mai aduna si instalatia masinii care are diferiti consumatori.
Daca aduni toti acesti consumatori si le faci socoteala vei fi uimita si vei intelege de ce se intampla fenomenul.
Daca ai de gand sa mai faci asta,la fiecare 15/20 minute,mai pornesti motorul cate 5 minute si tii putin accelerat.
Nu e nimic defect la masina ,respecta ce ti-am recomandat,asta e totul.

O zi minunata va doresc tuturor.

[ira1987]

Buna dimineata, Gabi

Am inteles ce vrei sa spui si stiam chestiile astea, dar sub alta forma poate. Ce mi se pare mie suspect este ca pana acum cateva luni nu am avut nici un fel de probleme de genul asta si nici acum nu le am in mod regulat, chiar daca am incercat sa repet totul pentru a vedea daca se mai intampla sau nu. Chestia e ca in momentul in care incercam sa o pornesc, luminile nu imi dadeau nici un semn cum ca problema ar fi de la baterie, adica lumina era alba, clara si la fel de puternica. Si am uitat sa mentionez tacanitul care se auzea cand dadeam la cheie.

In cazul asta, e acelasi verdict?
Multumesc pentru promptitudine si pentru sfat.

O zi placuta in continuare

[bibanu47]

Sarut mana Ira,

Asa da,dupa noua descriere am inteles tot ce doresti sa imi spui.
La un anumit numar de porniri,carbunii electromotorului se uzeaza prin frecarea cu colectorul rotorului,rezultand o pulbere de culoare inchisa si foarte fina,aceasta comportanduse ca un izolator electric si prin depunerea ei pe anumite suprafete,nu se mai produce contact electric sau produc griparea carbunilor,acestia nemaifind presati pe colector.
Nu vreau acum sa iti incarc memoria cu niste lucruri inutile,daca era vorba de bucatarie era cu totul altceva ,deci in mare trebuie demontat electromotorul si vazut ce este in el,ar putea fi nevoie de o simpla curatare si gresare,sau in cel mai rau caz de inlocuit carbunii.
Nu ar fi rau sa fi curatat si bornele la baterie si masurata tensiunea de incarcare.
Ca o ultima idee ca sa poti intelege fenomenul,ar fi ca electromotorul la pornire are nevoie de curent foarte mare la pornire si bateria fiind putin sub tensiune datorita faptului ca tu ai avut pozitiile aprinse si contactul pus,nu are tensiune necesara functionarii optime.
Mai tine cont de un sfat,in momentul in care pornesti motorul,opreste toti consumatorii,pozitii etc.

O zi buna iti doresc si dupa ce demontezi astept sa revii cu detalii.

[ira1987]

Multumesc mult Gabi, acum m-am lamurit si mi s-a confirmat ceea ce am stiut de la inceput ca trebuie facut

O sa ma consider o bucatareasa buna si o sa incerc sa fac toate astea, poate cu putin ajutor de la tatal meu, dar pana nu imi bag eu nasul, nu se poate...

Am sa revin cu detalii.

Multumesc inca o data si iti urez un weekend placut

[bibanu47]

[CLW-Fiesta]

Da, cum sunt scaunele de masaj mai peste tot acum e o idee ... o mica investitie ar fii necesara totusi pentru intimitatea utilizatorilor acestui serviciu: geamuri fumurii ...

Legat de subiect, chiar si dak e ambreiajul nou, deja s-a uzat neuniform?

[bibanu47]

Vezi?
Niciodata nu da-ti detalii complete,dar acest tremurat era identic si inainte de inlocuirea ambreiajului sau s-a pronuntat dupa schimbarea lui.
Multi mecanici au prostul obicei ca atunci cand dau motorul sau cutia de viteze jos,la momentul remontarii sa nu mai monteze suportii pe jumatate pentru a echilibra variatiile motorului si ii strang asa aiurea cum au apucat.

[CLW-Fiesta]

Hmm parca ar fi mai pronuntat acum decat inainte... sincer nu stiu cum au fost montate motorul si cutia pe masina... tre sa-mi fac odata timp sa ajung cu ea pe la tine si sa fac si o lista cu cele la care sa ne uitam ca la cate sunt nici nu le mai tin minte ) Multumesc frumos pentru raspunsuri si o seara buna!

[bibanu47]

[kintelb]

Buna ziua Dl Gabi
Am o problema de circa 1 an si nu reusesc sa dau de capat.
Motor 1.6 Bezina Zetec - la pornire o ia la prima cheie dar la fiecare a doua sau treia incercare porneste mai greu, cand invarte parca ar face o pauza cum ca s-ar ineca motorul si dupa cateva clipe dintr-o data porneste.
Fenomenul se intampla indiferent de combustibil (95 - 98), indiferent anotimp, cu motorul cald sau rece.
Bateria / incarcarea/ electromotorul sunt Ok, distributia s-a verificat, bujiile sunt noi.
Nu mai stiu la ce sa ma gandesc

[bibanu47]

Salut,

Eu cred tocmai contrariul,ca nu se alimenteaza cu combustibil nicidecum ca s-ar ineca,deci daca filtrul de combustibil sigur este in regula ar trebui verificat ce e cu pompa de benzina,de multe ori le-am gasit mizerabile si a fost nevoie decat de o simpla curatare,dar cat este demontata de pe masina,pompa trebuie legata la o baterie cu ajutorul la 2 fire si invartita putin in sens invers intr-un vas cu benzina,motorina,decarburol,etc.

[kintelb]

Am sa incerc.
MULTUMESC

[bibanu47]

[4focus]

salut bibane!
de curand mi-am schimbat rulmentul(lagarul)de sustinere planetara stanga
si facand un drum mai lung am bagat de seama ca mi se incalzeste destul de tare partea planetarei care iese din cutie si intra in lagarul de sustinere si dupa in planetara-practic e planetara doar ca de la tripoda (sau cum so numi)pana unde intra planetara in butucul rotii e rece,si partea de la rulment in cutie cam arde la modul suportabil,dar arde
este normal sa se incalzeasca asa?
si acum dupa schimbarea lagarului imi curge ulei pe la semeringul unde intra planetara in cutie,inainte de a schimba lagarul nu curgea nimic pe la cutie,exista o rezolvare fara a schimba semeringu?
daca trebuie schimbat.trebuie cutia demontata de pe masina?
iti multumesc anticipat
numa bine!

[CONSTANTin DUMAN]

SALUT un sfat as dori daca se poate,am un ford fiesta 1,8 tdi din 2000 la care sa dus unitatea de comanda pompa injectie .Pot pune o pompa clasica ? Care ar fi aceasta MULTUMESC

[bibanu47]

Da se poate modifica si sunt echipate cu doua modele de pompe clasice Bosch sau Rotodiesel.
Atentie in functie de tipul de pompa care il folosesti trebuie sa o montezi cu conductele ei cu tot deoarece de la una la cealalta difera ordinea de aprindere si nu functioneaza.

[bibanu47]

Saptamana trecuta am avut la reparat un Ford Fiesta 1.4 TDCI de la Bucuresti,a colegului de forum Eugen,avand nume de utilizator gica0.El m-a solicitat pentru repararea casetei de directie care curgea de mult timp si curatarea EGR,dar din pacate dupa demontarea casetei am constatat,ca datorita faptului ca s-a mers foarte mult cu burduful casetei deteriorat,permitand apei si nisipului sa intre in acesta si sa corodeze axul cremalierei,nu s-a mai putut repara,dar ulterior Eugen a reusit sa gaseasca in timp record si la un pret destul de rezonabil (600 ron),o caseta SH care era perfect functionala.

Detaliez pentru cei care vor sa demonteze caseta de pe masina,operatiile necesare si sculele folosite:

-se suspenda si se asigura masina pe partea din fata.demontand ambele roti,
-pe sub aripa de pe partea soferului(stanga),cu ajutorul unei tubulare de M10 se demonteaza surubul care asigura cu o placa metalica,ambele conducte de ulei,de tur si retur si se goleste instalatia miscand succesiv de volan stanga si apoi dreapta,operatia repetanduse pana cand nu ma curge ulei,
-in interiorul masinii,jos intre pedalele de comanda se gaseste cuplajul casetei care este fixat cu un singur surub tot cu tubulara de M10,dupa demontare se extrage usor axul,
-caseta are fixat pe corpul ei conducta de retur cu ajutorul a doua suruburi care se demonteaza cu tubulara de M8,acestea sunt postate pe capetele casetei si daca nu sunt demontate conducta se poate rupe,
-caseta este fixata pe punte cu ajutorul a doua suruburi,acestea fiind postate aproape de capete si se demonteaza cu tubulara de M13,
-datorita faptului ca axul de la cuplajul casetei este prea lung,aceasta nu se poate scoate de pe caroserie decat daca demontam puntea si o coboram vreo 10 cm.Puntea este fixata cu 8 suruburi,4 dintre ele se demonteaza cu tubulara de M18,2 cu tubulara de M15 si inca 2 cu tubulara de M13,dar nu trebuie sa uitam demontarea bratului antirasturnare care fixeaza motorul si cutia de punte,acesta fiind fixat la randul lui cu 2 suruburi cu tubulara de M15 si 3 cu tubulara de M13,
-puntea trebuie asigurata la demontare cu un cric hidraulic postat la jumatatea ei,
-dupa remontarea tuturor ansamblurilor,obligatoriu se va merge la orice statie de spalare auto,datorita faptului ca tot uleiul hidraulic curs pe punte,va deteriora tot ce se numeste cauciucarie,adica bucsi bascule,bucsi bara stabilizatoare ,etc.

Va rog sa dati atentie explicatiilor de la fiecare poza in parte.

[bibanu47]

CONTINUARE FIESTA 1.4TDCI.

In urmatoarele poze se poate observa corodarea axului cremalierei casetei de directie.
Datorita burdufului rupt,a fost permisa intrarea nisipului si a apei care la miscarile de virare a casetei,s-au comportat ca un abraziv(pila,polizor,smirgher,etc),frecand cremaliera si acesta ramanand sub cota si ovalizanduse.
O asemenea caseta nu se mai poate repara,decat prin schimbarea axului cremalierei,efort care nu se merita suportat din punct de vedere financiar,intrucat depaseste cu mult pretul unei casete SH,iar daca se schimba setul cu garnituri de reparatie,nu are niciun efect pentru ca la maxim 100 de viraje,axul va freca si pe aceste noi garnituri incepand sa curga din nou.
Recomand verificarea burdufelor casetei de directie la maxim 2 luni,pentru evitarea deteriorarii casetei.

[CONSTANTin DUMAN]

Multumesc Mult

[4focus]

[DON GYOVANY]

Saru'mana nashule .
Pe scurt...asta iarna pe frigul ala,nu a pornit masina lui fratemeu...si dupa ce a pornit el era nervos si a tinuto turata in rosu pana s-a incalzit.De atunci a inceput sa se auda o bataie tare la motor.El de 6 luni e plecat din tara si masina a stat in parcare.Eu am pornito acum trei zile sa vad daca mai mere,si a pornit beton spre uimirea mea,am facut o tura prin cartier,si cand am ajuns in parcare s-a oprit brusc din mers.Am incercat sa ii mai dau la automat,dar nu mai vrea sa invarta motorul si cred ca s-a blocat,s-a gripat..

Acum eu as vrea sa o aduc la matale sa o repari,sa ii schimbi tot ce e nevoie,ca pe 21 iulie vine fratemeu acasa si nu are masina,plus ca vreau sa merg si eu cu ea,ca scorpia mea papa 16% exterior si ma spart.
Cam cati km ar fi pan la matale,ca tre sa vad cat ar costa sa o aduc pe platforma..?..

Acum,matale cum stai cu timpul,asa estimativ,cam cat de repede ai putea sa te apuci de ea..?

Masina e un Audi 80,1.6 benzina.Mai am una neinmatriculata,e din 90' si e mult mai dotata,dar are motor de 1.8 benzina.Ma gandeam daca ii faci motorul la asta,sa il mut pe ailalta,sa ii fac recarosare...desi sincer,as fi vrut sa i le dau pe amandoua,si sa iau una cu motor 1.9 TDI...

Astept un raspuns de la matale.
Multumesc.

[bibanu47]

Salut finule,

In momentul in care a tinut motorul turat la rece,datorita lipsei de ungere instantanee,deoarece e vorba de un audi 80,deci nu poate fi an de fabricatie decat maxim 1989,a avut ceva joc la cuzineti si a permis scestora sa rupa ghidul si sa se invarteasca in biela iar acum cand ai repornit tu motorul,biela a scapat din prindere si s-a sprijinit in blocul motor sau efectiv s-a blocat pe vilbrochen neavand ungere.
Eu iti pot sta la dispozitie cu tot ce vrei tu,pot repara motorul de 1.6,sau iti pot transfera pe cel de 1.8 sau orice stabilesti tu sa facem,gasim la un prieten de al meu din oras piese si pt unul si pt celalalt.
Ma pot apuca oricand de reparatie deoarece majoritatea placa in concedii acum si nu stau sa cheltuiasca banii pe reparatii.
Sunt vreo 150 km si daca nu gasesti platforma te pot ajuta si cu asta tot cu un amic,iar referitor la timpul afectat reparatiei nu iti face probleme deoarece daca te hotaresti ma apuc imediat de ea ca sa ne incadram in timp util.

Revin,

L-am sunat pe Marian,baiatul cu platforma si a zis ca te costa 450 ron pt ca s-a scumpit motorina(ma rog,el stie) si 650 ron daca vrei sa le aduci pe amandoua ca sa transplantez motoarele de pe ele.
Daca doresti sa iei legatura cu el ai aici nr. lui de televon,vezi ca e vodafone dar e preluat de cosmote si poti vorbi cat doresti :

0722559900.

[DON GYOVANY]

Nashule pai din cate am inteles nu pot sa pun motorul de 1.8 ca nu are acelasi cod.Eu as fi vrut sa se nimere piesele de la 1.8 la ala de 1.6,adica daca ramanea doar blocul cu seria pe el,si restu schimbat tot...ca asa aveam motor de 1.8 si in acte era trecut 1.6 ...dar nu stiu daca merge smecheria asta.
Si nu stiu cum se face cu recarosarea,pot sa schimb intai caroseria si dupaia sa ma duc la R.A.R,sau tre sa ajung intai la ei sa imi dea vreun act ceva,si dupaia sa pot sa schimb caroseria..
Acum tre sa vorbesc cu fratemeu pe mess,sa vad ce decide si el,ca el are ultimul cuvant de spus.Eu vreau sa o repar,ti-am zis,ca are consum mic pe GPL,dar tre sa vad ce hotaraste si al meu frate.
Iit multumesc pentru promptitudine,si cum se da verdictul,te anunt.
Sanatate maxima nashule.