Vopsire senzori de parcare

[alin_ovidiu]

Se pot vopsi senzorii de parcare?
Sunt posesorul unui Ford Fusion + din 2005 care era dotat din fabricatie cu senzori de parcare acustici (Bosch) in culoarea caroseriei. In urma unei avarii s-au schimbat senzorii cu unii negri, tot Bosch, dar cei de la service nu vor sa-i vopseasca pentru a nu le influenta functionalitatea.
Din cate stiu, majoritatea senzorilor se pot vopsi cu 1-2 straturi subtiri de vopsea, fara probleme.

[DGAlexandru]

Se pot vopsi fara probleme, dar ca acel canal rotund trebuie acoperit cu ceva sa nu intre vopsea pe acolo.

[danim]

Mai bine gandeste-te de 2 ori. In timp orice vopsea isi pierde calitatile, devine opaca, se matuieste, se zgarie. S-ar putea ca din aceste cauze senzorii de parcare sa inceapa sa-ti dea erori. Sunt extrem de sensibili. Iar diluantul folosit la prepararea oricarei vopsele intra usor peste tot, chiar si sub forma de vapori. Indiferent cat de bine ai proteja zona, nu poti s-o izolezi total, doar vopsesti o portiune mai mare, nu? Si nu cred ca ai vrea sa iti imaginezi ce inseamna sa parchezi in locuri stramte fara senzori ....Chiar te deranjeaza culoarea lor?

[luckylove]

vopseste i cu incredere ca nu are ce sa se intample
vopseaua nu impiedica cu nimic functionarea senzorului ca doar nu l dai cu pensula
bafta

[dromi99]

Poti sa-i vopsesti linistit. Si eu am i-am vopsit cu doua straturi, dar dupa aceea am curatat fanta de la miez ( numai daca se observa ca a format pelicula ) si functioneaza normal.

[danim]

[quote="dromi99"]Poti sa-i vopsesti linistit. Si eu am i-am vopsit cu doua straturi, dar dupa aceea am curatat fanta de la miez ( numai daca se observa ca a format pelicula )
Cum era proverbul latin? "quod erat demonstrandum" sau cam asa ceva....Mai sunt unii cu senzori de determinare a grosimii peliculei in ochi!!!!
Care din voi a lucrat intr-o fabrica de emailuri, vopsele si are specializare pe asa ceva si 15 ani experienta in domeniu? M-ar interesa schimbul de experienta!!!

[titocus]

Diluanti se folosesc numai pt. degresare inainte de vopsire. Vopselurile care se gasesc acum si se folosesc sunt pe baza de apa. Fara lac deasupra se...spala !

[jo_2k]

$2iluanti se folosesc numai pt. degresare inainte de vopsire. Vopselurile care se gasesc acum si se folosesc sunt pe baza de apa. Fara lac deasupra se...spala !

Cum dom'le pe baza de apa? Masina ta e vopsita cu acuarele? Ca alea sunt vopselui pe baza de apa.

Toate vopselurile auto, emailate samd se indoaie cu diluant altfel n-ai putea vopsi pentru ca sunt prea groase. Intr-adevar, diluantul se foloseste pe post de degresant inainte de vopsire, dar se pune si in vopsea intr-o anumita proportie.

Si cred ca daca ai vopsi cu vopsea pe baza de apa, problema ca s-ar spala ar fi cea mai mica dintre problemele pe care le-ai putea avea, cum ar fi faptul ca ar coace si s-ar basica imediat.

[luckylove]

are dreptate titocus
acum au aparut vopseluri pe baza de apa
vopsitoriile care se respecta ,folosesc vopseluri d astea
iese tzipla vopseaua
bafta

[titocus]

Intreaba un vopsitor cam ce se foloseste...si eu am fost mirat de vopselurile ce se folosesc.

[danim]

Bravo Jo_2k!!!!
Dragi mei, vopselele pe baza de apa nu se folosesc (inca) in industria auto!!!! . Cu sau fara lac!!!Poate doar experimental!!!
Motivul principal, pentru cine se pricepe, este legat de calitatile peliculei rezultate (duritate, rezistenta la zgarieturi, aderenta la celelalte straturi, etc). Diluantii se folosesc la fiecare strat, indiferent de acoperire. Primul strat de grund se depune pe caroserie/sasiu din bai electrolitice speciale, dupa care urmeaza restul de operatiuni cu al doilea strat de grund, si apoi 1-2 straturi de email acrilic cu uscare la cuptor si apoi 1- 3 straturi de lac, functie de gradul de luciu dorit a se obtine.Pentru metalizate se pot aplica emailurile acrilice+3 straturi de lac acrilic.
S-au inventat si vopsele care se aplica sub forma de praf fin, dar astea se aplica pe suporturi pregatite ("inmuiate" in solventi speciali si/sau legate la o sursa de curent (de ex. vopsirea electrostatica a carcaselor masinilor de spalat, frigiderelor, se face cu emailuri tip pulberi, aplicate in camp electrostatic).
Deci............
Un vopsitor care a invatat meserie intr-un atelier dintr-un service, fara o baza de experienta formata macar la un service care poseda un cuptor ptr. uscari si o pregatire macar de absolvent de liceu industrial de fizica/chimie nu stie exact fluxul tehnologic al unei vopsiri profesionale, standardele dupa care se fabrica acestea si sistemele de verificari complexe de laborator care dau acele nuante superbe pe masinile voastre si duritatea peliculelor aplicate. Acele inscriptionari cu ISO 2000 sau ISO 2001 aplicate pe cutiile de vopsele de orice natura au semnificatii speciale si dau siguranta unor produse de calitate.
Pe tabla (indiferent ca e otel sau aluminiu) sunt putine produse care adera fara diluanti specializati. Procesul chimic ce are loc intre suprafete are implicatii serioase in crearea aderentei la suportul respectiv a peliculei. Niciodata apa, fara sa fie ajutata de o baie electrolitica "ajustata" de alte componente de suport chimic, nu a fost un diluant bun!!! Iar diluantii alaturi de anumite capace de plastic ....pot da surpize.
Dar sa termin cu lectiile despre ce si cum, ca intru in prea multe amanunte. Si pentru ca am lucrat atat de mult intr-o fabrica de produse de acoperire (cam 15 ani + am absolvit Tehnologie Chimica) ma cam "aprind" cand ma confrunt cu pareri din stanga si din dreapta de la persoane care n-au vazut alta vopsitorie profesionala decat la service-ul din coltul strazii. Si "meseriasi" din aia smecheri...si atotstiutori.... si...gata, am terminat.
Lasati omul sa decida, ca daca nu au vrut sa-i vopseasca senzorii de parcare poate a avut noroc si a dat peste un profesionist adevarat.

[adicristea]

Pe mine unul m-a cam convins .

[silviu buc.]

apropo danim. stii un service cu o vopsitorie la standardele pe care le-ai scris? ma intereseaza pt mine.

[DGAlexandru]

$2ravo Jo_2k!!!!
Dragi mei, vopselele pe baza de apa nu se folosesc (inca) in industria auto!!!! . Cu sau fara lac!!!Poate doar experimental!!!

Sunt 2 tipuri de vopsea pe baza de apa: aquarelele ("piatra fina colorata") si cele ce se dilueaza cu apa si care sunt folosite in industria auto. Apa e folosita doar pentru a subtia vopseaua pentru aplicare.

$2Glasurit Linia 90 – vopsele pe bază de apă.
Linia 90 este produsul nostru de top în ceea ce priveşte revopsirea urmată de lăcuire.
Întregul proces de lucru urmareşte paşii clari ai sistemului Glasurit RATIO AQUA. Formula de mixare, cu rata acesteia de diluţie 2:1 este simplă. Baza de mixare şi pigmenţii sunt uşor de omogenizat. Tehnica de aplicare a Liniei 90 este tehnica standard folosită în aceasta industrie (identică cu cea folosită la vopseaua pe bază de solvent). Mediul de lucru ramâne neschimbat, deci nu necesită investiţii suplimentare.
Linia 90 vă ajută să economisiţi timp prin aplicarea rapidă, timpi intermediari de aerare scăzuţi şi timpi scăzuţi de folosire a cabinei de vopsit.
Puterea mare de acoperire a vopselei pe bază de apă, cantitatea mică de pigment conţinută de soluţia gata de aplicare şi folosirea pistoalelor HVLP, toate conduc la economie de material.
Linia 90 asigură rezultate optime şi datorită vâscozităţii constante la aplicare.
Tehnica de aplicare este simplă, CPSM (Color Profy System Met.) înbunătăţeşte fiabilitatea coloristică dând siguranţă reproducerii oricărei culori. Datorită cantităţii foarte scăzute de solvenţi emişi de procesul de vopsire, Linia 90 are un efect pozitiv asupra siguranţei de lucru în atelierul de vopsitorie.
Şi în sfârşit, Linia 90 are avantajul decisiv de a ajuta atelierul de vopsitorie în conformarea cu legislaţia VOC în vigoare.

http://www.toplac.ro
http://www.i-auto.ro
Si altele care folosesc produse Glasurit.

[danim]

$2/color]apropo danim. stii un service cu o vopsitorie la standardele pe care le-ai scris? ma intereseaza pt mine.

Din pacate, am auzit numai de vopsitoria celor de la Mercedes. Cu ceva timp in urma mai supravietuia si cea de la Meridian, dar nu am mai avut treaba cu domeniul de ceva timp, asa ca nu mai stiu. Presupun ca service-urile mari, autorizate pe firme mari au avut posibilitatea sa se doteze cu cabine de vopsire performante. Poti, de asemenea, sa intrebi la un magazin autorizat POLICOLOR (din seria celor care si prepara emailuri, vopsele, nu cei care numai vand produse de la ei) si poti sa intrebice ateliere de vopsitorie mai au in lista lor de autorizari. Intr-o vreme se executau si la comanda nuante speciale, vopsirea facandu-se la atelierele din incinta. De cand a fost preluata de actualul investitor nu stiu care mai e treaba, ca eu am plecat de la ei din motive de sanatate (toxicitatea din sectii a depasit posibilitatile mele de suportabilitate, m-am ales cu un pui de hepatita toxica si am gasit alt job).
La fel si pentru CHIMTITAN sau IZOCOLOR.
[color=#FF0000]Nu le fac reclama, nu mai lucrez acolo de ceva vreme si nu am beneficii de pe urma lor.Dar am invatat meserie la ei.
DGAlexandru: Chiar daca inca citesc si ma intereseaza domeniul si am prieteni care inca lucreaza acolo, nici unul n-a raspuns pozitiv la interogarea mea privind utilizarea Glasurit-ului LA NIVEL INDUSTRIAL in marile uzine de automobile. Ei le-au testat si ca sa vada o alta fateta a concurentei la produsele clasice. E adevarat ca poate se foloseste in service-uri, dar PRACTIC, elasticitatea peliculei nu se compara (cel putin in testele de laborator) cu cea a unui email acrilic. DE CE? Pur si simplu orice rasina acrilica are ELASTICITATE MAI MARE in timp si la testele de lovire de la diferite inaltimi ale peliculelor. Glasurit-glass, nu suna asemanator? Aspectul, usurinta utilizarii si noxe mai mici sunt probabil factori care au impus aceasta gama de produse in service-uri, pentru ca difera dotarile tehnice si de izolare a incintelor pentru aplicarea lor, fata de cele pentru emailurile clasice folosite-repet- la niveluri INDUSTRIALE. Si stii ceva? Reclama o fi sufletul comertului, dar ia de buna o parere a unui fost "insider'-povestile din reclame sunt scrise pentru aplicari in conditii controlate de laborator si nu la scara mare, in medii cu praf, umezeala si alte impuritati. Intotdeauna.

[jo_2k]

Deci "vopselurile" alea cu "piatra fina colorata", praf si nu mai stiu cum pe mine ma duc cu gindul la POWDERCOATING sau cum dzeu s-o scrie. Care daca nu ma inseala pe mine neuronul mult incercat in ultima vreme, se foloseste in industria auto, dar se foloseste la jante si accesorii cu suprafata mica (tipsuri de esapament, oglinzi samd).
Tare m-as mira sa poti sa dai pe toata masina cu "praf". Din cite imi aduc io aminte cind eram pustan si "practicam" tinichigerie si pregatire pre-vopsire, intra al dreq de multa vopsea intr-o masina (adika minim vreo 3 straturi + 1-2 de lac), pe total lejereanu undeva la vreo 10 kile estimativ (cu lac si diluant).
Dar nu bag mina in foc cum a evoluat industria intre timp, ca ce stiu eu se intimpla acu vreo 20 si mai bine de ani, dar vazut masini noi si smekere mai indeaproape si nu-mi pare sa fie cine stie ce alta tehnica de vopsire.
Si revenind, jante am vazut girla cu coatingul dus.

Dar btw.....cre ca iarasi am inceput sa divagam de la subiect si cred ca din vina mea

[adicristea]

Pai nu cred ca e divagare, cel putin de la mine nu se vede asa. Topicul este despre daca e sau nu e bine sa vopsesti senzorii de parcare si de ce. Chiar imi face placere sa citesc parerile unor oameni care au in spate ani buni de lucru in domeniu, asa voi sti cate ceva cand ma voi lovi de problema. Sau voi participa la vreun concurs de cunostinte generale si vor fi intrebari despre vopsitul autovehiculelor .

[danim]

$2Care daca nu ma inseala pe mine neuronul mult incercat in ultima vreme, se foloseste in industria auto, dar se foloseste la jante si accesorii cu suprafata mica (tipsuri de esapament, oglinzi samd).
Tare m-as mira sa poti sa dai pe toata masina cu "praf". Din cite imi aduc io aminte cind eram pustan si "practicam" tinichigerie si pregatire pre-vopsire, intra al dreq de multa vopsea intr-o masina (adika minim vreo 3 straturi + 1-2 de lac), pe total lejereanu undeva la vreo 10 kile estimativ (cu lac si diluant).
Dar nu bag mina in foc cum a evoluat industria intre timp, ca ce stiu eu se intimpla acu vreo 20 si mai bine de ani, dar vazut masini noi si smekere mai indeaproape si nu-mi pare sa fie cine stie ce alta tehnica de vopsire.
Si revenind, jante am vazut girla cu coatingul dus.
Dar btw.....cre ca iarasi am inceput sa divagam de la subiect si cred ca din vina mea

nu te inseala neuronul!! Acorda-i mai mult credit! Asa este.
Nu divagam. Intr-adevar, acest tip de vopsire se foloseste la ce spui tu. Numai ca "pregatirea de vopsire" este esentiala si greu de realizat "la coltul strazii". Odata se folosea celebrul"DUCO" daca isi amintesc cei cu peste 30 de ani de viata. Ala se dadea en-gross cu pensula si peste rugina si peste praf!!.de preferat in parcarea din fata blocului. Si mirosea ingrozitor!!!
Ai dreptate si la cantitatile de componente ce intra la o masina. Cam atata intra, cu tot cu diluant, grunduri de umplere si de absorbtie, emailul si lacul. In plus, ca tehnici de vopsire, au aparut halele de vopsire izolate , ermetizate, cu filtre, cu robotei care vopsesc, dar tot "strat peste cealalta 1/2 strat" si "ud/ud".

Un coleg mi-a spus sa sugerez ca persoana care vrea sa vopseasca senzorii de parcare sa-si vopseasca intai telecomanda televizorului si dupa 2-3 zile (daca nu s-a dizolvat carcasa) sa incerce s-o foloseasca la TV!!

[jo_2k]

$2Un coleg mi-a spus sa sugerez ca persoana care vrea sa vopseasca senzorii de parcare sa-si vopseasca intai telecomanda televizorului si dupa 2-3 zile (daca nu s-a dizolvat carcasa) sa incerce s-o foloseasca la TV!!

Asta intr-adevar mod de incercat vopseaua de senzori....

[alin_ovidiu]

Am fost nevoit sa inlocuiesc hayonul si mi l-au vopit cu vopsea "lavabila" (pe baza de apa) la service, pt ca spuneau ca la Ford nu se mai foloseste vopsea pe baza de diluant datorita noilor norme in vigoare. Si eu am fost surprins, dar cel putin la aspect nu e nicio diferenta fata de vopseaua clasica.

[shine]

$2m fost nevoit sa inlocuiesc hayonul si mi l-au vopit cu vopsea "lavabila" (pe baza de apa) la service, pt ca spuneau ca la Ford nu se mai foloseste vopsea pe baza de diluant datorita noilor norme in vigoare. Si eu am fost surprins, dar cel putin la aspect nu e nicio diferenta fata de vopseaua clasica.

ma duc sa imi iau o galeata de Savannah alba lavabila si maine o sa ma vedeti cu alta masina. vopseaua lavabile=vopsea care iese la spalat? glumeam ,desigur. nu o fac alba ci rosie! maine. poimaine, mai vedem noi. oricum nu cred eu ca se uita nenea politaiu` in talon la culoarea masinii...

danim - toata stima!
DGAlexandru - acum o sa poti sa iti vopsesti farurile in orice nuanta vrei tu. Curcubeu sa le faci dar cu lavabila, desigur!

In alta ordine de idei, eu zic sa incerci cu un singur senzor si vezi cum se comporta, eventual unul central. daca nu mai merge, nu-i bai, macar mai ai 3.

Si poate vii maine la intalnire sa dezbatem subiectul mai pe larg

eu nu am senzori, dar poate imi fac niste puncte negre cu vopsea! lavabila, normal!

[alin_ovidiu]

Referitor la buna functionare a senzorilor de parcare dupa vopsire, nu vad de ce ar fi afectata, pt. ca partea din centru a senzorului e din metal vopsit (de obicei negru), iar partea inelara (din plastic) nu are functionaitate (ca si senzor), ci doar rol de fixare in bara. Important e sa nu se cojeasca vopseaua de pe plastic.

[alex2911]

salut sunt nou prin club si nu prea ma descurc asa k dak sunt off topic scuze....am si eu o problema cu senzorii knd bag in marsalier piuie continuu iar knd ma aproprii de obstacol piuitu ala continua fara sa ma avertizeze absolut nimic....am obs la alte masini k piuie gradat sau depinde dar la mn continuu...stiti kre ar putea fii problema??ms

[aeon07]

probabil unul din ei este defect
la mine face asa dupa ploaie ramane o pelicula de apa pe ei; e suficient sa-i sterg cu un servetel si piuitul continuu dispare, incepe gradat pe masura ce ma apropii de obstacol

[alex2911]

degeaba...knd am luat masina era f murdara k ploua afara era o vreme de kk si m-am gnd k din kuza mizerie sa faca asa...apoi am descoperit k nu mizeria era de vina...
o sa ma duc la ford sa o bage pe tester...sa vd ce are...

[aeon07]

ar fi ceva sa vezi pe tester cod de eroare la senzorii de parcare
daca masina e noua, in garantie si cu senzorii "din fabrica", da mergi la reprezentanta
altfel, mergi la o firma care moneaza asa ceva (de obicei cele care pun si alarme auto)

[DGAlexandru]

masina e aproape noua am luato la doar 7000km....acu stiu eu ce i-o fii facut fostu proprietar!!:))